汽车漂移原理

漂移的原理：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。漂移是一种驾驶技巧，又称甩尾（甩尾一般指FF，而漂移一般指FR和4WD），车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯（Grip，一种维持车辆轮胎抓地力，即不超出后轮侧偏角的过弯方式）。漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中因路面摩擦特性，在越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯，因为在一般柏油路面上漂移过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。漂移产生的条件归咎到底就是一个：只要后轮横向力在质心处产生的旋转力矩小于前轮横向力在质心处产生的旋转力矩，车尾就向外滑，即可产生漂移。使后轮相对静摩擦转换为滑动摩擦的现象就是漂移（从专业角度来讲，使车辆后轮超出最大侧偏角来进行滑动即为漂移）。对质心与前后轮滑动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及相对函数关系等因素的精确控制可使这种漂移的过程可控。

汽车漂移有两种方式，一种动力漂移，另一种是手刹漂移，汽车标配的ESP车身稳定系统都会极力阻止它们发生，所以要玩漂移就要选择可以关闭车身稳定系统的车型。动力漂移方法：一辆大扭矩后驱车更加容易实现漂移，并且转向过度让车尾甩出去也很容易，关键就是如何保持持续漂移，这需要对油门和方向有着非常好的控制。1.降挡给油并且向着弯道打方向，制造出过度转向；2.出现了轻微的过度转向时松油门并反打方向；3.车辆有甩尾打圈预兆时候松油门，快要漂不起来的时候加油门。手刹漂移方法：手刹漂移则无关前驱车还是后驱车的因素了，但因为前驱车百分之70的重量都在车头，所以前驱车更好实现手刹漂移。1.进入弯道前刹车，使车辆重心往前移；2.降低挡位；3.打方向进入弯道，同时拉手刹；4.保持手刹并且准备给油；5.放手刹，踩油门同时反打方向；6.收油并保持方向不动过弯；7.出弯后回正方向。

汽车漂移的产生的原理是后轮失去大部分或者全部抓地力，同时前轮要能保持抓地力，最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即产生漂移。汽车漂移的准备工作如下：选择合适马力的车：对于任何的轨道路况来说，300-550之间的马力足以满足漂移的需求，如果马力过大，车轮就容易打滑，这样漂移的时候就很难控制。选择合适重量的车：车重在漂移过程中是十分重要的因素，车重对于漂移的启动、保持漂移稳定及漂移的停止都起到重要作用，马力不足的车会利用车重，通过驾驶员的高招技术开始漂移，然而重型车则需要更多马力来弥补车重过重，汽车越重，就越难漂移。

1发动汽车首先进入驾驶室后先系好安全带，然后插入钥匙发动车辆。2提高转速至千转注意看仪表中的转速，冷车发动时发动机转速一般在1000转以上，等待约10秒钟直到转速到1000转。3换挡加油门右脚踩住刹车并放下手刹，将档位从P档换到D档，换到D档后右脚缓缓抬起刹车，然后慢慢加油门。4打方向盘找到一个合适角度的进弯点，将方向盘打向要定圆目标的方向。踩下油门，车尾滑动的同时迅速反打方向。5调整反打方向的角度车辆开始围绕目标点开始画圆时，根据不同的情况调整反打方向的角度。

漂移的产生的原理是后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。以下是相关信息：1、漂移：漂移是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。2、漂移产生的条件：使相对静摩擦力转换为滑动摩擦力的时候就会产生漂移现象。对重心与滑动动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及大小等因素的精确控制可使这种漂移的过程可控。

漂移的原理是后轮失去大部分抓地力，同时前轮要能保持抓地力，这时只要前轮有一定的横向力，便会产生漂移。以下是相关漂移的产生和保持前轮抓地力的方法介绍：1、产生漂移的方法：直路行驶中拉起手刹之后打方向；转弯中拉手刹；直路行驶中猛踩刹车后打方向；转弯中猛踩刹车。2、保持前轮抓地力的方法：行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差；行驶中不使前轮与地面间的正压力减少太，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。

汽车漂移原理是后轮失去抓地力，同时前轮保持抓地力。以下是相关信息：1、常见漂移：手刹转向：手刹刹车，锁死后轮使之失去抓地力而作圆周运动。由于车辆是在一瞬间急刹，因此车身摆动幅度很大，所以这种漂移很好看。当需要急转弯时，就需要使用手刹。具体操作程序是：在转向前，先降速，在进入弯道时，使用手刹，根据路面和速度调整手刹程度和时间。在车辆驾驶途中使用手刹，有可能会造成损坏。2、弹离合：在入弯时，迅速踩下和放开离合，感觉像是弹开一样，使驱动轮在瞬间失去抓地力，配合方向和刹车而产生侧滑。

漂移的物理原理是后轮与地面摩檫力尽量减小，前轮与地面间正压力尽量避免减小，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即产生漂移。以下是对漂移的拓展介绍：1、漂移的概念：漂移是指后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分)，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即产生漂移。2、漂移的产生：（1）失去抓地力：行驶中使后轮与地面间有正负速度差(后轮速度相对高或低)。（2）保持抓地力：行驶中不要使前轮与地面间有很大的速度差，最好可以增大正压力。这两项要同时满足才行。

汽车漂移的产生的原理是后轮失去大部分或者全部抓地力，同时前轮要能保持抓地力，最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即产生漂移。产生漂移的方法如下：1、直路行驶中拉起手刹之后打方向盘。2、转弯中拉手刹。3、直路行驶中猛踩刹车后打方向盘。4、转弯中猛踩刹车。5、功率足够大的后驱车或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车，在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘。

首先要有一部做了基础改装的后驱，最基本要改装了避震和LSD，然后就是底盘要基本强化，同时要掌握对油门微操和方向盘控制的技巧，并且不能操之过急，要慢慢摸索才行。车子在进行漂移先要考虑弯道修正进弯的幅度，在保持原有的速度的前提下滑行到可以出弯的角度，同时配合方向盘，在那一瞬间重力踩油门出弯，实现漂移。漂移时最重要的是，要反方向打方向盘致使轮胎跟地面可以产生反向的摩擦力，这样后轮就会失去大部分的抓地力，而前轮要稳稳地抓住地面，只要前轮拥有一定的横向力。这样才能产生一个漂亮的漂移。漂移技巧是一种驾驶技巧，又叫“侧滑”、“滑胎”或“甩尾”，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。

漂移一定要使用大马力后驱车，漂移就是让后轮突破抓地力极限，然后驾驶员在车内控制方向，这样车子就可以漂移了。常见的漂移赛车都是一些大马力后驱车，漂移车手最喜欢的漂移赛车就是一些日系车了，例如日产s13，日产s14，日产s15，日产gtr，丰田supra等车型。漂移赛车都是经过特殊改装的，首先漂移赛车要有一台大马力发动机，并且是后轮驱动，如果是四驱的汽车也要改成后轮驱动。然后漂移赛车要将手刹改装成液压手刹，还要改装大角度转向系统，还要强化悬架和散热系统。漂移赛车的后桥差速器也经过特殊改装，有些车友们会直接将后桥差速器焊死。漂移赛车在漂移过程中车头的撞风不好，所以很多漂移赛车都会将水箱移到车尾，这样可以帮助发动机散热，并且在发生碰撞时也能避免散热系统出现损坏。漂移赛车的转向机也不同于家用车，家用车如果经常玩漂移，那转向机大多数都会坏掉。

汽车漂移的原理是后轮失去大部分抓地力，汽车前轮保持抓地力，只要汽车前轮有一定的横向力，就会产生漂移。当汽车的后轮失去抓地力时，汽车的前轮也会失去一小部分抓地力，但是对汽车漂移是不会产生影响的，汽车漂移是一种驾驶技巧，车手只有掌握熟练的技能才能操控汽车进行漂移。汽车在漂移时，车手以过度转向的方式，使汽车侧滑行走，这是一种能维持轮胎的抓地力又不超出后轮侧偏角的过弯方式，汽车漂移只有在表演或者是赛车活动中才能见到。汽车漂移是一种过弯技巧，汽车在漂移时轮胎磨损的比较多，所以要经常更换汽车的轮胎。从专业的角度来讲，使车辆后轮超出最大侧偏角来进行滑动即为漂移，汽车在行驶过程中使用一些技巧，使汽车的后轮相对静摩擦转换为滑动摩擦的现象，这就是漂移。在这里建议各位车主，在日常的行驶过程中不要随意漂移，这种行驶方式是比较危险的，同时也会影响到其它车辆。

汽车漂移的原理是在汽车后轮失去抓地力的同时让前轮保持抓地力，形成尾部飘起来的感觉。漂移是一种驾驶技巧，主要用于表演或是路况变化较大的赛车活动，利用的是路面的摩擦特性。一般情况下，竞速类赛车较少用到漂移，因为漂移过弯会降低车的速度，同时也会使轮胎的损耗增大，不利于赢得比赛。常见的漂移技术有以下几种：1、用手刹刹车让后轮失去抓地力从而做圆周运动进行漂移。这种漂移方式的摆动幅度很大，因此观赏起来更加震撼。需要注意的是，手刹转向是一种专业的技术，如果驾驶途中随意手刹有可能造成机器损坏。2、弹离合进行漂移。在车辆进入弯道时，迅速踩下离合紧接着放开，使驱动轮在瞬间失去抓地力，配合方向和刹车而产生侧滑。3、利用重力进行漂移。车辆进入弯道后稍微减速，在出弯时全力踩油门提速，车辆的重心瞬间转移到后面，就会出现前面的轮胎已经在转弯但后面的轮胎还在走直线，重力产生的惯性让车辆产生侧滑。

每当我们看到赛车手做着炫酷的漂移动作时，除了表示感叹之外，有车的小伙伴也一定想过用自己的爱车试一试，但是我们的家用车和那些造型夸张，动力吓人的赛车真的能完成一样难度的漂移吗？前置后驱大马力是玩漂移的基础‍‍首先在驱动形式上，用来做漂移表演的赛车大多是后驱车，至于发动机的具体摆放位置没有明确的定论，不过大部分都是前置，中后置的基本都是超跑了。由于超跑的轮胎和机械磨损成本都十分巨大，所以只是用来做表演一般不会选用超跑。所以前置后驱是完美漂移动作的首要条件，然后就是动力。如果赛车在漂移到一半时动力不足，赛车不足以持续把动作做完整或者看起来非常卡顿，那就失去了本该有的观赏性。至于这个马力有多大，没有上限，500匹可以，1000匹也有的是。但是无论是六缸发动机还是四缸发动机，250匹是一个下限，一定会有人拿丰田86出来说事，原厂马力就这么多，藤原拓海玩得不也挺好。说的是没错，但是马力这个东西说到底还是越多越好，劲越大漂起来越简单，当然如果你本就是天赋凛然的赛车手，忽略我说的就行。四驱车，能玩漂移吗？‍‍‍我的答案是，可以玩，只要你不在乎，你看WRC上那么多的四驱车每过一个U型弯都会拉手刹，帮助车尾更快地甩过来。但是现实是每一辆WRC赛车的成本都要几百万，它们用的零部件都是无限加强过的，即使这样每辆赛车后面都有十几个人的专业养护团队，维护成本依然巨大。而我们自家几十万的四驱车，难以经受这样的高压工作，底盘悬架发动机随便哪个罢工都是不小的损失。基于前驱的四驱钢炮内置漂移模式‍再说说市面上很多的钢炮车型，比如高尔夫R、奥迪S3和奔驰A45，虽然都号称四驱车，但是深究你就会发现它们的四驱系统都是以前驱为基础的，直白的说在普通路面上行驶时，它们的行驶特性更接近一台前驱车，只有在激烈操控时，汽车的电控系统发现后轮需要动力时才会通过各种机械部件把扭矩向后轴传递，这也是小钢炮车型能实现漂移动作的原理。不过现在很多厂家直接在行车电脑里内置了这么一个漂移预设模式，甚至可以在某种情况下直接锁死后轮，虽然在完美程度上离纯粹的后驱车差了一点，但是乐趣几乎不打折。不过最后还是要强调，无论是前驱车还是后驱车，漂移对于民用车来说伤害都太大，几何倍加速的老化磨损都让普通人的钱包难以承受。如果真的对漂移感兴趣，不妨买一台廉价的前置后驱车，简单改装加强一下，去赛道尽情享受也不会心疼不是吗？

飘移的原理是惯性的作用：1、漂移的定义漂移（drift，drifting）是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作；2、其目的是为了克制过弯时的转向不足，但在标准的柏油路面并没有抓地力，一般只是用在拉力赛中，增加了赛车运动的观赏性；3、漂移产生的条件漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力）；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。

漂移操作技巧如下：1、漂移是一种驾驶技巧，又称\"甩尾\"，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯（Grip，一种维持车辆轮胎抓地力，即不超出后轮侧偏角的过弯方式）；2、漂移产生的条件漂移产生的条件归咎到底就是一个：只要后轮横向力在质心处产生的旋转力矩小于前轮横向力在质心处产生的旋转力矩，车尾就向外滑，即可产生漂移；3、使后轮相对静摩擦转换为滑动摩擦的现象就是漂移（从专业角度来讲，使车辆后轮超出最大侧偏角来进行滑动即为漂移）。对质心与前后轮滑动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及相对函数关系等因素的精确控制可使这种漂移的过程可控。

前驱汽车漂移原理：1、后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移；2、怎么才能成功漂移在进入弯道前，保持足够的速度进入弯道前，轻点刹车，挂低挡（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘；3、速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高挡加速在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。

汽车漂移方法：1、最简单的打方向，拉手刹，当车行驶到需要的放向时，放下手刹，降低挡位，加油进去行进；2、时速60前进中，拉手刹，打方向，当车行驶到需要的放向时，放下手刹，降低挡位，加油进去行进，时速80转弯时，紧急制动，也就是突然踩下刹车；3、时速120左右时，先向一个方向猛打少量方向，然后迅速回方向到相反方向，产生侧滑后再回方向到相反方向。

前驱车和后驱车漂移区别如下：1、前驱车靠手刹辅助，后驱车可以靠后轮的动力让车子漂起来；2、前驱车漂起来以后不管怎么踩油门车子都不会失控，但是漂不了多远。后驱车能漂很远，但是对油门控制要求比较高，踩多了就回转，踩少了就漂不下去；3、前驱车因为可以保持后轮的抓地力而加大油门让前轮向外滑，所以前驱车的最大漂移角度很大，可以接近90度，而后驱车则不行。

汽车漂移的原理是后轮失去大部分抓地力，汽车前轮保持抓地力，只要汽车前轮有一定的横向力，就会产生漂移。当汽车的后轮失去抓地力时，汽车的前轮也会失去一小部分抓地力，但是对汽车漂移是不会产生影响的，汽车漂移是一种驾驶技巧，车手只有掌握熟练的技能才能操控汽车进行漂移。汽车在漂移时，车手以过度转向的方式，使汽车侧滑行走，这是一种能维持轮胎的抓地力又不超出后轮侧偏角的过弯方式，汽车漂移只有在表演或者是赛车活动中才能见到。汽车漂移是一种过弯技巧，汽车在漂移时轮胎磨损的比较多，所以要经常更换汽车的轮胎。从专业的角度来讲，使车辆后轮超出最大侧偏角来进行滑动即为漂移，汽车在行驶过程中使用一些技巧，使汽车的后轮相对静摩擦转换为滑动摩擦的现象，这就是漂移。在这里建议各位车主，在日常的行驶过程中不要随意漂移，这种行驶方式是比较危险的，同时也会影响到其它车辆。