为什么很多人喜欢大排量自然吸气发动机

自然吸气是发动机进气方式的一种，是在不通过任何外增压器的情况下，空气进入燃烧室的一种形式。自然吸气发动机指的是一类在未安装使用任何增压器的情况下，利用内外气压差将空气压入燃烧室的发动机。汽车自然吸气发动机的优势：一、成本低涡轮增压发动机比自然吸气发动机多的不止是一个涡轮，还有许多辅助配件，在成本上却要高出很多，这也可以从汽车的最终售价上体现出来，哪怕是小排量的涡轮增压车型，售价都要比大排量的自然吸气车型更贵一些。二、平顺性好虽然自然吸气发动机动力输出没有那么强力，但是动力输出曲线很线性，动力输出很平顺，驾驶体验十分舒适。自然吸气发动机在燃油经济性和维修保养方面的优势，是比较明显的，对于比较注重经济性的消费者来说，无疑是更有吸引力的。三，耐用自然吸气发动机对油品要求不是很高，基本上92号汽油就能够保证车辆的正常使用，油耗基本占了养车费用的一半多，而涡轮增压因为动力上去了，造成的油耗就要更高一些。而且很多涡轮增压发动机就算是紧凑车型也会有时候加95号汽油。这无疑是一笔巨大的费用。而且涡轮增压发动机的内部构造更加复杂，所以工作起来损坏程度也就比较高。四、自然吸气发动机使用到现在有100多年历史，使用寿命很长，因此使用自然吸气发动机会更靠谱点。

自然吸气是汽车发动机进气的一种形式，区别于涡轮增压发动机，二者具有不同的性质：自然吸气发动机：是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。指空气单纯经过空气滤清器——节气门（我们俗称的“油门”）——进气歧管——到达“汽缸”，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的。涡轮增压发动机：涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

跑车自然吸气是因为发动机功率大，扭矩大，不需要涡轮增压，以下是辨别发动机的档次方法：缸数数量判断：一般情况下，按照排量大小的不同，汽车发动机可分为三缸、四缸、六缸、八缸几种类型。目前，三缸机已经基本绝迹，而L4（直列四缸发动机）和V6（V型六缸发动机）是目前主流中高级车型中较为常见的两种类型。缸数越多，技术要求越高，所配置的轿车档次也就越高。另一方面，决定发动机性能的关键还是技术。变速器：纵观汽车传动技术，现在，传统自动变速器已开始从“有级”向“无级”发展——这就是“无级”变速器，又叫“CVT”，是指：在变速系统中不使用齿轮，提供平稳和“无级的”速比转换的变速系统。和传统自动变速箱不同，CVT无级变速箱能消除换挡和扭矩传输时的冲击感，确保行驶途中发动机保持最佳扭矩，使车辆的乘坐舒适性得到了进一步升华。

大众没有2.4排量，而2.4恰恰又是自然吸气里中级车普遍用，大众在涡轮发动机方面已经有了很好的突破，所以没有必要再研发新的发动机。自然吸气：是发动机在不使用增压器的情况下，依靠活塞向下运动而产生的空气压力，使大气压将空气直接压入发动机燃烧室。优点：动力输出平顺，响应快，可用转速范围大。油温和水温可以控制在比较适合发动机工作的范围内，发动机寿命更长。结构简单，成本低廉，维护简便。缺点：同等排量的自然进气发动机比装备了增压器的发动机动力弱。

长安欧尚A800自然吸气21年新款1.5升的排量。排量介绍：液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。还有一部分国产轿车，其尾部并没有上面这种汽车型号，不过其排量一般也写在车身或车尾。发动机排量：发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。

自然吸气是指靠活塞自身将可燃气体吸到汽缸内就称为自然吸气。具体相关内容如下：1、车发动机：是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、工作原理：四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。

自然吸气发动机好处介绍：1、自然吸气发动机开起来很平顺，让车主感觉舒服。2、自然吸气发动机加速更加线性，没有涡轮增压发动机的突兀感。3、自然吸气发动机内部构造更简单一些，再加上自然吸气发动机发展时间长，技术更加成熟，这就会导致自然吸气发动机寿命更长久，用起来更省心。而且后期保养相对来说更省钱。4、同一个车型，自然吸气发动机的售价最低。5、自然吸气发动机相对来说油耗更低。即便是油耗相等，自然吸气发动机对于油品的要求也不高，间接地降低了养车费用。

用自然吸气发动机的车辆有非常多，例如飞度，混动雅阁，混动卡罗拉，混动雷凌，丰田普拉多，丰田陆地巡洋舰，雷克萨斯lx570，法拉利f12，法拉利812等。自然吸气发动机的动力输出更加平顺。更多介绍如下：1、自然吸气发动机已经不多见，只有少数大排量车辆还可以用大排量自然吸气发动机。大部分车辆基本都在用小排量发动机，下降发动机排量以后还想确保发动机的动力不会太弱只有一个办法，那么就是涡轮增压。2、如今小排量涡轮增压发动机大行其道，差不多满大街基本都是用涡轮增压发动机的车辆。涡轮增压发动机的动力更强，由于这样的发动机进到汽缸内的空气更多，进到汽缸内的空气更多了喷油系统也可能会多喷油，这样子发动机才会输出更强的动力。

宝马自然吸气发动机有：S85、S54B32、N52发动机（包括N52B25和N52B30）、S65B40等等。S85发动机是载于M5和M6上的5.0升V10发动机。宝马的N52发动机（包括N52B25和N52B30）是一个满载荣光的发动机系列，这是一个直列六缸发动机，被誉为全世界最好的直列发动机，也是历史上最好的直列发动机之一。N52发动机为了轻量化，首次采用了镁铝发动机，也是最后一代民用镁铝发动机。N52发动机的特点有：铝镁合金缸体和复合式曲轴箱、第二代Valvetronic、3级可变气门装置、双凸轮轴可变气门正时系统。要知道的是，这些技术是零几年的技术。即便放在今天来看，这些技术都是非常超前的技术，所以当年更是技压群雄。有太多的车型搭载N52发动机了，例如05年至12年的E87（130i），E90的325i/330i，E60的525i/530i，E65的730i，E70的X5的30i等等。但是现在由于大环境的影响，大排量的自然吸气发动机已经不合适了，所以宝马也不得不妥协，加入涡轮增压发动机的行列。

发动机在相同的功率前提下，大排量的发动机输出的动力是很线性的，所以有很多车主喜欢大排量自然吸气发动机。大排量自然吸气发动机的线性动力表现是涡轮增压发动机没有办法比较的，汽车在加速的过程中，涡轮增压发动机的涡轮必须在转速达到正压点才能增压，如果汽车行驶的速度比较慢，涡轮增压是起不到作用的，汽车在低速行驶的过程中，相当于小排量的自然吸气发动机。涡轮增压发动机在行驶过程中的表现达不到完全平顺，要想完全磨平转速达到正压点时的冲击，目前使用的技术是达不到的，只要是路况稍微复杂一些，发动机的转速始终在一个涡轮正压点临界。所以说，小排量的涡轮增压发动机的平顺度和润滑度永远不是大排量自然吸气发动机的对手，大排量的自然吸气发动机，动力输出无论是低速还是高速，都会显得非常有底气，这种平顺的动力会给车内的人员带来一种高级感，同时可以提高乘车的舒适性。

S85发动机是载于M5和M6上的5.0升V10发动机。宝马的N52发动机（包括N52B25和N52B30）是一个满载荣光的发动机系列，这是一个直列六缸发动机，被誉为全世界最好的直列发动机，也是历史上最好的直列发动机之一。N52发动机为了轻量化，首次采用了镁铝发动机，也是最后一代民用镁铝发动机。N52发动机的特点有：铝镁合金缸体和复合式曲轴箱、第二代Valvetronic、3级可变气门装置、双凸轮轴可变气门正时系统。要知道的是，这些技术是零几年的技术。即便放在今天来看，这些技术都是非常超前的技术，所以当年更是技压群雄。有太多的车型搭载N52发动机了，例如05年至12年的E87（130i），E90的325i/330i，E60的525i/530i，E65的730i，E70的X5的30i等等。但是现在由于大环境的影响，大排量的自然吸气发动机已经不合适了，所以宝马也不得不妥协，加入涡轮增压发动机的行列。

1、自然吸气发动机开起来平顺，让人感觉舒服。2、自然吸气发动机加速更加线性，没有涡轮增压发动机的突兀感。3、自然吸气发动机内部构造简单一些，再加上自然吸气发动机发展时间长，技术成熟，就会导致自然吸气发动机寿命更长久。4、同一个车型，自然吸气发动机的售价是最低。5、自然吸气发动机相对来说油耗更低一些。而且后期保养相对来说更省钱一些。即便是油耗相等，自然吸气发动机对于油品的要求也不高，间接地降低了养车费用。简单总结就是：自然吸气发动机在平顺性、耐久性、稳定性、安全性上，相对来说是最好的。而且不夸张的说，自然吸气发动机只要按时保养，不激烈驾驶，没有人为损坏，可以一直开到报废。具体的可以参考路上的出租车。自然吸气发动机是发动机进气方式中的一种，这种方式是在不通过任何增压器的情况下，利用大气压的作用将空气压入燃烧室，从而为车辆提供动力支持。

因为自然吸气发动机的空气在进入发动机之前是没有被压缩的，所以不需要中冷器给空气降温。需要使用中冷器的都是一些增压发动机，增压发动机的空气在进入发动机之前被压缩了，所以需要降温。如果发动机的进气温度太高了，会导致空气中的氧气密度降低，这样会影响动力。如果进气温度太高，也会导致发动机爆震。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震会影响发动机的动力和燃油经济性。严重的爆震甚至会损伤发动机。爆震会出现在压缩冲程。发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门都会关闭，此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。如果可燃混合气的温度太高了，那就会导致可燃混合气提前燃烧。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞运行，此时活塞正在向上运行，这样就会影响发动机的动力输出。严重的爆震甚至会导致发动机出现活塞炸裂和连杆变形的情况。如果发动机出现了这种程度的损伤，那修复起来是非常困难的。所以为了避免进气温度过高，增压发动机就需要使用中冷器。

因为涡轮增压发动机有涡轮增压器，所以发动机本身不需要设计成在高转速区域出力。并且涡轮增压发动机如果转速过高会导致涡轮压力过大，所以自然吸气发动机的转速普遍都比涡轮增压发动机更高。涡轮增压发动机和自然吸气发动机工作原理其实是相同的，只是进气方式不同。自然吸气发动机是依靠活塞向下运行时产生的吸力来吸入空气的，涡轮增压是强制进气。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会开始旋转。压缩涡轮旋转时，可以将空气压缩并且吹入发动机汽缸内。由于空气被压缩了，所以空气中氧气的含量更高，此时再加大喷油量，发动机就可以迸发出更强的动力。涡轮增压发动机可以使用更低的油耗和排量来实现更高的动力输出。涡轮增压技术其实最早是被应用在飞机发动机上的，这种技术可以解决飞机发动机的进气不足问题。

1、自然吸气发动机开起来很平顺，让人感觉非常舒服。2、自然吸气发动机加速更加线性，没有涡轮增压发动机的突兀感。3、自然吸气发动机内部构造更简单一些，再加上自然吸气发动机发展时间长，技术更加成熟，这就会导致自然吸气发动机寿命更长久，用起来更省心。而且后期保养相对来说更省钱一些。4、同一个车型，自然吸气发动机的售价是最低的。5、自然吸气发动机相对来说油耗更低一些。即便是油耗相等，自然吸气发动机对于油品的要求也不高，间接地降低了养车费用。简单总结就是：自然吸气发动机在平顺性、耐久性、稳定性、安全性上，相对来说是最好的。而且不夸张的说，自然吸气发动机只要按时保养，不激烈驾驶，没有人为损坏，可以一直开到报废。具体的可以参考路上的出租车。自然吸气发动机是发动机进气方式中的一种，这种方式是在不通过任何增压器的情况下，利用大气压的作用将空气压入燃烧室，从而为车辆提供动力支持。

日系车爱用自然吸气发动机，主要是由于两方面原因，一个是国情和环境，另一个是消费者的侧重点。日本是一个岛国，国内土地资源少，公路相对蜿蜒路窄。日本由于国情的原因，从造车之初就把燃油经济性、车辆耐用性放在首位。这种情况下，自然吸气发动机的优势就显现出来了。自然吸气由于内部构造相比涡轮增压要更简单一些，因此后期保养自然比涡轮增压便宜。涡轮增压发动机需要使用高品质的合成机油，再加上保养周期比自然吸气发动机短，所以算下来涡轮增压发动机的保养要高出许多。而且自然吸气发动机不容易出现问题，只要正常保养，可以一直开到车辆报废。涡轮增压发动机需要定期更换涡轮，而且很容易出现各种问题。然后就是日本人对于平顺性是有着很高追求的，很难接受涡轮迟滞。记住一点：但凡是涡轮增压发动机，多多少少会有一些涡轮迟滞的现象。自然吸气发动机则很平顺，开起来让人感觉很舒服。

因为涡轮增压发动机的制造技术更加复杂，成本更高，而且涡轮增压发动机的内部零件更加精密，所以涡轮增压发动机的保养费用就比自然吸气发动机更高了。汽车每行驶5000公里左右时，就要进行一次小保养了。小保养的价格在500-1000元左右，主要内容是更换机油机滤。需要注意的是，更换机油机滤时一定要更换原厂的产品，不同标号和类型的机油不能混加，否则会影响发动机的使用寿命。汽车每行驶8000公里左右时，就要进行一次大保养了。大保养的价格在1500-3000元左右，主要内容除了更换机油机滤外，还要更换空气滤清器和汽油滤清器，从而使汽车发动机能够更好的工作。汽车在保养时，可以去外面修理店保养，也可以去4s店保养，它们各有利弊。在修理店保养的价格比较便宜，等待时间比较短，但是质量参差不齐。在4s店保养的质量比较有保障，但是价格比较高，而且等待时间比较长。

自然吸气大排量车型推荐：丰田普拉多\兰德酷路泽、日产途乐、雷克萨斯LS\LX\RX、JEEP大切诺基、劳斯莱斯幻影、英菲尼迪Q70、凯迪拉克凯雷德、道奇酷威、英菲尼迪QX80、保时捷911、福特Mustang、奥迪R8、兰博基尼全系车型、法拉利F12、日产370Z。丰田普拉多（prado）就是我们常说的“霸道”，丰田兰德酷路泽就是我们常说的“陆地巡洋舰”。实际上，丰田LANDCRUISER（兰德酷路泽）是一个历史悠久的车系，经过60多年的淘汰进化，最终发展为三个分支的车型：兰德酷路泽（陆巡）、普拉多LANDCRUISERPRADO（霸道）、FJ酷路泽。丰田普拉多（prado）搭载3.5LV6自然吸气发动机，匹配6档手自一体变速箱，标配分时四驱系统，采用非承载式车身，售价区间为：44.38-61.58万元。2018款丰田普拉多长4840mm，宽1885mm，高1890mm，轴距为2790mm。丰田LANDCRUISER（兰德酷路泽）搭载4.0LV6自然吸气发动机和4.6LV8自然吸气发动机，匹配5挡手自一体或6挡手自一体变速箱，标配全时四驱系统和托森式差速锁，采用非承载式车身，售价区间为77万-119万元。现款2016款丰田兰德酷路泽长5170mm，宽1975mm，高1930mm，轴距为2850mm。

1.自然吸气发动机成本低：涡轮增压发动机和自然吸气发动机最大的区别就是多了一个涡轮，但是在成本上却要高出很多，这也可以从汽车的最终售价上体现出来，哪怕是小排量的涡轮增压车型，售价都要比大排量的自然吸气车型更贵一些，而为了降低售价门槛，很多汽车品牌都会保留自然吸气的车型。2.平顺性好：如今在很多城市的道路上，堵车已经成了常态，并且红绿灯也非常多，走走停停非常烦人，如果是涡轮增压车型，那么在市区里行驶就更加难受了，如今很多车型的涡轮介入的时间点越来越早，不仅涡轮介入有延迟，在市区走走停停的情况下也不够平顺，影响舒适性。3.后期费用低：自然吸气发动机对比涡轮增压发动机还有一个好处，那就是后期维修保养费油低，因为涡轮增压器都是有寿命的，不仅在日常使用过程中容易出现问题，在时间久了之后还要更换相应的零件，会给车主增加不小的后期养车经济负担。

把其它形式的能转化为机械能。发动机包括如内燃机、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。简单的说，涡轮增压发动机是利用增压器压榨出较高的马力，但是起步的时候反应迟滞，而自然吸气发动机加速很平顺，线性感很强。举个例子，一台靠增压发动机达到500马力的和一台自然吸气达到500马力的二者的感觉完全不同，前者是靠增压器压榨出马力，没有后者加速平顺。但是前者似乎已经成为了现在甚至以后发动机的潮流，现在很多汽车厂商都采用这种发动机技术，原因是省油环保。