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揽胜运动版和揽胜区别是?

发布时间:2021-04-28 07:40:04 原创 来源:中华网 阅读:3319
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路虎揽胜运动版,与基础款看似相同,实则大有区别:

1、这款车型,有着尖端的动态表现以及极具业界潮流的性能。还有着充满魅力的外观设计以及华丽非凡的车内饰,还有着强劲的发动机;

2、增压款的汽油发动机,其最大的功率可以达到510PS,最大的扭矩是625NM,其综合的燃油消耗为14.9升每百公里。和四点二升的机械增压款的发动机相比之下,提升了百分之三十一的动力,汽车的扭矩也被提升了百分之十四;

3、它有着轻量的结构,使用的是可回收的材料,经济性较强,耗油量比较低,同时,汽车的二氧化碳的排放量也被降低了,从而达到了欧V的排放标准;

4、作为一款奢华的全方位的运动型的SUV,驾驶式的座舱是轮廊分明、极具运动气质的,这让驾乘者有着一种被受呵护的感觉,为驾驶人和乘客提供了一个十分舒适的驾乘空间,因此驾驶的体验很棒。指挥官式的驾驶座又为驾驶者提供了更开阔清晰的视野,使得车外行驶环境被驾驶者一览无遗。

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揽胜运动版车身尺寸多大

揽胜运动版的长宽高分别是4879毫米,2073毫米,1803毫米,轴距为2923毫米。新款揽胜运动版一共搭载了三款发动机,分别是低功率版3.0升双增压发动机,高功率版3.0升双增压发动机,5.0升机械增压发动机。低功率版3.0升双增压发动机的最大功率为265kw,最大扭矩为495牛米。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且有机械增压和涡轮增压两种增压方式,这种发动机可以在不同工况下使用不同的增压方式。这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。高功率版3.0升双增压发动机最大功率为294kw,最大扭矩为550牛米。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。5.0升机械增压发动机是一款v8发动机,这款发动机的最大功率为423kw,最大扭矩为700牛米,最大扭矩转速为3500到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的都是8速手自一体变速箱。揽胜运动版的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。揽胜运动版搭载了全时四驱系统,这款车的越野能力是很强的。
发布时间:2020-12-26 16:06:27 阅读:292

路虎揽胜运动版油耗

对于路虎揽胜运动版的油耗,工信部公布的百公里综合油耗为8.8L,实际油耗在12.5L左右。路虎揽胜运动版是一款进口车型,定位于中大型SUV,在售的车型有2019款和2020款。路虎揽胜运动版在售车型分为国五和国六两款车型,售价在122.50万到321.30万之间。路虎揽胜运动版在售车型全系采用前置四驱的驱动方式,四驱形式为全时四驱、中央差速器为托森式差速器。路虎揽胜运动版在售车型的长、宽、高分别为5000mm、2073mm、1869mm,轴距为2922mm。路虎揽胜运动版在售车型的安全配置有:主/副驾驶位安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、车辆稳定系统、车道偏离预警系统、刹车辅助、主动刹车等。路虎揽胜运动版在售车型搭载3.0T和5.0T两款发动机,匹配8档手自一体变速箱。3.0TV6版本发动机的最大输出动力为250千瓦,最大扭矩为450牛/米,最高时速为209千米/小时,百公里加速时间为7.4秒,工信部公布的百公里综合油耗为10.7L。5.0TV8版本发动机的最大输出动力为415千瓦,最大扭矩为700牛/米,最高时速为225千米/小时,百公里加速时间为5.5。 
发布时间:2020-12-26 16:24:41 阅读:128

揽胜运动版是涡轮增压吗

揽胜运动版使用了双增压发动机和机械增压发动机。揽胜运动版一共搭载了三款发动机,分别是低功率版3.0升双增压发动机,高功率版3.0升双增压发动机,5.0升机械增压发动机。双增压发动机就是既有涡轮增压也有机械增压。低功率版3.0升双增压发动机最大功率为265kw,最大扭矩为495牛米。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版3.0升双增压发动机最大功率为294kw,最大扭矩为550牛米。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。5.0升机械增压发动机是一款v8发动机,这款发动机的最大功率为423kw,最大扭矩为700牛米,最大扭矩转速为3500到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。双增压发动机在很多车上都能见到,这种发动机有涡轮增压和机械增压。这种发动机可以在不同的工况下使用不同的增压方式。在低转速的时候可以使用机械增压,在中高转速的时候可以使用涡轮增压。机械增压发动机的动力输出是更加线性的。
发布时间:2020-12-26 16:50:15 阅读:132

揽胜运动版和揽胜的区别

揽胜运动版和揽胜最大的区别就是两者的定位不同:揽胜运动版主打年轻时尚,所以在外形设计方面比较张扬,运动感十足;揽胜主打商务稳重,所以在外形设计方面比较内敛,适合商务使用。除此之外,揽胜比揽胜运动版稍微大一点,而且售价更贵。在车身尺寸方面,揽胜运动版的长宽高为4879*2073*1803mm,揽胜的长宽高为5000*2073*1869mm。在售价方面,揽胜运动版的厂商指导价为90.48万元-183.80万元,揽胜的厂商指导价为122.50万元-321.30万元。在动力方面,揽胜和揽胜运动版都有3.0升的机械增压发动机和5.0升的机械增压发动机可以选择。其中,3.0升低功率版本的最大马力为340匹,3.0升高功率版本的最大马力为381匹。5.0升低功率版本的最大马力为525匹,5.0升高功率版本的最大马力为565匹。在驱动形式方面,揽胜和揽胜运动版全系采用的是四驱系统。在变速箱方面,揽胜和揽胜运动版全系使用的是8挡手自一体变速箱。
发布时间:2020-12-26 20:16:15 阅读:176

揽胜运动版用了什么悬架

揽胜运动版使用的前悬架类型为双叉臂式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。作为一款运动版车型,这款车使用的悬架比较符合这款车的定位。双叉臂式独立悬架是一种偏向动力性的悬架,这种类型的悬架的结构比较复杂,因为悬架的结构相对复杂一些,所以这种类型的悬架占用的空间也是比较大的。需要注意的是,汽车上使用的双叉臂式独立悬架,在四轮定位参数调校上面也更要复杂一些。简单来说,双叉臂式独立悬架就是使用的是上下不等长的叉臂,在驾驶汽车的过程中,车轮可以自动改变外倾角,而且还会减小轮距的变化,减小汽车轮胎产生的磨损。多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,由于这种类型的悬架使用的连杆较多,可以使车轮和地面尽可能保持垂直,减小汽车在行驶过程中产生的侧倾,在驾驶汽车的过程中,可以最大程度的保证汽车的稳定性和操控性,提高汽车的舒适性。
发布时间:2020-12-26 23:05:47 阅读:101

揽胜运动版轴距多长

揽胜运动版的轴距为2923mm。揽胜运动版是路虎汽车旗下推出的一款中大型SUV,这款车的官方指导价格为90.48-183.80万元,这款车是基于揽胜这款车打造而来的,汽车的外观采用了运动化套件进行装饰。在车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4879*2073*1803mm,轴距为2923mm。在百万级豪华SUV市场,路虎揽胜运动版绝对是一个独特的存在,这款车采用的是全新的设计,强化了自身的运动定位,揽胜运动版还通过熏黑处理的装饰、车身包围、隐藏式车顶等设计,进一步强调了这款车的运动气质。这款车同样采用了空气悬架,在标准模式下,轮胎和轮拱间仅剩极小的较间隙,从汽车的侧面来看,这款车非常低趴,在驾驶汽车的过程中,切换到越野模式,车身高度将明显提升,同时还增添了几分越野气息。汽车的尾部同样采用的是熏黑式的设计,虽然是运动版车型,但是新车仍有出色的后备箱开口面积,车内的空间表现非常优秀。
发布时间:2020-12-26 23:06:19 阅读:143

揽胜运动版是七座的吗

揽胜运动版并不是七座版车型,这是一款五座suv。揽胜运动版是路虎旗下的一款中大型豪华suv,这款车的外观设计要比普通的路虎更加运动,并且车身上有专用的运动外观套件。揽胜运动版使用的动力总成与揽胜是相同的。揽胜运动版一共使用了三款发动机,分别是低功率版3.0升双增压发动机,高功率版3.0升双增压发动机,5.0升机械增压发动机。双增压发动机既有涡轮增压也有机械增压,双增压发动机在不同工况下可以使用不同的增压方式,这样可以提高发动机的效率,并且提高发动机的动力。低功率版3.0升双增压发动机有360马力和495牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版3.0升双增压发动机有400马力和550牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的也是8at变速箱。5.0升机械增压发动机是一款v8发动机,这款发动机有575马力和700牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的也是8at变速箱。揽胜运动版的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以提高车轮的贴地性能,并且可以防止侧倾。
发布时间:2020-12-26 23:35:12 阅读:394

揽胜运动版价格多少?

路虎官方宣布旗下新款揽胜运动版正式上市,售价区间为86.48-183.80万元:1、新款路虎揽胜运动版沿用了旧款(2018款)的外观内饰设计,仅在配置方面做升级和调整,其中新增的HST车型配有像素激光LED大灯、专属21寸9辐黑色铝合金轮毂,内饰采用更具运动气息的配色风格和专属铭牌;2、2019款揽胜运动版其最大的变化在于动力,其SE、HSEDynamic和HST三款车型换装了一台全新的3.0T直列六缸发动机,并配备了一套48V轻混系统,最大功率294kW(400PS),峰值扭矩550N·m。匹配8速手自一体变速箱,官方百公里综合油耗为9.3L\/100km。据悉其二氧化碳排放量为213g\/km,相比3.0LV6机械增压发动机降低了12%;3、新车继续提供插电式混动版P400eSE和高性能的SVR版本,其中插电式混动版搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机的动力系统,综合最大功率297kW(404PS),综合最大扭矩输出640N·m,官方百公里加速时间时间为6.7秒。顶级性能版本——揽胜运动版SVR搭载5.0L。
发布时间:2021-04-27 20:49:04 阅读:86

揽胜运动版油耗多少?

路虎揽胜运动版市区油耗13L左右:1、揽胜运动版在公路性能与越野性能两方面都做到了极致,这样的全能车型很少;2、单纯的公路型对手很多,如卡宴、X5,但这些对手的越野性能又很难与揽胜运动版抗衡,奔驰ML63AMG也许是最有实力挑战揽胜运动版的车型;3、所以,从车辆特性来看,揽胜运动版的竞争对手很少。像宝马X5、奔驰M等车型将会成为揽胜运动版的对手,但这之间的选择并不难,毫无疑问揽胜运动版更全面一些。
发布时间:2021-04-27 20:50:04 阅读:61

揽胜极光进口和国产的区别是什么?

路虎极光进口和国产的区别最明显的就是价格:1、揽胜极光国产官方指导价为:37.58-53.98万;进口的极光官方指导价则为:67.00万;进口极光目前在售只有一款车型,而国产极光在售共有6款车型;2、两款车的不同还表现在配上方面:车身类型也是很明显的差异了,进口极光属2门4座SUV,而国产极光则属5门5座suv。进口极光灯光方面:远近光灯都采用LED光源,国产极光除了致动版以外,所有车型均采用氙气灯光源;3、在自适应远近光灯方面进口极光有配置,而国产极光除了致动版配备以外,其他车型也只是可选;随动转向大灯在进口极光上也有配置,国产的极光除了致动版配备以外,其他车型并没有配置。值得一提的是:国产版极光全系配有大灯清洗装置,但是进口版极光并未配备;在车身颜色上,国产极光没有进口极光的车身颜色丰富。
发布时间:2021-04-28 07:39:03 阅读:173

揽胜极光进口和国产区别是什么?

揽胜极光进口和国产的区别:1、外观和用料,国产极光的外观和进口极光保持了高度一致,尾部的汉子除外,主要核心部件依然采用进口部件,进口件达到了60%,包括发动机等;2、国产增加配置,可以看到国产极光配置是增加的,包括后排中央头枕后排出风口盲点检测等。这和很多品牌国产就简配是刚好相反的;3、很多人问为什么底盘高度一会儿212一会儿170,这个是法规不同导致的,有空载和满载的区别,车重也是一样,部分媒体不了解实情误导消费者。
发布时间:2021-04-28 07:39:03 阅读:104

揽胜运动版和揽胜的区别是什么?

以下就是揽胜运动版和揽胜的区别:1、尺寸上揽运整体要比揽胜小一号,长度和宽度都比揽胜要短一些,为了突出公路运动性,揽胜运动版装备了扁平比更小的轮胎;2、第二,前方的进气中网,运动版呈两条,行政版是三条;3、第三,两侧进气鳃(运动版是横的,前方有弧线呈船头型,行政版是由上到下呈竖着的长方形),另外侧裙板上的小扰流板也暗示了运动版车型的高速性能;4、第四,运动版横着看,尾部略低,(车顶呈\型,前高后低,行政版车顶呈一字形,高低很平顺);5、第五,从正后方来看,运动版车尾略方,呈凸字形,行政版也是呈凸字型,但是行政版凸字的左右两边的那个横,略圆润。运动版尾部大部分带SPORT标识,行政版不带。
发布时间:2021-04-28 07:39:03 阅读:125

揽胜运动版和揽胜区别是?

路虎揽胜运动版,与基础款看似相同,实则大有区别:1、这款车型,有着尖端的动态表现以及极具业界潮流的性能。还有着充满魅力的外观设计以及华丽非凡的车内饰,还有着强劲的发动机;2、增压款的汽油发动机,其最大的功率可以达到510PS,最大的扭矩是625NM,其综合的燃油消耗为14.9升每百公里。和四点二升的机械增压款的发动机相比之下,提升了百分之三十一的动力,汽车的扭矩也被提升了百分之十四;3、它有着轻量的结构,使用的是可回收的材料,经济性较强,耗油量比较低,同时,汽车的二氧化碳的排放量也被降低了,从而达到了欧V的排放标准;4、作为一款奢华的全方位的运动型的SUV,驾驶式的座舱是轮廊分明、极具运动气质的,这让驾乘者有着一种被受呵护的感觉,为驾驶人和乘客提供了一个十分舒适的驾乘空间,因此驾驶的体验很棒。指挥官式的驾驶座又为驾驶者提供了更开阔清晰的视野,使得车外行驶环境被驾驶者一览无遗。
发布时间:2021-04-28 07:40:04 阅读:73

揽胜运动版柴油版好吗?

路虎揽胜运动版柴油车:1、路虎揽胜运动版柴油车不仅带来尊崇备至的驾乘体验,更将其卓越运动风范提升至新的高度;2、前大灯造型修长,与前发动机盖、保险杠、翼子板融为一体,令车辆视觉效果更协调,黑色网状进气格栅展现运动硬朗的风格,全新的前翼子板装饰件,搭配锋利的线条折角和协调的车身比例,突出运动氛围的同时更显美观;3、而全新尾灯造型与前大灯完美呼应,一展未来设计感,尾部构成厚重、饱满的造型。
发布时间:2021-04-28 08:31:03 阅读:72

揽胜运动版柴油版和汽油版哪个好?

揽胜运动版柴油版和汽油版各有各的好:1、喜欢加速和越野的话柴油版好,扭矩很大,不容易熄火,喜欢跑高速或者拿来代步之类的汽油版的好,比柴油版的安静;2、总体来说都差不多,各有各的优点,另外都是手动型的,柴油版的对新手来说不用怕操作不当熄火,并且油耗确实比汽油版的低很多,并且动力方面比汽油的强;3、如果喜欢舒适的驾驶就选汽油的,喜欢多用途的就选柴油,个人比较喜欢柴油版的,加速非常给力,唯一在冬天启动慢点,另外加油站经常缺柴油,那些大货车加油太狠,一箱就有一百来升,并且油箱不只一个,来晚了就没油了。
发布时间:2021-04-28 08:31:03 阅读:758

众泰揽胜运动版的怎么样?

众泰揽胜运动版还行:1、他与路虎揽胜运动几乎是一个模子刻出来的。如果把这辆车与路虎揽胜运动摆在一起,单单是看车型侧面是完全认不出来哪辆车是哪辆车的,最大的区别就在于路虎车型的前面,有着路虎的车标,众泰汽车也是没有\"丧心病狂\"到那种程度,没有把路虎揽胜运动的车标直接模仿上去;2、以往的众泰模仿车型都是以低价高配著称,也就是说众泰的汽车往往都是比较亲民的价格;3、虽然这次众泰模仿的路虎揽胜运动,但是却并没有把这辆车的尊贵之感模仿出来,不过那种超大空间的舒适感却是表现的淋漓尽致;4、内饰采用了双联屏的内饰布局,仪表盘与中控大屏融为一体,给整个内饰的科技感增添了很多色彩,电子挡杆位置仍然还是采用了捷豹路虎最常用的旋钮式电子挡杆,可以说众泰汽车做戏做全套。
发布时间:2021-04-28 10:21:04 阅读:44

路虎极光和揽胜极光区别是什么

路虎极光和揽胜极光区别:主要是在车身大小方面区别,路虎揽胜是一款大型SUV,揽胜也是路虎旗下最高端车型的名字,号称越野皇后。极光是路虎揽胜下面的一款小型SUV,它们彼此是上下关系。揽胜作为年度改款车型,新车外观以及内饰设计与老款车型基本保持一致,新款车型针对配置作出了一定的调整。比如后排座椅通风、后排液晶显示屏等选装配置成为高配车型的标准配置。中高配版车型标配有并线辅助、道路交通标志识别、疲劳驾驶提醒、HUD抬头显示、苹果CarPlay、百度CarLife手机映射功能。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来最精致、最强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术,无论是其越野能力的广度和可通过性,还是公路的操控和舒适性,车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型,作为路虎LRX概念车的量产版本,其定位略高于神行者系列。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:4

揽胜运动版车身多大

揽胜运动版的长宽高分别是4879毫米,2073毫米,1803毫米,轴距为2923毫米。新款揽胜运动版一共搭载了三款发动机,分别是低功率版3.0升双增压发动机,高功率版3.0升双增压发动机,5.0升机械增压发动机。低功率版3.0升双增压发动机的最大功率为265kw,最大扭矩为495牛米。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且有机械增压和涡轮增压两种增压方式,这种发动机可以在不同工况下使用不同的增压方式。这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。高功率版3.0升双增压发动机最大功率为294kw,最大扭矩为550牛米。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。5.0升机械增压发动机是一款v8发动机,这款发动机的最大功率为423kw,最大扭矩为700牛米,最大扭矩转速为3500到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的都是8速手自一体变速箱。揽胜运动版的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。揽胜运动版搭载了全时四驱系统,这款车的越野能力是很强的。
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揽胜运动版用什么悬架

揽胜运动版使用的前悬架类型为双叉臂式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。作为一款运动版车型,这款车使用的悬架比较符合这款车的定位。双叉臂式独立悬架是一种偏向动力性的悬架,这种类型的悬架的结构比较复杂,因为悬架的结构相对复杂一些,所以这种类型的悬架占用的空间也是比较大的。需要注意的是,汽车上使用的双叉臂式独立悬架,在四轮定位参数调校上面也更要复杂一些。简单来说,双叉臂式独立悬架就是使用的是上下不等长的叉臂,在驾驶汽车的过程中,车轮可以自动改变外倾角,而且还会减小轮距的变化,减小汽车轮胎产生的磨损。多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,由于这种类型的悬架使用的连杆较多,可以使车轮和地面尽可能保持垂直,减小汽车在行驶过程中产生的侧倾,在驾驶汽车的过程中,可以最大程度的保证汽车的稳定性和操控性,提高汽车的舒适性。
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