自动挡上的m挡是什么

是手动模式。有手自一体功能的变速箱的车型才会有m挡。车主可以自己手动将变速箱挡杆推向m加或m减，以此来模拟手动换挡的感觉，当汽车转速过高或过低时，汽车就会启动保护程序自动加减挡。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代人的主观判断时机和换挡操作。自动挡汽车设有六个挡位,从上到下分别为：P、R、N、D、S、L,常用的自动挡位为停车挡P、倒车挡R、空挡N、前进挡D。

自动挡汽车M档是手自一体变速箱的手动模式，当车子挂到M挡的时候，车子自动切换到手动挡，也就是要跟手动挡的车型一样，低速降档，高速加档，而且M挡可以直接从D挡切换，无需停下来才能切换。以下是适合M档的情况介绍：爬长陡坡的时候：手动模式可以挂1挡爬坡，可以限制车辆低档位行驶，不会像自动挡D挡一样频繁跳档，这样爬坡更有力而且也保护了变速箱。下长坡的时候：低档位行驶可以牵制车速，也不用一直踩着刹车。加速超车的时候：切换到手动模式然后先降档，可以借助低档位的高扭矩瞬间提速，更快的完成超车动作。

m挡是自动挡汽车的手动模式，挂入m挡之后汽车进入手动模式，以下是自动挡汽车驾驶技巧：停车挂挡：停车在半分钟以上拉手刹挂N挡，及时收油避免接近前车才收油刹车。启动：只有处于P挡或者N挡才能启动汽车，行驶中挡位可以自由切换。右脚控制：只用右脚控制油门与刹车，不要空挡滑行。暂时停车：坡路暂时停车要拉手刹，上坡不要猛加油。暖车：开车前要暖车可以润滑变速箱和发动机，提前升挡可减小噪音降低发动机磨损。

自动挡上按钮的作用：自动挡上的按钮叫做锁止按钮，也叫挡位锁，如果误挂入挡位，意外的前进或者后退会造成事故，这个按钮可以杜绝因误操作而带来的安全隐患。从P挡离开时，挡位进入R挡或P挡的时候，都需要按下这个锁止按钮，才可以挂挡。自动挡的挡位介绍：1、P为停车挡，汽车停止后，挂上P挡车辆就是制动防止移动；2、N为空挡，暂时停车挂入该挡位，停止车辆的运动，动力未中断；3、R为倒车挡，车辆停止时才能挂入该挡位；4、S为运动挡，适合超车和爬坡使用。

自动挡上陡坡用l挡，如没有l挡可以使用s挡或m挡。挂入l挡之后，变速箱会保持在较低的挡位不升挡，可以增大轮上扭矩，这样车子就可以顺利爬坡。比较陡或比较长的坡道，建议车主挂入l低速挡行驶。m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡之后，驾驶员可以通过换挡杆或换挡拨片来控制变速箱加挡或减挡。s挡是运动模式，挂入s挡之后变速箱也会保持在较低的挡位上不升挡，这样也是可以让汽车顺利爬坡。

自动挡上陡坡时如果有L挡可以使用L挡，没有L挡可以使用S挡或M挡。L是Low的缩写，挂入L挡之后变速箱会保持在较低的挡位不升挡，这样可以增大轮上扭矩，车子即可顺利爬坡。S挡是运动模式，挂入S挡之后变速箱也会保持在较低的挡位上不升挡，这样也可以让汽车顺利爬坡。M挡是自动变速箱的手动模式，挂入M挡之后，驾驶员可以通过换挡杆或换挡拨片来控制变速箱加挡或减挡，驾驶员可以将变速箱锁在比较低的挡位上，这样也可以增加轮上扭矩让车辆顺利爬坡。

以下是关于自动挡上的m档的意思介绍：1、M档就是变速箱的手动挡模式，挂到M档之后可以用手动来控制变速箱的加档和减档，但是这个手动挡不用踩离合，发动机也不会熄火和手动挡的车型不一样。2、这个手动模式主要的作用就是能让自己来控制变速箱，比如有些车低速起步自动挡的效率比较慢，就可以手动来控制。以下三种驾驶情况可以切换到手动模式M挡：1、爬长陡坡的时候，手动模式可以挂1挡爬坡，可以限制车辆低档位行驶，不会像自动挡D挡一样频繁跳档，这样爬坡更有力而且也保护了变速箱。2、下长坡的时候，低档位行驶可以牵制车速，也不用一直踩着刹车。3、加速超车的时候，切换到手动模式然后先降档，可以借助低档位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。

自动挡挡杆上的按钮叫做挡位锁，也叫锁止按钮。下面是关于挡位锁的更多资料：1、不按住这个按钮不能随意换档位，防止误操作换挡。它的作用有两点，首先防止驾驶员误挂挡，如果挂挡挂错，车辆会意外的前进或者后退，进而会造成事故；其次保护变速箱，而防止变速箱齿轮受损，延长变速箱寿命。2、由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P挡。停车后，必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火拉手刹。

自动挡上的m是指手自一体变速箱的手动挡，其作用是用手动来控制变速箱的加挡和减挡，手动挡不需要踩离合，发动机也不会熄火，使用m挡，可以使车辆在上坡时保持充沛的动力。m挡的使用方法是：1、超车时使用能借助低挡位的高扭矩提速，更快地完成超车动作；2、下坡时使用可以充分利用发动机制动降低车速；3、高速行车时使用提速快，可以在急刹车的时候使用发动机制动；4、过弯道时使用可以利用发动机制动减速。

m挡是手自一体变速箱的手动挡，其作用是用手动来控制变速箱的加挡和减挡，手动挡不需要踩离合，发动机也不会熄火，使用m挡，可以使车辆在上坡时保持充沛的动力。m挡的使用方法是：1、超车时使用能借助低挡位的高扭矩提速，更快地完成超车动作；2、下坡时使用可以充分利用发动机制动降低车速；3、高速行车时使用提速快，可以在急刹车的时候使用发动机制动；4、过弯道时使用可以利用发动机制动减速。

自动挡车的m挡是手动模式，通过手动将变速箱挡杆推向M加或M减，会给变速箱电脑下达升挡和减挡的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡，从而模拟手动换挡的感觉，但是如果转速过高或过低，会启动保护程序自动加减挡。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

m挡是指手自一体变速箱的手动模式，其可以用手动来控制变速箱的加挡和减挡，使用m挡时不需要踩刹车或松油门。m挡的作用是：1、超车时可以获得较大的牵引力；2、上长坡时可以获得较大的动力；3、下长坡时可以利用发动机控制车速，防止刹车过热出现热衰减。手自一体变速箱的其他挡位分别是：1、p是指驻车挡；2、r是指倒车挡；3、n是指空挡；4、d是指前进挡；5、s是指运动挡。

自动挡上陡坡挂L挡，如果没有L挡可以使用S挡或M挡。L挡是低速挡，挂入该挡位后，变速器会维持在较低的挡位不升挡，这样可以增大轮上扭矩，车辆即可顺利爬坡。M挡是自动变速器的手动模式，挂入该挡位后，驾驶员可以将变速器锁在相当低的挡位上，这样也可以添加轮上扭矩让汽车顺利爬坡。S挡是运动模式，挂入该挡位以后变速器也会维持在较低的挡位不升挡，也可以让车辆顺利爬坡。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

自动挡车m挡是手动模式，具有手自一体功能的变速箱的车型才会有m挡，通过自己手动将变速箱挡杆推向“m加”或“m减”，模拟手动换挡的感觉，但是如果转速过高或过低，会启动保护程序自动加减挡。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L，常用的自动挡位为停车挡P、倒车挡R、空挡N、前进挡D。

自动挡上的m挡是手动模式，手自一体的变速箱车型才会有m挡。通过手动将变速箱挡杆推向m加号或m减号，模拟手动换挡，但如果转速过高或过低，会启动保护程序，自动加减挡。行驶中d挡可以切换到m挡，m挡也可以切换到d挡。m挡超车的时候可以用，推入m挡后往后搬一下，车子可以获得更大的牵引力，完成超车后可以把挡位推到d挡。上大坡或者下大坡的时候也可以用m挡，上大坡时把挡位置于m减号，车子动力会更加的强劲，保证完成上坡；下大坡时使用m挡是利用发动机控制车速，防止刹车过热出现热衰减。

自动挡车挡位M是手动模式挡位，M挡一般在手自一体的汽车上，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的，合理使用M挡可以在开车时有充足的动力和操控感。M挡的使用情景：1、降挡：超车时如果挡位在D挡上，车速不会因为猛踩油门而迅速提升，还是依次加挡，反应时间比较慢，如果切换到m挡，驾驶员踩下油门后，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作，节省时间，超车更加安全；2、下坡：自动挡汽车下长坡时车速会不断提升，需要踩刹车才能控制车速，但使用m挡利用发动机制动降低车速更加安全，同时也避免变速箱的磨损；3、上坡：车辆在上坡时可能会堵车，如果驾驶手自一体的车辆可以将挡位控制在1挡。

m挡是自动变速箱的手动模式，挂在此挡时，高速可以加挡，低速可以减挡。自动变速器的挡位还有P、R、N、D、2、1挡位，P代表停车挡；R代表倒挡；N代表空挡；D代表前进挡，用于一般道路行驶；2挡代表前进挡，用于上、下斜坡；1挡代表前进挡，用于严重交通堵塞或斜度较大的坡。自动变速箱是相对于手动变速箱出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱、电控机械自动变速箱、双离合自动变速箱。

m挡是模拟手动直动挡。M挡超车时可以使用，推上M挡后再向后移，车就能获得更大的牵引力，超车后可以将档位推到D档，上大坡或者下大坡也可以用m档。①超车:“m-”档用于降低档位，可提供较大扭矩，使轿厢速度在短时间内瞬间提升。②上坡:上坡路段要用“m-”，低档发动机动力更强。③下坡:档位可以通过“m+”调整到2-3档，通过发动机的约束作用对车辆进行制动，使制动不完全依赖于制动器，增加了行车安全性。④高速路段:车主在高速路段时，可以手动将档位调高“m+”保持车速80-100km/h，燃油经济性更好。⑤冰雪路面:将档位调至2档“m+”，可减少车轮打滑。其实M档就是自己动手操控车辆。不像S档这种新功能，只能算是一种模式。有些车型没有“m+”和“m-”，而是有d1、d2、d3档，功能相同。

M挡，英文Manual的缩写，手动模式。一般只有手自一体变速箱才会有这个功能。挂入M挡，就变为手动模式，需要手动换挡。简单理解就是：挂入M挡，车辆就是一个手动挡的汽车，驾驶员可以自己控制挡位。所谓手动模式就是在自动变速箱中加装了电控装置，使变速箱会听从操作者的指令进行升挡和降挡。手动模式下变速箱模拟成手动变速箱，这样变速箱就不会自动加减挡位了。手动模式一般在上下坡、超车、冰雪路面起步、堵车等情况下使用。附使用方法：一般在M字母的上下，还会有“+”“-”两个符号。往“+”推一下就是加一挡；往“-”推一下就是减一挡。挂入M挡也很简单，加减号在D挡的左侧，向左掰挡把；加减号在D挡的右侧，向右掰挡把。下面以加减号在D挡的右侧举例说明：汽车处在D挡的状态下，直接向右一掰，就进入手动模式了。挂入M挡的时候，没有时间、转速等限制，变速箱会根据实时车速自动匹配适合的挡位。这个状态下，驾驶员可以自己进行升挡或降挡，相当于开手动挡的车。

m挡是自动变速箱的手动模式。现在很多自动变速箱都带有手动模式。手动模式可以让驾驶员自己加挡减挡，在激烈驾驶的时候可以用到手动模式。还有几种特定条件下会用到手动模式。例如，在下长坡和陡坡的时候，可以用手动挡模式把变速箱锁在较低的挡位。下长坡和陡坡时，如果只依靠制动系统减速，那么很可能会造成制动系统温度快速升高，导致热衰减或失去制动力。利用手动模式锁定在低挡位是为了利用发动机制动降低车速。同样，在上一些陡坡和长坡时，也可以用手动模式挂在低挡位，这时候车辆扭矩更大，更容易爬坡。在冬季下雪后，车辆起步容易打滑，这个时候可以用手动模式选择2挡起步，因为1挡的扭矩太大会打滑。但是手动模式也不意味着跟手动挡一样，手动挡可以选择任意驾驶员想要的挡位，但是自动变速箱的手动模式只能手动加挡减挡。并且自动变速箱的电脑有保护功能，当电脑识别到一些驾驶员的不合理的操作后，变速箱是不执行驾驶员的指令的。所以大家不要认为自动变速箱的手动模式跟手动挡变速箱一样。