现代朗动噪音怎么样

现代朗动的噪音不是很大。朗动的做工在某些细节上值得认可。例如，一个完整的橡胶密封圈被车门和车身门框所包围，从而有效地隔离了车外的噪音。使用排气管的尾部。双耳式悬挂设计减少了排气系统的振动和噪音。如果有很大的声音。给车主的建议：1.您将车开至80KM，然后滑入空档，并仔细聆听。如果声音更清晰，则可以判断四个车轮之一存在问题。如果以空档滑行并且声音消失，通常是发动机的轴承故障。发动机轴承的消融通常是水泵，发电机和张紧轮。3.如果以上问题均未发现，则您的汽车必须去维修店，因为这很可能是变速箱发出的噪音，维修起来比较麻烦，而且成本更高。

解决朗动底盘有噪音的方法：第一是做防火墙隔音和发动机舱盖隔音；第二种是只做发动机舱盖隔音，所产生的效果没有第一种明显；第三是检查发动机，在发动机正常的情况下，换好机油；第四是检查防火墙有无漏、进排气管有没有漏气或破损的地方，以及底盘的螺丝是否松动和轴承、传动轴是否出现问题。汽车底盘对于汽车衡而言是非常重要的，其作用相当于大楼的地基，起着支撑整个汽车的作用，使汽车能够正常行驶和运作。汽车底盘是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。每一部分都各司其职，为汽车的行驶保驾护航，发挥着自己的作用。车主日常在驾驶车辆的时候，要注意底盘的高度是够可以通过路面，以免因为路面过高剐蹭底盘，使底盘收到损伤。

现代朗动如果行驶里程达到两千多公里的时候，出现噪音大的情况，首先需要检查的是噪音来源；其次进行相关的处理。如果是汽车的发动机产出的噪声，那么这种噪音主要因为汽车的引擎盖和前翼子板震动导致的，可以在发动机的盖子处加一些高级的吸音泡沫材料；如果是胎噪，就需要在车门等部位加装隔音材料，从而起到降噪作用。其实，在正常驾驶的过程当中，如果汽车轮胎里面的胎压值高于正常值，那么也会引起汽车轮胎空腔和路面共鸣，从而产生很大的噪声，所以想要避免出现噪声的情况，维持轮胎的胎压值也是至关重要的；同时，风噪也会让人觉得是汽车产出了噪声，这种方式主要是汽车在行驶的过程当中，车体和空气进行摩擦产生的噪音通过汽车的门缝传到车内，所以，想要减少噪音，就可以选择加装隔音材料或者是给车门更换门密封条。

车内噪音在60分贝以下。目前没有强制性的车内噪音标准，但是朗动的隔音细节做的相对较好，在车门框以及车体门框上都安装了完整的橡胶密封条，隔音效果更加明显。此外，排气管采用了双吊耳悬置设计，有效降低了排气系统的噪声。汽车噪声是衡量汽车档次的重要标准之一，也是影响驾驶舒适性的主要原因。汽车噪音不仅会造成声音污染，影响生活和工作环境，对身体健康也造成危害。60分贝以上就比较吵闹了，70分贝开始损害听力神经，90分贝就会使听力受损，当车内产生异响时，应当及时送检维修，以免影响正常的驾驶，影响行车安全。朗动车内异响常见原因：1.空档滑行，车内异响消失，很有可能时发动机的轴承损坏，水泵、发电机也有可能故障。2.变速器故障，一般维修比较复杂，而且故障严重。

可以选择降低胎压、给车门、挡泥板、翼子板等部位加装隔音材料，从而起到隔绝声音进行降噪的作用。现代朗动轮胎噪音大通常是因为：胎面和行驶地面的摩擦冲击较大，挡泥板和翼子板同时震动传回车厢里就会让人觉得车胎噪音大。汽车轮胎的噪音跟轮胎的制作材料、制作工艺等也有很大的关系。通常情况下，较软的橡胶质地、合适的胎压、设计合理的轮胎花纹等都能起到减震降噪的作用。觉得轮胎噪音太大最直接的方法就是更换轮胎，比如米其林轮胎和马牌轮胎在降噪方面的处理就不错，不过相对的价格也更贵，并且软质地的橡胶也不耐磨损，使用起来损耗较快，更换周期较短。具体的选择方面要取决于车主的主要需求和具体预算，预算较低的情况下，选择韩泰或者邓禄普的轮胎会更为耐磨。

现代朗动各方面的情况如下：1、操控：方向感指向比较明确，就是转弯时方向盘有点迫不及待自己回正的感觉，有点不受驾驶者控制的感觉；2、油耗：油耗还不错，基本都在市区，自动挡真实油耗8-8.5升，，高速匀速更加省只有6-6.5升左右；3、舒适：总体来说朗动城市代步家用，绝对有点物超所值了；4、配置：朗动自尊的安全配置还是很多，如果ESP全系标配恐怕购买的人会更多；5、动力：虽说是1.6的发动机，只要不是特别追求起步快和玩漂移的情况还是有不错的表现。

就个人经验而言，现代朗动有以下优点和缺点：1、从价格上看，属于民用车，家庭式步行也可以，从外观上看，更时尚，空间更宽敞，从油耗上看，综合油耗在6.87.0之间徘徊，相对更省油；2、后排座椅不能放下，舒适度相对降低，减震比较硬，过减速区比较大；3、结合起来，朗动仍然是一款时尚氛围的家用车代步车，值得一买。

朗动这款车辆百公里油耗在八个左右，具体要看车辆的实际使用情况，以及行驶路况：1、朗动是一款非常适合家用的A级车，在北京的保有值也是可以的哦。其最大特点是性价比高，具有韩国特色的外观；2、朗动内部的实际空间同一水平的车辆上算是中上的了，座椅舒适度一般，主要是后排座椅角度问题，但因人而异，买的时候感觉下这个哦；3、同价位合资品牌配置也算是非常丰富了，这也是韩国系统的特点。动力技术和底盘调教这代提升的不错。

现代朗动评测：1、现代的钣金师傅肯定都是开挂的家伙，所以设计师能够随意把脑子里的纠结全部投影到朗动身上，难得的是这些复杂的线条不仅柔美，还附有一定的力量感。尾灯的造型非常狭长，与头灯的造型互相呼应，在急刹的时候会自动开启双闪，而且尾灯也会跟着闪烁。1.8L车型使用的轮胎尺寸为215\/45R17，轮胎制造商是来自韩国的耐克森（NEXEN）；2、似乎现代的设计师上班时总会忘记带上直尺，当习惯变成自然之后他们的眼中也只剩下了曲线，所以朗动的内饰采用了大量柔美的曲。与第八代索纳塔前脸相呼应的“小蛮腰”中控设计确实非常大胆，同时又不得不承认这种设计无论美感还是按钮区域划分都非常清晰。除了那份胆大心细的设计之外，朗动的内饰用料也有加强，中控台的上部分除了仪表盘区域外都采用了软性塑料，无论从使用体验还是整体挡次都要提了高不少。同时在工艺方面也有加强，比起在售的悦动均有一定的提升；3、朗动1.8L自动尊贵型测试内涵式韩国型男朗动1.8L自动尊贵型测试内涵式韩国型男方向盘除了样式特殊之外，手感方面也比较细腻，针对3点与9点部位周边都做了人体工程学优化。同时顶配版本提供了11个多功能按钮，左侧为多媒体与车载蓝牙电话控制按钮，右侧为定速巡航与简单的行车电脑控制按钮，其中虽然按钮繁多，但整体逻辑性较好，遗憾的是操作部分按钮需要手部离开方向盘才可触及；4、炮筒式的仪表盘并不稀罕，朗动的设计师为了造就新意，在上框部分采用了特殊弧度，所以仪表盘整体造型有些类似猫头鹰。仪表盘整体采用了蓝白配色，非常清晰与舒心，红色的指针也为其增加了一丝运动感。

现代朗动价格是10.28-12.89万左右：1、朗动，是在海外率先上市的现代汽车全球车型。“朗动”（Elantra）拥有不折不扣的“国际范”——横扫世界四大洲，创造了辉煌战绩；2、从2011年至2012年4月，朗动同款车在全球范围内已销售308013台。在欧洲，获评2012最佳车辆（AUTOBEST2012）；在加拿大，夺得AJAC年度最佳新款小型汽车称号；在澳大利亚，以ANCAP五星安全评价证明在安全方面的突出优势。此外还在南非Wesbank“2012年度车型”、中东MEMA“年度车型”、土耳其“2011年度风云车”等全球其它地区的顶级年度评选中折桂；3、“2012NORTHAMERICANCAROFTHEYEAR”的字样随之呈现，顿时，现场掌声雷动。朗动以领先第二名大众新帕萨特13分的绝对优势，斩获2012北美COTY大奖这一全球汽车界最高荣誉。

现代朗动这个品牌的车子是不错的，二手车的话，应该也差不到哪里去：1、北京现代朗动是属于二线品牌，虽然质量不如欧美日系列，但与国内相比仍很强；2、北京现代推出了朗动，弥补了索纳塔八和悦动之间的空白，综合实力优秀，特别是车身设计和丰富配置，所以二手的也是一个不错的选择；3、不过在买二手车的同时还要根据实际的车况来进行购买的。

二手现代朗动参数：1、外观方面：北京现代朗动车头仍旧是典型的家族脸谱，线条少了些锋利但多了些饱满，看起来更和谐中庸一点。同时，设计师为了讨好消费者，特意为进气格栅做了全镀铬处理，使之看起来更时髦高挡一点；2、北京现代朗动车身尺寸上，北京现代朗动的基本规格为4570×1775×1445（mm），和它的上两代车型基本处在同一水准上。与其竞争对手相比，车身尺寸都相差不大，而朗动的优势很明显，就是达到了2700mm的轴距，几乎是紧凑型车中轴距最长的车型之一了。相比现款悦动，朗动的轴距增加了50mm；3、北京现代朗动依旧延续车头的运动基因，短车尾很容易给人饱满圆润的感觉，再加上它的后窗一直延续到车尾上沿，看来托马斯·伯克尔不仅是位\"雕塑家\"，还是fastback溜背设计的拥簇者。

2019款现代朗动二手车：1、朗动的汽车保值率是一项判断朗动性价比的重要指标；2、保值率的概念，就是指某一款车落地到一段时间之后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，影响保值率的因素很多，例如性能，新车优惠策略，汽车可靠性，零配件价格和维护难度等多种因素，是汽车综合水平的体现；3、朗动前五年平均保值率分别为：64.7%，59%，53.5%，48.4%，43.2%；保值率在紧凑型车之中排第23名；在汽车整体保值率水平中，朗动的保值率属于中等水平。

2019款现代朗动参数：1、北京现代朗动是在海外率先上市的现代汽车全球车型。这款车的销量在全球范围内都很高，配色偏黄，内饰丰富，材料多为中控材质，里面的蓝牙电话装置和音响都为工作者提供了很大的方便。而且空调和座椅都比其他车要方便，侧安全气囊和气帘都为车主的人身提供了一定的保障；2、北京现代朗动完美解决了高速卡滞的问题，里面的润滑油不易变质，取装都非常方便。朗动的线束绝对是要比其他车辆好，价格也非常公道，很平价大众，一般价格都在10w上下浮动，是一个正常的小康家庭都有能力购买的；3、车型的外形设计看起来很轻盈，充满活力，很适合年轻人的使用。而且，车的外形虽然看起来不怎么大，却非常紧凑，坐到车里你会发现车内空间非常大，很宽敞舒适。

朗动在一些细节上的做法值得肯定，比如车门周围和车体门框都包围了一圈完整的橡胶密封条，有效隔绝车外噪声，排气管尾段用了双吊耳悬置设计，降低来自排气系统的振动噪声。 朗动车内嗡嗡声怎么解决：应该是哪个部位轴承烧蚀造成。一、你把车子跑到80KM，然后放空挡滑行，仔细听，如果声音变得更为清晰的话，那可以判断为4个轮里面某个轴承出了问题。二、如果空挡滑行，声音消失，那一般是发动机某个轴承故障，发动机里面轴承烧蚀一般常见的有水泵、发电机、涨紧轮。三、如果上述情况都找不问题的话，那你的车得进修理厂了，因为很有可能是变速器发出的响声，这个比较麻烦，而且维修比较昂贵。

现代朗动噪音控制还是让人满意的，比如车门周围和车体门框都包围了一圈完整的橡胶密封条，有效隔绝车外噪声，排气管尾段用了双吊耳悬置设计，降低来自排气系统的振动噪声。 胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的，并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。那么，这时，就得从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料，从而起到降噪的作用。 胎压过高也会引起造成轮胎空腔和路面共鸣导致胎噪增大，维持胎压正常也很重要。当然，其实最直接的方式就是换软一点的胎，像米其林和马牌，不过价格较贵而且不耐磨，损耗也比较快。但比起耐磨的韩泰和邓禄普，胎噪自然会降低不少。

现代朗动噪音并不是很大，朗动在一些细节上的做法值得肯定，比如车门周围和车体门框都包围了一圈完整的橡胶密封条，有效隔绝车外噪声，排气管尾段用了双吊耳悬置设计，降低来自排气系统的振动噪声。如果出现噪音大的状况。建议车主：一、你把车子跑到80KM，然后放空挡滑行，仔细听，如果声音变得更为清晰的话，那可以判断为4个轮里面某个轴承出了问题。 二、如果空挡滑行，声音消失，那一般是发动机某个轴承故障，发动机里面轴承烧蚀一般常见的有水泵、发电机、涨紧轮。三、如果上述情况都找不问题的话，那你的车得进修理厂了，因为很有可能是变速器发出的响声，这个比较麻烦，而且维修比较昂贵。

现代朗动怠速噪音不大，朗动在一些细节上的做法值得肯定，比如车门周围和车体门框都包围了一圈完整的橡胶密封条，有效隔绝车外噪声，排气管尾段用了双吊耳悬置设计，降低来自排气系统的振动噪声。 朗动底盘有噪音：①做防火墙隔音和发动机舱盖隔音，效果比较明显，但工程浩大，工时费较贵。 ②只做发动机舱盖隔音，有效果，但没第一项明显。 ③检查发动机，确定发动机是正常的。如发动机是正常的，换好机油，那发动机的嗓音会顺耳好多。 ④噪音大可先检查防火墙有无漏，再看看，进排气管有没有漏气的地方，或者是破损的，再看看底盘的螺丝又没松动，若是行车过程中噪音大的话，看看轴承和传动轴。

现代朗动轮胎噪音大，胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的，并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。那么，这时，就得从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料，从而起到降噪的作用。 胎压过高也会引起造成轮胎空腔和路面共鸣导致胎噪增大，维持胎压正常也很重要。当然，其实最直接的方式就是换软一点的胎，像米其林和马牌，不过价格较贵而且不耐磨，损耗也比较快。但比起耐磨的韩泰和邓禄普，胎噪自然会降低不少。

现代朗动降低噪音方法如下： 发动机噪声主要是由引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的。因此，可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，不仅可以抑制引擎盖引起的震动，还能吸收大量的噪音，非常有效。 胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的，并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。那么，这时，就得从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料，从而起到降噪的作用。 胎压过高也会引起造成轮胎空腔和路面共鸣导致胎噪增大，维持胎压正常也很重要。当然，其实最直接的方式就是换软一点的胎，像米其林和马牌，不过价格较贵而且不耐磨，损耗也比较快。但比起耐磨的韩泰和邓禄普，胎噪自然会降低不少。 风噪主要是由汽车行驶过程中车体和空气摩擦产的，通过车门缝隙传到驾驶室。因此，除了上一步在车门内加装隔音材料，还可以选择加装或更换车门密封条。因为密封条是橡胶制品，使用时间过久后会出现老化，隔音和密闭效果都会变差。不过，密封层过多会严重导致开关门不顺畅和车门变形，不宜过厚。