适合漂移的平民车

漂移的原理：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。漂移是一种驾驶技巧，又称甩尾（甩尾一般指FF，而漂移一般指FR和4WD），车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯（Grip，一种维持车辆轮胎抓地力，即不超出后轮侧偏角的过弯方式）。漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中因路面摩擦特性，在越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯，因为在一般柏油路面上漂移过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。漂移产生的条件归咎到底就是一个：只要后轮横向力在质心处产生的旋转力矩小于前轮横向力在质心处产生的旋转力矩，车尾就向外滑，即可产生漂移。使后轮相对静摩擦转换为滑动摩擦的现象就是漂移（从专业角度来讲，使车辆后轮超出最大侧偏角来进行滑动即为漂移）。对质心与前后轮滑动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及相对函数关系等因素的精确控制可使这种漂移的过程可控。

四驱车能漂移。以下是关于四驱车的具体介绍：1、原理：车分为前驱、后驱、四驱，没有驱动力的车轮是不可能高速空转，如果驱动轮（即是前轮）高速空转，侧滑比后轮多，漂移角度就减小，所以前驱车是不能做长距离漂移，四驱的车很显然是可以进行漂移。2、简介：四驱车就是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其余的驱动车轮也会失去动力。

漂移会对车造成以下损害：1、对轮胎的损害。2、对制动系统的损害。3、对承载臂和上横臂的损害。4、对悬挂系统的损害。5、对离合器的损伤。以下是相关介绍：1、对轮胎的损害：漂移对汽车轮胎的磨损非常大，漂移最本质的东西，就是使车尾的转向大于车头，这样可以快速过一些小弯，其特性是前轮抓地，后轮打滑，这样后轮就允许出现横向运动，这就可以使后轮甩过去。漂的时候，先利用一些方法，比如路肩或者甩方向，破坏车子的重心平衡，这样就会造成轮胎磨损。2、对制动系统的损害：相对来说，漂移对制动系统的损伤是最大的，它会直接的损伤到车子的使用寿命。由于漂移要采用后轮制动才可以完成动作,而在漂移过程中不均匀的车身重心分布,会造成摩擦片的磨损不均匀,卡钳力度不均匀而造成刹车系统的损坏。3、对承载臂和上横臂的损害：承载臂和上横臂是在悬挂系统中很脆弱的,当进行漂移时，车的重心会集中转移到相对应行驶方向的前轮,时间久了会造成承载臂或者上横臂的球头破裂其至脱落。4、对悬挂系统的损害：致命伤是悬挂系统，赛道上驰骋的车都是进行过底盘强化的，但是即便强化也是不能保住底盘的寿命，只是增加了在赛道上的安全系数。5、对离合器的损伤：漂移对离合器的损伤也是相当大的，因为在漂移过程中为了保持甩尾姿态，驾驶者需要不断地刹车和给油，给油时还需要较大的扭矩输出，使轮胎能够在地面打滑。而离合器需要不断的切断和传递发动机扭矩，因此漂移对于离合器的损伤非常之大。在漂移过弯时，轮胎基本是接近甚至超过了它本身的物理极限，一边进行滚动摩擦还要承受滑动摩擦，悬挂、离合器、刹车也是在大负荷的状态下工作，而这些都会加速部件老化，再加上出弯时降挡大油门的动作，油耗肯定是比较惊人，另外离合器和轮胎也会再一次接受高负荷的洗礼。

汽车漂移有两种方式，一种动力漂移，另一种是手刹漂移，汽车标配的ESP车身稳定系统都会极力阻止它们发生，所以要玩漂移就要选择可以关闭车身稳定系统的车型。动力漂移方法：一辆大扭矩后驱车更加容易实现漂移，并且转向过度让车尾甩出去也很容易，关键就是如何保持持续漂移，这需要对油门和方向有着非常好的控制。1.降挡给油并且向着弯道打方向，制造出过度转向；2.出现了轻微的过度转向时松油门并反打方向；3.车辆有甩尾打圈预兆时候松油门，快要漂不起来的时候加油门。手刹漂移方法：手刹漂移则无关前驱车还是后驱车的因素了，但因为前驱车百分之70的重量都在车头，所以前驱车更好实现手刹漂移。1.进入弯道前刹车，使车辆重心往前移；2.降低挡位；3.打方向进入弯道，同时拉手刹；4.保持手刹并且准备给油；5.放手刹，踩油门同时反打方向；6.收油并保持方向不动过弯；7.出弯后回正方向。

1直线加速后向一边快速转向，一秒后向反方向转至到达需要角度。2原地按前进和转向使之原地打转，一段时间之后开始打滑，打反方向即可原地漂移，关键是先使轮胎打滑。3开始飘移最佳化飘的路线一般为在遇到弯道之前，开始漂移，当达到弯道之后，开始按反方向键，调整平衡。4飘移操作在快要平衡的那一刹那，放上，按上，达到小加速。

1发动汽车首先进入驾驶室后先系好安全带，然后插入钥匙发动车辆。2提高转速至千转注意看仪表中的转速，冷车发动时发动机转速一般在1000转以上，等待约10秒钟直到转速到1000转。3换挡加油门右脚踩住刹车并放下手刹，将档位从P档换到D档，换到D档后右脚缓缓抬起刹车，然后慢慢加油门。4打方向盘找到一个合适角度的进弯点，将方向盘打向要定圆目标的方向。踩下油门，车尾滑动的同时迅速反打方向。5调整反打方向的角度车辆开始围绕目标点开始画圆时，根据不同的情况调整反打方向的角度。

漂移的产生的原理是后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。以下是相关信息：1、漂移：漂移是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。2、漂移产生的条件：使相对静摩擦力转换为滑动摩擦力的时候就会产生漂移现象。对重心与滑动动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及大小等因素的精确控制可使这种漂移的过程可控。

适合平民漂移的车有丰田锐志、福特Mustang、本田飞度。以下是关于丰田锐志的相关介绍：1、外观：通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念。打造了面向未来的崭新而令人心驰神往的外观造型，为追求完美REIZ锐志采用了FR轿车的最佳车身比例与完美结构。2、内饰：追求REIZ锐志车内完美空间，通过自发光式仪表盘点亮，同时深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。

前驱车一样能够漂移，只是难度要比后驱车大很多。相关资料如下：1、漂移：漂移有两种形式，一种是动力漂移另一种则是手刹漂移。要想玩漂移，那么就要选择一辆可以关闭车身稳定系统的车型，因为漂移是一种车身失衡的状态，车身稳定系统会介入修正从而导致车辆漂不起来。另外手刹漂移还要选一辆机械手刹的车型。2、注意事项：上车调整好坐姿并系好安全带，打方向的时候不能打得太死。

每当我们看到赛车手做着炫酷的漂移动作时，除了表示感叹之外，有车的小伙伴也一定想过用自己的爱车试一试，但是我们的家用车和那些造型夸张，动力吓人的赛车真的能完成一样难度的漂移吗？前置后驱大马力是玩漂移的基础‍‍首先在驱动形式上，用来做漂移表演的赛车大多是后驱车，至于发动机的具体摆放位置没有明确的定论，不过大部分都是前置，中后置的基本都是超跑了。由于超跑的轮胎和机械磨损成本都十分巨大，所以只是用来做表演一般不会选用超跑。所以前置后驱是完美漂移动作的首要条件，然后就是动力。如果赛车在漂移到一半时动力不足，赛车不足以持续把动作做完整或者看起来非常卡顿，那就失去了本该有的观赏性。至于这个马力有多大，没有上限，500匹可以，1000匹也有的是。但是无论是六缸发动机还是四缸发动机，250匹是一个下限，一定会有人拿丰田86出来说事，原厂马力就这么多，藤原拓海玩得不也挺好。说的是没错，但是马力这个东西说到底还是越多越好，劲越大漂起来越简单，当然如果你本就是天赋凛然的赛车手，忽略我说的就行。四驱车，能玩漂移吗？‍‍‍我的答案是，可以玩，只要你不在乎，你看WRC上那么多的四驱车每过一个U型弯都会拉手刹，帮助车尾更快地甩过来。但是现实是每一辆WRC赛车的成本都要几百万，它们用的零部件都是无限加强过的，即使这样每辆赛车后面都有十几个人的专业养护团队，维护成本依然巨大。而我们自家几十万的四驱车，难以经受这样的高压工作，底盘悬架发动机随便哪个罢工都是不小的损失。基于前驱的四驱钢炮内置漂移模式‍再说说市面上很多的钢炮车型，比如高尔夫R、奥迪S3和奔驰A45，虽然都号称四驱车，但是深究你就会发现它们的四驱系统都是以前驱为基础的，直白的说在普通路面上行驶时，它们的行驶特性更接近一台前驱车，只有在激烈操控时，汽车的电控系统发现后轮需要动力时才会通过各种机械部件把扭矩向后轴传递，这也是小钢炮车型能实现漂移动作的原理。不过现在很多厂家直接在行车电脑里内置了这么一个漂移预设模式，甚至可以在某种情况下直接锁死后轮，虽然在完美程度上离纯粹的后驱车差了一点，但是乐趣几乎不打折。不过最后还是要强调，无论是前驱车还是后驱车，漂移对于民用车来说伤害都太大，几何倍加速的老化磨损都让普通人的钱包难以承受。如果真的对漂移感兴趣，不妨买一台廉价的前置后驱车，简单改装加强一下，去赛道尽情享受也不会心疼不是吗？

汽车飘移有换挡漂移和手刹漂移；手自一体变速箱可以实现挡位飘移：1、进入弯道时踩下刹车并降挡，使汽车重心向前移动；2、猛打方向盘以摇摆车尾；3、猛打方向盘以校正弯曲角度；4、保持车辆滑行速度到可以转弯的角度；5、配合方向盘，瞬时重踩油门出弯甩尾。

汽车漂移方法：1、最简单的打方向，拉手刹，当车行驶到需要的放向时，放下手刹，降低挡位，加油进去行进；2、时速60前进中，拉手刹，打方向，当车行驶到需要的放向时，放下手刹，降低挡位，加油进去行进，时速80转弯时，紧急制动，也就是突然踩下刹车；3、时速120左右时，先向一个方向猛打少量方向，然后迅速回方向到相反方向，产生侧滑后再回方向到相反方向。

前驱漂移和后驱漂移的区别：1、前驱车靠手刹辅助，后驱车可以靠后轮的动力让车子漂起来；2、前驱车漂起来以后不管怎么踩油门车子都不会失控，但是漂不了多远。后驱车能漂很远，但是对油门控制要求比较高，踩多了就回转，踩少了就漂不下去；3、前驱车因为可以保持后轮的抓地力而加大油门让前轮向外滑，所以前驱车的最大漂移角度很大，可以接近90度，而后驱车则不行。

前驱车漂移漂不动，可能是方法不对，以下是技巧：1、前驱车漂移需要一点的速度，在过弯前把手刹的按钮按住（注意拉的时候足够就好不要拉住不放）进弯前用高挡（60-90）进弯，在感觉以经有转弯的惯性的时候拉手闸车屁股会一下子划出去然后快速打反方向盘用低挡轰油门就可以漂移啦；2、注意，前驱车和后驱车不同，前驱车的后轮本身没有动力，也就是说后轮是“阻力轮”，不能像后驱车的后轮那样源源不断地提供动力，也就是说，前驱车的漂移和不同；3、前驱车漂移原理是提前使汽车突破转弯是需要的“向心力”的极限，使车出于“失控”的状态，从而使“静摩擦力”变成“动摩擦力”，让“动摩擦力”为汽车提供足够的“向心力”，使汽车转弯。

前驱车漂移过弯的技巧如下：1、前驱车漂移最慢都要40KM的速度～～如果是一般的轿车在平路上基本上不可能会翻（越野车有可能翻）漂移前先打方向，然后在拉手刹，如果想漂，切忌不要踩离合，因为离合一踩下去车子马上就会失去牵引力，那就只可能是个180度掉头，比如你要漂先把速度保持在60KM左右，这个时候应该是2挡，然后猛打方向的同时拉手刹，右脚把油门踩到底，当你觉得车尾已经朝你想要的方向在甩的时候，马上朝反方向打方向盘，（这个动作一定要快），基本上就是这样；2、还有一点：用前驱车漂移的方法主要有两种，一是拉手刹过弯，由于手刹是给后轮单独提供制动，因此拉手刹的目的也是让后轮出现侧滑发生甩尾，不过这次的诱因不是驱动力，而是制动力；3、当然，这种漂移方法和驱动方式无关，后驱，四驱车都可以这样玩；另外一种就是利用重心转移漂移，在入弯时通过猛收油门或者猛踩制动，车身就会出现俯冲点头，前轮负重变大，后轮负重变小，这就是所谓的重心转移，转移的结果是抬升后轮让它丧失与地面的有效接触，这样在入弯后也能让后轮出现侧滑，甩尾过弯；4、对于前驱车来说，重心位置比较靠前，更容易利用重心转移做出漂移动作。

前驱车的漂移方法如下：1、打方向，拉手刹，当车行驶到你需要的放向时，放下手刹，降低档位，加油进去行进；2、时速60前进中，拉手刹，打方向，当车行驶到你需要的放向时，放下手，降低档位，加油进去行进；3、时速80转弯时，紧急制动，也就是突然踩下刹车；4、时速120左右时，先向一个方向猛打少量方向，然后迅速回方向到相反方向，产生侧滑后再回方向到相反方向，控制汽车行进。

前驱车的漂移方法是： 1、打方向，拉手刹，当车行驶到你需要的放向时，放下手刹，降低档位，加油进去行进； 2、时速60前进中，拉手刹，打方向，当车行驶到你需要的放向时，放下手，降低档位，加油进去行进； 3、时速80转弯时，紧急制动，也就是突然踩下刹车； 4、时速120左右时，先向一个方向猛打少量方向，然后迅速回方向到相反方向，产生侧滑后再回方向到相反方向，控制汽车行进。

需要借助汽车的手刹，汽车的油门和离合要配合好。汽车原地转圈技巧：汽车在漂移前一定要在空旷的路面进行，在路面上踩住汽车的离合将油门踩到底，然后将汽车的方向盘打死，这时将汽车的离合全部松开，就可以让汽车在原地进行360度旋转。倒车摆头技巧：首先需要把汽车的挡位挂在倒挡上，将油门踩到底，当汽车的行驶速度达到40km/h以后，瞬间将汽车的方向盘打死，然后松开油门，踩下离合器的瞬间就可以让车头车尾瞬间调换位置。正摆尾技巧：将汽车的速度提升到40km/h时，将离合踩到底，然后松开油门，方向打死瞬间拉手刹，当汽车的车头和车尾调换位置时踩住刹车，汽车就可以漂移了。山路上漂移技巧：在山路上行驶时，汽车的速度不能太快也不能太慢，汽车在经过弯道时需要多打一些方向让汽车的后轮失去摩擦力，油门的力度可以适当的加大一些，汽车出弯的时候要将方向回正，适当的加油即可。

漂移一定要使用大马力后驱车，漂移就是让后轮突破抓地力极限，然后驾驶员在车内控制方向，这样车子就可以漂移了。常见的漂移赛车都是一些大马力后驱车，漂移车手最喜欢的漂移赛车就是一些日系车了，例如日产s13，日产s14，日产s15，日产gtr，丰田supra等车型。漂移赛车都是经过特殊改装的，首先漂移赛车要有一台大马力发动机，并且是后轮驱动，如果是四驱的汽车也要改成后轮驱动。然后漂移赛车要将手刹改装成液压手刹，还要改装大角度转向系统，还要强化悬架和散热系统。漂移赛车的后桥差速器也经过特殊改装，有些车友们会直接将后桥差速器焊死。漂移赛车在漂移过程中车头的撞风不好，所以很多漂移赛车都会将水箱移到车尾，这样可以帮助发动机散热，并且在发生碰撞时也能避免散热系统出现损坏。漂移赛车的转向机也不同于家用车，家用车如果经常玩漂移，那转向机大多数都会坏掉。

一般来说，最适合漂移的汽车驱动形式为后轮驱动，而目前市面上能够买到的且价格较便宜的平民后驱车，基本上只有宝马3系（E90）、丰田锐志和丰田86/斯巴鲁BRZ。1、宝马3系（E90）目前市面上二手宝马3系车源较多，而在2007年到2012年生产的E90，价格基本上在6万到10万左右。这么一款前置后驱、50:50的车身配重比、甚至还有2.5排量六缸自然吸气发动机可选的汽车，还是比较适合用来漂移的。2、丰田锐志人们口中最便宜的“大、后、超”，锐志可以说是市面上最便宜的后驱车，而且作为一款中型车，锐志在舒适性方面也比较不错。在后期保养方面，也是比较便宜。目前二手价格在5万到10万左右。3、丰田86/斯巴鲁BRZ这两款车属于兄弟车型，虽然只配备了2.0自然吸气的发动机，但得益于小巧的车身，86和BRZ在操纵方面都有着不错的表现。目前日本已经不向中国引进此款车型，而二手市面价格在15万左右。