汽油的质量对车有什么影响

汽车用不同汽油的影响分2种情况：1、要求高标的车加了低标汽油，对发动机的性能及寿命都会有不良影响。比如汽车要求使用95号汽油，实际混加了92号汽油，可能影响点火系统、喷油系统、影响发动机寿命，造成发动机的损坏。可能使发动机点不着火，需要去维修店洗油路，甚至进一步维修发动机。长期混用会使车辆的大修时间提前。2、要求低标的车加了高标影响就不大了。每辆车都有一个燃油加注的指导标准，比如家用轿车，打开油箱盖可以看到上面有标注，大概意思便是“请加92号或以上汽油”，也就是说这车加92号汽油就可以了，当然也可以加95号或97号的汽油，发动机的性能表现甚至会更好，理论上发动机寿命也更长，只是用车成本会高点。而且长期加注高标号汽油后，忽然要用回低标号汽油，也是会有一点影响的，车主会发现车辆可能会有点闯动、动力弱等，因为不同标号的油，各项指标值都不一样。汽油的相关信息：1、目前市场上有90、92、93、95、97等级的汽油。这些数字代表的是汽油的辛烷值，也就是汽油的抗爆性。2、按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油更科学、更经济，能充分发挥发动机的效率。在汽车的设计阶段，所用燃料的等级将根据压缩比来设定。3、压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数。它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩结束时的气体体积之比。从动力和经济性来说，压缩比越大越好。压缩比高，动力好，热效率高，车辆加速，最高速度等。都会得到相应的改善。而汽油机由于气缸材料性能和汽油燃烧爆震的制约，压缩比不能太大。4、高压缩比的车辆使用的是高级燃料。燃料等级越高，机油的燃烧速度越慢，燃烧爆震越低，发动机的压缩比越高。反之，低标号燃油燃烧速度更快，燃烧爆震更高，发动机压缩更低。

高海拔对车主要有以下影响：1、高海拔对汽车发动机冷却系统的影响：海拔越高，气压也会越低，而液体的沸点会随气压降低而降低，所以，发动机防冻液的沸点会降低，发动机冷却系统很容易出现"开锅"现象。2、高海拔对汽车加速性能及经济性的影响：随着海拔高度的增加，气压逐渐降低，空气密度越来越小，导致发动机进气量会越来越少，动力性降低。海拔高度每增加1000m，大气压力下降约11.5％，空气密度减小约9％，汽车功率就会下降10％左右。

98号汽油换成95号需要注意，偶尔换加是没有影响的，但长期用不同标号的汽油会影响汽车的发动机出现滞燃现象，也就是发动机的做功能力和热效率均会降低，实际反馈的体验是动力变差，使车辆的大修时间提前。可以根据发动机的压缩比决定加的油号，发动机压缩比在10.0-11.5之间的汽车选择95号汽油，如果压缩比更高，则选择98号汽油，但现在随着一些新技术的使用，不能单看压缩比而决定用什么标号的汽油，压缩比高也可以调校成用低标号的汽油，因为除了压缩比以外，还有其他因素的影响，比如点火提前角、涡轮增压技术、阿特金森循环技术等。一般来说，汽油标号越高，辛烷值越高，抗爆性越好。98号汽油富含98%的异辛烷，2%的正庚烷；而95号汽油富含95%的异辛烷，5%的正庚烷。偶尔加错汽油标号，只需要用完后换回正确的汽油标号即可，但如长期加错汽油标号，则会有以下影响：建议高标号的车辆使用低标号汽油会造成发动机爆震。因为辛烷值低太多，汽油燃点降低后在压缩冲程中会被提前点燃，在压缩冲程中一旦在火花塞没有在点火之前爆燃，上升的冲程会出现阻力。这一阻力会导致发动机的运行非常不稳定，如果是无感爆震只是噪音加大，对发动机的损伤并不明显；如是有明显爆震感则说明发动机的工况已经非常严重，震动影响的不仅是行驶稳定性，而且会造成活塞和气缸的异常磨损，严重还会拉缸。选用汽油也要注意以下：根据汽车使用环境温度，选择蒸发性合适的汽油。蒸发性好的汽油，冷车起动容易，发动机可平衡升温；但是，如果蒸发性过高，将极容易在燃油管路中产生气阻，使汽油泵不能正常泵油，发动机出现窒没现象。根据含铅量来选择汽油。需要知道自己的汽车是否装备有废气控制装置，比如三元催化器、氧气传感器等，如果有这些装置必须使用无铅汽油，以免铅对这些装置造成损坏，产生不必要的额外维修费。

汽油中有水,就会影响汽油在气缸内正常燃烧,从而导致汽车出现发动机异常抖动,加速无力、启动困难等症状。以下是关于车用汽油的相关介绍：1、概述：车用汽油，是一种由石油炼制成的液体燃料。主要供汽车、摩托车使用。2、分类：中国车用汽油有无铅和含铅的两类。无铅的辛烷值有90、93和95RON(研究法)车用汽油三种。含铅的辛烷值有90、93和97RON三种。其中90号的铅含量不超过0.35g/L，93号和97号的铅含量不超过0.45g/L。

汽油滤芯不换会影响动力的发挥,燃油滤清器堵了油就不畅顺,油不畅顺发动机工作就不稳定,严重的就会死火。以下是关于汽油滤芯的相关介绍：1、分类：汽油滤芯有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳。电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。2、作用：汽油滤芯的主要功能是滤除汽油中的杂质。

会影响轮胎的使用寿命，增加磨损。以下是关于汽车急刹车的相关介绍：1、长期急刹车的主要危害：主要是会影响轮胎的使用寿命，增加磨损；降低发动机的使用寿命；降低离合系统的使用寿命；增加油耗；增加刹车片和刹车盘的使用寿命；加速刹车分泵，刹车总泵的老化。2、应对方法：如果只踩刹车踏板，那么刹车制动力为车辆制动需要克服两个方面，一个是汽车自身的动能，另一个就是发动机的牵引力。而如果刹车踏板和离合踏板一起踩下，那么在刹车这一过程的同时发动机的输出轴输出的扭矩已与传动轴分离，制动力在克服汽车自身的动能的同时就不需要克服发动机的牵引力，其制动距离会有所缩短。

汽油滤清器不换的影响有：1、若空气滤清器长时间不更换，则不能有效地滤除空气中的悬浮颗粒物，可能会导致加速汽缸、活塞及活塞环的磨损，还可能会造成汽缸拉伤，缩短发动机的使用寿命。2、汽车启动困难，多次打火才能打着。3、淀杯内的水分过增多，从而随同汽油混进化油器，影响燃料的燃烧。4、可能会导致汽油滤清器壳体破碎、油管接头松动、渗油、漏油，从而导致汽油供给不畅。

加不同标号和不同厂家的汽油，会导致车子的性能不一样，而且对发动机的寿命会有影响。不仅仅是汽油标号的高低会影响发动机的扭矩，使用同标号不同厂家生产的汽油发动机的动力都会有所不同。更多介绍如下：1、目前市场上汽油有90、93、95、97等标号，这些数字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁无关。所谓“高标号汽油更清洁”的纯属误导。2、按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油，更科学、更经济，并能充分发挥发动机的效率。汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号。3、压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。4、简单地说，高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。

标95号汽油加92汽油的影响有：1、发动机的运转异常；2、导致汽车噪音；3、行驶无力；4、发动机的损坏。汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，其在常温下为无色至淡黄色的易流动液体，很难溶解于水，易燃。92号汽油和95号汽油的区别有：1、正庚烷含量不同：92号汽油的正庚烷含量为百分之八；95号汽油的正庚烷含量为百分之五。2、异辛烷含量不同：92号汽油的异辛烷含量为百分之九十二；95号汽油的异辛烷含量为百分之九十五。

汽油太差的影响有：1、启动困难，甚至于不能启动；2、启动后怠速发动机抖动；3、车身出现明显震动；4、排出的气体味道难闻；5、气门发响；6、加速无力、油耗大；7、换挡有冲击。检测汽油的品质方法是：1、看汽油的颜色；2、闻汽油的味道；3、凭手感判断。汽油具有较高的辛烷值，其按辛烷值的高低分为：89号、90号、92号、93号、95号、97号、98号，标号越高，汽油的抗爆性能越强。

汽油滤清器不换会导致汽车供油压力降低，供油不足，发动机功率会下降，出现启动困难、怠速抖动、加速无力等情况。汽油滤清器分为：柴油滤清器、汽油滤清器、天然滤清器。燃油滤清器的作用是：滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水分，保护油泵油嘴、缸套、活塞环减少磨损，避免堵塞，将含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，减少机械磨损，确保发动机稳定运行。燃油滤清器位置在：1、油箱内；2、车辆的底盘的油管连接处。

汽油加混的影响是造成点火系统、喷油系统和发动机的损坏，汽油按照不同来源可分为：直馏汽油、催化裂化汽油、热裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、烷基化汽油、异构化汽油、芳构化汽油、醚化汽油以及叠合汽油。汽油供给系统的工作原理是：输油泵从燃油箱内将柴油吸出，经滤清器滤除杂质后进入喷油泵的低压油腔，将燃油压力提高后，经高压油管输送至喷油器，喷油器以雾状将燃油喷入燃烧室，形成混合气并燃烧做功后，经排气装置将废气排入大气。

汽油格不换的影响：1、加油门时动力起来较慢或起不来，汽车启动困难；2、发动机工作时，燃油在汽油泵的作用下，经过进油管进入滤清器的沉淀杯中等。汽油格位于输油泵进口一侧，工作压力较小，采用尼龙外壳；电喷式发动机的汽油格位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。由于汽油格堵塞时容积变大，流速变小，比油重的水及杂质颗粒便沉淀于杯的底部，轻的杂质随燃油流向滤芯，而清洁的燃油从滤芯的微孔渗人滤芯的内部，然后经油管流出。

汽油混合加对发动机有爆震和积碳的影响。92号汽油与95号汽油最大的区别在于正庚烷和异辛烷两者的比例不同，92号汽油含有92%的异辛烷和8%的正庚烷，95号汽油含有95%的异辛烷和5%的正庚烷，异辛烷的比例越高抗暴性越好。选择汽油标号应遵循适用，在车油箱盖处会显示出应添加标号的汽油，在有效消除爆震的前提下，低标号的油会比用高标号的汽油动力更好，对于涡轮增压发动机，在燃油允许范围内通常加92号汽油，其能够实现低速时候的大扭矩、降低低速噪音和消除低速抖动，又能在高速时保持良好的抗爆性。

甲醇汽油对汽车的危害：1、使用甲醇汽油容易发生点火困难、加速乏力油封漏油、油泵损坏、油路堵塞等故障；2、但是在刚使用时缺点并不会很快的展现出来，这是一个长期的过程；3、夏季高温天气出现气阻现象，甲醇汽油理论上讲蒸气压会有所升高，但油品混配后，蒸气压是得到严格控制的，一般不会发生气阻。

车暴晒的影响如下：1、车辆暴晒最主要的影响就是会产生有害气体，车内材质大多为塑料或者皮制品，车辆长时间处于暴晒状态，会产生甲醛等有害物体的；2、车窗的密封圈长期被直接暴晒，很容易出现老化、开裂，那么车窗的密封性能就会降低，就有可能会出现漏水、渗水现象；3、车辆玻璃经过暴晒，温度急剧升高，物理性能会产生变化，如果经过暴晒后，温度非常高使用冷水冲洗就非常容易引发玻璃的爆裂或性能损伤。

汽油滤清器不换的影响有：1、汽油滤芯就像是人带的口罩一样。若空气滤清器不能有效地滤除空气中的悬浮颗粒物，轻者加速汽缸、活塞及活塞环的磨损，重则造成汽缸拉伤，缩短发动机的使用寿命；2、如果汽油滤芯过脏或堵塞，会给车主造成汽车启动困难，有时候要打火2-5次才能打着的困扰。可怕的是行驶中熄火，如在山道弯道中会出现刹车失灵，转向失控，一般情况下，定期要更换的，尤其经常加到伪劣油的车。汽油太少冷却差才会烧油泵；3、淀杯内的水分过多，随同汽油混进化油器，影响燃料的燃烧；4、密封衬垫破损而漏油；汽油滤清器壳体破碎而漏油；油管接头松动而渗、漏油，使汽油供给不畅；油管破裂或折断等。

汽油滤清器长时间不换的影响如下：1、易熄火，汽油滤清器堵塞后，汽油的输送受到影响，导致发动机供油不足，行驶中或换挡时搓车现象明显，怠速时极易造成熄火；2、行驶无力，由于供油不畅，致使发动机功率下降，车辆行驶无力和车速降低；3、怠速时发动机抖动，汽油滤芯中度堵塞，不但不使汽车动力变差，还会使汽车怠速时出现发动机抖动现象。

如今油价不高，去加油时一看95号汽油比92号汽油只贵几毛钱，想想平时这95号油价格高高在上，从来没试过。如今价格便宜了，也盘算着给自己的爱车试一试。但是自己的车厂家建议加92号汽油，敢不敢加95的？加了以后会有什么影响呢？今天咱们就来聊聊这个话题。 其实我原本是想简单点描述一下这个原理，但是这东西简单描述的话必然给大家造成误解，看完以后您还是不知道问题的根儿在哪里。而这话题展开了说内容实在是有点多，但我认为有这个必要。因为只有展开聊清楚了，才能让大家真正弄明白其中的原理，以后您绝对不会再因为加油的事儿而烦恼。况且能点开这篇文章的朋友我认为对发动机是有所了解的，大家肯定也希望真正弄清楚其原理，所以我们就一步步开始吧。发动机爆震我们都知道95号汽油和92号汽油的本质区别就在于抗爆性，就是防止发动机发生爆震。那什么是发动机爆震呢？我觉得大部分人都没真正弄明白。很多人认为活塞在压缩的过程中火花塞还没点火呢混合气就自己燃烧了，这叫爆震。其实这根本就不是爆震，这叫早燃，是一种比爆震破坏力更强的现象。出现几次发动机就废了。 那什么是爆震呢？我这样给大家解释吧：火花塞点火时混合气并不是“嘭”一下全部燃烧，而是靠近火花塞电弧的混合气先被引燃，产生一个很小的火焰核心，然后这个火焰核心再引燃周围的混合气，火焰一点点向外传播出去，最终把全部混合气都引燃。这样气缸里的压力平稳上升，发动机动力输出平稳，运转安定。 但是汽油本身就是极易燃烧的物质，有些极端情况下会出岔子。比如火花塞刚点火产生了一个火焰核心，火焰开始向外传播。这时候气缸里会有什么变化呢？肯定是温度和压力会进一步提高嘛，毕竟都有一部分混合气开始燃烧了。气缸里本来压力和温度就不低，这团火再一着温度和压力又升高了，结果气缸远端的混合气受不了了，没等火焰传播过来就自己开始着火了。这样气缸里就会出现爆炸式的剧烈燃烧，气缸内部压力瞬间飙升，产生很大的冲击波，使活塞剧烈震动，敲击气缸壁，严重点还能把连杆顶弯。这就是传说中的爆震。 马自达的压燃汽油机为什么要有火花塞？不是说好的压燃么，为什么还摆脱不了火花塞呢？就是因为单纯靠活塞压缩并不容易把汽油压着火，而火花塞的作用就是在压缩到极致后仍然无法使汽油燃烧的情况下助一把力，点个火苗，使气缸里的温度和压力再升一升，于是汽油就“压燃”了。点火提前角 我问你一个问题：火花塞什么时候点火？有些人认为活塞到达上止点时火花塞就开始点火了。其实并非如此，火花塞点火时刻并不是固定的，而是来回变化的。有时候活塞没到上止点就开始点火了，这叫提前点火。有时候活塞过了上止点都开始往下走了才点火，这叫推迟点火。 那什么是点火提前角呢？就是火花塞点火时曲轴距离上止点位置的角度。比如曲轴再转30度活塞就到上止点了，这时候点火的话我们就可以说点火提前角是30度。 点火提前角有什么用呢？最直接的用处就是“在一定范围内，增加点火提前角可以提高发动机动力输出。”原理也容易理解，活塞正在压缩末端还没到上止点的时候点火，一部分混合气燃烧可以增加气缸里的压力，这样活塞压缩的力度会更大，那么在做功冲程释放的力量当然更大了。一般把能获得最佳动力的点火提前角称为最佳点火提前角。 但是俗话说“鱼与熊掌不可兼得”，事实上你想让发动机永远在最佳点火提前角下工作也没那么容易。因为提前点火导致气缸里压力和温度升高，非常容易引起爆震。爆震对发动机的损坏可不小，那么问题就来了，增加点火提前角可以提升动力，但同时又容易引起爆震。那怎么办呢？于是工程师给发动机缸体上装了个爆震传感器，一检测到爆震ecu立马推迟点火消除爆震，与此同时动力也下降了。等发动机恢复正常后ecu就再次慢慢增加点火提前角，一点点试探，争取在不引发爆震的前提下尽可能增加点火提前角以获得最佳的动力性。 为什么有些车要求加95号汽油？因为厂家在设计发动机时就打算让它的性能更出众，压缩时气缸里压力和温度更高，点火提前角更大，这样动力就更好看。但是这样容易引起爆震啊，怎么办呢？用抗爆震性更好的高标号汽油就行了。而有些车设计比较保守，更注重经济性和稳定性，动力性并不是硬性指标，所以其设计的发动机工作时就没那么激进，不容易产生爆震，用92号汽油既便宜又实惠。 到现在为止我想你应该明白为什么有些车要求加95号汽油，有些车要求加92号汽油了吧，本质上就取决于发动机的脾气。那么推荐加92号汽油的车，加95号汽油有什么影响 首先不会对发动机造成什么伤害，因为只要你使用的汽油标号不低于厂家要求就不会对发动机产生危害。很多车油箱盖上都写着“请使用92号或以上标号的汽油”，厂家已经说得很明白了。所以不用担心加高标号油会弄坏你的发动机。 其次从理论上来说该用92号汽油的车加95号汽油也不会有什么性能上的改善，因为厂家设计的就是用92号汽油，说明92号汽油的抗爆性已经可以满足发动机需求了，比如用92号汽油时点火提前角30度可以获得最佳动力。你加了95号汽油后点火提前角最多还是30度，不会再增加了，所以体现不出来抗爆性高的优势。 不过理论归理论，理论再牛也要向事实低头。我认为加高标号汽油并非真的没一点用，不敢说全部，起码有一定概率会让动力和油耗得到改善。 为什么这么说呢？因为发动机工作中难免有点积碳什么的，而缸内积碳会使爆震的概率大大提升。而且厂家虽然是用92号汽油标定的，但不代表用92号汽油就一定不会爆震，发动机负荷、温度、驾驶方式都对爆震的产生有着一定的影响。别的不说，就问问开手动挡车的朋友们，夏天开着空调低速行驶换挡时如果油门踩大了而且离合器又松太快了是不是有一定概率听到发动机传来一种高频率的敲击声？同时伴随着动力的严重下降？没错，这就是爆震。这时候如果你用的是95号汽油，那可能就不会出现爆震了。 实验室里永远无法模拟最完美的实际驾驶状况，厂家建议用92号汽油并不是说用这个就完全能避免爆震，只是相对而言。但是你的车加了95号汽油后就把发生爆震的概率进一步降低了，以前可能是偶发爆震，加了95号汽油后基本上彻底杜绝爆震了，那动力和油耗自然会有改善。 所以说理论归理论，想要知道真正的结果那还得咱自己亲自试试。中国有句古话叫：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，光听别人说什么没太大参考价值，毕竟每辆车的车况不同，你们加的油也不完全一样，驾驶风格也不一样，只有自己试过那才是最真实的体验。试完感觉挺好，那咱接着用。感觉效果不明显，那咱就接着加92，便宜实惠，就这么简单。

首先，汽油格就是汽油滤清器。汽油滤清器长时间不更换，会有以下影响：1、最明显的现象，就是汽车的动力下降，怠速不稳，启动困难。2、造成汽油管堵塞，供不上油。3、长时间不更换，过滤效果大大减弱，杂质进入发动机，减少发动机寿命。4、因为汽油滤清器是和汽油泵连接在一起，如果汽油中杂质太多，会堵上喷油嘴，导致供油不畅。5、油耗升高。这是因为动力达不到理想车速，那么车主就会很自然的深踩油门，油耗当然就升高了。汽油并不是纯净的，里面有好多杂质，所以汽油滤清器的作用就是过滤汽油中比较小的杂质和微粒。汽油滤清器是有寿命的，当到达寿命之后，过滤效果就会大大减少，进而会对汽油的流动，油压造成影响，最终导致汽车动力下降等现象。而汽油滤清器的寿命，受汽油的质量和平常的行驶路况这两个因素影响较大。一般20000公里更换一次即可。