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锻造轮圈和铸造轮圈有什么区别

发布时间:2020-12-26 13:54:27 原创 来源:中华网 阅读:3398
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

这两种轮圈的制造工艺不同,价格不同,重量不同,性能也是不同的。

锻造轮圈的成本更高,性能更好,价格更贵。

锻造是通过上千吨的压力机直接在模具上挤压成型的,这种轮圈更轻,密度更加均匀,表面更加光滑细致。

锻造轮圈的价格是很贵的,并且对生产设备的要求也是很高的,所以锻造轮圈的生产成本是很高的。

铸造就相对简单一些了,铸造有三种方法,分别是重力铸造,低压铸造,旋压铸造。

重力铸造就是将液态的金属倒进模具中,冷却成型就可以了。

低压铸造是使用低压将金属压进模具中。

旋压铸造主要是用来制造轮辋部分的,旋压铸造的轮辋气密性是更好的。

铸造轮圈的性能也是不错的,只是不如锻造轮圈。

如果大家要改装轮圈,那不管选择铸造还是锻造,一定要选择大品牌的产品,大家不要贪图便宜去选择一些山寨品牌的轮圈,这样会影响行驶安全性。

在选择轮圈时,建议选择与原车轮圈规格尺寸相同的,这样是合法的不会影响审车。

如果选择了与原车轮圈规格尺寸不同的,那上路后可能会被交警查到,并且还会影响审车。

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锻造还是铸造有什么区别

铸造轮毂和锻造轮毂的区别:1、在制造工艺方面不同:铸造就是将金属熔炼成符合一定要求的液体然后浇进铸具当中去,经过冷却凝固、清整处理后的都有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程;锻造则是利用锻压机械对金属柸料施加压力,使其产生塑性形变以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法;2、两种轮毂之间的成本也不同:铸造工艺相对简单粗暴容易大批量规模生产,所以成本相对低一点;锻造由于工序较为复杂,因而制作成本较为高昂;3、两者的结实度不同:锻造轮毂是通过不断锤炼而制成,所以它的分子之间非常紧凑,排列非常整齐,这也就造成了它的强度和韧性相对铸造来说更好一些,也就是锻造出来的轮毂更加结实。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1025

锻造和铸造轮毂有什么区别?

锻造和铸造轮毂的区别是轮毂重量不同、款式类型不同、敲击回声不同。以下是上述区别的具体说明:轮毂重量不同:锻造轮毂通过高强度锻压而成,相同尺寸相同款式下锻造轮毂重量更轻。有些铸造轮毂外观模仿锻造的特性。这样普通消费者就难以区分,但是两者在金属特性上有较大不同,锻造轮毂的耐疲劳性、抗冲击力、强度相对铸造轮毂更高。两者在散热功能上没有太大的不同。但是质量合格的铸造轮毂普遍要比锻造轮毂重20%左右。款式类型不同:锻造轮毂两片式、三片式一般会用铆钉或焊接(氩焊)的方式组合而成,一般轮辋与轮辐的颜色有明显差异,可以轻易看出,铸造轮毂为一次成型且无颜色差别。敲击回声不同:即敲击法,用细小的金属棒敲击轮毂,锻造轮毂发出的回声清脆悦耳,铸造轮毂发出的回声沉闷低沉。
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轮毂锻造,铸造,旋压有什么区别?

旋压轮毂和铸造区别介绍如下:1.介绍一:旋压轮毂的价格较高端的锻造轮毂低了不少,且强度与质量也接近锻造轮毂,是一种位于铸造与锻造之间的选择,铸造轮毂来说强度更高,而且锻造轮毂使用的是军事级铝料,重量也更轻。2、介绍二:轮毂的铸造工艺一般分为重力铸造、低压铸造和旋压铸造,旋压工艺,严格来说也属于“铸造”分支,其工艺生产的车轮,包括“旋压”、“铸造”两种不同的工艺。3、介绍三:铸造轮毂的特点是结合锻造、挤压、拉伸、弯曲、环轧、横轧、挤压等工艺特点,铸造产品具有质量高、柔韧性好、量化轻等优点,而旋压成形的轮毂,能保持金属的密度和整个轮毂的动平衡,使轮毂在具有足够刚度的同时能显著减小材料的厚度,使轮毂变得更轻、更耐用,与普通低压铸造铝合金轮毂相比相同尺寸轮毂的重量可减轻15%。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7713

锻造和铸造有什么区别?

轮毂锻造和铸造的区分主要表现在工艺、成本和重量上。工艺不同:在模子的选择上,铸造式轮圈选择的是砂模,锻造使用钢制模子;铸造式轮圈选择的是自然冷却在进行机械加工,包括去毛边、修理外观、抛光等,锻造则是采用冲压的方法使其成型,再进行机械加工。铸造技术决定能性能。从性能上看,锻造轮毂强度更高,重量更轻,铸造式轮毂充填性好,铸件缩松少,致密性高。成本不同:铸造工艺简单成本相对低一些,锻造由于工序较为复杂制造成本较为高昂。从售价上看,同一型号的轮毂通常锻造出来的要比低压铸造出来的要贵得多。重量不同:锻造轮毂需要经过不断冲压的过程才能成型,所以成型之后,它的分子结构会变得非常紧密,所以可以承受较高的压力,因而在相同尺寸相同强度下,锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。总结而言,锻造轮毂的生产工艺更精密,相比之下铸造轮毂要逊色一些,所以高端车更多选用锻造轮毂。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7175

铸造跟锻造轮毂有什么区别?

以下是两者的区别:价格:锻造的轮毂与铸造的相比,前者是破碎晶粒与锻态组织,后者是枝晶状晶粒与铸态组织。单项机械性能指标方面,锻造的普遍提高30百分之——50百分之,个别指标更高几倍。所以同一型号的轮毂通常锻造出来的要比低压铸造出来的要贵得多。外观:无论是铸造还是锻造出来的轮毂,当经过各种工序后如果不做标识基本上很难从外观上看出太大的区别来,但通常锻造出来的轮毂辐条一般会更简洁精细。性能:低压铸造出来的轮毂,因为在压力下充型和凝固,所以充填性好,铸件缩松少,致密性高。锻造出来的轮毂,因为轮毂的晶粒流向与受力方向一致,所以通常强度较高,韧性与疲劳强度也都显著优于铸造轮毂。
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锻造的轮毂和铸造的轮毂有什么区别?

锻造的轮毂和铸造的轮毂主要有以下区别:1、工艺不同:在模子的选择上,铸造式轮圈选择的是砂模,锻造使用钢制模子;铸造式轮圈选择的是自然冷却,再进行机械加工,锻造则是采用冲压的方法使其成型,再进行机械加工。2、成本不同:铸造工艺简单,成本相对低一些;锻造由于工序较为复杂,制造成本较为高昂。3、重量不同:锻造轮毂需要经过不断冲压的过程才能成型,所以成型之后,它的分子结构会变得非常紧,所以可以承受较高的压力,因而在相同尺寸相同强度下,锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6737

锻造轮毂和铸造轮毂有什么区别?

轮毂锻造和铸造的区分主要表现在:1、工艺不同:在模子的选择上,铸造式轮圈选择的是砂模,锻造使用钢制模子;铸造式轮圈选择的是自然冷却在进行机械加工,包括去毛边、修理外观、抛光等,锻造则是采用冲压的方法使其成型,再进行机械加工。铸造技术决定能性能。从性能上看,锻造轮毂强度更高,重量更轻,铸造式轮毂充填性好,铸件缩松少,致密性高。2、成本不同:铸造工艺简单成本相对低一些,锻造由于工序较为复杂制造成本较为高昂。从售价上看,同一型号的轮毂通常锻造出来的要比低压铸造出来的要贵的多。3、重量不同:锻造轮毂需要经过不断冲压的过程才能成型,所以成型之后,它的分子结构会变的非常紧密,所以可以承受较高的压力,因而在相同尺寸相同强度下,锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。总结而言,锻造轮毂的生产工艺更精密,相比之下铸造轮毂要逊色一些,所以高端车更多选用锻造轮毂。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6280

轮毂锻造和铸造有什么区别?

锻造跟铸造轮毂的区别是生产加工的方式不同:1、锻造轮毂是使用钢制模子,将加热软化的铝块置于其中,用冲压的方法使其成型,待冷却之后再经过机械加工制成。2、铸造轮毂是将熔化的铝水浇铸在砂模中,待其冷却成型后再经过机械加工制造而成。3、锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力,使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。4、铸造轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形,中心装在轴上的金属部件。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5988

锻造与铸造有什么区别?

锻造与铸造的区别是工艺不同:锻造使用钢制模子,采用冲压的方法使其成型,再进行机械加工;铸造式轮圈选择的是砂模,自然冷却在进行机械加工,包括去毛边、修理外观、抛光。铸造容易大量生产,锻造工序较为复杂,但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压,因此在成型之后,其分子结构会变的非常紧密,所以可以承受较高的压力,因而在相同尺寸相同强度下,锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5271

轮圈和轮毂的区别是什么

轮圈和轮毂没有任何的区别,轮毂又叫做轮圈,钢圈,轮船的类型分为2种,有铝制轮圈,铁质轮圈。轮圈的主要作用是和轮胎安装,来支持机动车辆的车轮,是车辆上非常重要的零部件。机动车的轮毂是轮胎内轮过廓圈通过立柱连接轮心旋转的部分,是属于支撑轮胎的中心装置,属于是金属部件,又可以叫做轮圈,钢圈,轮毂,鼓的直径宽度,成型方式和材料是有很多种的,不同的车型使用的轮毂是不一样的,在材质上也是有很大的区别,车辆的轮毂也是需要保养的。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:4140

雅阁轮圈的尺寸是多大

轮毂尺寸是17英寸和18英寸,使用18英寸的车型是雅阁2018款锐混动2.0升锐智版。雅阁2021款锐混动2.0锐智星空限量版,雅阁2018款锐混动2.0升锐尊版。其他车型均采用的是17英寸轮毂,17英寸轮毂的车型,在购买之后可以自行更换18英寸轮毂,同时更换轮胎。广汽本田旗下的雅阁车型,目前有2018版和2021款可以选择,本田雅阁车型车身长度是493毫米,车身宽度是1862毫米,车身高度是1449毫米,车辆轴距是2830毫米,车辆使用的是1.5T涡轮增压发动机和2.0升自然吸气发动机,匹配的是无极变速箱,车辆的供油方式有两种,一种是汽油,一种是油电混合可以选择。
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双片锻造轮圈和三片锻造轮圈区别有什么

单片锻造的轮圈是一个整体,双片锻造的轮圈有两个部分,这两个部分是轮辋和轮辐,这两个部分通过螺丝连接。三片锻造是有三个部分,这种轮圈的轮辋是两个部分组成的,这种轮圈的轮辋有前片和后片。轮圈是汽车上一个比较重要的部件,轮圈也是很多改装车爱好者喜欢改装的部件。改装一套更加好看的轮圈可以让车子更加好看,轮圈有锻造和铸造的。锻造和铸造是两种不同的制造工艺,锻造的轮圈各方面性能都要优于铸造轮圈,但是价格也要比铸造轮圈贵很多。如果车友们比较在乎价格,那可以选择铸造轮圈,铸造的轮圈也是非常不错的。不管选择锻造轮圈还是铸造轮圈,大家都一定要选择大品牌生产的正品产品。有些车友贪图便宜会选择一些山寨轮圈,这种轮圈存在断裂的风险,如果在行驶时出现了断裂现象,那是非常危险的。所以,车友们不要拿生命开玩笑,不要贪图便宜去购买了山寨的轮圈。在改装轮圈时,建议大家选择与原厂轮圈规格尺寸相同的,如果只改变样式不改变规格尺寸,那是不犯法的,也是不会影响年检的。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:3951

什么品牌的轮圈是te37

这是rays旗下的一款轮圈,这款轮圈是很火的,有很多改装车爱好者都喜欢使用te37轮圈。如果大家喜欢te37轮圈,可以去购买一套试一下,这款轮圈的性能很好,外观也非常好看。轮圈有锻造的和铸造的,锻造轮圈的各方面性能都要比铸造轮圈更好,并且锻造轮圈的价格也要比铸造轮圈更贵。大部分车友都会选择铸造轮圈,因为铸造轮圈更加便宜。不管车友们选择铸造轮圈还是锻造轮圈,大家都一定要购买大品牌的正品产品。轮圈关乎到行驶稳定性和行驶安全性,大家千万不要贪图便宜去购买几百块钱一个的山寨轮圈。在改装轮圈时,建议车友们不要随便改变尺寸,如果轮圈的尺寸与原车尺寸一样只是改变了样式,那是不会影响年检的,也是不犯法的。如果改变了尺寸,那是会影响年检的,也是犯法的。在改装轮圈时,一定要做一下动平衡,这样可以防止车轮在高速行驶时出现异常抖动现象。如果不做动平衡,那在高速行驶时车轮会出现一些异常抖动现象,这样会影响车子的行驶稳定性和行驶安全性。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:3958

锻造轮圈和铸造轮圈区别有什么

这两种轮圈的制造工艺不同,价格不同,重量不同,性能也是不同的。锻造轮圈的成本更高,性能更好,价格更贵。锻造是通过上千吨的压力机直接在模具上挤压成型的,这种轮圈更轻,密度更加均匀,表面更加光滑细致。锻造轮圈的价格是很贵的,并且对生产设备的要求也是很高的,所以锻造轮圈的生产成本是很高的。铸造就相对简单一些了,铸造有三种方法,分别是重力铸造,低压铸造,旋压铸造。重力铸造就是将液态的金属倒进模具中,冷却成型就可以了。低压铸造是使用低压将金属压进模具中。旋压铸造主要是用来制造轮辋部分的,旋压铸造的轮辋气密性是更好的。铸造轮圈的性能也是不错的,只是不如锻造轮圈。如果大家要改装轮圈,那不管选择铸造还是锻造,一定要选择大品牌的产品,大家不要贪图便宜去选择一些山寨品牌的轮圈,这样会影响行驶安全性。在选择轮圈时,建议选择与原车轮圈规格尺寸相同的,这样是合法的不会影响审车。如果选择了与原车轮圈规格尺寸不同的,那上路后可能会被交警查到,并且还会影响审车。
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轮圈变形怎么处理?

轮圈轻微变形的修复方法:1、到专业的维修厂或者4S店,用千斤顶顶起车辆,卸下整个车轮,把气放完,将外轮胎拆开;2、检查车辆轮圈,轻微变形可以做修复处理,变形严重的,建议更换轮胎;3、将修复好的轮圈套好外胎,打上气,然后再重新装回去。
发布时间:2021-04-28 00:37:02 阅读:2946

电动车轮圈变形了怎么办

如果电动车的轮圈出现了变形的情况,需要去更换新的轮圈。电动车是一种比较常见的交通工具,这种交通工具的结构是比较简单的。电动车的主要部件包括车架,电动机,电池,控制器。控制器是用来控制全车电路的,如果没有控制器,那电动车是无法正常运行的。控制器一般会固定在后座的下面。电动机是电动车动力的来源,如果没有电动机,那电动车是无法正常行驶的。电池是电动车上一个用来储存电能的部件,电池可以给电动车上所有的电子设备供电。如果没有电池,那电动车也是无法正常行驶的。电池是一个需要定期更换的易损件,随着充放电次数的增加,电池的性能也会不断降低。在充电和放电时,电池中的离子会在电解液中移动,部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加,电池中的离子数量也会不断减少,所以电池的性能也会不断降低。如果可以保持正确的用车习惯,那是可以有效延长电池的使用寿命的。在充电时,大家一定要使用合适的充电器,并且一定要防止电池出现过度充电和过度放电的情况。
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轮圈的j值是什么意思

轮胎j值其实就是轮圈的宽度,不同j值的轮圈需要匹配不同宽度的轮胎。轮毂的宽度是7J、8J,其实,这里的数字代表的就是轮毂的宽度,而J是代表轮毂凸缘的形状和高度。很多改装车爱好者都会使用更宽的轮圈,并且也会使用更宽的轮胎,更宽的轮胎可以提高汽车的抓地力,这样是可以提高汽车的操控性的。
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改装锻造轮圈有什么用

改装锻造轮圈可以降低簧下质量,这样可以缩短制动距离,并且提升操控性。锻造轮圈的重量比较轻,但是强度比较高,所以有很多改装车爱好者是非常喜欢改装这种轮圈的。簧下质量包括悬架摆臂的重量,刹车卡钳的重量,刹车盘的重量,刹车片的重量,轮圈的重量,轮胎的重量。簧下质量越小,避震器的反应速度也是越快的,这样轮胎的贴地性能也会提高。贴地性能提高了,轮胎的抓地力也会提高。所以减轻簧下质量是可以提升操控性的。减轻簧下质量的最直接也是最简单的方法就是更换锻造轮圈,或更换铝制悬架摆臂,这两种方法都可以大幅度降低簧下质量。生产锻造轮圈的品牌有很多,建议大家选择正规厂家生产的产品。轮圈毕竟是关乎到行驶安全性的部件。大家不要贪图便宜选择劣质产品,劣质的轮圈可能会在行驶过程中出现断裂的情况,如果真的出现了这种情况,那是相当危险的。在更换完轮圈后,一定要给每个车轮重新做一下动平衡测试,这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。
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双片锻造轮圈和三片锻造轮圈有什么区别

单片锻造的轮圈是一个整体,双片锻造的轮圈有两个部分,这两个部分是轮辋和轮辐,这两个部分通过螺丝连接。三片锻造是有三个部分,这种轮圈的轮辋是两个部分组成的,这种轮圈的轮辋有前片和后片。轮圈是汽车上一个比较重要的部件,轮圈也是很多改装车爱好者喜欢改装的部件。改装一套更加好看的轮圈可以让车子更加好看,轮圈有锻造和铸造的。锻造和铸造是两种不同的制造工艺,锻造的轮圈各方面性能都要优于铸造轮圈,但是价格也要比铸造轮圈贵很多。如果车友们比较在乎价格,那可以选择铸造轮圈,铸造的轮圈也是非常不错的。不管选择锻造轮圈还是铸造轮圈,大家都一定要选择大品牌生产的正品产品。有些车友贪图便宜会选择一些山寨轮圈,这种轮圈存在断裂的风险,如果在行驶时出现了断裂现象,那是非常危险的。所以,车友们不要拿生命开玩笑,不要贪图便宜去购买了山寨的轮圈。在改装轮圈时,建议大家选择与原厂轮圈规格尺寸相同的,如果只改变样式不改变规格尺寸,那是不犯法的,也是不会影响年检的。
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锻造和铸造有什么区别

轮毂锻造和铸造的区别就是生产加工的方式不同。首先来说一下铸造式轮毂,铸造式轮毂是将熔化的铝水浇铸在砂模中,待其冷却成型后再经过机械加工制造成的,锻造式的轮毂使用的是钢制模子,将加热软化的铝块置于其中,用冲压的方法使其成型,等冷却之后再进行加工。锻造轮毂上一般印有FORGED(锻造)的字样,铸造式的轮毂上没有字样,铸造轮毂可以大量生产,因为锻造轮毂的生产工艺比较复杂,轮毂制造的成本比较高,所以锻造轮毂的价格比较昂贵。锻造轮毂成型之后,轮毂的结构分子比较紧密,在使用的过程中可以承受比较高的压力,因为使用的材质不同,锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。锻造轮毂表里如一,正面和背面都光亮平滑有较好的金属光泽,铸造轮毂的背面是偏暗的,在做工上面就可以清晰的进行区别。锻造轮毂重量轻,散热好,强度高,撞击后不易粉碎,安全性更高,铸造轮毂成本低,工艺简单,使用大规模生产。
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