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为什么硬派越野车都用整体桥

发布时间:2020-12-26 20:35:57 原创 来源:中华网 阅读:4276
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

整体桥悬架的结构简单,可靠性耐用性更好,使用这种悬架可以让越野车面对更加恶劣的路况。

整体桥悬架还可以提高越野时的抓地力,抓地力是非常重要的。

很多硬派越野车都会使用整体桥悬架,例如奔驰G,铃木吉姆尼,丰田普拉多等。

老款的奔驰G前后悬架都使用了整体桥悬架,新款的奔驰G将前悬架改成了双叉臂独立悬架,后悬架还是整体桥的。

硬派越野车有三个东西是标配,分别是分时四驱系统,非承载车身,整体桥悬架。

非承载式车身与一般家用车或城市suv使用的承载式车身是不同的。

非承载车身的大梁与车壳是可以完全分离的,这种车身的大梁与车壳并不是一体的。

承载式车身的大梁与车壳是一体的,这种车身的大梁与车壳是不能完全分离的。

非承载式车身拥有出色的抗扭性能,这种车身能够应对更加恶劣的路况。

分时四驱系统是可以切换模式的,一般的分时四驱系统有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。

切换到低速四驱模式后,轮上扭矩会变大,这样可以提高车子的脱困性能和越野能力。

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为什么硬派越野车都用整体桥悬架

因为整体桥悬架结构简单,所以不容易坏,并且整体桥悬架能承受很大的扭力。采用整体桥悬架可以在越野或面对一些复杂路况时提高车轮的抓地力,这样可以提高脱困性能。一般的硬派越野车都会使用整体桥悬架,例如jeep牧马人,奔驰G,路虎卫士等。整体桥悬架从车底下看与货车的悬架是一样的,这种悬架的差速器和半轴都被包裹在一个钢制外壳内,所以整体桥悬架的耐用性是非常好的。大部分硬派越野车都会使用非承载式车身,这种车身与普通家用车和城市suv使用的承载式车身是不同的,非承载式车身的大梁与车壳不是一体的,大梁与车壳可以彻底分离。非承载式车身的抗扭性能非常强,采用这种车身设计的汽车能够应对更加恶劣的路况。硬派越野车大部分还会配备分时四驱系统,这种四驱系统是可以提高越野车的脱困能力的。配备分时四驱系统的汽车一般有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。切换到低速四驱模式之后,轮上扭矩会被放大,这样可以提高汽车的通过性。
发布时间:2020-12-26 13:53:40 阅读:137

什么是整体桥悬架

整体桥悬架是一种非独立悬架,这种悬架的车桥是一个整体,这种悬架的半轴和差速器都被一个钢制外壳包裹着。如果大家想知道整体桥悬架是什么样子的,可以去看一下货车的后悬架,一般的货车后悬架都会使用整体桥悬架。整体桥悬架的承载能力强,能够应对非常恶劣的路况,有很多硬派越野车都会使用整体桥悬架。硬派越野车的标准配置是非承载式车身,整体桥悬架,分时四驱系统,硬派越野车与一般的城市suv是不一样的,这两种车的越野能力和脱困能力不是一个档次的。整体桥悬架可以在经过一些复杂路况时增加车轮的抓地力,这样可以提高车子的脱困能力。整体桥悬架被一些较大的石头磕碰了也是没有事情的。硬派越野车都会使用非承载式车身,这种车身与一般的家用车或城市suv的承载式车身是不同的,这种车身的抗扭性能非常强大,采用这种车身设计的越野车能够应对非常恶劣的路况。非承载式车身的大梁与车壳不是一体的,这种汽车拆掉车壳之后车子还是可以继续行驶的。整体桥悬架维修起来是比较麻烦的。
发布时间:2020-12-26 13:54:33 阅读:144

勇士是硬派越野车吗

勇士是一款硬派越野车,这款车的越野能力是比较强悍的。勇士一共搭载了三款发动机,分别是2.5升涡轮增压柴油发动机,2.0升涡轮增压汽油发动机,2.4升涡轮增压汽油发动机。2.5升涡轮增压柴油发动机代号为JE4D25Q5A,这款发动机的最大功率为95kw,最大扭矩为320牛米,最大功率转速为3400转每分钟,最大扭矩转速为1800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。2.0升涡轮增压汽油发动机代号为4G63S4T,这款发动机的最大功率为140kw,最大扭矩为250牛米,最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为2400到4800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。2.4升涡轮增压汽油发动机代号为4K22D4T,这款发动机的最大功率为150kw,最大扭矩为320牛米,最大功率转速为2000到4000转每分钟,最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。
发布时间:2020-12-26 15:41:00 阅读:122

战旗算硬派越野车吗

战旗属于硬派越野车,这款车前后悬架都是非独立悬架,配备了分时四驱系统和非承载式车身,这都是硬派越野车的标配。并且这款车的外观设计也是非常硬派的。战旗搭载了1.5升涡轮增压发动机,这款发动机代号为4A91T,这款发动机的最大功率为100kw,最大扭矩为200牛米,最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。战旗的前悬架使用了钢板弹簧非独立悬架,后悬架使用了钢板弹簧非独立悬架。非承载式车身的重量比较大,并且在铺装路面行驶时舒适性比较差,但是这种车身的抗扭性能是非常强的。非承载式车身与一般家用轿车或城市suv使用的承载式车身是不同的。非承载式车身的大梁与车壳是可以完全分离的,承载式车身的大梁与车壳是一体的。在承载式车身上能看到前纵梁,后纵梁,底大边等。承载式车身的重量更轻,在铺装路面行驶时舒适性更好,但是这种车身的抗扭性能不如非承载式车身。
发布时间:2020-12-26 15:41:20 阅读:115

战旗属于硬派越野车吗

战旗属于硬派越野车,这款车的外观和配置都是比较硬派的。战旗全系搭载了一款1.5升涡轮增压发动机,这款发动机的代号为4a91t,这款发动机的最大功率为100kw,最大扭矩为200牛米,最大功率转速为2000到4400转每分钟,最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。这款车搭载了分时四驱系统,前悬架使用了钢板弹簧悬架,后悬架使用了钢板弹簧悬架。这款车使用了非承载式车身。一般的硬派越野车都会使用非独立悬架,分时四驱系统,非承载式车身。非承载式车身不同于一般家用车使用的承载式车身,非承载式车身的大梁与车壳不是一体的,这种车身的大梁与车壳是可以完全分离的。非承载式车身的抗扭性能是非常强的,采用这种车身设计的汽车能够应对非常恶劣的路况。硬派越野车使用非独立悬架也是为了应对更加恶劣的路况,非独立悬架的结构更加简单,可靠性耐用性要比独立悬架更好。分时四驱系统可以提高越野车的通过性和越野能力。
发布时间:2020-12-26 16:03:18 阅读:116

整体桥悬架有什么缺点

整体桥悬架的缺点在于公路性能一般,现在采用整体桥悬挂的车型已经不是很多。当前,使用整体桥悬架的车型有jeep牧马人、奔驰大G和路虎卫士等。1、jeep牧马人:jeep牧马人在售的车型有2019款,在2019年4月上市,符合国五排放标准。2019款牧马人采用前置四驱的四驱方式,四驱形式为全时四驱,售价在42.99万到53.99万之间。2019款牧马人的长、宽、高分别为4334mm、1894mm、1839mm,轴距为2459mm。2019款牧马人搭载2.0T版本发动机,匹配8档手自一体变速箱。2.0T版本发动机的最大输出功率为195.4千瓦,最大扭矩为400牛/米,百公里加速时间为6.95秒,工信部公布的百公里综合油耗为9L。2、奔驰G级:奔驰G级500在售的车型有2019款,在2019年5月上市,符合欧六排放标准。2019款奔驰G级500采用前置四驱的四驱方式,四驱形式为全时四驱,售价为158.8万元。
发布时间:2020-12-26 18:55:43 阅读:118

为什么硬派越野都用分时四驱

因为分时四驱可以提高车子的通过性和脱困能力。有些硬派越野车也会使用全时四驱系统。分时四驱系统的结构比较复杂,这种四驱系统的体积比较大,占用的空间也是很大的。一般配备分时四驱系统的汽车有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。切换到低速四驱模式后,车子的轮上扭矩会变大,这样可以提高车子的脱困能力和越野性能。在正常的铺装路面上可以使用高速四驱模式和高速两驱模式。在一些湿滑路面上使用高速四驱模式可以提高行驶稳定性和行驶安全性。如果搭载了全时四驱系统,那每时每刻四个车轮都是有动力的。全时四驱系统可以提高车子的机械抓地力,抓地力在越野时也是非常重要的。使用分时四驱系统的汽车有很多,例如普拉多,fj酷路泽,吉姆尼,帕拉丁等。如果大家对搭载分时四驱系统的越野车感兴趣,可以去试驾一下。常见的四驱系统还有适时四驱系统,这种四驱系统一般会在一些城市suv和四驱轿车上见到。有些性能车也会使用适时四驱系统。适时四驱系统的结构比较简单,成本也是比较低的。
发布时间:2020-12-26 19:46:31 阅读:106

为什么硬派越野都用整体桥悬架

因为这种悬架的结构简单,可靠性耐用性比较好,使用这种悬架可以让汽车应对更加恶劣复杂的路况。有很多硬派越野车都在使用整体桥悬架,例如奔驰G,路虎卫士等。有些硬派越野车只有后悬架会使用整体桥悬架,有些硬派越野车前后都会使用整体桥悬架。整体桥悬架是一种非独立悬架,这种悬架的同轴两个车轮之间是连接在一起的。整体桥悬架其实就是一根硬轴,这种悬架有桥壳,桥壳内有差速器,有半轴。如果使用结构复杂的独立悬架,那在越野的过程中可能会损坏,并且半轴差速器这些部件也是有可能会被一些石头磕碰到的。如果使用了整体桥悬架,那有比较厚重的桥壳保护,半轴和差速器在越野的过程中是不会被石头磕碰到的,这样也就基本不会出现损坏现象了。整体桥悬架还可以在越野的过程中增加车轮与地面的接触面积,这样可以提高车轮的抓地力。抓地力对于越野来说是非常重要的,所以很多越野性能比较好的越野车都会使用整体桥悬架来提高车轮的抓地力。如果大家对整体桥悬架感兴趣,可以去观察一下使用了整体桥悬架的汽车。
发布时间:2020-12-26 19:46:57 阅读:153

为什么越野车都用非承载车身

因为非承载车身拥有出色的抗扭性能,所以大部分硬派越野车会使用这种车身。非承载式车身的大梁与车壳是可以完全分离的,很多车友平时都会说带大梁,其实这就是指非承载车身。一般的家用轿车或城市suv都会使用承载式车身,这种车身的大梁与车壳是无法完全分离的。在承载式车身上我们能看到前纵梁,后纵梁等部件。对于采用了承载式车身设计的汽车来说,底盘其实就是指前后副车架和悬架。非承载式车身就不同了,对于采用了非承载车身设计的汽车来说,底盘就是将车壳拆掉后剩下的部分。如果采用了非承载式车身设计,那将车壳拆掉后车子依然可以正常行驶。有很多硬派越野车都会使用非承载式车身,例如bj40,吉姆尼,普拉多,陆地巡洋舰,奔驰G等。我们平时见到的皮卡车,大货车等也都采用了非承载式车身设计。非承载式车身也是有缺点的,这种车身的重心高,车内空间小,舒适性不好。承载式车身的重心低,空间大,舒适性好,隔音性也比较不错。如果大家对非承载式车身感兴趣,可以去试驾一下使用了非承载式车身的汽车。
发布时间:2020-12-26 19:47:15 阅读:90

整体桥悬架舒适性怎么样

整体桥悬架在铺装路面上行驶时舒适性一般,这种悬架一般只有硬派越野车才会使用。有些硬派越野车只有后悬架会使用整体桥,有些硬派越野车前后悬架都会使用整体桥。整体桥悬架并不是为了舒适而生的,这种悬架是为了应对恶劣复杂的越野路况而生的。整体桥悬架是一种非独立悬架,这种悬架的同轴两个车轮之间是有连接的,所以这种悬架在铺装路面上行驶时舒适性是不好的。如果追求在铺装路面行驶的舒适性,那需要使用独立悬架,这种悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,这样同轴两个车轮的运动是互不干涉的,所以这种悬架在铺装路面上行驶舒适性更好。硬派越野车使用整体桥悬架还有一个原因,那就是这种悬架可以在一些越野路面上增加车轮与地面的接触面积,这样可以提高车轮的抓地力。抓地力在越野时可是一个很重要的东西。如果大家对整体桥悬架感兴趣,可以去试驾一下使用了整体桥悬架的硬派越野车。有不少越野车都在使用整体桥悬架,例如牧马人,吉姆尼,奔驰G,路虎卫士等,这都是一些越野性能比较强的车型。
发布时间:2020-12-26 19:48:05 阅读:147

整体桥悬架有什么缺点

这种悬架的舒适性不好,并且重量也比较大。整体桥悬架是一种非独立悬架,非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的,这样同轴两个车轮之间就会存在一定的干涉,所以这种悬架的舒适性不好。整体桥悬架也许在铺装路面上行驶时舒适性不好,但是这种悬架也并不是为了在铺装路面上行驶而设计的,这种悬架其实是为了在没有路的地方行驶而设计的。很多越野性能超强的硬派越野车都会使用整体桥悬架,例如奔驰G,铃木吉姆尼,丰田普拉多,jeep牧马人,路虎卫士等,上述的都是一些大家耳熟能详的硬派越野车。整体桥悬架的结构简单,强度高,采用这种悬架可以让汽车应对更加恶劣的路况。并且在越野时,整体桥悬架可以增加车轮与地面的接触面积,这样可以提升车轮的抓地力,抓地力在越野时是一项很重要的东西。如果大家对整体桥悬架感兴趣,有机会可以去试驾一下使用了整体桥悬架的硬派越野车,并且可以将车用升降机升起来观察一下车子的底盘结构,这种悬架的结构是非常简单的。
发布时间:2020-12-26 20:10:27 阅读:95

为什么硬派越野车都用整体桥

整体桥悬架的结构简单,可靠性耐用性更好,使用这种悬架可以让越野车面对更加恶劣的路况。整体桥悬架还可以提高越野时的抓地力,抓地力是非常重要的。很多硬派越野车都会使用整体桥悬架,例如奔驰G,铃木吉姆尼,丰田普拉多等。老款的奔驰G前后悬架都使用了整体桥悬架,新款的奔驰G将前悬架改成了双叉臂独立悬架,后悬架还是整体桥的。硬派越野车有三个东西是标配,分别是分时四驱系统,非承载车身,整体桥悬架。非承载式车身与一般家用车或城市suv使用的承载式车身是不同的。非承载车身的大梁与车壳是可以完全分离的,这种车身的大梁与车壳并不是一体的。承载式车身的大梁与车壳是一体的,这种车身的大梁与车壳是不能完全分离的。非承载式车身拥有出色的抗扭性能,这种车身能够应对更加恶劣的路况。分时四驱系统是可以切换模式的,一般的分时四驱系统有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。切换到低速四驱模式后,轮上扭矩会变大,这样可以提高车子的脱困性能和越野能力。
发布时间:2020-12-26 20:35:57 阅读:242

硬派越野车都有哪些

车型包括丰田品牌兰德酷路泽,丰田品牌普拉多,丰田品牌fj酷路泽,丰田品牌lc76,丰田品牌4Runner,丰田品牌穿越者,丰田品牌红杉。牧马人,哈弗h9,坦克300等等车型,属于硬派越野车辆。硬派越野车主要的表现就是具有着非承载式的车身,全时四驱系统,越野车外观非常相似于suv车型,但又有着本质上的不同,越野车辆在城市使用完全没有问题,在特殊的越野场地也可以很好的行驶,越野车辆只是一个单独的性质,能够让车辆有着越野效果,还需要对车辆进行改装,比如说更改越野轮胎,更改车辆的悬架系统等等。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:12

勇士是不是硬派越野车

勇士是一款硬派越野车,这款车的越野能力是比较强悍的。这款发动机代号为4A91T,这款发动机的最大功率为100kw,最大扭矩为200牛米,最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。2.5升涡轮增压柴油发动机代号为JE4D25Q5A,这款发动机的最大功率为95kw,最大扭矩为320牛米,最大功率转速为3400转每分钟,最大扭矩转速为1800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。2.0升涡轮增压汽油发动机代号为4G63S4T,这款发动机的最大功率为140kw,最大扭矩为250牛米,最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为2400到4800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。2.4升涡轮增压汽油发动机代号为4K22D4T,这款发动机的最大功率为150kw,最大扭矩为320牛米,最大功率转速为2000到4000转每分钟,最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:8

战旗算不算硬派越野车

战旗属于硬派越野车,这款车前后悬架都是非独立悬架,配备了分时四驱系统和非承载式车身,这都是硬派越野车的标配。并且这款车的外观设计也是非常硬派的。战旗搭载了1.5升涡轮增压发动机,这款发动机代号为4A91T,这款发动机的最大功率为100kw,最大扭矩为200牛米,最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。战旗的前悬架使用了钢板弹簧非独立悬架,后悬架使用了钢板弹簧非独立悬架。非承载式车身的重量比较大,并且在铺装路面行驶时舒适性比较差,但是这种车身的抗扭性能是非常强的。非承载式车身与一般家用轿车或城市suv使用的承载式车身是不同的。非承载式车身的大梁与车壳是可以完全分离的,承载式车身的大梁与车壳是一体的。在承载式车身上能看到前纵梁,后纵梁,底大边等。承载式车身的重量更轻,在铺装路面行驶时舒适性更好,但是这种车身的抗扭性能不如非承载式车身。
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硬派越野车为什么都用整体桥悬架

因为整体桥悬架结构简单,所以不容易坏,并且整体桥悬架能承受很大的扭力。采用整体桥悬架可以在越野或面对一些复杂路况时提高车轮的抓地力,这样可以提高脱困性能。一般的硬派越野车都会使用整体桥悬架,例如jeep牧马人,奔驰G,路虎卫士等。整体桥悬架从车底下看与货车的悬架是一样的,这种悬架的差速器和半轴都被包裹在一个钢制外壳内,所以整体桥悬架的耐用性是非常好的。大部分硬派越野车都会使用非承载式车身,这种车身与普通家用车和城市suv使用的承载式车身是不同的,非承载式车身的大梁与车壳不是一体的,大梁与车壳可以彻底分离。非承载式车身的抗扭性能非常强,采用这种车身设计的汽车能够应对更加恶劣的路况。硬派越野车大部分还会配备分时四驱系统,这种四驱系统是可以提高越野车的脱困能力的。配备分时四驱系统的汽车一般有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。切换到低速四驱模式之后,轮上扭矩会被放大,这样可以提高汽车的通过性。
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整体桥悬架是什么

整体桥悬架是一种非独立悬架,这种悬架的车桥是一个整体,这种悬架的半轴和差速器都被一个钢制外壳包裹着。如果大家想知道整体桥悬架是什么样子的,可以去看一下货车的后悬架,一般的货车后悬架都会使用整体桥悬架。整体桥悬架的承载能力强,能够应对非常恶劣的路况,有很多硬派越野车都会使用整体桥悬架。硬派越野车的标准配置是非承载式车身,整体桥悬架,分时四驱系统,硬派越野车与一般的城市suv是不一样的,这两种车的越野能力和脱困能力不是一个档次的。整体桥悬架可以在经过一些复杂路况时增加车轮的抓地力,这样可以提高车子的脱困能力。整体桥悬架被一些较大的石头磕碰了也是没有事情的。硬派越野车都会使用非承载式车身,这种车身与一般的家用车或城市suv的承载式车身是不同的,这种车身的抗扭性能非常强大,采用这种车身设计的越野车能够应对非常恶劣的路况。非承载式车身的大梁与车壳不是一体的,这种汽车拆掉车壳之后车子还是可以继续行驶的。整体桥悬架维修起来是比较麻烦的。
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硬派柴油越野车有哪些

硬派柴油越野车有北京BJ40、哈弗H5、哈弗H8、哈弗H9、驭胜S350、北汽勇士、北汽BJ212、猎豹黑金刚、东风御风S16、陆风X8、福田萨瓦那、福迪揽福。这些都是属于自主品牌的柴油越野车。属于进口的硬派柴油越野车有JEEP牧马人、斯达泰克卫士。合资的品牌就有江西五十铃牧游侠、江铃福特撼路者。硬派柴油越野车基本都是采用非承载式的车身结构,搭载的基本都是四驱系统和柴油发动机。哈弗H9就是一辆在2017年上市的自主品牌的硬派柴油越野车,它同时也推出了汽油版的,汽油版的哈弗H9搭载的是2.0T汽油发动机。
发布时间:2022-04-23 12:05:13 阅读:0

中国硬派越野车有哪些

中国硬派越野车有哈弗H9,东风猛士、北汽勇士、枭龙越野车、猎豹黑金刚、猎豹Q6、北汽BJ80、北汽BJ212系列、陆风X8、驭胜S350.中国硬派越野车的特使就是性能优越,风格勇猛,设计硬朗。北汽BJ80性能跟外观都当之无愧是硬派越野车,重点是价格非常公道,很适合作为一辆入门级的越野车来购买,符合大众的消费水平。而哈弗H9的车身设计是非承载式的,长城汽车全新谁家的2.0T高功率汽油机,最大公里处能够达到185kw,转速达到5500转,动力十分强劲,而且油耗很低,一百公里不过是9.7升,在越野车的油耗中算是表现非常优秀的,加上ATS全地形控制系统等等,让它的越野性能非常突出。
发布时间:2022-04-25 12:55:07 阅读:0

国产硬派越野车有哪些

国产硬派越野车有陆风X8、东风猛士、猎豹黑金刚、BJ212、BJ40、哈弗H5、BJ80、驭胜S350、哈弗H9、福田萨瓦纳。这里主要介绍一款哈弗H5,2018款哈弗H5经典版搭载了长城汽车自主研发的两种发动机,一种是绿静2.0T柴油发动机一种是2.0T汽油发动机,搭载CarLife手机互联和DTS音效等,外观方面:仍然是硬派越野的风格,没有改变太多;前脸的进气格栅采用了粗条的三横幅镀铬,霸气又有力量之感,装备18英寸铝合金轮圈,天窗会搭配在高配车型上。内饰方面:H5更关注舒适性,中控台中央的多媒体屏7英寸大,配备有MP5、GPS导航功能和倒车影像功能等,驾乘空间更加舒适。
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