奥托循环是什么
发布时间：2020-12-26 12:21:58
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来源：中华网
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奥托循环就是四冲程循环，这四个冲程分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。
大部分汽油发动机都是在采用奥托循环的。
发动机在吸气冲程时，进气门打开，活塞会向下运行吸入可燃混合气。
发动机在压缩冲程时，进排气门全部关闭，活塞向上运行压缩可燃混合气。
发动机在做功冲程时，进排气门全部关闭，火花塞点燃可燃混合气，可燃混合气会燃烧向下推动活塞，这样发动机就可以做功了。
发动机在排气冲程时，排气门打开，活塞会向上运行将燃烧产生的废气排出汽缸。
然后发动机再不断循环这四个冲程进行工作。
在实际的发动机工作中，会随着发动机工况不同而改变气门正时和升程，并且进气门和排气门之间也是有一定重叠角的。
进气门和排气门在某段时间内都是打开的，这是为了提高发动机的效率降低发动机的油耗。
有很多车都搭载了可变气门正时和可变气门升程系统，还有很多发动机都搭载了涡轮增压技术。
涡轮增压发动机与自然吸气发动机的工作原理是一样的，只是进气方式不一样。
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什么是奥托循环
奥托循环就是四冲程循环，这四个冲程分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。大部分汽油发动机都是在采用奥托循环的。发动机在吸气冲程时，进气门打开，活塞会向下运行吸入可燃混合气。发动机在压缩冲程时，进排气门全部关闭，活塞向上运行压缩可燃混合气。发动机在做功冲程时，进排气门全部关闭，火花塞点燃可燃混合气，可燃混合气会燃烧向下推动活塞，这样发动机就可以做功了。发动机在排气冲程时，排气门打开，活塞会向上运行将燃烧产生的废气排出汽缸。然后发动机再不断循环这四个冲程进行工作。在实际的发动机工作中，会随着发动机工况不同而改变气门正时和升程，并且进气门和排气门之间也是有一定重叠角的。进气门和排气门在某段时间内都是打开的，这是为了提高发动机的效率降低发动机的油耗。有很多车都搭载了可变气门正时和可变气门升程系统，还有很多发动机都搭载了涡轮增压技术。涡轮增压发动机与自然吸气发动机的工作原理是一样的，只是进气方式不一样。
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车内循环和车外循环原理是什么?
内循环和外循环的区别：1、内循环就是让车内的空气在封闭的时候，循环流动，图标是一个封闭的汽车内部有个循环的箭头；而外循环是把车外的空气流动到车内，图标是一个不封闭的汽车，外部有一个空气箭头指向车内；2、内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内；外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换；3、一般我们无论是暖风还是冷风的时候，首先是开内循环，但是，持续的内循环，车内虽然温度降下来了，可车内的人呼出的二氧化会增多，所以，要每隔1小时最好调到外循环，换一换空气。
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汽车空调外循环和内循环标志是什么
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