15年以上的车还能开吗

汽车15年后能卖，因为汽车不是只能使用15年，只要汽车的各项系数处于正常范围内就可以卖。汽车在使用15年后，如果达到国家规定的报废标准之前，或者在经济实用寿命期间仍然可以继续使用，就可以作为二手车进行交易。二手车的最大卖点是价格便宜，消费者可以采用相同购买新车的价钱买到高一档次的二手车，所以选择购买二手车也是明智的选择。一般二手车上市的时间久远，针对该车型的配件、美容等汽车服务行业已经非常成熟，所以关于该车型的配件比较充足，不必担心无法购买汽车零配件的问题。二手车即使发生刮碰，也无伤大雅，当刮蹭的部位多了，给汽车做一次大的翻新即可。必要的二手车程序是：发票、机动车登记证书、车辆行驶证、车辆购置税、车辆使用税和保险等相关税费的缴纳凭证。签订汽车销售协议。注意事项：业主在签订买卖协议时要注意。在销售协议中，必须注明车辆使用协议过程中出现违章、交通事故后，新车主应对事故负责。注意完成转移程序:买卖二手车时，一定要及时办理车辆手续和保险过户、更名手续，避免后期使用过程中因细节不清给双方带来不必要的麻烦。

营运载客汽车15年以上1年审2次，载货汽车和大型、中型非营运载客汽车15年以上1年审2次，小型、微型非营运载客汽车15年以上1年审1次，摩托车15年以上1年审1次，拖拉机和其他机动车15年以上1年审1次。法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条的规定：1、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；2、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；3、小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。4、摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次。5、拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。根据《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》自2022年10月1日起，非营运小微型载客汽车（面包车除外）、摩托车自注册登记之日起第6年、第10年进行安全技术检验，在10年内每两年向公安机关申领检验标志；超过10年的，每年检验1次。车辆发生造成人员伤亡的交通事故或者非法改装被依法处罚的，仍按原规定周期检验。机动车环检周期与安检周期一致，免于安检的车辆不进行环检。

十年以上的车只要是车况及安全性能良好就可以正常行驶，前提是尾气排放达标、年审通过。一般情况下私家车（非营运客车）是没有报废年限的，国家规定九座以下非营运客车报废年限是15年，且最高报废年限延缓是不限的，也就相当于没有报废年限。汽车是一个复杂的高科技产品，汽车上有许多机械系统和电子系统以及许多容易磨损的零件。正常维护时，只更换机油和易损件。如果定期保养使用的机油和附件是正品，汽车将保持十年的良好状态。各类机动车的使用年限：1、小型、微型出租客运汽车报废年限为8年；2、中型出租客运汽车报废年限为10年；3、大型出租客运汽车报废年限12年；4、公共客运汽车报废年限13年；5、专用校车报废年限15年；6、除大型轿车外的中大型非营运载客汽车报废年限20年等。

15年以上非运营小车的年检规定是超过15年的，每年检验1次。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：1、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次2、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；3、小型、微型非营运载客汽车6年以内免检期间每两年申领一次检验标志；超过6年的检验2次（第6年、第10年），超过15年的，每年检验1次。4、摩托车在10年内，只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验。超过10年的，每年上线检验1次。5、拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

15年以上的车一年审两次，营运载客汽车5年以内每年检验1次，超过5年的，每6个月检验1次，载货汽车和大型、中型非营运载客汽车，10年以内每年检验1次，超过十年的每6个月检验一次。根据《关于加强和改进机动车检验工作的意见》第十一条，试行非营运轿车等车辆6年内免检。自2014年9月1日起，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)免检制度。对注册登记6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)，每2年需要定期检验时，机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，可以直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。申请前，机动车所有人应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。但车辆如果发生过造成人员伤亡的交通事故的，仍应按原规定的周期进行检验。上述车辆注册登记超过6年(含6年)的，仍按规定每年检验1次；超过15年(含15年)的，仍按规定每年检验2次。公安机关交通管理部门要在地市和县级车辆管理所、交通管理服务站、交通违法处理窗口等场所，设置核发检验标志窗口，方便群众就近快捷领取检验标志。汽车的使用寿命是由各种因素组成的，如车主日常用车习惯、汽车的保养、路况、是否有重大伤害等，每个车主都希望汽车更耐用，但使用时间越长，汽车的保值率就越高。如果有换车的想法，建议六年左右就可以准备出售。二手车的转让价格会更可观，对于6年以上10年以下的非营运小微客车，原年检放宽改为两年一次，对于车龄超过15年的车，检验规则没有改变，车龄15年的车仍然每半年检查一次，一年检查两次，即使保养得好，到了那个年纪也会和人一样好，各方面表现也会比以前差。很多部位会变得松弛，失去活力，不仅油耗高，噪音和隔音差也是不可避免的，出了问题随便修修就行了，维修费用都花光了，自己用车真的不太值得，汽车的性能直接关系到驾乘人员的生命安全，车老了安全性能会大打折扣，在接下来的事故和意外中，能否很好地保护车内人员的生命安全将成为一个问题，所以人们在高速上路时真的很难感到安心。

15年以上的车满足以下三个条件才可以继续开：1、15年以上的车，要看总行驶的距离有没有达到60万公里，因为我国对于车辆报废并没有限制时间，只是限制行驶的距离。如果在距离上可以继续行驶的话，是没有问题的。2、当车已经是15年以上的，是否能够继续行驶，要看车在年审的时候能不能够顺利通过。如果能够顺利通过年审，就可以继续行驶，如果有连续三次年审不合格，车子就会被强制报废。3、车是否能够继续开，取决于每个地区的政策，如果能够满足相关地区的排放标准以及相关的政策标准就可以开。如果不能达到当地的排放标准以及相关的政策要求，车是不可以开的。

15年车龄的车能不能开，要具体情况具体分析。可以满足以下条件继续行驶：1、车辆总里程还没有达到60万公里。目前国家只限制汽车报废的里程，没有时间限制。具体可以参考《机动车强制报废条例》(五)其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；(七)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年；2、年检可以顺利通过。年检不合格，不能上路行驶。而且，机动车连续三次年检不合格，将被强制报废。《机动车强制报废条例》第四条登记在册的机动车有下列情形之一的，下面只有一种情况应当强制报废，车主应当将机动车出售给报废机动车回收拆解企业。检验有效期届满后连续3个机动车检验周期未取得机动车检验合格标志的。3、该地区没有相关的限制政策。比如这款车是第二个国家的排放标准，但是它所在的地区有相关的政策，就是第一个国家的第二个标准的车辆是不允许上路行驶的。在这种情况下，它无法打开。

10年以上的汽车只要车况及安全性能良好，尾气排放达标，年审通过就可以继续正常行驶，通常私家车没有明确的报废年限。道路法规定小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的汽车每年检验1次；超过15年的汽车每6个月检验1次。各类机动车的使用年限：小型、微型出租客运汽车的报废年限为8年。中型出租客运汽车的报废年限为10年。大型出租客运汽车的报废年限为12年。公共客运汽车的报废年限为13年。公共客运汽车的报废年限为15年。除大型轿车外的中大型非营运载客汽车的报废年限为20年。

15年以上的车是否能开，要分具体情况区别分析。具体的条件如下：未达到60万公里：车辆行驶的总里程没有达到60万公里。现在国家对于汽车的报废，只限制行驶里程，没有时间年限的限制。通过年检：年检能顺利通过。年检如果不能不能通过，是无法上路行驶。而且如果连续三次没有通过年检，机动车会被强制报废。《机动车强制报废标准规定》第四条：已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。

非运营类家用型私家车车龄15年可以开，以下是汽车报废和年检的具体介绍：私家车不强制报废：中国法律并没有规定非运营类家用型私家车强制报废的规定。符合年检标准达到报废标准后要求可以继续使用。运营类车辆强制报废：如果属于运营类车辆，包括载客、载货、工程作业等商业用途车辆，一般8-10年或者30-40万公里就会被强制报废。年检：经过年审检验合格后可延长使用年限每年定期检验2次，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。

私家车超过15年,每半年年检一次。车辆年审的规定具体如下：营运载客汽车车检时间：5年以内每年检验1次，超过5年的每6个月检验1次。载货汽车等车检时间：10年以内每年检验1次，超过10年的每6个月检验1次。小型、微型非营运载客汽车年检时间：6年以内每2年检验1次，超过6年的每年检验1次，超过15年的每6个月检验1次。摩托车车检时间：4年以内每2年检验1次，超过4年的每年检验1次。

15年的车可以异地年检。除了大型载客客车与校车不能异地年检，其它车辆都可以异地年检。目前交管部门全面推行小型汽车、货车和中型客车跨省异地检验，申请人可以直接在机动车登记地以外省份直接检验，申领检验合格标志，无需办理委托检验手续。大型载客客车与校车不能异地年检，必须回到车辆注册地进行车检。年检的时间要求：小型、微型非营运载客汽车6年内免检，超过6年每年不满10年，每两年检验一次；超过10年不满15年的，每年年检一次；超过15年，每6个月检验1次；营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年，每6个月检验1次；载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年，每6个月检验1次；进口车辆跟其它车型一样，在任意检测场都可以定期检验。年检的注意事项：年检的不合格车辆，应限期修复，逾期仍不合格，车管所应收缴其行车牌证，不准再继续行驶；无故不参加年检或年检不合格的车辆，不准在道路上行驶，也不准转籍；符合报废条件或使用超过规定年限的车辆，不予检验，并收回牌证，注销档案，予以报废。

最好不要。以下是车辆报废的相关介绍：1、车辆报废所需材料：私家车携带本人的身份证；机动车行驶证；机动车登记书；车辆牌照；单位车辆加盖公章的组织机构代码证；事故车辆需携带证明材料。2、连续3个年审周期没年检则强迫报废：依据《机动车强迫报废规范》规则，在查验有效期届满后，连续3个机动车查验周期内未获得机动车查验及格标记的，机动车应当强迫报废。车辆被强制报废再驾驶上路的，对于驾驶人将处以罚款、吊销驾驶资格的严厉处罚。

私家车超过15年，每半年年检一次。6年以内的私家车，可以免检2次（每两年需要申请检验标志，不需要车辆上线检测）；第6年和第8年时，车辆上检测线进行检测。下面是相关的介绍：1、对10年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10年至15年的每年检验1次，15年以上的每半年检验1次。机动车所有人可以在机动车检验有效期满前3个月内，向登记地车辆管理所申请检验合格标志。2、《中华人民共和国道路交通安全法》第十三条对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。

如果生锈不严重，不会影响车况，继续开15年没有问题。以下是关于汽车底盘的相关介绍：1、底盘组成：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。2、底盘作用：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。3、底盘形式的影响因素：汽车底盘的驱动形式，与发动机及驱动桥的相对位置有关系。

15年以上的车辆，每半年检验一次。根据最新车辆年检规定，对10年以上的非营运小微型客车（面包车除外）仍然按照原规定的检验周期执行，即10-15年的车辆，每年检验一次，15年以上的车辆，每半年检验一次。以下是新规的相关介绍：1、机动车免检范围、检验周期：从2020年11月20日起，6年以内的7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。超过6年不满10年的非营运小微型客车（面包车除外），检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。2、异地通检：车辆年检将实现全国“通检”，小型汽车、货车和中型客车均可在登记地以外的省份进行车辆检验，车检合格后便可申领检验合格标志。3、检测项目：国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）已经批准发布了新的强制性国家标准——GB38900—2020《机动车安全技术检验项目和方法》。其中包括取消车内噪音检测、取消车速表误差检测、取消悬架检测、取消前照灯偏差检测、取消电子手刹检测、取消车速检测、增加车辆举升装置、增加轴距检测、增加轮胎花纹深度检测。

十年以上的车只要是车况及安全性能良好就可以正常行驶，前提是尾气排放达标、年审通过。一般情况下私家车（非营运客车）是没有报废年限的，国家规定九座以下非营运客车报废年限是15年，且最高报废年限延缓是不限的，也就相当于没有报废年限。各类机动车的使用年限：1、小型、微型出租客运汽车报废年限为8年；2、中型出租客运汽车报废年限为10年；3、大型出租客运汽车报废年限12年；4、公共客运汽车报废年限13年；5、专用校车报废年限15年；6、除大型轿车外的中大型非营运载客汽车报废年限20年等。

15年以上的车一年检2次，根据道路交通安全法实施条例规定：1、营运载客汽车5年以内每年检验1次，超过5年的，每6个月检验1次；2、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次，超过10年的，每6个月检验1次；3、小型、微型非营运载客汽车6年免检，每两年申领检验标志。目前异地年检是可以的，异地委托年检的程序要求车主必须首先向原注册地提出申请，之后才能进行年审，而且每年都得到原车辆注册地车管所提出申请。

15年以上的车是否能开，要分具体情况区别分析。满足以下几个条件才可以继续开：1、车辆行驶的总里程没有达到60万公里。现在国家对于汽车的报废，只限制行驶里程，没有时间年限的限制了。具体的，可以查阅《机动车强制报废标准规定》第五条、第七条。由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。2、年检能顺利通过。年检如果不能不能通过，是无法上路行驶了。而且如果连续三次没有通过年检，机动车会被强制报废。《机动车强制报废标准规定》第四条已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。3、所在地区没有相关的限行政策。举个例子：这辆车是国二的排放标准，但是所在地区有一个相关的政策，就是国一国二标准的车辆不准上路行驶。这种情况下就不能开了。

15年以上的车是否能开，要分具体情况区别分析。满足以下几个条件才可以继续开：1、车辆行驶的总里程没有达到60万公里。现在国家对于汽车的报废，只限制行驶里程，没有时间年限的限制了。具体的，可以查阅《机动车强制报废标准规定》第五条、第七条。由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。2、年检能顺利通过。年检如果不能不能通过，是无法上路行驶了。而且如果连续三次没有通过年检，机动车会被强制报废。《机动车强制报废标准规定》第四条已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。3、所在地区没有相关的限行政策。举个例子：这辆车是国二的排放标准，但是所在地区有一个相关的政策，就是国一国二标准的车辆不准上路行驶。这种情况下就不能开了。