手动挡和自动挡哪个起步快

手动挡跟自动挡相比，手动挡提速更快。但也需要根据不同的变速箱做出具体规定：1、cvt变速箱：手动挡比自动挡提速快。2、双离合变速箱：自动挡比手动挡提速快。手动挡与自动挡的区别在于：1、手动需踩离合器才能挂1-5档与倒车，而自动则不需频繁换挡。2、手动挡比较经济、实惠、有驾驶乐趣。自动挡使用方便、减少了频繁更换档位的次数。3、手动变速器如质量良好几乎不可能出故障，全寿命保持优良性能。自动变速器却是随着使用年限性能快速下降。4、手动变速器几乎不会出现故障，更换变速器油的价格也是远远低于自动变速器油，自动变速器随着使用历程的增加性能下降明显，维修费用巨大。

同排量、同车型手动挡动挡提速更快一些。首先最基本的是相同排量、同款车型，包括轮胎型号都相同的情况下，才能体现更公平的对比意义。自动挡反馈的是最佳换挡时机，受制于行车电脑逻辑，例如过热保护、强制升档等因素，自动挡没有手动挡效率高，而手动挡范围自由度更好。通常来说，手动挡传动效率可达百分之九十以上，而自动变速箱的液力变矩器，则有动力损耗，一般大概百分之七十到百分之八十。手动变速箱结构简单使得在加速的时候发动机动力损耗更少，在发动机一样的情况下手动变速箱可以让更多动力传递给驱动轮，因此加速更有优势。而自动变速箱结构太复杂了，动力从发动机到驱动轮要经过更多、更复杂的传动部件，而且这些部件大都是体积大、重量大，发动机想要驱动这些齿轮就需要更多的动力。除此之外自动变速箱的油泵还会再消耗一部分发动机动力为变速箱提供润滑和执行的动力。所以在发动机相同的情况下，驱动自动变速箱损耗的动力更多，那么作用在驱动轮上的动力必然会减少，再加上同款车自动挡版本自重普遍更大，因此加速比不过手动挡版本。

理论上，在相同的客观条件下，手动挡起步比自动挡快。原因如下：1、手动挡更自由。手动变速箱的连接是纯机械的，没有电子系统的干扰，而自动变速箱车的连接是由电子设备控制的。也就是说，自动变速箱会受到行车电脑的限制，会自动升档，一般会在2000~3000rpm时强制升档。2、手动变速器比自动变速器轻。以老帕萨特为例。老帕萨特是1.8T手动，全车1458kg。1.8T自动手动车型为1522kg。一百多斤的重量足以拉开差距。3、手动变速箱的传动效率较高，一般达到百分之90以上，而自动变速箱的传动效率一般只有百分之70到百分之80之间，因为变矩器有功率损耗。

手动挡和自动挡的区别是：操作难度不同：手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作；自动挡主要依靠液压变矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作。安全性不同：手动挡车的空挡使车失去了动力，行驶有安全隐患；自动挡车不能使用空挡行驶，这样的方式行驶就比较安全。手动挡是指用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，达到变速的目的。自动挡是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

自动挡比手动挡起步快一些。以下是自动挡和手动挡的具体区别：操作难度方面：手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作；自动挡主要依靠液压变矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作。安全性方面：手动挡车的空挡使车失去动力，行驶有安全隐患；自动挡车不能使用空挡行驶，比较安全。手动挡是指用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，达到变速目的。自动挡是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通情况自动选择合适挡位行驶。

自动挡和手动挡在客观条件相同的情况下，手动挡起步要比自动挡起步更快。手动挡比自动挡起步快的原因：手动挡更自由。手动变速箱的连接是纯机械式，没有电子系统的干扰，而自动挡汽车的连接是由电子设备控制。自动挡会受限于行车电脑，自动升挡，一般2000-3000转就强制升挡。手动变速箱比自动变速箱更轻。手动挡的传动效率高，普遍可以达到百分之九十以上，而自动挡的传动效率一般只有百分之七十到百分之八十之间，因为液力变矩器有动力损耗。手动挡和自动挡的区别：操作难度不同，手动档主要依靠人力踩离合器来完成变换档位的操作，手动挡的车能够让驾驶者更好地体验爬坡、加速的快感和驾驭汽车的乐趣。自动挡主要依靠液压变矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作。安全性不同，手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患。自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式行驶就更加安全。汽车价格不同，相同车型配置的车辆，其自动挡车型的价格要比手动挡价格要贵。变速箱不同，自动挡汽车使用的是自动变速箱；手动挡汽车使用的是手动变速箱。

同样马力手动挡更快。手动挡变速箱要比普通的“液力变扭矩自动变速箱”和“CVT无极变速箱”传递到轮上的实际功率（马力）效率要高。手动挡的原理：采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目。踩下离合时，方可拨得动变速杆。手动挡的优势：驾驶员选择合适的档位可以节省燃料。通常所说的机械式变速器汽车省油，是因为机械式变速器传动效率比较高，可以减少传动损失。开手动档汽车需要驾驶水平高一些，要合理适时的选用档位，才能真正的省油。

同车型手动档更快一些，因为自动档反馈的是最佳换档时机，受制于行车电脑逻辑，例如过热保护、强制升档等因素，自动档没有手动档效率高，而手动档范围自由度更好，通常来说，手动档传动效率可达90%以上，而自动变速箱的液力变矩器，则有动力损耗，一般大概70%-80%左右。手动挡与自动挡车型的区别：1、在购车价格上：在相同品牌相同型号的情况下，手动挡较自动挡的车能便宜1-2万元左右。2、在维修费用上：手动挡的车维修费用比自动挡的要便宜的许多，自动挡的车由于是国外产物，我国目前对于自动挡的车研制不够成熟，因此在维修费用上要比手动挡的多。3、在驾驶乐趣上：手动挡的车能使司机真正体会到开车的乐趣，让司机能感受到操纵车的乐趣；而自动挡的车就没有这些感受，挂上挡之后就可以开走。除了方向盘、刹车和油门之外，其余的要完全听电脑指控，感受是车在操控着人。

理论上，在客观条件相同的情况下，手动挡起步要比自动挡起步更快。原因有以下几点：1、手动挡更自由。手动变速箱的连接是纯机械式，没有电子系统的干扰，而自动挡汽车的连接是由电子设备控制。自动挡会受限于行车电脑，自动升挡，一般2000~3000转就强制升挡。2、手动变速箱比自动变速箱更轻。3、手动挡的传动效率高，普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间，因为液力变矩器有动力损耗。

手动挡起步车速更快。以下是手动挡比自动挡起步车速高的原因：1、手动挡汽车的动力传递效率可以达到85%，有些可以达到90%以上，而自动挡变速箱因为变速箱的不同就存在一些差异。好的情况下这个动力传递效率可以达到80%，而cvt无级变速箱则普遍低于70%，双离合变速箱由于更接近于手动变速箱，这个动力传递效率要高一些，但也达不到手动变速箱的水平。2、自动挡加速确实是只踩油门即可，自动挡踩油门动作是受行车电脑控制，反而手动挡的就没有受这个限制，在起步时，超越自动挡那是分分钟的事。

理论上，在客观条件相同的情况下，手动挡起步要比自动挡起步更快一些。原因有以下几点:1、手动挡更自由。手动变速箱的连接为纯机械式，没有电子系统的干扰，而自动挡汽车的连接由电子设备控制。也就是说，自动挡会受限于行车电脑，自动升挡，一般2000~3000转就强制升挡。而手动挡则不同，完全可以6000转就挂二挡，三挡就可以破百。自动挡的车型，40迈就已经三挡。2、手动变速箱比自动变速箱更轻。以老款帕萨特为例，老款帕萨特领驭1.8T手动，整个车子1458公斤；1.8T手自一体车型则是1522公斤。一百多斤的重量，足以拉开差距。3、手动挡的传动效率高，普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间，因为液力变矩器有动力损耗。

理论上，在客观条件相同的情况下，手动挡起步要比自动挡起步更快。原因有以下几点:1、手动挡更自由。手动变速箱的连接是纯机械式，没有电子系统的干扰，而自动挡汽车的连接是由电子设备控制。自动挡会受限于行车电脑，自动升挡，一般2000~3000转就强制升挡。2、手动变速箱比自动变速箱更轻。3、手动挡的传动效率高，普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间，因为液力变矩器有动力损耗。

手动挡提速快还是自动挡提速快需要根据不同的变速箱做出具体规定：1、cvt变速箱：手动挡比自动挡提速快。2、双离合变速箱：自动挡比手动挡提速快。以下是关于手动挡和自动挡的区别：1、操作的难易程度不同：手动挡适合娴熟技术的驾驶员；自动挡适合新手。2、构造不同：手动挡有离合器；自动挡没有离合器。3、手动挡的特点：反应迅速、性能稳定、经济性好、动力性强。4、自动挡的特点：延长机件的使用寿命、改善汽车的动力性，减少对大气的污染。

自动挡和手动挡在客观条件相同的情况下，手动挡起步更快。自动挡起步方法是：1、不踩脚刹，连按两下启动键，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上；2、踩下脚刹，按启停键点火；3、松开脚刹，原地热车；4、踩下脚刹，松开手刹，将挡位从p挡拉到d挡；5、缓慢放开脚刹，起步；6、根据路况，平稳踩踏油门加油即可。手动挡起步的正确方法是：1、离合完全踩下；2、挡位挂到一挡；3、打左转向灯；4、按喇叭提醒；5、松开手刹；6、左脚轻抬离合器，起步完成。

手动挡起步快，手动挡的传动效率普遍可以达到百分之90以上，而自动挡的传动效率一般只有百分之70至百分之80之间。手动挡的汽车在行驶过程中传动轴与离合器的连接是纯机械式的，没有电子系统的干扰，而自动挡的汽车的连接是由电子设备控制的，为了防止发动机高负荷运转，一般自动挡都会控制温和输出。手动挡是手动变速器也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位。

在客观条件相同的情况下，手动挡汽车要比自动挡起步更快。手动挡的传动效率普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间。在手动换挡的过程中，从空档到将挡杆往内侧推升为一档，灵敏度比较高，虽然目前大部分汽车都是采用自动变速箱了，但是高档的跑车等车型还是采用手动变速箱驾驶的，而且手动挡车辆的燃油经济性也比自动挡车型高。相同配置的情况下，手动挡的车型比自动挡的车型便宜，维修成本比较低。

理论上，在客观条件相同的情况下，手动挡要比自动挡起步更快。客观条件指的是：变速箱是同技术等级，同挡位数量，车型为同一车型（轮胎也是相同的），同等驾驶经验的驾驶员等。原因有以下几点：1、手动挡的传动效率普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间。2、变速箱原理。手动挡的汽车在行驶过程中传动轴与离合器的连接是纯机械式的，没有电子系统的干扰，而自动挡的汽车的连接是由电子设备控制的，为了防止发动机高负荷运转，一般自动挡都会控制温和输出，这一点就不如手动挡了。3、手动挡可以高转速起步，也就是踩着刹车加油，高转速的时候放了刹车，让车子冲出去。而自动挡则不可以。不过，这个结论也不是一定的。因为变速箱的不同，车的重量就会有所区别。而且，如果两者都是0转速起步，结果有可能是不一样的。因为现在的自动挡，有很多已经可以做到一个最佳的换挡时机了。

手动挡和自动挡，到底谁起步更猛？看了下面的回答，都说手动档的起步更猛。但是经过我的实践和理论分析，认为你们的回答都是错误的。对于同一款车型来说，搭载同样的发动机，只是变速箱不同，自动档起步比手动档更快，特别是在城市红绿灯起步的时候。 这究竟是为什么呢？有人说在同样发动机、同等技术水平变速箱的条件下，手动档的传动效率更高，而自动档有液力变矩器缓冲，理论上应该是手动档起步更快才对。其实这是因为大家普遍忽略了一个问题，那就是自动变速箱的液力变矩器在汽车起步时有扭矩放大的作用，可以使作用在驱动轮上的扭矩更大，汽车在起步瞬间可以获得更大的驱动力。 自动变速箱的液力变矩器可以将发动机输出的扭矩放大2~4倍。比如同款车型，在起步时把发动机转速都提高到4000转/分钟，此时发动机输出的扭矩是100nm，手动档的终传比是14.62，自动档的终传比是10.35，变矩器放大倍数是2，那么最终作用在驱动轮上的扭矩手动档是1462nm，而自动档是2070nm，自动档驱动轮获得的驱动力更大。在车轮附着力足够、不打滑的前提下，自然就可以获得更大的加速度，起步也就更快。 关于这一点我是有亲身实践的。有一次我和同事一起出门，他开的是1.6l自然吸气的四速自动档卡罗拉，我开的是1.6l自然吸气的手动档捷达。我发现在每一次红绿灯起步时，他都比我更快，在低速跟车加速时也比我更猛，但是在中高速时他就拉不下我了。后来我也开了一下他的车，其实两辆车的动力水平相差无几，但是在起步时我明显感觉比手动档车动力强多了。 但是测汽车的零百百公里加速，一般都是手动档车更快。比如某款车型手动档零百加速时间是12.5秒，而自动档是13.6秒，这是为什么呢？ 这主要是因为，液力变矩器的扭矩放大作用只有在泵轮、涡轮不同步的情况下才可以实现，在汽车正常行驶后，液力变矩器泵轮、涡轮同步运转，扭矩放大作用就消失了，变成了直接输出，此时作用在驱动轮上的驱动力就相差无几了。在随后的换档过程中，还会有动力损失，换档转速也受到限制，所以总的加速时间并不快，但是在中低速时加速是比较快的。 而手动档车型在极限加速时，驾驶员可以把换档转速提高到发动机最大功率输出点上，汽车始终可以获得最大加速度，这样就可以得到更好的零百公里加速成绩。我曾经看过一个视频，同一款车型手动档与自动档比零百公里加速，在时速四十公里之下，自动档车型领先，在时速超过四十公里之后，手动档车型逐渐追了上来，并最终胜利。 所以，手动档和自动档谁起步更猛，我的回答是自动档起步更猛。其实不仅仅是起步，自动档车型的爬坡能力、牵引能力，都比手动档车型更强。你看绝大多数的硬派越野车，都配置自动变速箱，可以实现蠕行、坦克掉头等功能，就是利用了液力变矩器的扭矩放大功能，而手动档是无法实现的。

理论上，在客观条件相同的情况下，手动挡起步要比自动挡起步更快一些。原因有以下几点：1、手动挡更自由。手动变速箱的连接是纯机械式的，没有电子系统的干扰，而自动挡汽车的连接是由电子设备控制的。也就是说，自动挡会受限于行车电脑，自动升挡，一般2000~3000转就强制升挡了。而手动挡则不同，完全可以6000转就挂二挡，三挡就可以破百。自动挡的车型，40迈就已经三挡了。2、手动变速箱比自动变速箱更轻。以老款帕萨特为例，老款帕萨特领驭1.8T手动的，整个车子1458公斤；1.8T手自一体车型则是1522公斤。一百多斤的重量，足以拉开差距了。3、手动挡的传动效率高，普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间，因为液力变矩器有动力损耗。不过实际当中，有很多自动挡的车型是比手动挡更快一些的。因为现在的自动挡，有很多已经可以做到一个最佳的换挡时机了。

理论上，在客观条件相同的情况下，手动挡要比自动挡起步更快。客观条件指的是：变速箱是同技术等级，同挡位数量，车型为同一车型（轮胎也是相同的），同等驾驶经验的驾驶员等。原因有以下几点：1、手动挡的传动效率普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间。2、变速箱原理。手动挡的汽车在行驶过程中传动轴与离合器的连接是纯机械式的，没有电子系统的干扰，而自动挡的汽车的连接是由电子设备控制的，为了防止发动机高负荷运转，一般自动挡都会控制温和输出，这一点就不如手动挡了。3、手动挡可以高转速起步，也就是踩着刹车加油，高转速的时候放了刹车，让车子冲出去。而自动挡则不可以。不过，这个结论也不是一定的。因为变速箱的不同，车的重量就会有所区别。而且，如果两者都是0转速起步，结果有可能是不一样的。因为现在的自动挡，有很多已经可以做到一个最佳的换挡时机了。