丰田牛魔王是什么车的

丰田supra叫牛魔王的原因是它拥有很大改装潜力的发动机，很轻易把动力提升至700匹，甚至1000匹马力，这就是丰田supra牛魔王称号的由来。丰田supra的性能相当强悍，其搭载了2.0L和3.0L纵置涡轮增压发动机，采用直喷式的供油方式，最大马力为197匹，输出最大功率为145千瓦，最大功率转速为4500至6500转，发动机缸盖和缸体都采用了铝合金材质。因supra配备了涡轮增压发动机，所以只能添加95号及95号以上型号的机油。其前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架。丰田supra的诞生来自丰田的另一辆传奇跑车celica塞利卡。当时，celica赛利卡的动力只有直列4缸发动机。丰田在此基础上看到了更大的发展空间，计划开发高性能版本的celica，最终推出的新celicaXX分别拥有2.0L、2.5L、2.8L的直接六缸发动机。当时日本有马力上限的君子协议，所以第四代supra出厂最高马力是280匹。

丰田是进口车。以下是关于丰田汽车类型介绍： 越野车型有： 丰田霸道又称为普拉多、丰田陆巡又称兰德酷路泽、丰田红杉。普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。其中霸道的外形靓丽，保险杠上雾灯漂亮，有均衡的越野性能和公路性能。 跑车： 丰田八六、丰田杰路驰。皮卡有丰田坦途，MVP丰田埃尔法等等。丰田杰路驰内饰做工较为精细，乘坐舒适感较强；轴距较长，腿部空间比较充裕；提速较快。

牛魔王是丰田Supra。以下是丰田Supra的具体介绍：丰田Supra的车型定位：丰田牛魔王定位于一款双座跑车，车身尺寸长宽高分别为4379毫米、1854毫米、1299毫米，轴距为2470毫米。丰田Supra的悬挂方面：丰田牛魔王的驱动方式为前置后驱，车体结构为承载式车身，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。丰田Supra的动力方面：搭载一代名机2JZGTE3.0升涡轮增压发动机，日版最大马力不超过280马力，而海外版本的Supra则拥有320马力的最大功率。

牛魔王是丰田Supra，是丰田旗下的一款跑车。丰田Supra是一款前置后驱的双门跑车，有较长的发动机舱盖，其搭载2.0L、2.6L、2.8L三款不同的直列六缸发动机，最大功率从111Ps到125Ps，匹配4挡自动变速箱或5挡手动变速箱。车身尺寸方面，丰田Supra的长为4955mm、宽为1950mm、高为1150mm，最小离地间隙65mm。外观方面，丰田Supra的车身线条偏向古典风格，车头偏长，车尾偏短，与上一代车型的姿态存在较大区别。

丰田牛魔王是丰田supra，是丰田车辆生产的一款的进口跑车，该车长宽高分别是4380mm、1860mm、1295mm，轴距是2480mm，搭载7MGE和7MGTE3.0升直列六缸发动机，匹配8挡手自一体变速箱。丰田supra是一款2门2座硬顶跑车，驱动方式为前置后驱，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，前轮胎规格是255/35R19，后轮胎规格是275/35R19。

丰田supra叫牛魔王是因为原装车因为日本国内自律条列，马力被设定在280匹。以下是关于丰田supra的相关介绍：1、车型：对于此等国内罕见的车型，或者先来简单介绍一下SUPRA的历史吧，今天的SUPRA并非发展自一个独立的车系，而是源自另一著名车系，也是国内较为常见的高性能运动车。2、发动机：使用一副代号7M-G的3.0L直列6缸引擎，而且可以选择两种设定，分别是NA版的7M-G，马力为230匹；另外则是TURBO版，马力则有270匹。后期版本的MA70在1990年开始搭载一副全新的动力系统。

丰田Supra在同级别的跑车中有过人的动力，起跑效果相当好，很多人干脆就称其为牛魔王。以下为丰田Supra的发展历史：1、1979年：第一代Supra是丰田第一台量产化的电子燃油喷射引擎，MA46采用前置引擎后轮驱动的方式。Supra拥有着大排气量、铸铁中缸及前置后驱布局。2、1982年：第二代Supra诞生，但仍重属于Celica旗下。3、1985年：日本国内的Supra引擎加入了新的6M-GE引擎，马力输出为190匹，相比5M的170匹稍微精进。

丰田牛魔王是丰田Supra车。以下是丰田Supra的更多资料：1、丰田Supra的长宽高车身尺寸分别为4381mm，1867mm，1310mm，轴距达2470mm，最小离地间隙是115mm。轮胎采用跑车最常见的前窄后宽搭配方式，前轮胎尺寸255/35ZR19，后轮则是275/35ZR19。2、丰田Supra配置有真皮+Alcantara座椅、HUD全彩平视显示、无线充电、带12扬声器的JBL音响、Carplay、BSM并线盲点监视器、ACC自适应续航、PCS预碰撞系统、TPMS胎压监测系统等。

牛魔王是指丰田旗下的一款跑车——丰田Supra。关于丰田Supra的更多资料如下：1、丰田Supra是日本5大国宝级跑车之一；2、丰田Supra第一代车型于1978年诞生;第二代车型于1982年诞生;第三代车型于1986年5月诞生;第四代车型于1993年诞生。第四代丰田Supra是最厉害的一代车型，正是这一代车型让它成为了日本国宝级跑车。2002年7月，第四代丰田Supra的最后一款车正式下线，然后丰田Supra就一直处于停产的状态。在2019年的北美车展上，第五代丰田Supra正式发布。

丰田牛魔王是丰田supra，属于丰田汽车生产的一款的进口跑车。截止到2019年8月，丰田supra已经全面停产，丰田supra的起源比较早，从1979年开始，第一代丰田supra就出现了。第一代丰田supra使用的是CelicaSupra的名称，搭载了一款2.6升的直列六缸自然吸气发动机，这也是丰田第一台量产化的电子燃油喷射发动机。第一代丰田supra采用了5挡手动变速箱，配合着六缸自然吸气发动机，在动力表现上可以说是十分的激进了。到1982年，第二代丰田supra诞生了，采用的是5M-GE发动机。三年后的1985年，丰田supra又使用了6M-GE发动机，最大马力为190匹，动力更加的强劲。1986年5月，第三代丰田supra诞生了，使用的是7M-GE的3.0升直列六缸发动机，马力达到了200匹。1992年，丰田supra又产生了第四代，从此和GTR、NSX、RX7一起被称之为日本四大国宝级跑车。截止到2019年8月，市面上留存的丰田supra已经不多了，但是它仍然属于一部分日系跑车迷中的信仰。

丰田95是丰田的rzj95，这是老款陆地巡洋舰的底盘代号。陆地巡洋舰是丰田旗下的一款中大型suv，这款车的口碑和销量是不错的。陆地巡洋舰搭载了大排量自然吸气发动机，新款陆地巡洋舰一共使用了两款发动机，一款是4.0升自然吸气发动机，另一款是4.6升自然吸气发动机。陆地巡洋舰的4.0升自然吸气发动机拥有275马力和385牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4400转每分钟，最大功率转速为5600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5at变速箱。4.6升自然吸气发动机拥有310马力和453牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3400转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。陆地巡洋舰的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆整体桥悬架。对于这种越野能力较强的suv来说，整体桥悬架是标准配置。陆地巡洋舰还搭载了全时四驱系统，并且配备了托森中央差速器。

牛魔王是指丰田旗下的一款跑车——丰田Supra。牛魔王是车友们给丰田Supra起的外号，表示这辆跑车的动力十分强悍。丰田Supra是日本5大国宝级跑车之一。关于日本的五大国宝级跑车由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。丰田Supra第一代车型于1978年诞生；第二代车型于1982年诞生；第三代车型于1986年5月诞生；第四代车型于1993年诞生。第四代丰田Supra是最厉害的一代车型，正是这一代车型让它成为了日本国宝级跑车。这一代丰田Supra采用的发动机，是举世闻名的2JZ。2002年7月，第四代丰田Supra的最后一款车正式下线，然后丰田Supra就一直处于停产的状态。终于，在2019年的北美车展上，第五代丰田Supra正式发布。全新量产版Supra是丰田和宝马合作完成的，两款车都是基于同一平台（CLAR平台）打造。也就是说，丰田Supra和全新一代宝马Z4会有很多零件共享。不过第五代丰田Supra在国内还没有上市，具体上市时间还无法确定。

丰田旗下没有哪款车叫limited，但是丰田旗下有很多车型的车款叫limited。例如丰田塞纳有limited版；RAV4海外版有limited版；汉兰达进口版有limited版。塞纳：2015款3.5L四驱Limited限量汽油美规版，官方指导价：70.00万元。塞纳车型定位中型MPV，车身尺寸方面，长宽高分别为：5105x1985x1805mm，轴距为3030mm。座位数为7座。动力方面，搭载3.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率188KW，最大扭矩332N·m。供油方式为多点电喷。驱动方式为全时四驱。悬架方面，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。汉兰达：2007款LIMITED（至尊版），官方指导价：53.10万元，车型定位中型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为：4785x1910x1760mm，轴距为2790mm。动力方面，搭载3.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配5挡手自一体变速箱，最大功率201KW，最大扭矩337N·m。供油方式为多点电喷。

丰田牛魔王是丰田supra，属于丰田汽车生产的一款的进口跑车。截止到2019年8月，丰田supra已经全面停产，丰田supra的起源比较早，从1979年开始，第一代丰田supra就出现了。第一代丰田supra使用的是CelicaSupra的名称，搭载了一款2.6升的直列六缸自然吸气发动机，这也是丰田第一台量产化的电子燃油喷射发动机。第一代丰田supra采用了5挡手动变速箱，配合着六缸自然吸气发动机，在动力表现上可以说是十分的激进了。到1982年，第二代丰田supra诞生了，采用的是5M-GE发动机。三年后的1985年，丰田supra又使用了6M-GE发动机，最大马力为190匹，动力更加的强劲。1986年5月，第三代丰田supra诞生了，使用的是7M-GE的3.0升直列六缸发动机，马力达到了200匹。1992年，丰田supra又产生了第四代，从此和GTR、NSX、RX7一起被称之为日本四大国宝级跑车。截止到2019年8月，市面上留存的丰田supra已经不多了，但是它仍然属于一部分日系跑车迷中的信仰。

丰田普拉多。普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。Prado是西班牙语林荫大道的意思，1996年，丰田将兰德酷路泽的FJ90车型正式改名为兰德酷路泽普拉多，普拉多从此成为一个兰德酷路泽的分支车型，到今天独立发展，渐渐跟兰德酷路泽有并行的趋势。

卡罗拉和雷凌（LEVIN），一个基于欧版卡罗拉打造，一个基于美版卡罗拉打造，两者拥有完全一样的车身尺寸、同样的动力总成、同样的内饰造型和空间布局；而卡罗拉的名气要比雷凌大得多。作为丰田车系最杰出的代表车型，卡罗拉的号召力可以说是响彻全球，雷凌在这个方面自然是无法比拟。若单以产品论，卡罗拉和雷凌都各有所长，而丰田似乎也正是这种心思——战略双车型。但考虑到市场环境等外部因素，雷凌显然就吃亏了。但也不能怪消费者，毕竟卡罗拉的名气摆在那儿。

威驰（Vios）。威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以NBC的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题“活力清爽”，极富动感又不失强悍；车内空间精良考究，集高档设计与尖端科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造出了这一新世纪的丰田轿车。

丰田霸道（prado，音译普拉多）。款全新开发的新一代suv车，霸道是普拉多的原先名字，LANDCRUISERPRADO这段英文是普拉多车后写的，先期在国内生产的时候，定位名字叫霸道，后来改成PRADO的音译“普拉多”，可能有些人觉得还是叫霸道好听有气势。

丰田vx是丰田普拉多的最高配版本。普拉多VX的最典型标志是在车后悬挂经典的备胎。vx普拉多越野能力在所有版本中最出色，操控性较好。同时配有行车电脑的液晶仪表盘，多功能方向盘、记忆座椅、防眩目等功能，在使用细节与舒适性也比较好。