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什么是奥托循环

发布时间:2021-11-10 16:42:47 原创 来源:中华网 阅读:3984
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奥托循环就是四冲程循环,这四个冲程分别是吸气冲程,压缩冲程,做功冲程,排气冲程。大部分汽油发动机都是在采用奥托循环的。发动机在吸气冲程时,进气门打开,活塞会向下运行吸入可燃混合气。发动机在压缩冲程时,进排气门全部关闭,活塞向上运行压缩可燃混合气。发动机在做功冲程时,进排气门全部关闭,火花塞点燃可燃混合气,可燃混合气会燃烧向下推动活塞,这样发动机就可以做功了。发动机在排气冲程时,排气门打开,活塞会向上运行将燃烧产生的废气排出汽缸。然后发动机再不断循环这四个冲程进行工作。在实际的发动机工作中,会随着发动机工况不同而改变气门正时和升程,并且进气门和排气门之间也是有一定重叠角的。进气门和排气门在某段时间内都是打开的,这是为了提高发动机的效率降低发动机的油耗。有很多车都搭载了可变气门正时和可变气门升程系统,还有很多发动机都搭载了涡轮增压技术。涡轮增压发动机与自然吸气发动机的工作原理是一样的,只是进气方式不一样。

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什么是乘用车什么是商用车

乘用车和商用车的区别是定义不同:乘用车是指轿车和9座以下的主要用于乘坐的汽车,含SUV、MPV、赛车及家用皮卡;商用车指所有的货车、专用车、军用车、工程车辆、9座以上的所有客车以及拖拉机、农用车、矿用车。乘用车主要用于运载人员及其行李或偶尔运载物品,包括驾驶员在内,最多为9座的汽车。商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。相对旧分类,商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。
发布时间:2023-10-16 16:16:57 阅读:1157

什么是排量,什么是油耗

排量的含义:排量(Sweptvolume),液压传动专用术语,是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。通常排量大,单位时间发动机所释放的能量(即将燃料的化学能转化为机械能)大,也就是动力性好,就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比,当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量;如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一,它比缸径和缸数更能代表发动机的大小,发动机的许多指标都同排气量密切相关。油耗的含义:油耗是汽车在行驶完100公里的耗油量。计算油耗最简单的方式,就是车子加满了油到自动跳枪后,开车跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时,看看跑了多少公里。用50升减15升后,直接简单计算油耗。例如跑了530公里,用50升减15升后得35升再被5.3除得到6.6603,这个6.6603就是你的实际比较粗略的百公里油耗。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1086

奥托立夫是世界500强吗

奥托立夫不是世界500强,只是美国500强。瑞典奥托立夫公司:瑞典奥托立夫公司(AUTOLIV)是在瑞典设立的一家国际跨国公司,成立于1956年,公司主要产品为汽车电子安全系统、座椅安全带系统以及电子控制单元、汽车方向盘系统等。奥托立夫公司宗旨:奥托立夫将拯救生命作为自己的使命,这也是全球奥托立夫人满怀激情地追求着的共同目标。因为孜孜不倦地工作,每年都会拯救许许多多的生命。根据数据显示,每一名在奥托立夫员工,每工作三年,就会在车祸中拯救一个濒临死亡危险的人。这些都使彼此坚信这是一个激发人心和充满意义的事业,这已经远远超越一份简单的工作的含义,而以拯救珍贵生命,作为重大的使命。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1065

什么是C1什么是C2

C1驾驶证的准驾车型是小型微型载客汽车、轻型微型载货汽车、轻小微型专项作业车车型,车型比较多包括了C2、C3、C4。C2的准驾车型是小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。其中C1驾照的准驾车型包含C2驾照,但C2驾照的准驾车型是不允许开C1驾照的汽车。C2与C1驾照考试不一样的是,C2驾照科目二考试包括的坡道起步、侧方位停车、倒车入库、曲线行驶等考试项目,区别是没有坡道定点停车与起步这项,考试车辆为自动挡小车。考取C2驾照后,若需要驾驶手动挡小车,需增考C1照。学员需要重新报考参加C1照科目一、二、三、四的考试后增驾获得。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第162号)第三十三条科目二考试内容包括:(一)大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车考试桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、窄路掉头,以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路、紧急情况处置;(二)小型汽车、低速载货汽车考试倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯;(三)小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车考试倒车入库、侧方停车、曲线行驶、直角转弯;(四)轻型牵引挂车考试桩考、曲线行驶、直角转弯;(五)三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轻便摩托车考试桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥;(六)轮式专用机械车、无轨电车、有轨电车的考试内容由省级公安机关交通管理部门确定。对第一款第一项至第三项规定的准驾车型,省级公安机关交通管理部门可以根据实际增加考试内容。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1037

什么是米勒循环

米勒循环又叫阿特金森循环,就是让做功行程比压缩行程长,让发动机的膨胀比大于发动机的压缩比,这样可以提高发动机的效率降低发动机的燃油消耗。阿特金森循环发动机一般只在一些混合动力汽车上才可以见到,纯汽油汽车很少有使用阿特金森循环发动机的。因为阿特金森循环发动机在低转速时动力不足,所以很适合放在混合动力汽车上使用。混合动力汽车在低速行驶时,可以依靠电动机提供动力。当发动机处于低转速工况时,电动机也可以与发动机共同驱动车轮,所以驾驶员是不会有动力不足的感觉的。马自达的创驰蓝天技术就采用了阿特金森循环,不过马自达的发动机是在某些工况下使用阿特金森循环的,在某些工况下是不使用阿特金森循环的。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1027

什么是循环行驶工况?

车辆行驶工况,即汽车运行工况,是指汽车运输行驶过程中的工作状况。行驶工况分类:按汽车的运动形式主要有:起步、加速、等速、减速、转弯、上下坡、停车等行驶工况。按驾驶员控制方式主要有:换档变速、滑行(脱档滑行、空挡滑行、加速滑行、停车滑行)、制动(紧急制动、控速制动、刹车制动)、油门控速、转向、倒车等工况。按载荷情况主要有:空载、满载(等于额定载荷)、超载(超过额定载荷)等运行工况。工况的含义:工况是指设备在和其动作有直接关系的条件下的工作状态。发动机在燃料消耗率最低时的运行状态称“经济工况”;在负荷超过额定值时的运行状态称“超载工况”。
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奥托立夫是世界500强吗?

奥托立夫是世界500强。以下是奥托立夫的相关介绍:瑞典奥托立夫公司:瑞典奥托立夫公司(AUTOLIV)是在瑞典设立的一家国际跨国公司,成立于1956年,公司主要产品为汽车电子安全系统、座椅安全带系统以及电子控制单元、汽车方向盘系统等。地位:目前,奥托立夫是全世界最大的"汽车乘员保护系统"生产商,在世界上28个国家有80多家生产性工厂,同时有20个被当地政府所认可的碰撞试验中心及13个全球研发中心。目前有员工4万多人,其股票同时在美国和瑞典上市,为美国财富五百强之一。
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什么是三厢车?什么是两厢车?

两厢车,三厢车指的是汽车的结构。三厢车是指汽车结构分为发动机舱,驾驶舱,行李舱三部分,三厢车的代表车型有桑塔纳,捷达,现代等等。两厢车是指汽车结构分为发动机舱和驾驶舱+行李舱两部分,驾驶舱和行李舱结合在一起。两厢车的代表车型有SUV,飞度,吉普,奥拓等等。拓展资料:1、两厢车的优点:是空间能力好,后排座椅靠背一放倒,就能形成一个非常可观的装载空间。两厢车的缺点是结构安全性差,由于后备箱和驾驶舱连通,原来可以加固车身结构的分隔就被取消。2、三厢车的优点:是造型好看,中国人有一种传统观念是“有头有尾”,两厢车没有突出来的后备箱,给人的感觉就像是没屁股。而三厢车的缺点就是后备箱空间有限,而且空间的拓展能力很一般。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7874

什么是c1什么是c2?

c1和c2的区别在于平时训练和考试的车型不同。c1为手动挡小型车驾照,c2为自动挡小型车驾照。c照可以驾驶小型手动挡和自动挡汽车,c2照只能驾驶小型自动挡汽车。以下是相关介绍:c2照考试流程与c1照完全相同,也要经过科目一到科目四的各项考试,不同的是平时训练和考试的车型。c1照是用手动挡汽车,多为桑塔纳、皮卡等车型,c2照是用自动挡汽车,以捷达、爱丽舍居多。自动挡的汽车没有离合器,不需要进行换挡,并且很少出现熄火的问题,所以考试难度也降低了不少。考c1照以后两种汽车都可以驾驶,并且学费相对较低,还可以增驾a3照和b2照,驾校针对c1课程配备的教练车和考试车也比较齐全,所以大多数人都会直接选择c1照。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7748

什么是扫线什么是压线?

压线是车辆的轮子在行驶中压到交通标志线上,而扫线则是轮子超过交通标志线。如对面有车,压线仅是小擦挂,一旦过线,将发生严重碰撞,故驾驶中应杜绝扫线,避免压线。更多相关资料如下:1.道路交通标志和标线:道路交通标志和标线是指设置在道路上用规定的图形、符号、文字、线条、立面标记、突起路标等来表示特定管理内容和行为规则的交通设施。2.设计要求:对道路交通标志和标线的形状、图案、文字、颜色、材料、构造、制作、安装、反光、照明,对设置原则、设置地点等规定了相应的技术要求。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7722

什么是刹车什么是油门?

汽车离合器在左,刹车在中,油门在右。相关介绍:1、油门:油门,又称"风门","节气门"。是指控制发动机功率(推力)的操纵装置。在活塞式航空发动机上,油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量,从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上,油门控制燃油调节器的计量燃油流量,从而决定发动机产生的推力。2、刹车:就是可以减慢车速的机械制动装置,又名减速器。简单来说:汽车刹车踏板在方向盘下面,踩住刹车踏板,则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘,使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁,连于刹车杠。
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什么是米勒循环?

米勒循环的原理跟阿特金森循环的原理一样,只是因为专利原因被称为米勒循环。以下是相关内容的介绍:1、四个冲程:普通的汽油发动机是奥托循环,这种发动机工作时有四个冲程,分别是吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。2、阿特金森循环:阿特金森循环就是让做功行程比压缩行程长,让发动机的膨胀比大于发动机的压缩比,这样可以提高发动机的效率降低发动机的燃油消耗。3、发动机:阿特金森循环发动机一般只在一些混合动力汽车上才可以见到,纯汽油汽车很少有使用阿特金森循环发动机,因为阿特金森循环发动机在低转速时动力不足,所以很适合放在混合动力汽车上使用。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6907

什么是油门什么是刹车?

自动挡的车型最左边是刹车,最右边是油门;手动挡的车型中间是刹车,最右边是油门。关于刹车和油门的更多资料如下:1、刹车也称为制动,是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘,在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘,在外力作用下使之产生制动力矩。2、油门又称风门、节气门。是指控制发动机功率(推力)的操纵装置。在活塞式航空发动机上,油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量,从而决定发动机的输出功率。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6715

什么是汽车内、外循环?

汽车内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内;汽车外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内,即车内和车外进行气体交换。内外循环的用处:1、寒冷天气,上车后待到发动机温度升到正常位置,这时开启内循环可以快速提高温度;2、高速行驶时,可视情况开启外循环,能够保持车内温度,又有新鲜空气。内外循环的优缺点:内循环的优点是空调系统的制冷和制热效果快,缺点是长时间使用会导致车厢内部的空气不良;外循环的优点是保持车厢内部的空气清洁,缺点是空调的制冷和制热效果差一点,因为外部的冷空气或者热空气会进入车内。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5389

什么是汽车外循环和内循环?

汽车外循环是指:汽车空调系统打开与车外空气流通吸取汽车室外空气来循环。内循环是指:空调系统关闭与车外空气流通只能用汽车室内的空气来循环。汽车外循环的图标是没有封闭的汽车外面有个空气箭头指向车内,其作用是补充新鲜空气,改善车里面的空气质量。内循环的图标是封闭的汽车内部有个循环箭头的标志,其作用是及时阻止外部灰尘和有害气体进入车内。汽车外循环和内循环的使用方法是:高速用外循环,堵车用内循环。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5330

什么是两厢车什么是三厢车

从侧面看三厢车分成前、中、后三部分,前面指的是发动机舱,中间指的是驾驶舱部分,后面指的是后行李舱部分。从侧面看两厢车共分成前、后两个部分,前面指的是发动机舱部分,后面指的是驾驶舱部分。车辆后排座椅放倒后,和后备箱无障碍连通的就是两厢车。三厢车后靠背是借助螺栓固定无法直接放倒。三厢车指的是车身结构由三个互相封闭用途各异的“厢”所组成的车,三厢各自为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。三厢车一开始是为了安置汽车的发动机而生产的。简单地说,所说的三厢车通常是指平常常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”(发动机舱),后面有“屁股”(后备行李舱)的轿车。两厢车,一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体,而且发动机独立的布置形式。这种布局形式能提高车内空间,相应的后备箱空间就有所减少。因而多用于小型车和紧凑型车。两厢车尾部有宽敞的后车门,使这种汽车具有了使用灵活、用途广泛的特点:放倒放平,后排座位,就可以获得比三厢车大得多的载物空间,可用来运送很多大型家电和家庭用品。
发布时间:2022-12-21 10:50:06 阅读:4868

什么是米勒循环

米勒循环的原理跟阿特金森循环的原理一样,只是因为专利的原因,被称为米勒循环。其实大部分人都喜欢管米勒循环叫阿特金森循环。普通的汽油发动机是奥托循环的,这种发动机工作时有四个冲程,分别是吸气冲程,压缩冲程,做功冲程,排气冲程。阿特金森循环就是让做功行程比压缩行程长,让发动机的膨胀比大于发动机的压缩比,这样可以提高发动机的效率降低发动机的燃油消耗。阿特金森循环发动机一般只在一些混合动力汽车上才可以见到,纯汽油汽车很少有使用阿特金森循环发动机的。因为阿特金森循环发动机在低转速时动力不足,所以很适合放在混合动力汽车上使用。混合动力汽车在低速行驶时,可以依靠电动机提供动力。当发动机处于低转速工况时,电动机也可以与发动机共同驱动车轮,所以驾驶员是不会有动力不足的感觉的。马自达的创驰蓝天技术就采用了阿特金森循环,不过马自达的发动机是在某些工况下使用阿特金森循环的,在某些工况下是不使用阿特金森循环的。如果大家对阿特金森循环感兴趣,可以去试驾一下配备阿特金森循环发动机的汽车。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:3979

什么是阿特金森循环

阿特金森循环其实就是让做功行程大于压缩行程,这样发动机的膨胀比是大于压缩比的。如果缩短发动机的压缩行程,那就会降低压缩行程消耗的动力。增大发动机的做功行程,就会让发动机多输出动力。所以,阿特金森循环发动机是比较省油的。但是,阿特金森循环发动机的缺点是在低转速下扭矩比较小,效率也比较差。所以纯汽油汽车上是不会使用阿特金森循环发动机的,在一些混合动力汽车上是可以见到阿特金森循环发动机的。混合动力汽车在起步时,电动机会驱动车轮,这样就可以弥补阿特金森循环发动机在低转速工况下扭矩较小的弱点了。所以,混合动力汽车为了省油都会使用阿特金森循环发动机。一般的汽油车都会使用奥托循环发动机,奥托循环发动机在工作时有四个冲程。这四个冲程分别是吸气冲程,压缩冲程,做功冲程和排气冲程。阿特金森循环发动机在压缩冲程和做功冲程与奥托循环发动机是不同的。工程师都在努力提高发动机的热效率,热效率越高发动机的燃油经济性也是越好的。
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什么是汽油什么是机油

大家都知道汽油和机油不一样,但却不清楚这两者的区别是什么。下面就给大家解释一下。首先是汽油,汽油作为一种起驱动作用的燃料,在生活中至关重要。常见的汽车、摩托车、快艇、直升飞机等交通工具,都是依靠汽油燃烧驱动的。而机油,是一种润滑油,它的润滑作用能够减少发动机的摩擦,还能防锈减震,对于汽车也很重要。其实汽油不仅能够用来烧,它还有清洁作用,干洗店就会用汽油来清洗沾了其他油污的衣服。不要觉得奇怪,这是因为除了车用汽油,还有一种溶剂汽油。衣服上的油污、油墨,地毯上沾的机油、油漆、颜料、脏东西都可以被溶剂汽油溶解。除了清洁,汽油还有萃取作用,可以用来生产食用油。市场上那种标着“浸出油”的食用油,就是从汽油中萃取出来的。
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奥托循环是什么

奥托循环就是四冲程循环,这四个冲程分别是吸气冲程,压缩冲程,做功冲程,排气冲程。大部分汽油发动机都是在采用奥托循环的。发动机在吸气冲程时,进气门打开,活塞会向下运行吸入可燃混合气。发动机在压缩冲程时,进排气门全部关闭,活塞向上运行压缩可燃混合气。发动机在做功冲程时,进排气门全部关闭,火花塞点燃可燃混合气,可燃混合气会燃烧向下推动活塞,这样发动机就可以做功了。发动机在排气冲程时,排气门打开,活塞会向上运行将燃烧产生的废气排出汽缸。然后发动机再不断循环这四个冲程进行工作。在实际的发动机工作中,会随着发动机工况不同而改变气门正时和升程,并且进气门和排气门之间也是有一定重叠角的。进气门和排气门在某段时间内都是打开的,这是为了提高发动机的效率降低发动机的油耗。有很多车都搭载了可变气门正时和可变气门升程系统,还有很多发动机都搭载了涡轮增压技术。涡轮增压发动机与自然吸气发动机的工作原理是一样的,只是进气方式不一样。
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