国六车会烧尿素液吗

国六车还是要烧尿素的。只是要求更加严格了。车用尿素溶液基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，使用尿素溶液可使车辆的燃油降低、动力增加，节能又环保。尿素是装有柴油发动机的汽车的必需品，尿素可以减少废气中的污染物。柴油机和汽油机的工作原理不同。柴油机内部没有火花塞，柴油机不需要依靠火花塞点燃可燃混合气。汽油发动机都有火花塞。在压缩冲程结束时，火花塞将点燃可燃混合物，可燃混合物将在此时燃烧。燃烧着的可燃混合物会把活塞向下推，这样发动机就可以做功了。柴油机是压燃式，压缩冲程结束，可燃混合气会自行燃烧，有点像汽油机的爆震现象。柴油机的功率和转速不是很高，但是扭矩很高。柴油机的这一特性非常适合负载，因此柴油机广泛应用于客车、货车、卡车和半挂车。柴油发动机依靠尿素溶液来处理废气。没有尿素溶液，废气中的污染物含量就会超标，污染环境。在一些柴油发动机汽车中，如果尿素系统出现故障或者没有尿素，发动机会直接限制动力输出，从而影响汽车的动力。

国家国六排放标准强制要求车企在车子系统里加了程序，排气管上有尾气处理总成，不用尿素或量不够或不合格都会直接限速甚至损害处理装置，车子跑不起来，即使用（高科技避开检测），每年车审也会查。国六车不加尿素，还有很多其他不可避免的后果：1、污染环境。车辆之所以要添加尿素，就是为了将尾气中的有害物质转化成无害的氮气和水蒸气，一旦不加尿素或者使用劣质尿素导致尾气排放超标，对环境的污染会很严重。2、损坏车辆。如果长期没有尿素循环，喷嘴、管路、尿素泵等都容易结晶堵塞或者高温损坏，而一旦维修则需要花费大量的人力、财力，得不偿失。3、车辆限扭、没劲。不加尿素、用水代替尿素、尿素兑水都会导致尾气排放灯亮，结果就是车辆限制扭矩、开起来没劲儿。

国六车尿素故障灯亮是因为尿素液已耗尽，尿素液质量不合格，SCR系统管路出现堵塞等。汽车尿素是一种柴油机尾气处理液，它使用SCR选择性催化还原技术来减少柴油车尾气中的氮氧化物。如果汽车尿素缺失或者SCR系统出现故障，汽车就会表现出加速无力、踩油门不走、动力不足、发动机转速上不去等症状。尿素故障的具体解决方法：1、如果车辆出现加速无力或者排气管冒白烟的症状，就要找专业的设备对排气管内的尿素结晶进行清洗；2、如果车辆故障代码显示尿素压力低，就要重新补充尿素；3、如果SCR系统出现故障就需要维修厂修理。

不添加尿素的具体危害，环境污染：不含尿素溶液的柴油中氮和氧化合物的排放量比含尿素溶液的柴油高4倍。同时，由于OBD的限矩功能，使用尿素溶液的柴油车动力更旺盛，而不使用尿素溶液的柴油车动力较弱。不使用尿素的柴油车会对生态环境造成极其恶劣的影响，这也是国家法律法规所不允许的；SCR喷射系统损坏：如果长时间没有尿素，SCR系统中的喷嘴、管路、尿素泵可能会结晶堵塞或高温损坏；动力减弱：这并不是因为没有给车辆添加尿素而造成的直接影响，而是发动机电控系统会在无法监测到尿素喷射、尾气污染超标的情况下，强行限制发动机的扭矩输出。如果发现车辆尿素一直没有消耗完，或者车辆排放灯亮着的时候，有可能是车辆的SCR系统不工作，应该马上去专业的4S店检查维修。

国六车仍是烧尿素，而且对主机厂要求会愈加严厉。国六车排放污染物限制：会在车辆后处理体系中加入传感器，将车辆尾气排放直接上传国家环保部门，国家环保部门经过对车辆尾气的检测对主机车进行评测，如果主机厂存在车辆尾气排放不合格，或许存在作弊行为，立即对主机厂进行处分。国六排放驾驶员报警系统：国六排放提出了一个新的要求：车辆要有“驾驶员报警系统”；该系统是一个新增加、单独的报警系统：驾驶员报警系统（采用新增的“液晶显示”警示或是警示灯）

尿素烧的少不影响动力油耗。尿素烧的多少与动力和油耗是没有关系：尿素烧的多少与动力和油耗是没有关系，尿素是用来净化尾气，如果不烧尿素，柴油车的尾气排放会超标，会导致环境受到污染。尿素是柴油车的尾气精华液，所有的柴油车都是需要使用尿素来净化尾气。汽车不烧尿素的解决办法：检查后处理线束及传感器是否接触正常，及时进行调整维修；检查尿素管路是否正常，有无泄漏情况，如果有就及时更换；检查尿素泵是否正常工作，一旦发现工作异常，需及时检查故障原因；检查尿素喷嘴是否正常工作，如果发现喷嘴堵塞或不能正常打开，应及时清理或更换。

国五皮卡不烧尿素。国五发动机不烧尿素的一般原因:看尿素喷嘴是否结晶导致堵塞，尿素喷嘴属故障多发区，会经常出现尿素结晶堵塞，看控制单元对喷嘴是不是有供电设置。一般来说供电线束的破损会导致线路开路、短路、断路，从而影响后处理部件的正常运行；发动机的长时间燃烧尿素容易导致系统的破坏。应引起重视，因为燃烧时间长了易造成排气管堵塞，从而降低了发动机的传输，必然增加了耗油量，而且易导致scr系统的破坏。不烧尿素和烧尿素的区别：烧尿素是为了减少氮氧化物排放，为了更加节能减排，加入尿素可以让排放的尾气符合国家尾气排放的标准。

新车不烧尿素液的原因如下：发动机故障：检查发动机后处理现行的故障代码，逐一进行检查排除。通过服务站诊断仪可检查相关代码。接触不良：检查后处理线束及传感器是否接触正常，如线路问题及时进行调整与维修。尿素管路：检查尿素管路是否正常，没有出现泄漏的情况；检查尿素泵是否正常工作，如有异常检查故障原因；检查尿素喷嘴是正常工作，如喷嘴堵塞或不能正常打开应及时排查维修。

国六车不烧尿素的原因是尿素泵损坏、尿素管道被阻挡、喷管嘴堵塞。以下是相关介绍：1、注意事项：如果国六车不烧尿素，或者当车辆发射光接通时，车辆的SCR系统可能无法工作，并且这个问题无法通过自己解决。应该立即前往专业4S店进行检查和维护。2、未添加尿素的危害：未添加尿素的具体危害有污染环境，未向国六车添加尿素会对生态环境产生极大的影响，这也是国家法律法规的影响。损坏SCR注射系统：如果长时间没有尿素，SCR系统中的喷嘴、管道和尿素泵有可能被阻挡。

如果发现车用尿素一直没有消耗，或者是车辆排放灯亮了的时候，则可能是车辆的SCR系统不工作，应立即前往专业4S店进行检测维修。具体原因可能是尿素泵损坏、尿素管路堵塞、喷嘴堵塞等。货车不烧尿素的危害如下：1、污染环境：柴油车不加尿素会对生态环境造成极其恶劣的影响，国家法律法规所不允许。2、动力变弱：这并不是因为不加车用尿素所造成的直接影响，而是发动机电控系统当监测不到尿素的喷射，尾气污染超标时，会强行限制发动机的扭矩输出。3、损坏SCR喷射系统：如果长期没有尿素，SCR系统中的喷嘴、管路以及尿素泵都可能会结晶堵塞，或者因高温损坏。

国六车没有尿素会出现以下情况：1、动力变弱：这不是因为不加车用尿素所造成的直接影响，是发动机电控系统监测不到尿素的喷射，尾气污染超标时，会强行限制发动机的扭矩输出。2、损坏SCR喷射系统：如果长期没有尿素，SCR系统中的喷嘴、管路以及尿素泵都可能会结晶堵塞，或者因高温损坏。3、排放超标：加尿素主要是为了减少碳氮化合物的排放，不加尿素排放会超标，对环境造成污染影响。

一般情况下，国六车的尿素消耗基本在5~8L左右。导致尿素消耗量过高的原因：1、尾气不达标：氮氧传感器检测到车辆尾气不达标，这样就会导致喷嘴多喷射尿素，导致尿素消耗量增高。2、车辆的油品质量差：这样就会导致尾气中的有害气体增多，喷嘴会喷射更多的尿素来进行氧化还原反应，导致尿素消耗量增加。3、车辆的尿素质量差：导致需要更多的尿素来进行氧化还原反应，导致尿素消耗量增加。4、电脑问题：电脑程序板对尿素的消耗量有限定，如果电脑程序版出现问题，则尿素的消耗量也有可能会增加。5、与行车路况有关：如果长期在高低起伏的山路上行驶，则会造成发动机内柴油燃烧不充分，导致尾气质量变差，需要消耗更多的尿素来氧化。

国五车不烧尿素液的原因是尿素喷嘴堵塞，需要检查尿素喷嘴是否结晶导致堵塞和控制单元是否对喷嘴没有供电控制。对于汽车尿素液的更多资料如下：1、汽车尿素液的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。2、其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。虽然车用尿素也是尿素，但与农用尿素有天壤之别。车用尿素有严格的配比要求，基本上是由高纯尿素和去离子水组成，比例受到严格控制。质量高低的标准之一，就是杂质的控制程度。而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质较多，危害非常明显。扩展资料：国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

不烧尿素液的原因是：选择性催化还原（SCR）系统管理出现故障，导致汽车不烧车用尿素。车辆不燃烧尿素时，由于SCR系统没有运行，尾气中的氮氧化物（NOx）不能通过催化还原，所以排放的尾气肯定对生态环境不利。汽车尿素是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体，是使用优等的农业尿素加上超纯水按比例合成的，其组成成分为百分之32.5的高纯尿素和百分之67.5的去离子水。

需要加尿素的车子配备的均为柴油发动机。具体原因如下：1、因为柴油机在工作时会排出污染气体氮氧化合物，这些气体对大气和人体有危害。2、人类长期吸收这样的气体会造成呼吸道疾病，国家为了降低这种气体对大气和人类的危害，就会用到尿素。3、尿素遇到柴油机排出的氮氧化合物时，会产生化学反应，把氮氧化合物转化成氮气和水排出，氮气和水对大气和人体无害。

如果国五柴油车不烧尿素的话，排放的柴油氮氧化合物排放量要比添加尿素液的柴油车排放的高四倍以上，而且不添加尿素的车辆动力性会下降，还会造成排气管堵塞等问题。汽车尿素是一种使用在scr技术中，用于减少柴油车尾气中碳氧化合物污染的液体，由67.5%的去离子水和32.5%的高纯尿素组成。国五柴油车长时间不烧尿素会很容易造成排气管堵塞，增加油耗，降低发动机的扭输，更重要的是很容易引起scr系统的损坏。SCR系统是当发现排气管中有碳氧化合物的时候，尿素罐可以自动喷出柴油机尾气处理液。该处理液与氮氧化合物在scr的催化反应罐中发生氧化还原反应，从而生成无污染的氮气和水蒸气，然后排出，减少污染。如果不烧尿素会发生车辆发动机自动减速的情况，并且在发生氧化还原反应的过程中，造成严重后果。

不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油车高4倍。同时，由于OBD的限扭功能，因此加过尿素液的柴油车更有劲，不加尿素的车辆则动力性下降。不加尿素的危害具体危害如下：1、污染环境：如上所述，柴油车不加尿素会对生态环境造成极其恶劣的影响，同时这也是国家法律法规所不允许的。2、损坏SCR喷射系统：如果长期没有尿素的话，SCR系统中的喷嘴、管路以及尿素泵都可能会结晶堵塞，或者因高温损坏。3、动力变弱：这并不是因为不加车用尿素所造成的直接影响，而是发动机电控系统当监测不到尿素的喷射，尾气污染超标时，会强行限制发动机的扭矩输出。如果发现车用尿素一直没有消耗，或者是车辆排放灯亮了的时候，则可能是车辆的SCR系统不工作了（也就是人们常说的不烧尿素），而这种问题并不是我们自己动手所能解决的，应立即前往专业4S店进行检测维修。具体原因可能是：尿素泵损坏、尿素管路堵塞、喷嘴堵塞等。

因为选择性催化还原（SCR）系统管理出现故障了，从而影响导致汽车不烧车用尿素。至于SCR系统哪里开始出现故障，自己手动检查的话是很难及时发现的。最好方法就是到相关的4S店进行分析维修（电脑技术检测），毕竟接触的范围实在是太广了，尿素泵损坏、尿素管路堵塞或者喷嘴堵塞都是有可能的，所以应当交给专业人员进行检查维修处理。车辆不燃烧尿素时，由于SCR系统没有运行，尾气中的氮氧化物(NOx)不能通过催化还原，所以排放的尾气肯定对生态环境不利。

是车辆的选择性催化还原系统出现了故障，就会导致车辆不烧尿素，同时还要检查尿素泵是否损坏，尿素的管线是否堵塞了，喷嘴是否堵塞了。机动车辆不烧尿素泵是无法正常运行的，会导致车辆运行出现故障。机动车辆上使用的汽车尿素是一种用来减少柴油在车尾气中的氮氧化物污染的液体，一般都是运用在柴油发动机里面，是柴油机尾气处理液里面的必须用到的消耗品，如果不装载柴油机尾气处理液或者是纯度不够，会导致机动车辆的发动机自动减速。

国六车仍然是需要使用尿素的，尿素是配备柴油发动机的汽车必须使用的，尿素可以降低尾气中的污染物质。柴油发动机的工作原理与汽油发动机不同，柴油发动机内部是没有火花塞的，柴油发动机不需要依靠火花塞点燃可燃混合气。汽油发动机都是有火花塞的，汽油发动机在压缩行程结束时，火花塞会点燃可燃混合气，此时可燃混合气会燃烧。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，这样发动机就可以做功了。柴油发动机是压燃的，当压缩行程结束后，可燃混合气会自行燃烧，这有点像汽油发动机的爆震现象。柴油发动机的功率不是很大，转速也不是很高，但是扭矩很大。柴油发动机的这个特性很适合载重，所以柴油发动机被广泛用于大巴车，货车，卡车，半挂车。柴油发动机是需要依靠尿素溶液来处理尾气的，如果没有尿素溶液，那尾气中的污染物质含量会超标，这样会对环境造成污染。有些柴油发动机汽车如果尿素系统出现了故障或者没有尿素了，那发动机会直接限制动力输出，这样会影响车子的动力。