日系车保值率高不高

韩系车在二手车市场上的保值率是比较一般的，常见的韩系品牌有现代和起亚，这两个品牌旗下的车型在二手车市场上的保值率一般。韩国车的价格比较便宜，配置比较高，内饰和外观设计也是很好看的。但是韩国车的操控和舒适性一般，底盘质感也是一般的。汽车的保值率取决于很多因素，例如品牌认知度，产品力，新车销量和口碑等。韩国车在国内的销量近几年出现了下滑，韩国车本身的竞争力也不是很强，韩系车除了价格低，其他方面并没有什么优势了。建议大家在购买新车时选择一款保值率高的汽车，这样在二次出售时可以少亏点钱。保值率低的车并不一定是不好的车，有些车本身没有什么硬伤，但是由于品牌认知度太低了，这样也会导致这款车在二手车市场上的保值率很低。在国内保值率比较好的是一些日系品牌和德系品牌，例如本田，丰田，雷克萨斯，日产，奔驰，宝马，奥迪，大众等。这些品牌是二手车市场上比较常见的品牌，也是一些卖的比较快销量比较高的品牌。如果大家对二手车感兴趣，可以去一些大型的二手车市场逛一逛。

日系品牌大部分保值率都很高，例如本田，丰田，日产等。但是也有一些日系品牌的保值率一般，例如讴歌。一款车的保值率高低取决于几个因素，首先是这款车的销量口碑，还有这款车的产品力，并且还要看品牌的认知度如何。有些车其实并不好，但是品牌认知度高，消费者就认，那这种车的保值率也是不错的。有些车本身是非常好的，但是品牌认知度低，消费者不认，新车销量低，那二手车的保值率就更低了。有些车卖的不好，大部分二手车经营者都不愿意收，收了也不好卖，所以这种车在二手车市场是比较少见的。对二手车感兴趣的朋友们可以去一些二手车市场看看，二手车市场常见的品牌总是那几个，例如奔驰，宝马，奥迪，大众，丰田，本田，日产，雷克萨斯等，这都是一些保值率比较高的品牌，并且也都是一些卖的比较好比较快的品牌。有些地区或城市的人比较喜欢开日系车，有些地区或城市的人不喜欢开日系车，那在这种城市日系品牌的保值率是比较低的。不过总体来说，日系品牌的保值率还是相当高的。

德系车的保值率还是比较高的，德系品牌中保值率比较高的有奔驰，宝马，奥迪，大众等，这些品牌也是二手车市场中见的比较多的品牌，这些品牌的车也是卖的比较快的。德国是汽车的发源地，世界上第一辆汽车就是在德国发明的，德国有很多豪华汽车制造品牌和高性能车制造品牌。有很多车友其实是很喜欢德系车的，因为德国有超豪华车，也有高性能汽车。大众是一个实力雄厚的汽车集团，大众旗下是有很多子品牌的。大众集团旗下有大众，保时捷，奥迪，兰博基尼，布加迪，杜卡迪，宾利，斯柯达等品牌。喜欢摩托车的朋友们一定是知道杜卡迪的，杜卡迪是一个来自意大利的高性能摩托车制造厂商。德系车的底盘在高速行驶时比较厚重，德系车的高级感也是更强的，德系车比较喜欢使用涡轮增压发动机。涡轮增压发动机的动力比较强，但是涡轮增压发动机的维修保养成本是比自然吸气发动机更高的。在国内，大众品牌的认知度是比较高的，因为大众进入国内市场比较早，所以有很多消费者都是很认可大众的。

国产车在二手车市场上的保值率正在逐年提高。影响汽车保值率的因素有很多，例如品牌认知度，新车销量和口碑，车子本身的产品力等。国产品牌有很多销量不错的，例如哈弗，吉利，领克，比亚迪等销量都是很好的。有很多车友在买车时其实是很喜欢选择国产车的，因为国产车价格便宜，配置高，性价比高。有些合资品牌的汽车配置其实是很低的。有些豪华品牌的入门级轿车配置也是很低的，所以有些消费者是不太喜欢购买合资品牌和豪华品牌的入门级汽车的。近几年国产车的可靠性和稳定性都有了明显的提高，国产车的发动机和变速箱技术也实现了很大的进步，越来越多的消费者在买车时愿意购买国产车。中国的汽车制造工业起步比较晚，所以没有什么技术积累，国产车在某些方面落后于合资车也是正常的，但是随着时间的增加，国产车有一天会超越合资车的。

其实美系车的保值率比较一般，在国内经常见到的美系品牌保值率都是很一般的。国内常见的美系品牌有雪佛兰，凯迪拉克，别克，福特，林肯等，这些品牌旗下的车型在二手车市场上的保值率比较一般。凯迪拉克是一个来自美国的豪华品牌，这个品牌旗下有很多豪华中型轿车和很多豪华中大型轿车，凯迪拉克还有运动型轿车和豪华suv车型。凯迪拉克在国内算是个二线豪华品牌，这个品牌旗下的车型保值率一般，并且新车降价幅度很大，这也是导致这个品牌在国内保值率一般的原因之一。在买新车时，大家一定要看一下这款车的保值率怎么样，因为汽车不可能一直开着不换，如果买了一辆保值率比较高的汽车，那在二次出售时亏钱是比较少的。如果买了一辆保值率比较低的汽车，那在二次出售时亏钱是比较多的。如果大家希望性价比更高希望买到一款经济实惠的汽车，那可以去购买二手车，二手车不需要缴纳购置税，并且价格也比较便宜。在国内二手车市场保值率比较高的是一些德系品牌和一些日系品牌的汽车，国产车，韩系车，美系车的保值率很一般。

新赛欧就是赛欧3，赛欧3银色、灰色、白色相对来说保值率要高一些。因为银色、灰色、白色受众群体相对较高，所以这三种颜色在市场上保值率也是比较高的。赛欧3已经停产停售了，最后一款车型是2018款，车身颜色有以下几种：晴空蓝、云母灰、新月银、卡其金、枫叶红、茉莉白。像是蓝色和红色，相对来说保值率就要低一些。2018款雪佛兰赛欧3，官方指导价：6.39~7.99万元，共有4款车型，全部是国五排放标准。赛欧3车型定位小型车，车身尺寸方面，长宽高分别为：4300x1735x1504，轴距为2500mm。有一部分车型的高为1502mm。动力方面分为两种。第一种：搭载1.3L直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或5挡机械自动变速箱，最大功率76KW，最大扭矩127N·m。第二种：搭载1.5L直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或5挡机械自动变速箱，最大功率83KW，最大扭矩141N·m。供油方式全部为多点电喷，驱动方式全部为前轮驱动。

日系车包括丰田、本田、日产，在这些汽车品牌中，保值率较高的就是丰田和本田，日产车辆的保值率一般，但是在二手车市场比较受欢迎；而大众车辆的保值率正在逐渐下降，这其中的主要原因便是大众车辆的可靠性、稳定性在下滑，大众的干式双离合变速器故障，加上安全性碰撞事故，这些负面新闻正在不断吞噬大众汽车在消费者心中的良好形象。 日系车提起日系车，我们脑海中想到的词汇就是“耐久性好、稳定性强”，没错，这就是日系车形成的标签。现在我们买二手车最忌讳的是什么？就是怕买到事故车，前车主感觉车辆不好用，今天这儿坏，明天那儿需要修，所以，车主们买二手车才会瞻前顾后，不知道如何决断，但是日系车有这样一种美誉，买了日系车，压根不用担心车辆损坏，保你正常驾驶而不需要维修，这就是品牌效应，在此光环的照耀下，日系车也是驰骋于二手车市场，在二手车市场，日系车经常说一扫而空，也正是因为这个原因，日系车保值率都比较高。 我们常说的丰田凯美瑞，保值率就很高，新车开两年，车辆几乎不怎么掉价，本田的飞度，车辆保值率更是高得离谱，3年5万公里的飞度，折扣率仅仅为8折左右，像丰田的陆地巡洋舰系列，有些甚至要加价卖出。在日系三杰中，保值率最低的就是日产车辆了，但是日产车辆的保值率依然和大众车辆差不多。另外，日系车新车几乎没有什么折扣，有些车辆甚至要加价卖出，像本田的雅阁、思域、crv等车型，在刚推出之时，几乎都是加价售卖，丰田也一样，像汉兰达、霸道等车辆，都是以高于官方指导价的价格出售，日系车不愁卖，也就不会出现大幅度降低车辆价格，通过较高的性价比吸引消费者购买。 大众车早期的大众，尤其是mt、at变速器称霸的时代，大众还能与日系车较量一番，但是2015年以后，大众逐渐沉沦了。先是爆发出双离合变速器顿挫事故，变速器经常处于高温状态，而后大众出现了速腾断轴事故，2.0tea888系列发动机机油增多事故，再加上美国大众排放造假事故，怎么样，是不是一拳比一拳狠？在2019年，中保研对大众mqb平台车辆安全性碰撞测试中，大众几乎是全军覆没，尤其是大众帕萨特，创造了中保研测试之最差成绩，由于大众车辆负面新闻不断，导致大众车辆的保值率很低。 现在在二手车市场，很多人都不喜欢选购大众的双离合变速器车辆，主要原因就是大众的双离合变速器修不好，即便是换了新的变速器，也会出现一样的老毛病，这是双离合变速器的弊端，神仙难治。大众卖得比较好的车辆就是匹配at和mt变速器的车型，但是中国消费者已经逐渐放弃了mt变速器，而大众的at变速器为丰田爱信，始终不是自己的品牌，大众为了培养并开发自己的dsg变速器，在15万以上的车型中，几乎是统一标配dsg双离合变速器，看到这样的配置，没有购买的欲望。 通过日系车和大众车辆来看，日系车辆口碑优秀，负面新闻很少，车辆耐久性及稳定性持久可靠，而大众车辆问题点颇多，在车主心中则显得有些脆弱不堪。

哈弗二手车保值率相对比其他车要高：1、如果购车时就很在乎车辆贬值的问题，可以简单的参考该车型领域的销量和口碑，往往销量高和低故障率的车型非常保值，尤其在国产车领域，市场的表现不会说谎，市场保有量大并且维修网点多的车型，往往都是高保值的特征，比如：哈弗H6或吉利博越，做SUV产品越久的品牌越受到认可，但是鱼与熊掌很难兼得，所以小众品牌的保值率一般不会太高，下面看看合资级别；2、合资车型与上述国产组别相似，CR-V和途观已经是SUV市场中的老将，两者都是保有量大且车系历史久的车型，虽然今天的途观半年销量未过万台，厂商重心更多放在途观L上，但老途观依旧保值。另外，如果新车市场受大幅降价的影响，二手车市场也将受到波及，可见合资组前三台车的新车优惠程度比较平稳；3、总结：一辆车的二手车残值不仅受年限、里程以及车型保值率的影响，还涉及车况的好坏。另外，如果车型全系中含有3.0L和2.0T两种排量，往往都是2.0T主力排量的保值率更高，哪款卖的多，哪款就保值的简单原则符合大部分车系。上述仅仅是将热销的十几台紧凑级SUV汇总，让朋友们参考自己的爱车保值水平或梳理未来的购车方向，以后我们还会围绕数十台其他车型做出其他数据上的分析，敬请留意。

新手练车买飞度车保值率比较高：1、如果经济情况一般，建议还是先买一辆二手车开1到2年。可以选择最普通、最保值的车型；2、新手往往对车辆不熟悉，驾驶技术不太好，容易出问题，特别是在倒车方面更是差强人意，容易出现车辆刮、擦等情况，买一辆二手车，就算是出现上面的情况，反正是旧车，维修费用也不高，小面积就可以不用去解决了；3、而如果是新车，大问题维修花钱多，小问题不修又不好看，所以，新车，大小问题都要花钱。等有1-2年的驾驶经验后在去买辆新车，那以后问题就会少很多。

宝来这款车二手车保值率介绍：1、宝来这款车二手车保值率高，在外观上，旧宝来的外观是在大众家族里比较独立的，而新宝来跟新朗逸则在外观和内饰上有着太多相同之处，有点像帕萨特和迈腾的关系；2、大灯和进气格栅是连贯式的设计，仔细看的话，格栅横向的银色装饰条和LED日间行车灯的灯带是能够连接上的，在视觉上就十分和谐，可以说是强迫症的最爱了；3、车身侧面的腰线微微上扬，这条腰线从侧面的转向灯开始一直延续到了尾灯的位置，中间还连接了前后车门的把手位，看似随性的一笔让侧面的整体感上升了不止一个级别；4、为了照顾视野开阔度，窗线并没有跟着腰线同步上提，窗线上提的幅度要略低于腰线，这样也保证了窗体的面积不会被压缩太多。

观致这款车二手车介绍：1、观致这款车二手车保值率不高，观致3的设计与工程团队均曾服务于欧洲知名车企，拥有极为深厚的行业积累；2、观致3轿车前脸采用了横向线条镀铬，整个前脸非常融合。此外，车身侧面线条简洁，十分优雅，得益于车身尺寸优势，让它看起来很有气势；3、尾部设计简约，大面积的尾灯和独特的造型，辨识度很高。车身尺寸方面，观致3轿车的长\/宽\/高分别为4615\/1839\/1445mm，轴距为2690mm。车身宽度比现款帕萨特还要宽5毫米。虽然是紧凑级别的车但是有中级车的范。

新赛欧就是赛欧3，赛欧3银色、灰色、白色相对来说保值率要高一些。因为银色、灰色、白色受众群体相对较高，所以这三种颜色在市场上保值率也是比较高的。赛欧3已经停产停售了，最后一款车型是2018款，车身颜色有以下几种：晴空蓝、云母灰、新月银、卡其金、枫叶红、茉莉白。像是蓝色和红色，相对来说保值率就要低一些。2018款雪佛兰赛欧3，官方指导价：6.39~7.99万元，共有4款车型，全部是国五排放标准。赛欧3车型定位小型车，车身尺寸方面，长宽高分别为：4300x1735x1504，轴距为2500mm。有一部分车型的高为1502mm。动力方面分为两种。第一种：搭载1.3L直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或5挡机械自动变速箱，最大功率76KW，最大扭矩127N·m。第二种：搭载1.5L直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或5挡机械自动变速箱，最大功率83KW，最大扭矩141N·m。供油方式全部为多点电喷，驱动方式全部为前轮驱动。

韩系车在二手车市场上的保值率是比较一般的，常见的韩系品牌有现代和起亚，这两个品牌旗下的车型在二手车市场上的保值率一般。韩国车的价格比较便宜，配置比较高，内饰和外观设计也是很好看的。但是韩国车的操控和舒适性一般，底盘质感也是一般的。汽车的保值率取决于很多因素，例如品牌认知度，产品力，新车销量和口碑等。韩国车在国内的销量近几年出现了下滑，韩国车本身的竞争力也不是很强，韩系车除了价格低，其他方面并没有什么优势了。建议大家在购买新车时选择一款保值率高的汽车，这样在二次出售时可以少亏点钱。保值率低的车并不一定是不好的车，有些车本身没有什么硬伤，但是由于品牌认知度太低了，这样也会导致这款车在二手车市场上的保值率很低。在国内保值率比较好的是一些日系品牌和德系品牌，例如本田，丰田，雷克萨斯，日产，奔驰，宝马，奥迪，大众等。这些品牌是二手车市场上比较常见的品牌，也是一些卖的比较快销量比较高的品牌。如果大家对二手车感兴趣，可以去一些大型的二手车市场逛一逛。

国产车在二手车市场上的保值率正在逐年提高。影响汽车保值率的因素有很多，例如品牌认知度，新车销量和口碑，车子本身的产品力等。影响汽车保值率的因素有很多，例如品牌认知度，新车销量和口碑，车子本身的产品力等。国产品牌有很多销量不错的，例如哈弗，吉利，领克，比亚迪等销量都是很好的。有很多车友在买车时其实是很喜欢选择国产车的，因为国产车价格便宜，配置高，性价比高。有些合资品牌的汽车配置其实是很低的。有些豪华品牌的入门级轿车配置也是很低的，所以有些消费者是不太喜欢购买合资品牌和豪华品牌的入门级汽车的。近几年国产车的可靠性和稳定性都有了明显的提高，国产车的发动机和变速箱技术也实现了很大的进步，越来越多的消费者在买车时愿意购买国产车。中国的汽车制造工业起步比较晚，所以没有什么技术积累，国产车在某些方面落后于合资车也是正常的，但是随着时间的增加，国产车有一天会超越合资车的。

德系车的保值率还是比较高的，德系品牌中保值率比较高的有奔驰，宝马，奥迪，大众等，这些品牌也是二手车市场中见的比较多的品牌，这些品牌的车也是卖的比较快的。德国是汽车的发源地，世界上第一辆汽车就是在德国发明的，德国有很多豪华汽车制造品牌和高性能车制造品牌。有很多车友其实是很喜欢德系车的，因为德国有超豪华车，也有高性能汽车。大众是一个实力雄厚的汽车集团，大众旗下是有很多子品牌的。大众集团旗下有大众，保时捷，奥迪，兰博基尼，布加迪，杜卡迪，宾利，斯柯达等品牌。喜欢摩托车的朋友们一定是知道杜卡迪的，杜卡迪是一个来自意大利的高性能摩托车制造厂商。德系车的底盘在高速行驶时比较厚重，德系车的高级感也是更强的，德系车比较喜欢使用涡轮增压发动机。涡轮增压发动机的动力比较强，但是涡轮增压发动机的维修保养成本是比自然吸气发动机更高的。在国内，大众品牌的认知度是比较高的，因为大众进入国内市场比较早，所以有很多消费者都是很认可大众的。

其实美系车的保值率比较一般，在国内经常见到的美系品牌保值率都是很一般的。国内常见的美系品牌有雪佛兰，凯迪拉克，别克，福特，林肯等，这些品牌旗下的车型在二手车市场上的保值率比较一般。凯迪拉克是一个来自美国的豪华品牌，这个品牌旗下有很多豪华中型轿车和很多豪华中大型轿车，凯迪拉克还有运动型轿车和豪华suv车型。凯迪拉克在国内算是个二线豪华品牌，这个品牌旗下的车型保值率一般，并且新车降价幅度很大，这也是导致这个品牌在国内保值率一般的原因之一。在买新车时，大家一定要看一下这款车的保值率怎么样，因为汽车不可能一直开着不换，如果买了一辆保值率比较高的汽车，那在二次出售时亏钱是比较少的。如果买了一辆保值率比较低的汽车，那在二次出售时亏钱是比较多的。如果大家希望性价比更高希望买到一款经济实惠的汽车，那可以去购买二手车，二手车不需要缴纳购置税，并且价格也比较便宜。在国内二手车市场保值率比较高的是一些德系品牌和一些日系品牌的汽车，国产车，韩系车，美系车的保值率很一般。

大众辉腾故障率不高。大众辉腾是大众旗下的旗舰车型，可以说是汇集了大众集团最顶尖的技术以及工艺制造而成的，故障率自然不高。不过大众辉腾已经于2016年3月15日正式停产。辉腾的最后一款车型是2015款。因为辉腾的售价非常昂贵，但是外形和二十万的帕萨特非常像，唯一比较明显的区别就是辉腾后备箱大众LOGO的底下，有一排英文字母。因此网上有很多调侃辉腾的段子，下面列举几个：1、不怕奔驰宝马和路虎，就怕大众底下带字母。2、等红绿灯的时候，一辆车失控了，并且马上要撞到隔壁的奔驰了，这时车主眼疾手快的打了下方向盘撞向了对面的辉腾。司机下车，满脸堆笑的对辉腾车主说“不好意思，车子失控了，奔驰实在赔不起，只好撞您的帕萨特了”。这时辉腾的车主摇下窗户抽了一口烟，冷冷的说：“你见过12个缸的帕萨特吗”？。关于辉腾的段子还有很多，这里由于篇幅限制不再详细列举，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。

牧马人是jeep旗下的suv车型，前五年汽车的保值率分别是70.4%、63.1%、56.7%、49.9%、43.2%，所以根据数据的显示，牧马人的保值率在我国的汽车市场属于中等偏上水平。牧马人具有超强的越野性能集成块，增加了大量的越野性能，汽车可以更适应越野路况。搭配全新的越野级别轮胎，可以保证全面操控性，同时降低路面噪音，使牧马人可以顺利通过沙地、碎石、路面和冰雪路面等恶劣的路况环境，牧马人搭载3.8升v6发动机，功率最大为202马力，同时搭配四驱系统，使牧马人不仅适合越野爬坡，征服极限还可以在城市驾驶，发动机输出功率与前轮转动轴断开，将动力传输到后轮上，由四驱车变成后驱车行驶。

不高，众泰T300的质量还是很可靠的。在汽车故障投诉排行版上基本没有它的身影，它定位是小型SUV，长度是4405mm，宽度是1830mm，高度是1640mm，轴距是2610mm。众泰T300外形延续的是原创设计，前脸十分阳光俊朗，而且还有辨识度很高的悬浮式车顶，修长的车身腰线。整体造型上拥有流畅的车身线条，显得时尚又大气。配置上全系标配的皮质座椅、倒车雷达和影像以及粉尘过滤器和方向盘助力转向等。而且车子还有ABS、EBD、前排双气囊等，感觉安全性非常高，提高了用户的驾乘体验。

路虎极光的故障率是比较高的，并且在后期的保养一般都非常昂贵。路虎极光的故障率是不低的，车主最好就是不要购买，否则就会非常后悔自己的决定。很多的车主都会想要一辆故障率比较低的汽车，因为这意味着车主不需要花很多的钱去维修汽车。假如故障率低是车主选择汽车的重要标准，那么就不要买路虎极光这一款汽车。路虎极光的汽车不属于经济适用的类型，往往需要车主在后期的使用过程中花费很多的钱去维修和进行一系列的保养工作，可以说是非常耗钱的汽车之一。从前的路虎汽车质量是非常不错的，但是逐渐的这种汽车的质量开始变差。