为什么高配车型没有手动挡

本田xrv高配车型轮胎型号是215/55R17。第一个数字215代表轮胎宽度是215MM，55表示轮胎断面的扁平比是55%，即断面高度是宽度的55%，17代表轮辋直径是17英寸。中间的字母或符号有特殊含义：“X”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。本田xrv高配最高车速186km/h，百公里加速9.0s，百公里油耗为6L。除了型号，轮胎上还标有以下常用数据：胎体帘线材料：以汉语拼音表示，如M-棉帘布，R-人造丝帘布，N-尼龙帘布，G-钢丝帘布，ZG-钢丝子午线帘布轮胎。速度等级：表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8km/h到300km/h的认证速度等级。常用的速度等级有：Q：160km/h；H：210km/h；V：240km/h；W：270km/h；Y：300km/h；轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如标准轮辋5.00F。

劳斯莱斯没有使用四驱车型的主要原因是出于对汽车的操控性考虑，所有车型都采用的是前置后驱方式。以下是关于两驱系统的介绍： 前置后驱： 前置后驱的优点是操控性好，前置后驱的汽车，后轮负责驱动，前轮更注重转向，这样汽车在行驶过程中会更加灵敏。前后重力均匀，因此具有良好的稳定性和平顺性，同时还能够延长汽车轮胎的使用周期。缺点是后驱车生产成本比较高，而且空间利用不方便，汽车在行驶的过程中，有时容易出现转向过度的现象。 前置前驱： 前置前驱的优点是发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好。缺点是启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降。

桑塔纳低配轮胎选用175高配轮胎为185，是因为185型号轮胎抓地性更好，安全性更高。车型简介：2012年12月16日，上海大众宣布，全新桑塔纳正式上市，新车共推出1.4L和1.6L排量共8款车型选择。车型概述：全新桑塔纳的外形设计已找不到“普桑”和志俊的影子。家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美。其中新车的整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。

米色比较舒适，深色内饰有时让人感到压抑。以下是关于内饰灯的相关介绍：1、概念：是LED灯的一种，也是主题公园、酒店、家居、展会、商业、汽车以及艺术照明的完美选择，为人们生活创造需要的氛围。2、作用：完全改变汽车内饰在夜间的状态，让汽车品牌具有夜间识别性。强化了整体的造型线条和型面，让整体内饰更加立体，在视觉上拓展了内饰空间。3、分类：车内的灯是阅读灯和氛围灯。阅读灯：安装在汽车内部，在驾驶座顶和后座中间顶部都安装有，便于车内阅读之用的灯；氛围灯是一种起到装饰作用的照明灯，通常是红色、蓝色、绿色等。

以下是比亚迪汉中配和高配的区别：1、动力方面：比亚迪汉中配表现强劲。比亚迪汉高配为前驱，综合最大功率163kw，综合最大扭矩是330N•m,而比亚迪汉中配的系统综合最大功率为363kW，最大扭矩为680N•m，动力要强劲不少，零百加速时间比亚迪汉中配可以达到3.9秒，而比亚迪汉高配是7.9kW。2、前制动器方面：比亚迪汉中配使用的是通风打孔盘式，而比亚迪汉高配是通风盘式。3、续航方面：比亚迪汉高配是605km，而比亚迪汉中配为550km。

有手动挡就是不好购买。以下是关于欧尚X5的相关信息：1、欧尚X5配置：欧尚X5搭载蓝鲸NE1.5T涡轮增压直喷发动机和1.6L自然吸气发动机，最大功率分别为180马力和128马力，最大扭矩分别为300牛·米与161牛·米。传动系统方面，与1.5T发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱，与1.6L发动机相匹配的是5速手动变速箱和CVT（模拟8挡）变速箱。2、外观造型：造型方面，长安欧尚X5采用了采用了全新的设计语言，前大灯组采用了分体式设计，LED日间行车灯的造型十分扁平，辨识度很高。此外，新车前格栅的尺寸也比较大，同时内部融入了品牌LOGO的元素，搭配造型夸张的前包围及发动机盖上凸起的线条，使其前脸更具攻击性。

自动挡是不需要驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。以下是扩展资料：1、自动挡汽车的档位：共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。开自动挡车只运用停车挡P档、倒车挡R档、空挡N档、前进挡D档完全可以满足一般驾驶的需要，如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能档。2、离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合。

高配版属于升级版，因此轮胎规格比低配型号大。以下是相关信息：1、外观方面：新桑塔纳在外观上完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型，取而代之的是更为现代化、时尚的动感造型，整体上已经是大众家族最新的外观造型。其前脸的家族化设计让人很难区分大众旗下的这几款紧凑级车型，使得很多人对这几款车之间的界限越来越模糊。2、定义：桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。

高配版属于升级版，因此轮胎规格比低配型号大。以下是关于桑塔纳的具体介绍：1、外观方面：新桑塔纳在外观上完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型，取而代之的是更为现代化、时尚的动感造型，整体上已经是大众家族最新的外观造型。其前脸的家族化设计让人很难区分大众旗下的这几款紧凑级车型，使得很多人对这几款车之间的界限越来越模糊。2、定义：桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。

高配和低配汽车的核心性能基本一致，配置的不同往往是周边的附属功能、和装饰的区别，中控台的区别主要是音响，cd机、装饰贴片、空调的控制等等差别。以下是具体介绍：1、高配车的配置：高配置的车一般会配有液晶面板，自动空调，导航，自动档变速器，真皮座椅，天窗，座位加热，自动调节座椅，性能方面马力大，轮胎尺寸大等等，这就会跟低配置的手动调节空调，无液晶面板，无导航，手动变速，普通的织物座椅，无天窗，无座位加热，手动调节座椅，性能方面经济型配置，低排量小马力等等。中控由于有液晶面板，自动空调之类的配置，肯定要比低配的好看一些。2、高配和低配汽车各有好处：低配高配都各有各的好处。从安全角度来说，高配的安全气囊多些，主动安全配置丰富些，更安全，而且后期想加装也方便。从电器角度来说，低配的更好，因为电器不断淘汰，完全可以自行购置更先进的更流行的电器。

红旗h5高配车型和低配车型的区别如下:1、外观：低配版本的轮毂为17寸，高配轮毂则为19寸，同时高配车型的轮毂造型相对没有那么低调，更符合H5带有小小运动的气质。2、动力：低配车型搭载1.5T+7速实施双离合，最大马力169匹，最大扭矩258牛米。高配车型搭载1.8T+爱信6AT变速箱，最大马力197匹，最大扭矩320牛米。高配车型的动力比低配车型强劲不少，而且变速箱搭载了性能更好的爱信6AT变速箱，整体驾驶体验会更优秀。3、内饰配置：最低配车型没有搭载巡航系统，而高配车型则搭载了先进的全速自适应巡航系统。座椅方面的差异比较大，低配采用仿皮材质高配采用真皮，同时高配还支持前排座椅通风加热和后排座椅加热，舒适性更强。

威尔法高配车型有前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗、双侧电动门、电动后备箱、无钥匙进入等配置。威尔法是由一汽丰田的豪华型MPV，有2.5LHV豪华版和2.5LHV尊贵版两个配置。威尔法的外观采用分体式LED前大灯、方形内透镜打造的分体式LED尾灯酷而锐利，打造出更加年轻、时尚的外观造型。该车第二、第三排的乘坐空间都非常出色，搭配丰田智行安全防备套装，可自动识别车辆和行人，帮助减少事故，降低事故伤害。

车架号查询是低配实车是高配的情况代表着可能是4S店将低配改装成为高配，从而用来欺骗消费者的，这种情况下可以向4S店提出异议或是通过报警处理，从法律角度解决问题。车架号相对是汽车的身份证，是一组由17个字母与数字组成的车辆识别号码，是用在汽车的一组独一无二的号码，能够用来识别汽车的生产商、引擎以及性能等资料。国内的国产车以及进口车的车架码都归属于中华人民共和国工业和信息化部汽车工业司管理。我们可以在汽车的副驾驶门上看到汽车的车架码，通过车架码查询以后能够得知该汽车的基本信息，若是与购买的条件不符合，可以对此进行投诉，通过法律渠道处理。

菲斯塔全系都搭载了7速双离合变速箱，不配备手动挡变速箱是厂家的决策，并且手动挡变速箱的换挡速度也没有双离合变速箱快。有很多车型所有配置都不提供手动挡变速箱，这是因为大部分消费者在买车时都会选择自动变速箱的配置，所以推出手动变速箱车型的意义不大。常见的自动变速箱有双离合变速箱，at变速箱，cvt变速箱。1.双离合变速箱：这是时下最受欢迎的变速箱，双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器，这两套离合器分别控制奇数挡与偶数挡。2.at变速箱：这种变速箱的技术成熟，并且应用也很广泛。at变速箱的换挡平顺性好，可靠性和耐用性也很好。但是at变速箱的传动效率不如双离合变速箱高，并且体积比较大，重量也比较大。3.cvt变速箱：这种变速箱经常在一些日系车上见到，cvt变速箱的重量轻，体积小，能让发动机一直保持在合理的转速区间。一般搭载cvt变速箱的汽车都是比较省油的。大部分运动型紧凑轿车都在使用双离合变速箱，这种变速箱非常适合与涡轮增压发动机配合使用。双离合变速箱分为干式和湿式的。湿式双离合变速箱能够承受的扭矩更大，可靠性和稳定性更好。干式双离合变速箱能够承受的扭矩较小，适合与一些马力较小的涡轮增压发动机匹配使用，干式双离合变速箱的换挡速度要比湿式双离合变速箱快。双离合变速箱的换挡平顺性是不如at变速箱和cvt变速箱好的，双离合变速箱在低速行驶时可能会出现一些顿挫和抖动现象。

昂克赛拉是有手动挡车型的，昂克赛拉的手动挡车型配备了6速手动变速箱。昂克赛拉是马自达旗下的一款紧凑型轿车，这款车一共搭载了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。1.5升自然吸气发动机最大功率为86kw，最大扭矩为148牛米，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。2.0升自然吸气发动机最大功率为116kw，最大扭矩为202牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。马自达昂克赛拉的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。老款车型的后悬架是多连杆的，新款车型变成了扭力梁。马自达3昂克赛拉的操控是比较好的，并且这款车的外观和内饰设计也是非常符合年轻消费者的审美的。

比亚迪宋max手动挡高配还是蛮好的：1、宋max全系搭配了1.5T的发动机，最大功率为113KW，峰值的扭矩为240牛米，匹配的变速箱为6MT\/6DCT。这款车的价格在7.99-13万元左右，这款车有着六座七座布局的可选；2、宋max的外观设计有中国龙的元素，大尺寸的前脸被多条横式的格栅装饰点缀着，搭配着两侧修长的灯组整体显得是非常炯炯有神，两侧的进气口造型也是比较夸张棱角分明，非常具有强烈的冲击感；3、它的侧面使用了双腰线的设计，线条趋于平缓的状态，体现出了气势与唯美并存的视觉盛宴，车顶也采用了悬浮式设计，这种设计比较符合当下的审美要求。

实际上esp系统与是否是手动车型没有必然或者直接的联系，只是恰好手动型汽车属于价格方面较低的车辆，低配车价格低自然相应的配置就会少一些。其次买手动档的车主相比较来说更考虑经济问题，举个例子，如果某款车的低配版没有esp，而中高配置的配有esp，那自然大部分车主都会选择中高配置的车。由此导致了带esp的手动车从比例上来看较少。 那究竟esp对手动配置的汽车有没有用处，我们第一步要看一下esp的工作原理： esp实际上是对abs及asr两种功能上的拓展，换句话说是目前私家车防滑装置的最高形式。起作用的过程如下： 1、当车辆转弯，转向不够时。esp各个传感器会把转向不足的消息告诉中央控制系统，然后就控制后轮制动，产生相应的拉力和扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势。 2、当汽车前行时偶遇障碍物需要紧急向两侧打方向，双后轮抓地力不强或者出发生打弯过度的时候。esp可以很好的控制左后轮制动，同时减小发动机输出的功率。 3、直线刹车时地面附着力不均匀发生车辆跑偏的状况。esp会控制抓地力强的轮子减少制动力，让车按照驾驶员预想的行驶线路前进。 从上面举例可以得出结论，esp是否起作用和变速箱没有直接联系，当车辆发生侧向滑或者转向不足时，esp是对驱动轮进行直接制动，且不论变速箱是cvt、at、dsg或者手动都与esp没有多大关联。

很多人纠结于买车买高配还是买低配，可是这高低配到底有什么差别呢！ 总听到一种说法，懂车的人都会买低配车型，这种说法绝对不是空穴来风，肯定是有一定根据，然后才会被扩散开来的不是。可是，这买车到底该买个什么配置，究竟哪种配置才能满足广大消费者的需求呢? 其实，汽车配置肯定都是服务于人的嘛，可是车企偏偏又弄出了这个高中低等众多配置来疑惑消费者，而消费者也是陷入一个个怪圈无法自拔。 高配车型科技高、亮点多、内饰豪，相比于低配车型，确实足够吸引眼球，毕竟现在的高配车型一般都融合目前的前沿科技，比如自动泊车、自适应巡航、智能互联系统等，而这些配置在低配车型上肯定是没有的。所以说想要追求完美的体验，高配车型肯定能带给你最全面的感受。 不过买低配就一无是处么？当然不是，毕竟在我们国内有个方式叫做“改装”，当然这个改装不是对车型进行“大改”，而是在舒适性配置上进行一定程度的调整，首先就是导航系统，低配车型无导航很常见，不过你还可以后期改的嘛！同时能够后期升级的就是360环影、真皮、音响、头灯等配置，对于这个真皮可能还有异议，但是这个是真的，毕竟那些买丐版陆巡的不都升级了座椅么？ 不过总有些是不能动的，就像是那些安全配置，比如说气囊，所以这个买车也真的要保证车辆的安全配置达到一个水平，不可真的下手丐版，毕竟开车的是你，保障你安全的却是车。

菲斯塔全系都搭载了7速双离合变速箱，不配备手动挡变速箱是厂家的决策，并且手动挡变速箱的换挡速度也没有双离合变速箱快。有很多车型所有配置都不提供手动挡变速箱，这是因为大部分消费者在买车时都会选择自动变速箱的配置，所以推出手动变速箱车型的意义不大。常见的自动变速箱有双离合变速箱，at变速箱，cvt变速箱。1.双离合变速箱：这是时下最受欢迎的变速箱，双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器，这两套离合器分别控制奇数挡与偶数挡。2.at变速箱：这种变速箱的技术成熟，并且应用也很广泛。at变速箱的换挡平顺性好，可靠性和耐用性也很好。但是at变速箱的传动效率不如双离合变速箱高，并且体积比较大，重量也比较大。3.cvt变速箱：这种变速箱经常在一些日系车上见到，cvt变速箱的重量轻，体积小，能让发动机一直保持在合理的转速区间。一般搭载cvt变速箱的汽车都是比较省油的。大部分运动型紧凑轿车都在使用双离合变速箱，这种变速箱非常适合与涡轮增压发动机配合使用。双离合变速箱分为干式和湿式的。湿式双离合变速箱能够承受的扭矩更大，可靠性和稳定性更好。干式双离合变速箱能够承受的扭矩较小，适合与一些马力较小的涡轮增压发动机匹配使用，干式双离合变速箱的换挡速度要比湿式双离合变速箱快。双离合变速箱的换挡平顺性是不如at变速箱和cvt变速箱好的，双离合变速箱在低速行驶时可能会出现一些顿挫和抖动现象。

高配置车型的配置要比低配置车型的配置多，并且价格也更贵。一般的高配置车型的配置要比低配置车型高，但是有些低配置车型也可以加钱选装高配置车型上才有的配置。车友们在买车时，不要盲目追求高配车型或顶配车型，要仔细对比一下低配，中配，高配车型之间的差别，选择自己能用到的配置就好了。很多车友买车时就喜欢买顶配车型，买回家用了一段时间后才发现，顶配车型有的配置自己能用到的很少，就算有些配置能用到，但是一年之中也用不了几次。所以这种车友是没有必要选择顶配车型的，多花钱多买了配置最后自己还用不到。随着汽车工业的发展，一般配置的车型配置都不是很低了，很多品牌旗下的中等配置车型都有天窗，后视镜加热，座椅加热，中控屏幕，倒车影像，定速巡航，一键启动等配置，这些配置就足够日常使用了。在买车时，一定要去4s店内看车试驾，只有这样才能感受到车子的动力水平，隔音表现，舒适性等。