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锻造和铸造区别有什么

发布时间:2021-11-10 16:42:47 原创 来源:中华网 阅读:3991
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轮毂锻造和铸造的区别就是生产加工的方式不同。首先来说一下铸造式轮毂,铸造式轮毂是将熔化的铝水浇铸在砂模中,待其冷却成型后再经过机械加工制造成的,锻造式的轮毂使用的是钢制模子,将加热软化的铝块置于其中,用冲压的方法使其成型,等冷却之后再进行加工。首先来说一下铸造式轮毂,铸造式轮毂是将熔化的铝水浇铸在砂模中,待其冷却成型后再经过机械加工制造成的,锻造式的轮毂使用的是钢制模子,将加热软化的铝块置于其中,用冲压的方法使其成型,等冷却之后再进行加工。锻造轮毂上一般印有FORGED(锻造)的字样,铸造式的轮毂上没有字样,铸造轮毂可以大量生产,因为锻造轮毂的生产工艺比较复杂,轮毂制造的成本比较高,所以锻造轮毂的价格比较昂贵。锻造轮毂成型之后,轮毂的结构分子比较紧密,在使用的过程中可以承受比较高的压力,因为使用的材质不同,锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。锻造轮毂表里如一,正面和背面都光亮平滑有较好的金属光泽,铸造轮毂的背面是偏暗的,在做工上面就可以清晰的进行区别。锻造轮毂重量轻,散热好,强度高,撞击后不易粉碎,安全性更高,铸造轮毂成本低,工艺简单,使用大规模生产。

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轮毂锻造和铸造的区分

轮毂锻造和铸造的区分主要表现在工艺、成本和重量上。1、工艺不同:在模子的选择上,铸造式轮圈选择的是砂模,锻造使用钢制模子;铸造式轮圈选择的是自然冷却在进行机械加工,包括去毛边、修理外观、抛光等,锻造则是采用冲压的方法使其成型,再进行机械加工。铸造技术决定能性能。从性能上看,锻造轮毂强度更高,重量更轻,铸造式轮毂充填性好,铸件缩松少,致密性高。2、成本不同:铸造工艺简单成本相对低一些,锻造由于工序较为复杂制造成本较为高昂。从售价上看,同一型号的轮毂通常锻造出来的要比低压铸造出来的要贵的多。3、重量不同:锻造轮毂需要经过不断冲压的过程才能成型,所以成型之后,它的分子结构会变的非常紧密,所以可以承受较高的压力,因而在相同尺寸相同强度下,锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。总结而言,锻造轮毂的生产工艺更精密,相比之下铸造轮毂要逊色一些,所以高端车更多选用锻造轮毂。
发布时间:2020-12-26 08:11:40 阅读:201

锻造和铸造有什么区别

轮毂锻造和铸造的区别就是生产加工的方式不同。首先来说一下铸造式轮毂,铸造式轮毂是将熔化的铝水浇铸在砂模中,待其冷却成型后再经过机械加工制造成的,锻造式的轮毂使用的是钢制模子,将加热软化的铝块置于其中,用冲压的方法使其成型,等冷却之后再进行加工。锻造轮毂上一般印有FORGED(锻造)的字样,铸造式的轮毂上没有字样,铸造轮毂可以大量生产,因为锻造轮毂的生产工艺比较复杂,轮毂制造的成本比较高,所以锻造轮毂的价格比较昂贵。锻造轮毂成型之后,轮毂的结构分子比较紧密,在使用的过程中可以承受比较高的压力,因为使用的材质不同,锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。锻造轮毂表里如一,正面和背面都光亮平滑有较好的金属光泽,铸造轮毂的背面是偏暗的,在做工上面就可以清晰的进行区别。锻造轮毂重量轻,散热好,强度高,撞击后不易粉碎,安全性更高,铸造轮毂成本低,工艺简单,使用大规模生产。
发布时间:2020-12-26 12:24:33 阅读:158

锻造轮圈和铸造轮圈有什么区别

这两种轮圈的制造工艺不同,价格不同,重量不同,性能也是不同的。锻造轮圈的成本更高,性能更好,价格更贵。锻造是通过上千吨的压力机直接在模具上挤压成型的,这种轮圈更轻,密度更加均匀,表面更加光滑细致。锻造轮圈的价格是很贵的,并且对生产设备的要求也是很高的,所以锻造轮圈的生产成本是很高的。铸造就相对简单一些了,铸造有三种方法,分别是重力铸造,低压铸造,旋压铸造。重力铸造就是将液态的金属倒进模具中,冷却成型就可以了。低压铸造是使用低压将金属压进模具中。旋压铸造主要是用来制造轮辋部分的,旋压铸造的轮辋气密性是更好的。铸造轮圈的性能也是不错的,只是不如锻造轮圈。如果大家要改装轮圈,那不管选择铸造还是锻造,一定要选择大品牌的产品,大家不要贪图便宜去选择一些山寨品牌的轮圈,这样会影响行驶安全性。在选择轮圈时,建议选择与原车轮圈规格尺寸相同的,这样是合法的不会影响审车。如果选择了与原车轮圈规格尺寸不同的,那上路后可能会被交警查到,并且还会影响审车。
发布时间:2020-12-26 13:54:27 阅读:367

双片锻造轮圈和三片锻造轮圈有什么区别

单片锻造的轮圈是一个整体,双片锻造的轮圈有两个部分,这两个部分是轮辋和轮辐,这两个部分通过螺丝连接。三片锻造是有三个部分,这种轮圈的轮辋是两个部分组成的,这种轮圈的轮辋有前片和后片。轮圈是汽车上一个比较重要的部件,轮圈也是很多改装车爱好者喜欢改装的部件。改装一套更加好看的轮圈可以让车子更加好看,轮圈有锻造和铸造的。锻造和铸造是两种不同的制造工艺,锻造的轮圈各方面性能都要优于铸造轮圈,但是价格也要比铸造轮圈贵很多。如果车友们比较在乎价格,那可以选择铸造轮圈,铸造的轮圈也是非常不错的。不管选择锻造轮圈还是铸造轮圈,大家都一定要选择大品牌生产的正品产品。有些车友贪图便宜会选择一些山寨轮圈,这种轮圈存在断裂的风险,如果在行驶时出现了断裂现象,那是非常危险的。所以,车友们不要拿生命开玩笑,不要贪图便宜去购买了山寨的轮圈。在改装轮圈时,建议大家选择与原厂轮圈规格尺寸相同的,如果只改变样式不改变规格尺寸,那是不犯法的,也是不会影响年检的。
发布时间:2020-12-26 14:22:45 阅读:401

速腾原装轮毂是铸造还是锻造的?

速腾原装轮毂是铸造的。速腾原厂轮毂是16寸的。其轮毂孔距也为5×112mm。可以更换17寸的轮毂,更换轮毂需换成同等规格的品牌轮胎。更换大型轮毂加大了触地面积,增加车辆油耗,增加驾驶的平稳性。更换大轮毂的优缺点如下:1、大轮毂的承载能力更强;小轮毂通常为了节约成本选择钢制材料,但是大轮毂选用的是铝合金轮毂,特别是锻造工艺制成的铝合金轮毂,这种轮毂的承载能力是普通钢轮毂的5倍;2、大轮毂提高车辆的过弯性能;轮毂改装之后,接地面积增加,这样车辆过弯平稳性能提高,明显提高了车辆的过弯性能;3、大轮圈会降低驾乘舒适感;大尺寸轮圈影响驾乘舒适感。一般情况下,轮胎的外径是一个定值,即轮圈越大,轮胎的厚度就会越薄,这样会导致对路噪的隔绝变差,车内的噪音会相应增大,影响车内静谧性;4、大轮毂会降低汽车性能;大尺寸轮圈影响加速、刹车性能。轮圈增大尺寸的同时,宽度也会相应增加,越大越宽的轮圈自重自然上升,带动它就需要更多的动力消耗,影响加速性能;5、大轮毂会增加油耗;大尺寸轮圈会增大油耗。大轮圈在直径上有优势,对应的胎面宽度也更大。优点在于加大车轮与路面的接触面积,可以增加抓地力,有利于提高车辆的稳定性。但带来的代价就是摩擦力变大,油耗一定程度上会增加。
发布时间:2021-04-25 13:05:03 阅读:261

思域原厂轮毂是锻造还是铸造?

思域原厂轮毂是铸造的。思域原厂轮毂是铝合金的。思域原厂轮毂尺寸有16和17寸的,可以更改18、19寸的轮毂。大尺寸的轮毂,更换轮毂需换成同等规格的品牌轮胎。更换大型轮毂加大了触地面积,增加车辆油耗,增加驾驶的平稳性。钢轮毂和合金轮毂的区别如下:1、钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单(一般采用铸造的工艺,例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产)成本相对较低,而且抗金属疲劳的能力很强;2、钢质轮毂重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多),惯性阻力大,散热性也比较差,而且容易生锈;3、合金材质轮毂较轻的重量,惯性阻力小,制作精度高,在高速转动时的变形小,惯性阻力小,有利于提高汽车的直线行驶性能,减轻轮胎滚动阻力,从而减少了油耗;4、合金材质的导热性能又是钢的三倍左右,散热性好,对于车辆的制动系,轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。
发布时间:2021-04-25 13:18:04 阅读:199

思域原厂轮毂是铸造还是锻造?

思域原厂轮毂是铸造的。思域原厂轮毂是铝合金的。思域原厂轮毂尺寸有16和17寸的,可以更改18、19寸的轮毂。大尺寸的轮毂,更换轮毂需换成同等规格的品牌轮胎。更换大型轮毂加大了触地面积,增加车辆油耗,增加驾驶的平稳性。钢轮毂和合金轮毂的区别如下:1、钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单(一般采用铸造的工艺,例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产)成本相对较低,而且抗金属疲劳的能力很强;2、钢质轮毂重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多),惯性阻力大,散热性也比较差,而且容易生锈;3、合金材质轮毂较轻的重量,惯性阻力小,制作精度高,在高速转动时的变形小,惯性阻力小,有利于提高汽车的直线行驶性能,减轻轮胎滚动阻力,从而减少了油耗;4、合金材质的导热性能又是钢的三倍左右,散热性好,对于车辆的制动系,轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。
发布时间:2021-04-25 13:18:04 阅读:162

迈锐宝xl轮毂是铸造还是锻造?

迈锐宝xl轮毂是铝合金轮毂,钢质材料才是锻造的。轮毂是车轮中心安装车轴的部位,也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物,如果长时间不清洁,有可能被腐蚀变形,以致产生安全隐患。钢轮毂和合金轮毂的区别如下:1、钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单(一般采用铸造的工艺,例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产)成本相对较低,而且抗金属疲劳的能力很强;2、钢质轮毂重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多),惯性阻力大,散热性也比较差,而且容易生锈;3、合金材质轮毂较轻的重量,惯性阻力小,制作精度高,在高速转动时的变形小,惯性阻力小,有利于提高汽车的直线行驶性能,减轻轮胎滚动阻力,从而减少了油耗;4、合金材质的导热性能又是钢的三倍左右,散热性好,对于车辆的制动系,轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。
发布时间:2021-04-26 00:42:02 阅读:137

速腾轮毂是铸造还是锻造?

速腾轮毂是锻造铝合金的。轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分,即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。汽车铁轮毂与铝合金轮毂的优缺点对比如下:1、普通轮毂与普通铝合金轮毂比较,铁质轮毂韧性好,硬度差,铝合金轮毂则相反,硬度好但韧性差;2、由于制造的材质和工艺,铁质轮毂高速时稳定性不好,铝合金轮毂高速时稳定性却很好,而且加速和散热性铝合金轮毂也更胜一筹;3、铝合金轮毂虽然整体性能都优于铁质轮毂,但毕竟它的成本也比较高;4、铝合金轮毂的后期保养也比铁质轮毂麻烦,比如:开车不小心,极易把铝合金轮毂撞伤,上马路牙子,增隔离带,隔离墩等,最容易使铝合金轮毂损伤。并且铝合金轮毂一旦损伤,只能更换掉,无法恢复原来的外观和维修。
发布时间:2021-04-26 08:29:03 阅读:107

锻造轮毂有什么品牌?

BBS的锻造轮毂就是世界公认的质量好:1、锻造轮毂表里如一,正面和背面都光亮平滑有较好的金属光泽,而铸造轮毂正面可能很光亮,但是背面偏暗,有明显的脱模痕迹或者毛刺(然而也不排除现在造假者对表面进行抛光加工),某些做工较差的可以从;2、背面看到砂眼或小孔(不过背后喷漆或加工就看不出来了)。锻造轮毂背面一般是平的,锻造有模压印;3、关于轮毂的信息(PCD、中心孔、ET等),锻造轮毂一般位于轮辋内壁(最常见)或安装面,铸造轮毂一般位于轮辐背部(最常见)、轮辋背面或安装面。一般而言轮毂信息很少在铸造轮毂的轮辋内壁中出现;4、锻造轮毂通过高强度锻压而成,相同尺寸相同款式下,锻造轮毂重量更轻;5、敲击法,用细小的金属棒敲击轮毂,锻造轮毂发出的回声清脆悦耳,铸造轮毂发出的回声沉闷低沉。
发布时间:2021-04-27 19:54:04 阅读:56

旋压轮毂和铸造区别是什么?

旋压轮毂和铸造的区别如下:1、轮毂的铸造工艺一般分为重力铸造、低压铸造和旋压铸造。重力铸造是一种轮毂生产工艺,将濒临灭绝,主要是用铝液本身的重量填充整个轮毂模具,成型后自然冷却,轮毂的成品率较高,模具成本较低;2、低压铸造,它是基于重力铸造,利用低压氮气对液态铝进行“加速液态铝充型”的工艺,同时气泡少,分布更均匀,金属组织也更紧密,力学性能更优异;3、旋压工艺,严格来说,也属于“铸造”分支。其工艺生产的车轮,包括“旋压”、“铸造”两种不同的工艺,首先,在“低压铸造”的方式下,盘形和轮辋粗胚的生产,在此步骤之前,与一般的铸造方法完全相同,所产生的粗胚看起来车轮的宽度较短,而粗胚的厚度也较低。而内部轮辋的厚度较厚,看起来短短肥肥的。
发布时间:2021-04-28 02:33:03 阅读:430

锻造轮毂和铸造轮毂的区别有哪些?

锻造轮毂和铸造轮毂的区别:1、锻造:是利用锻压机械对金属坯料施加压力,使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法;2、铸造:就是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里,经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件(零件或毛坯)的工艺过程;3、制作工艺不同,锻造就是同原材料打造出来的,铸造就是把原材料烧成水,通过模具浇注出来的。
发布时间:2021-04-28 04:50:03 阅读:95

铸造轮毂和锻造轮毂哪个好?

个人觉得锻造轮毂比较好一点:1、铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中,待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边,修整外观,抛光)制造而成;2、而锻造则是使用钢制模子,将加热软化的铝块置于其中,用冲压的方法使其成型,待冷却之后再经过机械加工制成;3、铸造工艺简单粗暴容易大量生产,所以成本相对低一些,而锻造由于工序较为复杂,因而制造成本较为高昂;4、锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压,因此在成型之后,其分子结构会变的非常紧密,所以可以承受较高的压力,因而在相同尺寸相同强度下,锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。
发布时间:2021-04-28 05:47:03 阅读:131

重力铸造和低压铸造轮毂哪个好?

重力铸造和低压铸造轮毂区别:1、相比较于锻造和精密低压铸造,重力铸造是不太好的,唯一好的就是制作简单造价低。但是密度不均匀,也容易有毛糙;2、锻造:是利用锻压机械对金属坯料施加压力,使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法;3、铸造:就是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里,经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件(零件或毛坯)的工艺过程;4、锻造就是同原材料打造出来的,铸造就是把原材料烧成水,通过模具浇注出来的。
发布时间:2021-04-28 05:47:03 阅读:387

锻造轮毂和铸造轮毂的区别是?

锻造轮毂和铸造轮毂的区别在于生产加工的方式不同:1、铸造是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里,经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件(零件或毛坯)的工艺过程。现代机械制造工业的基础工艺;2、锻造是利用锻压机械对金属坯料施加压力,使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法;3、铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中,待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边,修整外观,抛光)制造而成;而锻造则是使用钢制模子,将加热软化的铝块置于其中,用冲压的方法使其成型,待冷却之后再经过机械加工制成。
发布时间:2021-04-28 05:47:03 阅读:95

锻造轮圈和铸造轮圈区别有什么

这两种轮圈的制造工艺不同,价格不同,重量不同,性能也是不同的。锻造轮圈的成本更高,性能更好,价格更贵。锻造是通过上千吨的压力机直接在模具上挤压成型的,这种轮圈更轻,密度更加均匀,表面更加光滑细致。锻造轮圈的价格是很贵的,并且对生产设备的要求也是很高的,所以锻造轮圈的生产成本是很高的。铸造就相对简单一些了,铸造有三种方法,分别是重力铸造,低压铸造,旋压铸造。重力铸造就是将液态的金属倒进模具中,冷却成型就可以了。低压铸造是使用低压将金属压进模具中。旋压铸造主要是用来制造轮辋部分的,旋压铸造的轮辋气密性是更好的。铸造轮圈的性能也是不错的,只是不如锻造轮圈。如果大家要改装轮圈,那不管选择铸造还是锻造,一定要选择大品牌的产品,大家不要贪图便宜去选择一些山寨品牌的轮圈,这样会影响行驶安全性。在选择轮圈时,建议选择与原车轮圈规格尺寸相同的,这样是合法的不会影响审车。如果选择了与原车轮圈规格尺寸不同的,那上路后可能会被交警查到,并且还会影响审车。
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双片锻造轮圈和三片锻造轮圈区别有什么

单片锻造的轮圈是一个整体,双片锻造的轮圈有两个部分,这两个部分是轮辋和轮辐,这两个部分通过螺丝连接。三片锻造是有三个部分,这种轮圈的轮辋是两个部分组成的,这种轮圈的轮辋有前片和后片。轮圈是汽车上一个比较重要的部件,轮圈也是很多改装车爱好者喜欢改装的部件。改装一套更加好看的轮圈可以让车子更加好看,轮圈有锻造和铸造的。锻造和铸造是两种不同的制造工艺,锻造的轮圈各方面性能都要优于铸造轮圈,但是价格也要比铸造轮圈贵很多。如果车友们比较在乎价格,那可以选择铸造轮圈,铸造的轮圈也是非常不错的。不管选择锻造轮圈还是铸造轮圈,大家都一定要选择大品牌生产的正品产品。有些车友贪图便宜会选择一些山寨轮圈,这种轮圈存在断裂的风险,如果在行驶时出现了断裂现象,那是非常危险的。所以,车友们不要拿生命开玩笑,不要贪图便宜去购买了山寨的轮圈。在改装轮圈时,建议大家选择与原厂轮圈规格尺寸相同的,如果只改变样式不改变规格尺寸,那是不犯法的,也是不会影响年检的。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:1

锻造轮毂的好处有什么

锻造轮毂有着更高的强度,使用安全也是更加的好,可塑性是比较不错的。同时锻造轮毂的质量比较轻,在车辆上使用会给刹车系统有着很好的散热,同时会为机动车辆节省燃油。不容易出现损坏,在车辆上使用安全性更加的强,是现在很多车型都使用的是这一种轮毂。机动车辆上使用的轮毂是轮胎内轮廓,通过绿柱连接轮心旋转部分,支撑轮胎中心轴的金属部件。轮毂也叫做轮圈,是根据不同的车型特征和需求,轮毂表面的处理工艺也会有不同的方式,部分车型是可以分为烤漆和电镀两种,在轮毂的制作方式上是有三种的,分别是重力铸造、锻造、低压精密铸造。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:7

锻造轮毂和铸造轮毂的区别是什么

锻造轮毂的制造流程是先将铝块完成加温,到一定的温度后用锻压机碾成毛坯之后再将毛坯旋压成形,等同于铸造轮毂而言强度更强,且锻造轮毂应用的是国防军事级铝料,质量也更为轻,锻造轮毂还能划分为一整片式锻造和多片式锻造,一整片式锻造的意思是整体轮毂是一体化成形的,重量轻稳定性好。由于锻造轮毂的加工工艺更精细,且强度更强,质量更轻,所以说高档汽车都是会选用锻造轮毂,但是在更换轮毂的时候也并没有必要非要追求锻造。现阶段大多数汽车上的铝合金轮毂选用全部都是铸造方式,可是铸造轮毂也是有三种不一样的制造加工工艺,分别是重力铸造、低压铸造和旋压铸造。重力铸造比较简单,将液体的金属倒进轮毂模具中冷却成形就可以了,这种铸造方式效率十分高,成本费用也最少,可是品质非常差,由于轮毂的各部位分布并非很均匀,且金属内部分子结构的密度非常低,因此轮毂的强度不高,撞击后比较容易产生断裂的状况。低压铸造可以说是在重力铸造的基础上完成了一个升级,将液体的金属倒进模具后,低压铸造加工工艺会给它增加一个稳定的压力,那样的话金属的分子结构密度便会更强,轮毂成形后会有更强的强度,且低压铸造的加工工艺也十分成熟,因此现阶段大多数汽车上的轮毂选用的全部都是低压铸造加工工艺。而旋压铸造就是将铸造后的轮毂完成一个再次加工,将轮毂呢一边加温一边完成旋转冲压,那样的话轮毂内的金属分子结构便会更为紧密,强度自然也就更强了。
发布时间:2022-06-27 15:50:07 阅读:0

锻造轮毂和铸造轮毂的区别

锻造轮毂和铸造轮毂的区别:1、轮毂重量不一样,锻造轮毂通过超强度锻压而成,锻造轮毂重量更轻;2、款式类型不一样,锻造轮毂2片式、三片式通常会用铆钉或焊接方式组成;3、敲打回音不一样,用细小的金属棒敲打轮毂,锻造轮毂回音清脆,铸造轮毂回音沉闷。锻造轮毂的切面润滑,金属分子布置严密无粗糙感,而铸造轮毂的金属分子布置疏松,而且金属颗粒比较大且切面有较强的粗糙感。在显微镜下检查,铸造轮毂的金属分子布置疏松颗粒比较大,锻造铝合金轮毂的金属分子布置十分严密。金属分子布置的越严密,轮毂的耐疲劳性就越高,抗撞击力越强,承载能力就越好。二者在金属特性上有不同的特点,锻造轮毂的耐疲劳性、抗撞击力、强度比较铸造轮毂更高。
发布时间:2022-10-06 13:20:11 阅读:0

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