日系车保值率高不高

途锐保值率高。以下是途锐保值率高的原因：途锐指标：途锐(进口)的汽车保值率是消费者在购车前作为判断性价比的重要指标。购买保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，也能让消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。途锐保值率：就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。

玛莎拉蒂保值率较低。以下是相关介绍：玛莎拉蒂简介：玛莎拉蒂是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚，公司总部现设于摩德纳，品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。玛莎拉蒂Ghibli简介：由大名鼎鼎的意大利设计师洛伦佐拉曼乔蒂操刀，新车借用了第六代总裁和GranTurismo的元素，但整体形象更加犀利、时尚和动感。

长安车保值率高。国产车保值率排名来看，高端品牌领克夺得冠军，WEY位居第五，而长安汽车、哈弗汽车和名爵汽车入榜前十，都是比较令人满意。下列是相关介绍：中国长安：中国长安汽车集团有限公司（简称中国长安、CCAG），原名中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年12月，2009年7月1日更名为中国长安汽车集团股份有限公司，是中国兵器装备集团有限公司对旗下汽车产业进行整合优化，成立的一家特大型企业集团，是中国四大汽车集团之一，总部设在北京。董事长、总裁、党委书记为周开荃。2019年2月，更名为中国长安汽车集团有限公司。销量：在国际汽车制造商协会（OICA）发布的2010年全球汽车企业销量排行中，中国长安汽车集团以168万辆的自主产量，跻身中国汽车企业第1位、全球车企第13位。

奥迪车总体来说保值性还可以，优点是舒适性方面不错，但是缺点是车子的维修保养成本比较高。汽车保值率的概况：汽车保值率指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。汽车保值率的影响因素：汽车保值率的影响因素之一是市场保有量。因为某款车子在当地市场保有量越大，其维修保养等售后服务体系也就越完善。市场保有量大的车子维修就更加便利，配件费用也就相对较低。市场保有量大的车子，维修保养便利，同时也更加保值。

雷克萨斯的保值率是比较高，多项车型常年处于保值率前列。雷克萨斯保值率：保值率是不少人购车时会着重考虑的因素之一。近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2020年上半年中国汽车保值率研究》中，日系品牌矩阵保值率坚挺，其中雷克萨斯则以78.55%居于日系品牌第一位。而在中大型车1-5年保值率细分榜单中，雷克萨斯ES更是以一年车龄保值率96.93%，五年车龄63.56%的高保值率获得细分榜单第一位。雷克萨斯保值率高的原因：雷克萨斯的控制标准极为严苛，不仅精心筛选生产原材料以及零配件，从整车的设计研发到生产，包括喷涂工艺和总装工艺，乃至对生产线的员工，雷克萨斯都有着极高的要求。为确保中国用户用车无忧，雷克萨斯为汽油车型提供4年或10万公里免费保修保养服务，为智-混动车型提供6年或15万公里免费保修保养服务。若用户遇到紧急情况，雷克萨斯会立即提供及时必要的救援服务。从2012年开始，雷克萨斯就在极端天气等自然灾害时，为受影响的消费者提供特别关爱。升级后的雷克萨斯官方二手车认证体系，进一步延长了产品的使用价值，让用户不论选择雷克萨斯的新车还是二手车，都没有后顾之忧。经过时间的考验，雷克萨斯正在塑造专属中国市场的服务保障与温度。

宝马3系保值率比较高，三年保值率大约为61.1%。以下是关于宝马3系的相关介绍：在动力方面：这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机有三种动力，其中，320车型搭载的发动机最大功率为115kw，最大扭矩为250牛米，325车型搭载的发动机最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米，330车型搭载的发动机最大功率为190kw，最大扭矩为400牛米。在外观方面：这款车的整体设计更加运动，宝马标志性的双肾格栅尺寸将进一步加大，汽车前脸两侧依旧采用的是开眼式的大灯，这种设计使汽车的前脸看上去更加精致。

宝马x3保值率属于中等偏上水平。以下是宝马x3的相关介绍：1、外观方面：新车与2019款保持了一致，依然分为豪华设计套装和M运动套装两种外观设计。车侧及尾部也与现款车型一致。车身尺寸方面，新车的长宽高为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。2、配置方面：2020款车型最大的变化就在于xDrive25i车系换装了12.3英寸全液晶仪表，实现了全系标配。同时，新车还新增了前排座椅加热，取消了车载CD，9喇叭音响也不再可选；xDrive28i车系新增感应后备厢尾门、前排座椅加热、Harman/Kardon音响、16喇叭扬声器。M运动设计套装车型还配有方向盘换挡拨片。xDrive30i新增了ACC自适应巡航、Harman/Kardon音响及16喇叭扬声器等配置。安全配置方面，新车全系标配道路交通标志识别，xDrive30i还增加了并线辅助、车道偏离预警等。3、动力方面：2020款X3将搭载B48型2.0T发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，同时全系标配xDrive四驱系统。

牧马人前五年平均保值率分别为：70.4%，63.1%，56.7%，49.9%，43.2%；保值率在中型SUV之中排第18名。以下是保值率的相关介绍：1、优势：对于消费者来说，购买保值率高的车型的优势在于价格受降价风潮的影响不大，也能让消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。2、保值率介绍：牧马人的汽车保值率是消费者在购车前作为判断性价比的重要指标。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。

牧马人是jeep旗下的suv车型，前五年汽车的保值率分别是70.4%、63.1%、56.7%、49.9%、43.2%，所以根据数据的显示，牧马人的保值率在我国的汽车市场属于中等偏上水平。牧马人具有超强的越野性能集成块，增加了大量的越野性能，汽车可以更适应越野路况。搭配全新的越野级别轮胎，可以保证全面操控性，同时降低路面噪音，使牧马人可以顺利通过沙地、碎石、路面和冰雪路面等恶劣的路况环境，牧马人搭载3.8升v6发动机，功率最大为202马力，同时搭配四驱系统，使牧马人不仅适合越野爬坡，征服极限还可以在城市驾驶，发动机输出功率与前轮转动轴断开，将动力传输到后轮上，由四驱车变成后驱车行驶。

其实美系车的保值率比较一般，在国内经常见到的美系品牌保值率都是很一般的。国内常见的美系品牌有雪佛兰，凯迪拉克，别克，福特，林肯等，这些品牌旗下的车型在二手车市场上的保值率比较一般。凯迪拉克是一个来自美国的豪华品牌，这个品牌旗下有很多豪华中型轿车和很多豪华中大型轿车，凯迪拉克还有运动型轿车和豪华suv车型。凯迪拉克在国内算是个二线豪华品牌，这个品牌旗下的车型保值率一般，并且新车降价幅度很大，这也是导致这个品牌在国内保值率一般的原因之一。在买新车时，大家一定要看一下这款车的保值率怎么样，因为汽车不可能一直开着不换，如果买了一辆保值率比较高的汽车，那在二次出售时亏钱是比较少的。如果买了一辆保值率比较低的汽车，那在二次出售时亏钱是比较多的。如果大家希望性价比更高希望买到一款经济实惠的汽车，那可以去购买二手车，二手车不需要缴纳购置税，并且价格也比较便宜。在国内二手车市场保值率比较高的是一些德系品牌和一些日系品牌的汽车，国产车，韩系车，美系车的保值率很一般。

德系车的保值率还是比较高的，德系品牌中保值率比较高的有奔驰，宝马，奥迪，大众等，这些品牌也是二手车市场中见的比较多的品牌，这些品牌的车也是卖的比较快的。德国是汽车的发源地，世界上第一辆汽车就是在德国发明的，德国有很多豪华汽车制造品牌和高性能车制造品牌。有很多车友其实是很喜欢德系车的，因为德国有超豪华车，也有高性能汽车。大众是一个实力雄厚的汽车集团，大众旗下是有很多子品牌的。大众集团旗下有大众，保时捷，奥迪，兰博基尼，布加迪，杜卡迪，宾利，斯柯达等品牌。喜欢摩托车的朋友们一定是知道杜卡迪的，杜卡迪是一个来自意大利的高性能摩托车制造厂商。德系车的底盘在高速行驶时比较厚重，德系车的高级感也是更强的，德系车比较喜欢使用涡轮增压发动机。涡轮增压发动机的动力比较强，但是涡轮增压发动机的维修保养成本是比自然吸气发动机更高的。在国内，大众品牌的认知度是比较高的，因为大众进入国内市场比较早，所以有很多消费者都是很认可大众的。

国产车在二手车市场上的保值率正在逐年提高。影响汽车保值率的因素有很多，例如品牌认知度，新车销量和口碑，车子本身的产品力等。影响汽车保值率的因素有很多，例如品牌认知度，新车销量和口碑，车子本身的产品力等。国产品牌有很多销量不错的，例如哈弗，吉利，领克，比亚迪等销量都是很好的。有很多车友在买车时其实是很喜欢选择国产车的，因为国产车价格便宜，配置高，性价比高。有些合资品牌的汽车配置其实是很低的。有些豪华品牌的入门级轿车配置也是很低的，所以有些消费者是不太喜欢购买合资品牌和豪华品牌的入门级汽车的。近几年国产车的可靠性和稳定性都有了明显的提高，国产车的发动机和变速箱技术也实现了很大的进步，越来越多的消费者在买车时愿意购买国产车。中国的汽车制造工业起步比较晚，所以没有什么技术积累，国产车在某些方面落后于合资车也是正常的，但是随着时间的增加，国产车有一天会超越合资车的。

韩系车在二手车市场上的保值率是比较一般的，常见的韩系品牌有现代和起亚，这两个品牌旗下的车型在二手车市场上的保值率一般。韩国车的价格比较便宜，配置比较高，内饰和外观设计也是很好看的。但是韩国车的操控和舒适性一般，底盘质感也是一般的。汽车的保值率取决于很多因素，例如品牌认知度，产品力，新车销量和口碑等。韩国车在国内的销量近几年出现了下滑，韩国车本身的竞争力也不是很强，韩系车除了价格低，其他方面并没有什么优势了。建议大家在购买新车时选择一款保值率高的汽车，这样在二次出售时可以少亏点钱。保值率低的车并不一定是不好的车，有些车本身没有什么硬伤，但是由于品牌认知度太低了，这样也会导致这款车在二手车市场上的保值率很低。在国内保值率比较好的是一些日系品牌和德系品牌，例如本田，丰田，雷克萨斯，日产，奔驰，宝马，奥迪，大众等。这些品牌是二手车市场上比较常见的品牌，也是一些卖的比较快销量比较高的品牌。如果大家对二手车感兴趣，可以去一些大型的二手车市场逛一逛。

宝来这款车二手车保值率介绍：1、宝来这款车二手车保值率高，在外观上，旧宝来的外观是在大众家族里比较独立的，而新宝来跟新朗逸则在外观和内饰上有着太多相同之处，有点像帕萨特和迈腾的关系；2、大灯和进气格栅是连贯式的设计，仔细看的话，格栅横向的银色装饰条和LED日间行车灯的灯带是能够连接上的，在视觉上就十分和谐，可以说是强迫症的最爱了；3、车身侧面的腰线微微上扬，这条腰线从侧面的转向灯开始一直延续到了尾灯的位置，中间还连接了前后车门的把手位，看似随性的一笔让侧面的整体感上升了不止一个级别；4、为了照顾视野开阔度，窗线并没有跟着腰线同步上提，窗线上提的幅度要略低于腰线，这样也保证了窗体的面积不会被压缩太多。

日系车包括丰田、本田、日产，在这些汽车品牌中，保值率较高的就是丰田和本田，日产车辆的保值率一般，但是在二手车市场比较受欢迎；而大众车辆的保值率正在逐渐下降，这其中的主要原因便是大众车辆的可靠性、稳定性在下滑，大众的干式双离合变速器故障，加上安全性碰撞事故，这些负面新闻正在不断吞噬大众汽车在消费者心中的良好形象。 日系车提起日系车，我们脑海中想到的词汇就是“耐久性好、稳定性强”，没错，这就是日系车形成的标签。现在我们买二手车最忌讳的是什么？就是怕买到事故车，前车主感觉车辆不好用，今天这儿坏，明天那儿需要修，所以，车主们买二手车才会瞻前顾后，不知道如何决断，但是日系车有这样一种美誉，买了日系车，压根不用担心车辆损坏，保你正常驾驶而不需要维修，这就是品牌效应，在此光环的照耀下，日系车也是驰骋于二手车市场，在二手车市场，日系车经常说一扫而空，也正是因为这个原因，日系车保值率都比较高。 我们常说的丰田凯美瑞，保值率就很高，新车开两年，车辆几乎不怎么掉价，本田的飞度，车辆保值率更是高得离谱，3年5万公里的飞度，折扣率仅仅为8折左右，像丰田的陆地巡洋舰系列，有些甚至要加价卖出。在日系三杰中，保值率最低的就是日产车辆了，但是日产车辆的保值率依然和大众车辆差不多。另外，日系车新车几乎没有什么折扣，有些车辆甚至要加价卖出，像本田的雅阁、思域、crv等车型，在刚推出之时，几乎都是加价售卖，丰田也一样，像汉兰达、霸道等车辆，都是以高于官方指导价的价格出售，日系车不愁卖，也就不会出现大幅度降低车辆价格，通过较高的性价比吸引消费者购买。 大众车早期的大众，尤其是mt、at变速器称霸的时代，大众还能与日系车较量一番，但是2015年以后，大众逐渐沉沦了。先是爆发出双离合变速器顿挫事故，变速器经常处于高温状态，而后大众出现了速腾断轴事故，2.0tea888系列发动机机油增多事故，再加上美国大众排放造假事故，怎么样，是不是一拳比一拳狠？在2019年，中保研对大众mqb平台车辆安全性碰撞测试中，大众几乎是全军覆没，尤其是大众帕萨特，创造了中保研测试之最差成绩，由于大众车辆负面新闻不断，导致大众车辆的保值率很低。 现在在二手车市场，很多人都不喜欢选购大众的双离合变速器车辆，主要原因就是大众的双离合变速器修不好，即便是换了新的变速器，也会出现一样的老毛病，这是双离合变速器的弊端，神仙难治。大众卖得比较好的车辆就是匹配at和mt变速器的车型，但是中国消费者已经逐渐放弃了mt变速器，而大众的at变速器为丰田爱信，始终不是自己的品牌，大众为了培养并开发自己的dsg变速器，在15万以上的车型中，几乎是统一标配dsg双离合变速器，看到这样的配置，没有购买的欲望。 通过日系车和大众车辆来看，日系车辆口碑优秀，负面新闻很少，车辆耐久性及稳定性持久可靠，而大众车辆问题点颇多，在车主心中则显得有些脆弱不堪。

其实美系车的保值率比较一般，在国内经常见到的美系品牌保值率都是很一般的。国内常见的美系品牌有雪佛兰，凯迪拉克，别克，福特，林肯等，这些品牌旗下的车型在二手车市场上的保值率比较一般。凯迪拉克是一个来自美国的豪华品牌，这个品牌旗下有很多豪华中型轿车和很多豪华中大型轿车，凯迪拉克还有运动型轿车和豪华suv车型。凯迪拉克在国内算是个二线豪华品牌，这个品牌旗下的车型保值率一般，并且新车降价幅度很大，这也是导致这个品牌在国内保值率一般的原因之一。在买新车时，大家一定要看一下这款车的保值率怎么样，因为汽车不可能一直开着不换，如果买了一辆保值率比较高的汽车，那在二次出售时亏钱是比较少的。如果买了一辆保值率比较低的汽车，那在二次出售时亏钱是比较多的。如果大家希望性价比更高希望买到一款经济实惠的汽车，那可以去购买二手车，二手车不需要缴纳购置税，并且价格也比较便宜。在国内二手车市场保值率比较高的是一些德系品牌和一些日系品牌的汽车，国产车，韩系车，美系车的保值率很一般。

国产车在二手车市场上的保值率正在逐年提高。影响汽车保值率的因素有很多，例如品牌认知度，新车销量和口碑，车子本身的产品力等。国产品牌有很多销量不错的，例如哈弗，吉利，领克，比亚迪等销量都是很好的。有很多车友在买车时其实是很喜欢选择国产车的，因为国产车价格便宜，配置高，性价比高。有些合资品牌的汽车配置其实是很低的。有些豪华品牌的入门级轿车配置也是很低的，所以有些消费者是不太喜欢购买合资品牌和豪华品牌的入门级汽车的。近几年国产车的可靠性和稳定性都有了明显的提高，国产车的发动机和变速箱技术也实现了很大的进步，越来越多的消费者在买车时愿意购买国产车。中国的汽车制造工业起步比较晚，所以没有什么技术积累，国产车在某些方面落后于合资车也是正常的，但是随着时间的增加，国产车有一天会超越合资车的。

德系车的保值率还是比较高的，德系品牌中保值率比较高的有奔驰，宝马，奥迪，大众等，这些品牌也是二手车市场中见的比较多的品牌，这些品牌的车也是卖的比较快的。德国是汽车的发源地，世界上第一辆汽车就是在德国发明的，德国有很多豪华汽车制造品牌和高性能车制造品牌。有很多车友其实是很喜欢德系车的，因为德国有超豪华车，也有高性能汽车。大众是一个实力雄厚的汽车集团，大众旗下是有很多子品牌的。大众集团旗下有大众，保时捷，奥迪，兰博基尼，布加迪，杜卡迪，宾利，斯柯达等品牌。喜欢摩托车的朋友们一定是知道杜卡迪的，杜卡迪是一个来自意大利的高性能摩托车制造厂商。德系车的底盘在高速行驶时比较厚重，德系车的高级感也是更强的，德系车比较喜欢使用涡轮增压发动机。涡轮增压发动机的动力比较强，但是涡轮增压发动机的维修保养成本是比自然吸气发动机更高的。在国内，大众品牌的认知度是比较高的，因为大众进入国内市场比较早，所以有很多消费者都是很认可大众的。

日系品牌大部分保值率都很高，例如本田，丰田，日产等。但是也有一些日系品牌的保值率一般，例如讴歌。一款车的保值率高低取决于几个因素，首先是这款车的销量口碑，还有这款车的产品力，并且还要看品牌的认知度如何。有些车其实并不好，但是品牌认知度高，消费者就认，那这种车的保值率也是不错的。有些车本身是非常好的，但是品牌认知度低，消费者不认，新车销量低，那二手车的保值率就更低了。有些车卖的不好，大部分二手车经营者都不愿意收，收了也不好卖，所以这种车在二手车市场是比较少见的。对二手车感兴趣的朋友们可以去一些二手车市场看看，二手车市场常见的品牌总是那几个，例如奔驰，宝马，奥迪，大众，丰田，本田，日产，雷克萨斯等，这都是一些保值率比较高的品牌，并且也都是一些卖的比较好比较快的品牌。有些地区或城市的人比较喜欢开日系车，有些地区或城市的人不喜欢开日系车，那在这种城市日系品牌的保值率是比较低的。不过总体来说，日系品牌的保值率还是相当高的。

韩系车在二手车市场上的保值率是比较一般的，常见的韩系品牌有现代和起亚，这两个品牌旗下的车型在二手车市场上的保值率一般。韩国车的价格比较便宜，配置比较高，内饰和外观设计也是很好看的。但是韩国车的操控和舒适性一般，底盘质感也是一般的。汽车的保值率取决于很多因素，例如品牌认知度，产品力，新车销量和口碑等。韩国车在国内的销量近几年出现了下滑，韩国车本身的竞争力也不是很强，韩系车除了价格低，其他方面并没有什么优势了。建议大家在购买新车时选择一款保值率高的汽车，这样在二次出售时可以少亏点钱。保值率低的车并不一定是不好的车，有些车本身没有什么硬伤，但是由于品牌认知度太低了，这样也会导致这款车在二手车市场上的保值率很低。在国内保值率比较好的是一些日系品牌和德系品牌，例如本田，丰田，雷克萨斯，日产，奔驰，宝马，奥迪，大众等。这些品牌是二手车市场上比较常见的品牌，也是一些卖的比较快销量比较高的品牌。如果大家对二手车感兴趣，可以去一些大型的二手车市场逛一逛。