大众arteon和新cc区别

大众Arteon和cc的区别：1、功率不同：大众CC可提供2.0升涡轮增压发动机。2019年Arteon采用大众EA8882.0升涡轮增压四缸发动机的最新版本。2、舒适性和灵活性不同：Arteon以其舒适性和灵活性的完美平衡而驾驶得非常漂亮。Arteon通过自适应阻尼器和自定义驱动模式设置等功能在CC上获得了一个优势，这是CC无法获得的两项功能。3、牵引力和空间不同：Arteon比CC具有更好的牵引能力。2019年Arteon拥有27.2立方英尺的货物空间。将第二排座椅放倒，可达到55立方英尺的超大空间。以Arteon2022款2.0TShootingBrakeR-Line为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4866mm、宽1871mm、高1447mm，轴距为2840mm，油箱容积为68.4l，整备质量为1634kg。搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为140kw。（数据来源于有驾官网）以一汽-大众CC2021款330TSI炫目版为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4885mm、宽1870mm、高1459mm，轴距为2841mm，油箱容积为66l，整备质量为1640kg。搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为137kw。（数据来源于有驾官网）

大众arteon中文可以解读为亚腾，也可以解读为昂腾，实际是大众cc的换代。大众Arteon外观延续了SportCoupeGTE概念车的设计元素，前进气格栅采用了大量镀铬饰条装饰，并与前大灯组相连，L型LED日间行车灯让人眼前一亮。新车依旧采用了四门溜背设计，棱角相比现款车型更加分明。车身侧面，从车头贯穿至车尾的腰线和车位微微翘起的小鸭尾营造出动感，符合新车轿跑的定位。Arteon与PassatB8一样基于MQB平台打造。此外，新车还推出了R-Line版车型，R-Line版车型将换装更加酷炫的轮圈造型，前保险杆也采用了全新的设计，同时在前格栅处拥有专属标识，整体造型更加偏向运动风格。大众Arteon则延续了大众家族化的设计风格，配备贯穿式空调出风口，木纹饰板的加入提高了车内的豪华感，中控台上还配备石英钟，令车内质感更上一层楼。R-line配备平底式三辐多功能方向盘以及运动座椅，提高车内运动气息。此外，新车还配备括大众ActiveInfoDisplay可自定义式全液晶仪表，配备9.2英寸多媒体中控屏幕，搭载大众全新车载娱乐系统并支持手势控制。

新款cc的外观更加美观，并且车身更宽，同时保留了无边框车门设计。大众arteon和cc没有什么区别，arteon是海外版车型的名字，cc是国产版车型的名字，arteon就是国产大众cc。新款大众cc上市后受到了不少消费者的欢迎。新款cc一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。新款cc的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这款车的操控是不错的。

大众Arteon中文可以解读为亚腾，也可以解读为昂腾，art可以理解为艺术的意思，eon翻译成顶级规格。Arteon外观延续了SportCoupeGTE概念车的设计元素，从车头贯穿至车尾的腰线和车位微微翘起的尾门动感十足。arteon这个名字是基于大众的高端车，给人一种非常高端的感觉。目前arteon仅在欧洲市场销售，尚未在中国市场上市。它基于大众的新MQB平台。该车长宽高为4862、1871、1427mm，轴距为2841mm，从车身尺寸来看，arteon就像是大众CC的升级版。新车比现在的CC更长更宽，第一视觉效果更短更低。内饰方面，新车依旧保持正常的举升姿态，并没有太大的突破，但内饰配置有了明显的提升，增加了驾驶员辅助系统、全液晶仪表盘以及最新的娱乐系统。Arteon将经典跑车的设计元素与后滑车的优雅和宽敞空相结合。内外兼修，是一款前卫又商务友好的高端GT车型。

大众arteon是新款cc，这款车的海外版车型叫arteon，新款大众cc的外观和内饰设计更加好看，并且保留了无边框车门。新款cc一共搭载了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。新款cc的前脸发生了很大的改变，有一些横条幅格栅，可以提高汽车的颜值。对于汽车的车灯，新款cc采用了全led大灯组，看起来比较大气。

大众arteon和cc没有区别，arteon是海外版车型的名字，cc是国产版车型的名字，arteon就是国产新款大众cc，新款大众cc上市后受到了不少消费者的欢迎。新款cc的外观更加时尚，并且车身更宽，同时保留了无边框车门设计。大众arteon和新款大众cc的内饰更加好看，一共搭载了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

以下是大众Arteon与大众CC区别:1、功率不一样。大众CC可提供2.0升涡轮增压四轮车，200马力和207磅扭矩，或3.6升V-6，280马力和265磅。2019年Arteon采用大众EA8882.0升涡轮增压四缸发动机的最新版本，其输出功率分别为268马力和258磅英尺。2、舒适性和灵活性不一样。Arteon以其舒适性和灵活性的完美平衡而驾驶得非常漂亮。Arteon通过自适应阻尼器和自定义驱动模式设置等功能在CC上获得一个优势，这是CC无法获得的两项功能。3、牵引力和空间不一样。Arteon比CC具有更好的牵引能力，并且拥有十分小巧的13.2立方英尺行李箱。2019年Arteon拥有27.2立方英尺的货物空间。将第二排座椅放倒，可达到55立方英尺的超大空间。

大众Arteon与大众CC区别如下：1、功率不一样：大众CC可提供2.0升涡轮增压四轮车，200马力和207磅-英尺扭矩，或3.6升V-6，280马力和265磅-英尺。2019年Arteon采用大众EA8882.0升涡轮增压四缸发动机的最新版本，其输出功率分别为268马力和258磅英尺。2、舒适性和灵活性不一样：Arteon以其舒适性和灵活性的完美平衡而驾驶得非常漂亮。Arteon通过自适应阻尼器和自定义驱动模式设置等功能在CC上获得了一个优势，这是CC无法获得的两项功能。3、牵引力和空间不一样：Arteon比CC具有更好的牵引能力，并且它的十分小巧的13.2立方英尺行李箱。2019年Arteon拥有27.2立方英尺的货物空间。将第二排座椅放倒，可达到55立方英尺的超大空间。

大众arteon和新cc没有什么区别，arteon是海外版车型的名字，cc是国产版车型的名字，arteon就是国产大众cc。以下是相关资料：1.新款大众cc上市后受到了不少消费者的欢迎。新款cc的外观更加底盘，并且车身更宽，同时保留了无边框车门设计。2.新cc长宽高分别为4865mm、1870mm、1459mm，轴距为2841mm，该车的车身类型5门5座掀背车。新cc搭载7挡双离合变速箱，最大功率是137kw，最大功率是137nm。

大众arteon和新cc没有什么区别，arteon是海外版车型的名字，cc是国产版车型的名字，arteon就是国产大众cc。以2021款大众arteon为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4865mm、宽1870mm、高1459mm，轴距为2841mm，油箱容积为66l，整备质量为1640kg。2021款大众arteon搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是186ps，最大功率是137kw，最大扭矩是320nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

大众arteon和大众cc区别是版本不同：大众arteon是海外版车型；大众cc国产版车型。大众arteon和大众cc车身尺寸都是：长4865mm、宽1870mm、高1459mm，轴距为2841mm，油箱容积为66l，车身重量为1640kg。大众arteon和大众cc都搭载2.0t涡轮增压发动机，最大马力是186ps，最大扭矩是320nm，最大功率是137kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

大众arteon和新cc没有什么区别，arteon是海外版车型的名字，cc是国产版车型的名字，arteon就是国产大众cc。新款大众cc上市后受到了不少消费者的欢迎。新款cc的外观更加底盘，并且车身更宽，同时保留了无边框车门设计。新cc长宽高分别为4865mm、1870mm、1459mm，轴距为2841mm，该车的车身类型5门5座掀背车。新cc搭载7挡双离合变速箱，最大功率是137kw，最大功率是137nm。

大众arteon和cc没有什么区别，arteon是海外版车型的名字，cc是国产版车型的名字，arteon就是国产大众cc。新款大众cc上市后受到了不少消费者的欢迎。新款cc的外观更加底盘，并且车身更宽，同时保留了无边框车门设计。新款cc一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。新款cc的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这款车的操控是不错的。

这款车其实就是换代cc，这款车在国内也已经上市并且被一汽大众国产了，感兴趣的车友们可以去4s店内试乘试驾。新款cc的外观设计与上一代cc比起来更加好看，并且整车车身更加修长，从侧面看起来这款车是很美的。新款cc依然保留了拉风的无边框车门。新款cc一共搭载了两款发动机，这两款发动机都是2.0升涡轮增压发动机。330tsi车型发动机最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。380tsi车型最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。新款cc的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

区别如下：第一、外观不同，君威的力量感更强，而大众CC的流线线条更好。第二、君威的动力要明显强于大众CC。第三、在配置方面，君威的照明系统和语音控制系统都要强于大众CC。在外观方面，君威的设计非常硬朗，而且在车辆的周身布置上了加强线条。让车辆看起来更具力量感和肌肉感。但是大众CC的外观设计就显得中规中矩的多了，车辆的线条非常圆滑。更加倾向于正常的加用车辆，没有什么特点。在动力方面，君威采用了2.0T的发动机，百公里加速6.2秒。而大众CC则采用了1.8T的发动机。很多车主在驾驶的时候也发现，君威的加速性能是非常优秀的，给人一种野马的感觉。而大众CC的实际驾驶体验中则显得更加驯服，加速、减速都非常平稳。

2019款一汽大众cc上市时间是2018年8月份：1、眼前这款车就是由一汽大众国产的全新一代2019款大众CC了，它最早于去年初在日内瓦车展上亮相，名为ARTEON，国产之后它保持了海外车型原汁原味的设计风格，该车预计将在今年的8月上市销售，所以大家还是稍安勿躁；2、这款车前脸虽然也采用了大众更为突出的横向视觉效果的最新设计，不过却不显的千篇一律，反而延续了CC车型的U字形前脸，在家族中也属于特立独行的那一个了；3、车尾看着比较的简洁，通过扁平化的设计元素用以凸显出它的横向视觉效果，真来说新车的运动化比较的强烈，同时也比较有力量感。

大众CC是大众旗下一款标准的轿跑车，价格16.88-34.28万，下面从几方面简单说说CC值不值得买：1、外观：整车外观造型均保持了概念车的设计思路，与曾经千篇一律的大众车型有着天差地别之分，大面积进气格栅，前灯组，优雅流畅的腰线都使得车辆看起来运动感十足，给人一种强烈的驾驶欲望；2、配置：内饰方面，民众Arteon采纳了民众最新的内饰计划，今朝新款迈腾、高尔夫都根本采纳这类计划。中控屏双侧撤消了繁琐的按钮，全部中控看上去简练了许多。驾驶座椅包裹性很好。后排空间也大，坐三个成年人也不挤；3、动力：全新CC搭载EA888发动机，并配以两种调校，排量为2.0T。变速箱则是标配7挡双离合，百公里加速7.3秒左右，动力比较强劲。

这款车其实就是换代的新款大众cc，这款车没有中文名字。新款大众cc一共搭载了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版涡轮增压发动机代号为ea888-dkv，这款发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版涡轮增压发动机代号为ea888-dkx，这款发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。新款cc的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的外观设计很好看，四个车门都是无边框车门。大众cc在海外的名字是aeteon，在国内的名字就是cc。这款车上市之后，受到了不少消费者的欢迎。

这款车其实就是换代cc，这款车在国内也已经上市并且被一汽大众国产了，感兴趣的车友们可以去4s店内试乘试驾。新款cc的外观设计与上一代cc比起来更加好看，并且整车车身更加修长，从侧面看起来这款车是很美的。新款cc依然保留了拉风的无边框车门。新款cc一共搭载了两款发动机，这两款发动机都是2.0升涡轮增压发动机。330tsi车型发动机最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。380tsi车型最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。新款cc的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

大众arteon就是国内的大众CC，已于2018年8月28日上市。大众arteon是大众CC车型的继任者。大众CC，官方指导价：25.28~30.98万元，车型定位中型车，车身样式为掀背式（轿跑车型），被誉为“最美大众车”。基于大众MQB平台打造，车身尺寸方面，长宽高分别为：4862/1870/1447mm，轴距为2841mm。动力方面，全系搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，分为高低两种功率版本，匹配7挡双离合变速箱。其中，2.0T低功率版本最大功率137KW，最大扭矩320N·m；2.0T高功率版本162KW，最大扭矩350N·m。在高配车型上会配备DCC动态底盘系统。外观方面，前进气格栅内部采用了大量的镀铬横向饰条进行装饰，并巧妙的与前大灯组相连，上扬的走势搭配车身发动机盖上方隆起的线条，使其整体造型看起来相当舒展。内饰的整体设计没有外形那么张扬，依旧是大众的家族式风格，豪华感不强，强调实用。