宝马5系有胎压检查吗

没有备胎，宝马全系车型均没有备胎。宝马5系采用了防爆轮胎，并且宝马全系车型均标配了防爆轮胎。防爆轮胎最大优点是，在轮胎漏气的情况下，即使轮胎内的空气压力完全丧失，仍然可以以80公里/小时的车速继续行驶，可以行驶到安全的地方再更换新轮胎，从而避免了高速爆胎的危险隐患。防爆轮胎：防爆轮胎的学名为“跑气轮胎”，充气后的胎壁是支撑车辆重量的主要部分。所谓防爆轮胎，就是加厚胎壁，即使气压很低，也能支撑车身不塌陷。当轮胎断裂并承受极高载荷时，其内壁的橡胶材料可以保持轮胎稳定。宝马5系是德国宝马公司的产品。它的车型是一款外观时尚的中型车，所以很受年轻成功人士的欢迎，所以在国内中高档车市场占有一定的市场。

宝马5系没有560这个型号，5开头的有520，523，525，528，530，535，还有很稀有的550。宝马5系外观方面：相比在售的豪华套装车型，此次上市的先锋版进一步新增了7项配置，包括增强型驾驶辅助系统、带堵车辅助功能的转向及主动车道跟踪系统、车道保持辅助系统、驾驶员侧防眩目外后视镜、16扬声器/600瓦功率的Harman/Kardon高端环绕音响系统、带前排座椅主动通风功能的20向电动调节前排座椅，以及手机/智能触控钥匙可用的无线充电板。宝马5系动力方面：新车继续搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统，系统综合最大功率为252马力，峰值扭矩420牛·米，0-100km/h加速时间为6.9秒，纯电续航里程达67km，综合最大续航里程可达650km。

宝马3系有胎压监测，宝马3系的胎压监测是直接式胎压监测，这种胎压监测系统可以直接显示轮胎的气压，驾驶员可以随时了解轮胎的气压。胎压监测系统还有一种是被动式的，这种系统无法显示轮胎的气压，但是轮胎气压不正常的时候会亮起报警灯来提醒驾驶员。轮胎的气压不能过高也不能过低，如果胎压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，轮胎的抓地力降低；如果胎压过低，轮胎在高速行驶时会出现波浪变形现象，这样会导致轮胎的使用寿命降低，也会增加爆胎几率。宝马3系车身尺寸长宽高分别为4734毫米、1811毫米、1455毫米，轴距为2920mm，驱动方式为前置后驱。

没几个车没异味，只能说严重不严重。车内异味解决办法：多通风换气。这是最基本的常识，发现有异味第一反应就是通风换气，那么如果发现车内异味比较重，每次开车之前，先把车窗全部打开，就把车门全部打开，当然要空间充足，不影响到他人，顺便清理一下车内的卫生，整理车内的东西，既干净又整洁，一举多得。导致车内异味的原因：电线过热或有电器发生短路，空调滤芯或送风道不清洁，轮胎、皮带橡胶件发生故障，有橡胶烧糊的味道，油箱受损或供油系统出现渗漏，电解液泄漏或亏损，离合片烧损或没松手刹。

宝马5系有进口版车型也有国产版车型，国产版车型是华晨宝马。国产5系车身尺寸：5系是宝马旗下的一款中大型轿车，这款车的国产版车型都是长轴距。国产版5系的长宽高分别是5106毫米，1868毫米，1500毫米，轴距为3105毫米。国产5系动力：2.0升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大扭矩为290牛米，这款发动机可以在5000到6500转每分钟时输出最大功率，可以在1350到4250转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

宝马5系升级原厂高配电动腰部支撑系统。升级车型：原厂腰部支撑系统宝马原厂的腰部支撑系统都是气动。其工作的大概原理就是通电后，通过开关控制电机给气包充气。上下前后一共四向调节。上车后可随意调节，调至最佳的位置，人长时间开车腰部才不会觉得疲劳。原装配置：原装配置无损安装，不用破坏原厂任何线路，更换高配腰撑配件、高配控制面板，不影响原车质保。原厂高配的控制面板已安装好，驾驶者可通过手动或电动机的方式调节器位置来迎合支撑驾乘者腰部曲线，从而减缓驾乘者腰部疲劳感。

宝马5系的整备质量为1740千克，属于较重的车。以下是宝马5系的相关介绍： 车型概况： 宝马5系列的外部长宽高尺寸为5047、1860、1491毫米，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。宝马5系列的动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力(6100转/分)，最大扭矩达450牛顿米(3600转/分)，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。 外观： 整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，尾部排气筒535是双侧双管。 内饰： 内饰方面，整体较为沉稳；接缝处做工均匀严实；空调效果出色，方向盘手感出色，显示器控制方便人性化。

宝马5系没有备胎.下列是相关介绍：宝马：2018年7月10日，长城公司与宝马公司签署合资协议，合资成立光束汽车有限公司，2018年10月11日，宝马集团举行了中国战略协议签字仪式和华晨宝马铁西新工厂开工仪式，宝马对华晨宝马投资新增30亿欧元，合资协议延至2040年。品牌介绍：公司在1916年3月7日成立，宝马的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司创始人名吉斯坦-奥托(GustanOtto)。1917年7月20日，BFW公司便开始重组，正式名为BMW。

宝马5系没有敞篷版。以下是宝马5系的具体介绍：1、宝马5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车，宝马5系是一款c级轿车，这款车的对标车型是奔驰e，奥迪a6l，凯迪拉克ct6等。2、宝马5系有标准轴距版车型也有长轴距版车型，长轴距版车型是国产，标准轴距版车型是进口。3、国产宝马5系一共使用两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大扭矩为290牛米。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马5系使用的8at变速箱是来自采埃孚的产品。4、宝马5系前悬架使用双叉臂独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。

宝马530LixDrive系列是四驱车，以下是关于宝马530LixDrive的相关信息：1、宝马5系“xDrive”四驱系统已经有了巨大的进步，这套四驱系统的中央分动箱内采用了电控湿式多片离合器，平时正常行驶时前后桥扭矩分配为40:60，系统可根据四个车轮附着力的大小，在0.1秒内把更多动力分配到附着力更大的车桥。2、宝马530LixDrive车身尺寸是5087mm*1868mm*1500mm，轴距3108mm，搭载的是2.0L高功率发动机，匹配一台被调校过的采埃孚8AT变速箱，换挡的平顺性比普通版的更好，最大功率252马力，最大峰值扭矩350牛米。

宝马5系没有敞篷车，宝马5系的车型有：宝马525li、宝马525lim、宝马530lim、宝马530li、宝马530lixdrive等。以2021款宝马525li为例，其是一款中大型车，车身尺寸是：长5106mm、宽1868mm、高1500mm，轴距为3105mm。2021款宝马525li搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是184ps，最大扭矩是290nm，最大功率是135kw。

宝马5系有四驱车型，四驱车的四轮驱动，又称全轮驱动。以2021款宝马525为例，其属于中大型车，车身尺寸是：长5106mm、宽1868mm、高1500mm，轴距为3105mm，油箱容积为68l，整备质量为1705kg。2021款宝马525前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是184ps，最大功率是135kw，最大扭矩是290nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

宝马三系有胎压监测，其属于直接式胎压监测可以直接显示轮胎的气压。以宝马3系2021款改款320i运动套装为例，其是一款中型4门5座三厢车，车身尺寸是：长4719mm、宽1827mm、高1459mm，轴距为2851mm。宝马3系2021款改款320i运动套装搭载了2.0t涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱，最大功率是115千瓦，最大扭矩是250牛米，其驱动方式是前置后驱，前悬架使用了双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

宝马5系有6缸发动机，以下为拓展内容：宝马5系配6缸发动机例：宝马的540车型就使用了3.0升六缸涡轮增压发动机，这款发动机能在每分钟5500到6500转时输出最大功率，能在每分钟1380到5200转时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱。宝马540简介：宝马540是一款中大型豪华轿车，车身尺寸长宽高分别为5087mm、1868mm、1500mm，轴距为3108mm。

宝马5系有胎压监测，轮胎的气压过低或者过高都会影响轮胎的使用性能并且降低其使用寿命，该系统可以在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。宝马5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车，其长宽高分别为4998mm、1901mm、1559mm，轴距为3108mm。该车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，并搭载了低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机，匹配8at变速箱。

宝马5系有旅行车型，旅行车是轿车的派生车型，其既有轿车的舒适，也有很大的行李空间，外形也相当得稳重，有成熟的魅力。旅行车不仅能够长途跋涉，而且可以携带充足的旅行装备，同时还十分适合商贸用途。宝马5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车，其长宽高分别为4998mm、1901mm、1559mm，轴距为3108mm。该车的座椅和车门内饰，均采用名贵的Dakota真皮，使轿车内部充满了一种高贵典雅的风格，还包括了安装在前排座椅背面的8英寸屏幕，并在后排座椅中间配备有冷藏箱。

宝马5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车，这款车是没有敞篷版车型的。宝马5系是一款c级轿车，这款车的对标车型是奔驰e，奥迪a6l，凯迪拉克ct6等。宝马5系并不是一款跑车，但是宝马5系拥有高性能版mpower车型。宝马5系有标准轴距版车型也有长轴距版车型，长轴距版车型是国产的，标准轴距版车型是进口的。国产宝马5系一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大扭矩为290牛米。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马5系使用的8at变速箱是来自采埃孚的产品。进口版车型还有使用3.0升涡轮增压发动机的540i车型。宝马5系前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

新款国产版宝马3系全系标配胎压监测系统，宝马3系的胎压监测是直接式胎压监测，这种胎压监测系统可以直接显示轮胎的气压，这样驾驶员可以随时了解轮胎的气压。胎压监测系统还有一种是被动式的，这种系统是无法显示轮胎的气压的，但是在轮胎气压不正常的时候可以亮起报警灯来提醒驾驶员。直接式胎压监测系统是依靠轮圈内的胎压传感器工作的，间接式胎压监测系统是依靠轮速传感器工作的。轮速传感器可以监测车轮转速，如果某个车轮的胎压不正常，那这个车轮的转速也会不正常，此时轮速传感器就会发现这个问题，然后仪表盘上就可以亮起警告灯来警告驾驶员。胎压对于汽车来说是非常重要的，轮胎的气压不能过高也不能过低。如果胎压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会导致轮胎的抓地力降低。如果胎压过低，会导致轮胎在高速行驶时出现波浪变形现象，这样会导致轮胎的使用寿命降低，并且也会增加爆胎的几率。建议大家在平时用车时经常检查轮胎的气压，并且要经常检查一下轮胎表面是否存在破损现象。

国产版宝马5系全系标配胎压监测系统，宝马5系的胎压监测系统是直接式胎压监测系统，这种系统可以让驾驶员看到胎压数据，这样驾驶员可以随时了解轮胎的气压。直接式胎压监测系统要比间接式胎压监测系统成本更高，因为直接式胎压监测系统需要在轮圈内安装胎压传感器。宝马5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的竞争车型是奥迪a6l，奔驰e等。全新的国产宝马5系一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机有184马力和290牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是zf的8at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机有252马力和350牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的也是来自zf的8at变速箱。宝马5系的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架和多连杆悬架都可以提高车子的操控性。宝马5系有后驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

宝马5系是有六缸发动机的，宝马的540车型就使用了3.0升六缸涡轮增压发动机。新款宝马5系使用的3.0升直列六缸涡轮增压发动机代号为b58，这款发动机的性能是很优秀的，并且燃油经济性也是很好的。老款的宝马5系也是有搭载六缸发动机的车型的，老款5系的六缸发动机有涡轮增压的也有自然吸气的。宝马5系是一款中大型豪华轿车，这款车的竞争车型是奔驰e级和奥迪a6l。宝马5系的六缸发动机有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500到6500转每分钟时输出最大功率，能在1380到5200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是来自zf的8at变速箱。宝马的直列六缸发动机是非常出名的，直列六缸发动机的运转平顺性是非常好的，这种发动机的动力也是很强的。宝马就是制造发动机起家的，宝马在没有开始制造汽车时是制造飞机发动机的。宝马制造的第一款飞机发动机就是直列六缸的，所以很多车迷是比较喜欢宝马的直列六缸发动机的。