揽胜运动版和揽胜的区别

以下是揽胜行政版和揽胜运动版的具体区别：1、定位方面：运动版悬挂动力偏向运动性能，行政版则是偏向舒适商务。2、动力方面：揽胜运动版其最大的变化在于动力，其SE、HSEDynamic和HST三款车型换装一台全新的3.0T直列六缸发动机，并配备一套48V轻混系统，匹配8速手自一体变速箱。揽胜行政版车型搭载2.0T涡轮增压发动机与48V轻混系统组成的动力系统。

揽胜运动版和揽胜的区别是两者的定位不同，尺寸不同，外观不同。以下是详细介绍：定位不同：揽胜运动版主打年轻时尚；揽胜主打商务稳重。尺寸不同：揽胜运动版的长宽高为4879mm/2073mm/1803mm；揽胜的长宽高为5000mm/2073mm/1869mm。外观不同：在前方的进气中网处，揽胜运动版呈现两条线，揽胜是三条线。在两侧的进气腮，揽胜运动版横置，前方有弧线呈船头型，揽胜则是从上到下呈长方形。

揽胜跟揽胜运动版区别是车身尺寸不同：揽胜车身尺寸长宽高分别为4999mm、2073mm、1835mm；揽胜运动版车身尺寸长宽高分别为4879mm、4879mm、1803mm。路虎揽胜是路虎的一个车型，外观方面，揽胜采用方中带圆的头灯，然后是侧面的鲨鱼腮式的散热口，继而是晶莹透明的尾灯。内饰方面，揽胜座椅有黑色细线捆边，手工一流；仪表台的中间和两侧数处用上桃木，形状简单笔直，就如高档的家具一样。在真皮和木料之间，点缀着一些反光度的铝金属装饰，使车厢增加几分高科技感，阳光洒进车厢时更是耀人。

揽胜运动版和揽胜星脉的区别分为以下几点：价格区别：价格方面，揽胜星脉顶配版的官方售价要比揽胜运动版顶配版的便宜些。整体车身区别：整体车身方面，揽胜星脉顶配版的车身要比揽胜运动版顶配版的车身短，同时揽胜星脉顶配版的轴距也要比揽胜运动版顶配版的轴距短一些。配置区别：在整体配置方面，揽胜运动版顶配版的要比揽胜星脉顶配版的丰富。动力输出区别：从动力输出来看，揽胜运动版顶配版要比揽胜星脉顶配版更加强劲。

以下是揽胜和揽胜运动版的区别：1、车身优势：公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全。揽胜运动版采用了相同的3.0升V6SC机械增压发动式发动机，与之匹配的均为ZF生产的8速手自一体变速箱，然而这却并不意味着两者会有相同的驾驶感受和乘坐感受，而重点就在于调校。2、外观：揽胜运动版和揽胜非常相似，最大的区别就是轮毂和前翼子板上的出风口，翼子板上的出风口也更大更显眼一些。揽胜的尾灯造型很简单，整体都是银色，就是竖起来的长方形里面有两个圆形灯。

揽胜运动版和揽胜主要有以下几点区别：1、定位不同：揽胜运动版主打年轻时尚，所以在外形设计方面比较张扬，运动感十足；揽胜主打商务稳重，所以在外形设计方面比较内敛，适合商务使用。2、车身尺寸不同：揽胜运动版的长宽高为4879*2073*1803mm；揽胜的长宽高为5000*2073*1869mm。3、售价不同：揽胜运动版的厂商指导价比揽胜的厂商指导价低一些。

运动版和行政版的区别主要是调校的不同以及定位不同。具体介绍如下：1、运动版悬挂动力偏向运动性能，行政版则是偏向舒适商务。揽胜运动版其最大的变化在于动力，其SE、HSEDynamic和HST三款车型换装了一台全新的3.0T直列六缸发动机，并配备了一套48V轻混系统，最大功率294kW（400PS），峰值扭矩550N·m。2、匹配8速手自一体变速箱，官方百公里综合油耗为9.3L/100km。据悉其二氧化碳排放量为213g/km，相比3.0LV6机械增压发动机降低了12%。

关于揽胜与揽胜运动版的区别介绍如下：1、从外观上看，揽胜运动版和揽胜非常相似：揽胜运动版和揽胜最大的区别就是轮毂和前翼子板上的出风口，揽胜的尾灯造型很简单，整体都是银色。2、揽胜运动版加装了彩色的灯罩，造型非常时尚：揽胜是承载式车身，公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全；揽胜运动版采用与揽胜相同的3.0升V6SC机械增压发动机，匹配的是ZF生产的8速手自一体变速箱。3、按下点火开关，揽胜和揽胜运动版会有不同的表现：揽胜运动版的排气声浪更加震慑人心，低沉有力的怒吼瞬间穿透空气，展现出大排量发动机应有的气势，映衬了运动版的定位，而揽胜的排气声浪明显小，成熟稳重是揽胜与生俱来的气质。

揽胜运动版使用的发动机与揽胜相同。以下是揽胜运动版的拓展资料:1、揽胜运动版是路虎旗下一辆中大型suv。2、揽胜运动版使用三款发动机，分别是:(1)低功率版3.0升双增压发动机具有360马力和495牛米的最大扭矩，配备48v轻混动系统和缸内直喷技术，使用铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。(2)高功率版3.0升双增压发动机具有400马力和550牛米的最大扭矩，配备48v轻混动系统和缸内直喷技术，使用铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。(3)5.0升机械增压发动机具有575马力和700牛米的最大扭矩，配备缸内直喷技术，使用铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。8at变速器的换挡平顺性好。3、使用双叉臂独立悬架和多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度。

路虎揽胜和揽胜极光的区别如下：1.车身大小方面的区别，极光的尺寸要比揽胜小。极光定位为紧凑型SUV，路虎揽胜是中大型SUV。2.在车身颜色方面区别，揽胜车身颜色较极光多，可以为消费者提供更加丰富的选择。以下是两种车型的介绍：1.路虎极光一共有5种车身颜色供消费者选择，分别是伦敦红、圣托里尼黑、富士白、波托菲诺蓝、纽约灰。揽胜则多达16种颜色供消费者选择。极光前脸非常饱满厚实，霸气十足，扁长的大灯犀利凶猛，底部增加运动包围，运动感十足。2.前脸大灯的设计，尤其是大灯下边沿勾勒的看似不规则却异常飘逸的优美线条，同时还勾勒了轮毂罩和侧进气口的线条，并向后延伸出腰线。远光灯和近光灯互相交错，交错的非常漂亮。3.揽胜在外观方面，前脸是满满的运动气息，熏黑网状的进气格栅显得质感十足。左右两侧的进气口采用了与中网相同的造型设计。4.发动机舱盖以及车尾处的RANGEROVER标识采用了伯明翰的珠宝角手工打造，可谓极尽向奢华风格靠拢。在车身侧面，鲨鱼腮被银色材质的单条型通风口所替换。运动下包围配合扰流设计，使得车辆在高速行驶时能降低风阻系数，提高稳定性。

揽胜和揽胜运动版主要区别有如下三点：1、外观上的不同：运动版的轮毂和前翼子板上的出风口更大一些。运动版的尾灯加装了彩色灯罩，造型更加时尚。而揽胜更显成熟稳重。2、驾驶感受和乘坐感受不同：按下点火开关的一刹那，两款车就表现出了截然不同的性格，揽胜运动版的排气声浪更加震慑人心，低沉有力的怒吼瞬间穿透空气，展现出大排量发动机应有的气势，过于躁动的声浪让它听起来更像是一台性能车，映衬了其运动版的定位。揽胜的排气声浪则更显斯文气质。3、性能有所不同：运动版更偏向于公路性能，当然越野性能也不差；揽胜就偏向于舒适性，越野性极强。

揽胜运动版和揽胜的区别是车身尺寸不同：揽胜运动版的车身尺寸是：长4879mm、高1803mm，轴距为2923mm，油箱容积为104.3l，行李箱容积为780到1686l；揽胜的车身尺寸是：长5000mm、高1869mm，轴距为2922mm，油箱容积为104l，行李箱容积为707到1694l。揽胜运动版和揽胜均搭载了3.0l机械加涡轮增压发动机，最大马力是360ps，最大功率是265kw，最大扭矩是495nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

揽胜行政版和揽胜运动版的区别是：1、定位不同：揽胜行政版则是偏向舒适商务；揽胜运动版悬挂动力偏向运动性能。2、车型颜色不同：揽胜行政版只有金色；揽胜运动版有黑色、红色、绿色。3、底盘不同：揽胜行政版用的是纯正揽胜底盘；揽胜运动版用的是发现的底盘。揽胜是路虎旗下的一款车型，其车身长宽高分别是4999mm、2073mm、1835mm，轴距为2922mm，最高时速是每小时210km。

路虎揽胜运动版，与基础款看似相同，实则大有区别：1、这款车型，有着尖端的动态表现以及极具业界潮流的性能。还有着充满魅力的外观设计以及华丽非凡的车内饰，还有着强劲的发动机；2、增压款的汽油发动机，其最大的功率可以达到510PS，最大的扭矩是625NM，其综合的燃油消耗为14.9升每百公里。和四点二升的机械增压款的发动机相比之下，提升了百分之三十一的动力，汽车的扭矩也被提升了百分之十四；3、它有着轻量的结构，使用的是可回收的材料，经济性较强，耗油量比较低，同时，汽车的二氧化碳的排放量也被降低了，从而达到了欧V的排放标准；4、作为一款奢华的全方位的运动型的SUV，驾驶式的座舱是轮廊分明、极具运动气质的，这让驾乘者有着一种被受呵护的感觉，为驾驶人和乘客提供了一个十分舒适的驾乘空间，因此驾驶的体验很棒。指挥官式的驾驶座又为驾驶者提供了更开阔清晰的视野，使得车外行驶环境被驾驶者一览无遗。

以下就是揽胜运动版和揽胜的区别：1、尺寸上揽运整体要比揽胜小一号，长度和宽度都比揽胜要短一些，为了突出公路运动性，揽胜运动版装备了扁平比更小的轮胎；2、第二，前方的进气中网，运动版呈两条，行政版是三条；3、第三，两侧进气鳃（运动版是横的，前方有弧线呈船头型，行政版是由上到下呈竖着的长方形），另外侧裙板上的小扰流板也暗示了运动版车型的高速性能；4、第四，运动版横着看，尾部略低，（车顶呈＼型，前高后低，行政版车顶呈一字形，高低很平顺）；5、第五，从正后方来看，运动版车尾略方，呈凸字形，行政版也是呈凸字型，但是行政版凸字的左右两边的那个横，略圆润。运动版尾部大部分带SPORT标识，行政版不带。

跟老款外形相比，更加动感，时尚，年轻，更好的定义运动版。个人观点：1、外观方面，路虎全新一代揽胜运动版借鉴了揽胜极光的设计语言，相比现款车型变化明显，前进气格栅、前大灯、雾灯样式均进行了调整。据了解，新车在外观方面还提供个性化服务，消费者可以在黑色、灰色、银色悬浮式车顶中进行选择；2、车身尺寸方面，新一代揽胜运动版相比老款车型长度提高67mm，达到4850mm；高度降低94mm，为1780mm；轴距增加178mm，达到2923mm。此外，该车的离地间隙为278mm，涉水深度为850mm。新车采用铝制车身平台打造，底盘重量相比老款车型降低了39%，而整备质量则减少了420kg；3、配置方面，新一代揽胜运动版全系标配弯道制动控制系统、车速感应式电子助力转向系统（EPAS）、动态稳定系统、滑动式全景天窗、加热前风挡玻璃、胎压监测系统等；4、动力方面，新一代揽胜运动版搭载的是3.0升V6机械增压汽油发动机和5.0升V8机械增压汽油发动机，两台发动机的最大功率分别为340马力和510马力。传动方面，与之匹配的是ZF8速自动变速箱。

路虎官方宣布旗下新款揽胜运动版正式上市，售价区间为86.48-183.80万元：1、新款路虎揽胜运动版沿用了旧款（2018款）的外观内饰设计，仅在配置方面做升级和调整，其中新增的HST车型配有像素激光LED大灯、专属21寸9辐黑色铝合金轮毂，内饰采用更具运动气息的配色风格和专属铭牌；2、2019款揽胜运动版其最大的变化在于动力，其SE、HSEDynamic和HST三款车型换装了一台全新的3.0T直列六缸发动机，并配备了一套48V轻混系统，最大功率294kW（400PS），峰值扭矩550N·m。匹配8速手自一体变速箱，官方百公里综合油耗为9.3L\/100km。据悉其二氧化碳排放量为213g\/km，相比3.0LV6机械增压发动机降低了12%；3、新车继续提供插电式混动版P400eSE和高性能的SVR版本，其中插电式混动版搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机的动力系统，综合最大功率297kW（404PS），综合最大扭矩输出640N·m，官方百公里加速时间时间为6.7秒。顶级性能版本——揽胜运动版SVR搭载5.0L。

揽胜运动版是沒有配备2.0升涡轮增压发动机的车款的。揽胜运动版是路虎旗下的一辆中大型suv，这一款车的轴距为2923毫米（mm），长宽高分别是4879毫米（mm），207毫米（mm），1803毫米（mm）。揽胜运动版一共使用的是三款发动机，分别是低功率版3.0升双增压发动机，高功率版3.0升双增压发动机，5.0升机械增压发动机。 低功率版3.0升双增压发动机具有360马力和495牛米的最大扭矩，这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 高功率版3.0升双增压发动机具有400马力和550牛米的最大扭矩，这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 5.0升机械增压发动机具有575马力和700牛米的最大扭矩，这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 揽胜运动版的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

揽胜运动版并不是七座版车型，这是一款五座suv。揽胜运动版是路虎旗下的一款中大型豪华suv，这款车的外观设计要比普通的路虎更加运动，并且车身上有专用的运动外观套件。揽胜运动版使用的动力总成与揽胜是相同的。揽胜运动版一共使用了三款发动机，分别是低功率版3.0升双增压发动机，高功率版3.0升双增压发动机，5.0升机械增压发动机。双增压发动机既有涡轮增压也有机械增压，双增压发动机在不同工况下可以使用不同的增压方式，这样可以提高发动机的效率，并且提高发动机的动力。低功率版3.0升双增压发动机有360马力和495牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版3.0升双增压发动机有400马力和550牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的也是8at变速箱。5.0升机械增压发动机是一款v8发动机，这款发动机有575马力和700牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的也是8at变速箱。揽胜运动版的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以提高车轮的贴地性能，并且可以防止侧倾。

揽胜运动版使用了双增压发动机和机械增压发动机。揽胜运动版一共搭载了三款发动机，分别是低功率版3.0升双增压发动机，高功率版3.0升双增压发动机，5.0升机械增压发动机。双增压发动机就是既有涡轮增压也有机械增压。低功率版3.0升双增压发动机最大功率为265kw，最大扭矩为495牛米。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版3.0升双增压发动机最大功率为294kw，最大扭矩为550牛米。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。5.0升机械增压发动机是一款v8发动机，这款发动机的最大功率为423kw，最大扭矩为700牛米，最大扭矩转速为3500到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。双增压发动机在很多车上都能见到，这种发动机有涡轮增压和机械增压。这种发动机可以在不同的工况下使用不同的增压方式。在低转速的时候可以使用机械增压，在中高转速的时候可以使用涡轮增压。机械增压发动机的动力输出是更加线性的。