自动挡停车熄火后在D挡有坏处吗

自动挡停车n挡不可以熄火，自动挡的汽车停车必须挂p挡才能熄火，这是为了安全着想。正确的熄火方法是：1、踩刹车；2、挂入n挡；3、拉起手刹；4、松开脚刹，确定车辆不移动挂入p挡；5、完成熄火。p挡与n挡一样，都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，唯一不同的是在发动机停止运转的时候，挂n挡可以随意推动车辆，挂p挡车是动不了的。n挡是自动挡车型中的三大标配挡位之一，位于排挡操作台上的r挡和d挡之间，其实质就是变速箱中的空挡，目的是切断变速器内部输入轴与输出轴两端之间的动力传输。

手动挡没有d挡位，自动挡汽车的d挡位是指前进挡，以下是关于d挡位的相关内容：d挡位释义：自动挡车的d挡就是前进挡，挂入d挡后汽车是可以前进的。每个自动挡车基本都是有d挡的，而且d挡同样是使用頻率最高的挡位，只需行驶汽车，就必须使用d挡。d挡位置：D挡是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排挡操作台中间靠后的位置上、N挡的后面，目的是实现汽车在前进行驶时能自动选择挡位。

停车直接挂p挡熄火没有坏处。以下是关于P档的具体介绍：1、原理：P档本来就是驻车档，有一个说法是当挂P档被追尾时将会打烂变速箱，因为挂P档时其中一个齿轮被机械锁止，巨大冲击力将损毁变速系统，但是经过实验这种可能性非常小，设计时已经考虑此问题，至多破坏锁止臂，而不会殃及整个变速箱。2、用途：P档是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空挡，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。汽车生产厂家出于实用安全角度考虑，均将P档放在排挡操纵台的第一个位置上，并且通过内部机构设定强制只有将换挡手柄移到P档处才能拔出车钥匙。所以P档是自动挡轿车中专用于泊车久停的挡位。

自动挡d挡熄火对车没有损害。自动挡汽车停车的方法是：1、踩刹车，减速到停车；2、停稳后，挂入n挡；3、拉紧手刹；4、松开脚刹，确认车辆停稳；5、再次踩下脚刹，挂入p挡；6、熄火即可。自动挡汽车是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况来自动选择合适的挡位行驶。自动挡汽车起步的正确方法是：1、连通电源，再启动汽车；2、打火之后踩刹车，挂d挡，松手刹，稍加油门起步；3、起步之后根据路况合理的加油门进行提速即可。

自动挡车的档位有D“+”、“-”。其中D挡是自动挡的行车档，即在这个档位下车辆会自动升降档，不需要手动操作。而“+”、“-”是自动挡的手动模式，在此模式下需要根据车速转速自动升降档，变速箱不会自动升降档。自动挡汽车的常见档位介绍如下：1、P档位，即停车挡、驻车档，利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，一定要在车辆完全停止的情况下才可使用P档，另外汽车熄火的时候档位也一定要在P档。2、N档位，空挡，一般短暂停车时，会挂空档，这时候右脚可离开刹车踏板休息下，但要是在坡上坡下，还需要踩着刹车，否则会溜车，除非拉手刹电子刹等。3、D档位，前进档，驱动档，在挂入D档时，司机只需要控制油门踏板来控制车速就好，变速器会根据油门大小与车速来自动确定档位，不用在手动换挡。4、R档位，倒车档，顾名思义，在倒车时挂此档，需要注意的是在车辆没有完全停稳时，不要强行挂R档，会造成变速器磨损。5、S档位，运动模式，运动档，在此运动档模式下，动力比较大，发动机会保持高速运转，追求速度的时候可以挂此档，但油耗也会增加。

自动挡停车挂n挡熄火不可以，n挡是空挡，可用于短暂驻车时使用。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，其停车步骤是：1、踩刹车将停住；2、将挡位从d挡挂到n挡；3、拉手刹，并熄火；4、松开脚刹，不要关闭电源，以确保汽车在手刹的作用下能完全停稳；5、踩下脚刹，将挡位从n挡拉到p挡；6、松开脚刹；7、旋回钥匙，关闭电源拔出钥匙。

自动挡停车熄火后挂P挡，自动挡的停车步骤是：1、踩刹车将停住；2、将挡位从D挡挂到N挡；3、拉手刹，并熄火；4、松开脚刹，不要关闭电源，以确保汽车在手刹的作用下能完全停稳；5、踩下脚刹，将挡位从N挡拉到P挡；6、松开脚刹；7、旋回钥匙，关闭电源拔出钥匙。自动挡是汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板，其可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。

自动挡停车n挡熄火不可以，自动挡停车的正确方法是：1、到达停车位置后，踩住刹车直至车辆停稳；2、将挡杆推入n挡，此时不要松刹车；3、拉手刹，松开脚刹；4、等待停稳后再次踩下刹车，挂入p挡，完成后下车锁好即可。自动挡汽车挡位说明：1、p为泊车挡，当车主停车不用挡位时，车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动；2、r为倒车挡，倒车时使用；3、n为空挡，暂时停车时使用此挡位；4、d为前进挡也称驱动挡，前进时用此挡位。

自动挡可以熄火后挂p挡，但有很多车型是不支持这样做，在出厂时就被设定成必须先挂p挡才能熄火，不然是熄不了火的。自动挡的汽车停车熄火时只要保证拉手刹，并且拉手刹一定要在挂p挡之前即可。p（Parking）挡用于停车，是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动，当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进p挡的位置上。

自动挡停车n挡不可以熄火，自动挡的汽车停车必须挂p挡才能熄火，这是为了安全着想。正确的熄火方法是：踩刹车，挂入n挡，拉起手刹，松开脚刹，确定车辆不移动，挂入p挡，熄火。其实p挡与n挡一样，都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，唯一不同的是：在发动机停止运转的时候，挂n挡可以随意推动车辆，挂p挡车是动不了的，原因是挂入p挡的时候，变速箱里有一个棘爪会将变速箱输出轴锁死，这时车辆就无法移动。

汽车d挡熄火停车会对变速箱的某些齿轮有一定损害。熄火后是不允许挂d挡的，停车一般都是挂在P挡熄火，很多车辆熄火时不再在P挡，就不允许锁车走人的，会有各种报警提示，如果d挡熄火了，要挂到p挡点火不损坏变速箱。换挡都是停好以后换挡，如n挡要停稳换，r挡也是。起步时当然是d挡，当转速表指针到达时便可以换挡，再然后再看迈数表，当车子的迈数表指针指在40迈左右时就可以换上4挡，到这个时候车子可以行驶一段时间。

自动挡D挡熄火对车子有损害，会损伤变速箱，正确做法是：踩刹车、停车后把D挡推到N挡，熄火，然后再从N挡推到P挡，松刹车。D挡是前进挡，是汽车行驶中使用的挡位。大部分的自动挡汽车D挡位上面设计了1挡到高挡排序，有的是2挡到高挡排序，开车的时候只要把变速拨杆放在D挡上面汽车的速度就会由油门来控制。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

有三个原因会导致汽车D挡熄火，第一是因为使用了劣质燃油导致发动机存在过多积碳；第二是发动机或变速箱存在机械故障；第三是驾驶员的驾驶不熟悉引起的。D挡是前进挡的意思，车子挂在D挡上的时候，就能够让车子保持前进的状态。当汽车电池灯亮起来以后又熄灭了，此时注意不能乱打方向盘或是多次的踩刹车，因为车子的方向和刹车都是需要助力的，当车子熄火后一般只有两次刹车的机会，不能浪费。一旦发现汽车在D挡熄火，最好先将车子安全停在路边，然后再重新启动车子。不过需要注意的话，部分车型的点火开关是有防止二次启动功能，先将开关转到关闭位置，然后再重新启动，需要注意的时候不能锁死方向盘。要注意的是发动机熄火以后，制动和转向助力也会失效，也有足够大的力量才能够将车辆控制住。

D齿轮的+和-符号通常出现在手动变速箱上。该变速箱的特点是，除了计算机自动控制齿轮外，还有手动模式可以手动选择所需的齿轮。通常，这种手动变速箱旨在提高驾驶乐趣和运动性，驾驶员可以在手动模式下根据速度选择换挡的时机。优点在于，这种手动换挡不需要踩踏离合器。注意空挡时不必要的滑行，还要注意停车和起落架在拖曳时在斜坡上车辆滑行。在驾驶时检查换挡问题和启动齿轮。在不拉动手刹的情况下安装P挡尽管P挡可以锁定汽车，但建议不要单独使用P挡。P挡锁定汽车的原理是锁定挡，驻车爪和驻车装置用于锁定汽车。尽管变速箱的锁止装置足以承受静态负载下的20,000牛顿的负载，但仍可以锁止。

至今为止，还没有见过自动挡车辆上坡后溜车现象，只是经历过自动挡车辆坡道起步溜车。自动挡车辆爬坡能力非常厉害，即便是威驰、捷达、悦纳这种小型车，满载的情况下也可以爬33%的坡度，如果车主D挡上坡时溜车，给点油门，车辆必定会以澎湃的动力前行；不过自动挡起步溜车却经常性见到。自动挡车辆坡道起步溜车？这说明了一个问题，这款车的开发过程不合格，需要回炉重新制造。车辆开发标准之一就是车辆在坡道上起步行驶时，不可以有溜车的现象，毕竟这对车主来说，坡道起步，车辆后溜是非常危险的。车辆制动力不足，发生溜车现象为了抑制车辆坡道起步溜车现象，现在的车辆都开发了Autohold功能，坡道起步辅助功能，该功能都是结合车辆的刹车系统而工作，刹车系统会根据道路的坡度，判断车辆所需要的制动力，当车主不脚踩刹车时，刹车系统也会根据预判的力施加制动力，防止车辆发生溜车现象，而车主踩油门后，制动力便会自动消除。为了防止车辆坡道溜车，制动力消除时间点一定要严格控制，只有当发动机的输出扭矩传递至车轮，并且车轮的驱动力大于车辆沿着坡道向下的阻力时，制动力才可以消除，这种情况下，车辆才不会发生溜车现象。车辆坡道起步溜车原因分析但是，我们不排除一些中国特供车，或者降本增效车型，车辆本身没有坡道起步辅助功能，也没有Autohold功能，这样的车辆，坡道起步行驶时，难免会出现溜车现象。主要原因就是，车主松刹车之后，刹车作用力瞬间为零，而车主此时踩油门，发动机转速上升，发动机扭矩并不能立刻传递至变速器，毕竟变速器档位结合也需要时间，也就是说，车辆轮胎的瞬间驱动力非常小，小于车辆沿着坡道向下的阻力时，这个时候，自动挡车辆便会发生溜车现象。车辆的这种溜车现象与档位（L/S挡）没有多大关系，这是一种正常现象，因此不能通过切换档位解决溜车问题。车主如何解决起步溜车问题？车是死的，但是人是活的，车主完全可以发挥自己的聪明才智，根据自己的经验来驾驶车辆，可以抑制溜车现象。我们都知道，Autohold和坡道起步辅助，都是利用刹车系统来控制车辆坡道溜车现象的，车主可以借助手刹系统起步。车主在D挡驾驶车辆，先踩油门，发动机转速上升，发动机扭矩通过变速器传递至车轮，待车辆有向上行驶的趋势时，车主松开手刹，车辆便会立刻向前行驶，而不会发生溜车现象。车辆坡道起步发生溜车现象，已经不再是手动挡车辆的专利，随着车辆成本的节俭，现在很多自动挡车辆也会发生溜车现象，车主们一定要仔细甄别自己的爱车，是否有类似问题，防止发生交通事故。

自动挡超车后挂回d挡：1、D挡与S挡之间的切换不受车速路况影响，也不需要踩刹车，可以随时进行切换，但有部分CVT车辆除了换挡杆上的S挡按键之外还有DS运动驾驶挡，有点类似低速挡（L挡）；2、S挡：运动模式（SPORT）驾驶挡，主要通过提高转速延迟换挡来增加车的驾驶乐趣，或者短时超车时使用，变速箱将自动选择一个不同的速比；3、也可以简单的理解为直接降低一个挡位，让发动机转速尽可能在最大扭矩转速区间，以动力输出为主，如果长时间高速行驶，会增加油耗。

自动挡空挡滑行后可以直接挂d挡的，不建议空档滑行。空挡滑行对刹车有损害，会造成刹车失效；空挡滑行对制动有损害，会造成制动器失灵；对人的生命安全有危害，导致车辆失控从而造成人身安全。空挡滑行的危害如下：1、汽车失控、发动机熄火、制动力变差、刹车距离变长；2、转向辅助减弱、变速箱磨损加剧、发动机积碳增加；3、车辆油耗增加、下坡后无法第一时间获得动力。

装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换档杆却保持在D档(行车档)，并不换档。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N档(空档)，并拉紧驻车制动。因为换档杆在D档时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员认为只要D档起步，一直加大油门就可以换到高速档，殊不知这种做法是错误的。因为换档操作应是“收油门提前升档，踩油门提前降档”。也就是在D档起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个档位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个档位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低档。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速档，可能造成变速器损坏。

没有损害。现在很多高配车型都搭载了发动机自动启停技术，且默认情况下是开启的；日常等红灯时，用脚刹将车子刹停后，发动机就会自动熄火，而这时的档位正好在D挡。只要抬起脚刹，这时车子就会自动启动，中间过程并不需要变换档位，一直处在D挡。试想，如果D挡熄火对车有损害的话，那么发动机自动启停技术就没有存在的必要了。所以说，自动挡车型在设计之初，就已经考虑到了各种驾驶操作的情况，设计人员早就比你先一步想到了这些问题，我们不必在这里杞人忧天。