干式变速箱和湿式变速箱有什么区别

变速箱干式和湿式的区别有传动效率、响应速度、承受扭矩、工作环境、技术成熟度与可靠性。以下是具体介绍：1、传动效率方面不同：湿式离合器的结构要更复杂一些，有着更高的能量损耗，干式变速箱的结构就比较简单一点，所以湿式双离合变速箱的传动效率要低一些。2、响应速度：干式离合器是通过金属片的直接接触传动，动力传输更直接，金属片被压紧，传动比例升高，效果直接显著。而湿式的则要通过油液，从主动盘提速到油液离心力增大，再到从动盘提速，多了一套程序，所以响应速度会慢一点。3、承受扭矩：干式离合器的金属摩擦片承受不了太大的扭矩，如果受到太大的应力冲击，很容易导致摩擦片的损坏，所以干式离合器只能用于小排量低扭矩输出的车型。4、工作环境：干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。5、技术成熟度与可靠性：湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。在这一层上来说，湿式双离合变速箱技术成熟度要高。

变速箱干式和湿式的区别：1、传动效率方面不同。湿式变速箱的结构要更复杂一些，有着更高的能量损耗，所以湿式双离合变速箱的传动效率要低一些；2、响应速度不同。干式变速箱是通过金属片的直接接触传动，动力传输更直接，金属片被压紧，传动比例升高，效果直接显著。干式变速箱因为直接接触传动，动力传输更直接，金属片被压紧，传动比例升高，效果直接显著。湿式变速箱因为从主动盘提速到油液离心力增大，再到从动盘提速，多了一套程序，所以响应速度会慢一点；3、承受扭矩不同。干式变速箱如果受到较大冲击，干式变速箱的金属摩擦片承受不了较大的扭矩。如果受到较大冲击，很容易导致摩擦片的损坏，所以干式变速箱只能用于小排量低扭矩输出的车型。湿式变速箱不需要担心这种问题；4、燃油经济性不同。干式变速箱由于节省了相关液力系统，加上本身所具有的传递扭矩的高效性，所以要比湿式变速箱节省燃油；5、散热方面（稳定性）不同。干式变速箱没有机油冷却，采用外露的方式散热。湿式变速箱由于浸泡在油液当中，湿润的环境起到了一定的散热效果，使用起来更为稳定。

干式变速箱与湿式变速箱的区别是中间介质不同、响应速度不同。以下是上述区别的具体说明：中间介质不同：干式变速箱的中间介质是空气；湿式变速箱的中间介质是油液。响应速度不同：干式变速箱通过金属片直接的接触传动；湿式变速箱要通过油液作为中间人，从主动盘提速到油液离心力增大，再到从动盘提速。湿式离合器的结构要更复杂一些，复杂的结构就意味着更高的能量损耗，所以湿式双离合变速箱的传动效率要低一些，占用了更多的发动机动力，在其他因素不变的情况下油耗会更高。

以下是汽车干式和湿式变速箱的具体区别：1、介质方面：干式和湿式变速箱的工作原理基本一致，都是利用两个离合器进行轮流作业，区别在于连接主动盘和从动盘的介质不一样，湿式双离合变速箱主要是借助油液，而干式双离合变速箱主要依靠空气。2、基本构造方面：湿式离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量，而干式离合器的摩擦片则没有密封油槽，需要通过风冷散热。

变速箱干式和湿式的区别如下：1.传动效率方面不同：从离合器的结构就能看出，湿式离合器的结构要更复杂一些，复杂的结构就意味着更高的能量损耗，所以湿式双离合变速箱的传动效率要低一些，占用了更多的发动机动力，在其它因素不变的情况下，也就意味着油耗会更高。2.响应速度：干式离合器是通过金属片的直接接触传动，动力传输更直接，金属片被压紧，传动比例升高，效果直接显著；而湿式的则要通过油液作为“中间人”，从主动盘提速到油液离心力增大，再到从动盘提速，多了一套程序，所以，响应速度会慢一点。3.承受扭矩：干式离合器的金属摩擦片承受不了太大的扭矩，如果受到太大的应力冲击，很容易导致摩擦片的损坏，所以，干式离合器只能用于小排量低扭矩输出的车型，甚至，某些车型为了适应干式离合器，刻意将发动机在低档位的扭矩输出，为的就是保护变速箱离合器。湿式离合器完全不存在这样的问题，小到1.5L排量200N˙m的家用车，大到6.0L排量过1000N˙m的超跑，都可以胜任，甚至在很多上万N˙m大型柴油机、电动机上，都能看到湿式离合器的应用。

以下是双离合的干式和湿式的区别：1、散热不同：干式双离合是空气散热，靠风冷来驱热；湿式双离合是油液浸泡，散热效率高。2、离合器不同：干式离合器是手动挡摩擦片离合器，机械传动效率高、操作复杂、故障率高；湿式离合器是自动挡油浸式摩擦片离合器，机械传动效率低、便于操作、故障率低。扩展内容：1、双离合是指双离合变速器dct，其属于手动变速器和自动变速器。2、双离合的优点有：可以无间隙换挡；降低燃油消耗；使车辆的加速更强劲；在手动控制模式下，可以跳跃降挡。

以下是变速箱湿式干式的区别：1、传动效率方面不同：湿式离合器的结构更复杂，复杂的结构就意味着更高的能量损耗，所以湿式双离合变速箱的传动效率要低一些，占用了更多的发动机动力，在其他因素不变的情况下，也就意味着油耗会更高。2、响应速度：干式离合器是通过金属片的直接接触传动，动力传输更直接，金属片被压紧，传动比例升高，效果直接显著；而湿式的则要通过油液作为“中间人”，从主动盘提速到油液离心力增大，再到从动盘提速，多了一套程序，所以响应速度会慢一点。3、承受扭矩：干式离合器的金属摩擦片承受不了太大的扭矩，如果受到太大的应力冲击，很容易导致摩擦片的损坏，所以干式离合器只能用于小排量低扭矩输出的车型，甚至某些车型为了适应干式离合器，刻意将发动机在低档位扭矩输出，就是威朗保护变速箱离合器。

干式变速箱和湿式变速箱的区别如下：1、两种变速箱离合器的工作环境不同：湿式变速箱的离合器浸泡在变速箱油液里，干式变速箱的离合器直接与发动机飞轮接触。2、两种变速箱离合器的响应速度不同：干式变速箱是直接接触传动，动力传输更直接，金属片被压紧，传动比例升高，效果更好，而湿式变速箱因为从主动盘提速到油液离心力增大，再到从动盘提速，多了一套程序，所以，响应速度会慢一点。3、两种变速箱燃油的经济性和承受扭矩的能力不同：干式变速箱节省了相关液力系统，加上本身所具有的传递扭矩的高效性，因此比湿式变速箱节省燃油；干式变速箱如果受到太大的应力冲击，很容易导致摩擦片的损坏，而湿式变速箱则不需要担心这种问题，因此湿式变速箱承受扭矩能力强。

福克斯变速箱是干式变速箱，其使用的是7速干式双离合变速箱。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。福克斯是长安福特旗下一款紧凑型车，以福特福克斯2021款手动锋跃型为例，其车身尺寸是：长4647mm、宽1810mm、高1468mm，轴距为2705mm。福特福克斯2021款手动锋跃型搭载了1.5l自然吸气发动机，与其匹配的是7挡变速离合器。

干式变速箱和湿式变速箱的区别是离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同：干式变速箱是靠空气；湿式变速箱是靠油液。干式双离合和湿式从根本上来讲，这两种变速箱的基本传动原理一致，都是利用两个离合器进行轮流作业。干式双离合变速箱没有液力系统，其扭矩是通过从动盘的摩擦片进行传递；湿式双离合变速箱的离合器是安装在装有液压油的密封油腔当中。湿式双离合变速箱因为其离合片浸泡在油液里，油液起到了一定的散热效果，所以在使用的时候性能更加稳定。

干式变速箱与湿式变速箱的区别：1、中间介质不同：干式变速箱的中间介质是空气；湿式变速箱的中间介质是油液。2、响应速度不同：干式变速箱通过金属片直接的接触传动；湿式变速箱要通过油液作为中间人，从主动盘提速到油液离心力增大，再到从动盘提速。湿式离合器的结构要更复杂一些，复杂的结构就意味着更高的能量损耗，所以湿式双离合变速箱的传动效率要低一些，占用了更多的发动机动力，在其他因素不变的情况下油耗会更高。

变速箱干式和湿式区别是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同：变速箱干式是靠空气；变速箱湿式是靠油液。干式双离合和湿式从根本上来讲，这两种变速箱的基本传动原理一致，都是利用两个离合器进行轮流作业。干式双离合变速箱没有液力系统，其扭矩是通过从动盘的摩擦片进行传递；湿式双离合变速箱的离合器是安装在装有液压油的密封油腔当中。湿式双离合变速箱因为其离合片浸泡在油液里，油液起到了一定的散热效果，所以在使用的时候性能更加稳定。

首先是传动效率方面不一样：从离合器的结构我们就能看出，湿式离合器的构造要更复杂一点，复杂的构造就代表着更高的能量损耗，因此湿式双离合变速箱的传动效率要低一点，占据了大量的发动机动力，在其它因素不变的情况下，也就代表着油耗会更高。响应速度：干式离合器是借助金属片的直接接触传动，动力传送更直接，金属片被压紧，传动比例上升，效果直接明显；而湿式的则要借助油液作为“中间人”，从主动盘加速到油液离心力增加，再到从动盘加速，多了1套程序，因此，响应速度会慢点儿。承受扭矩：干式离合器的金属摩擦片是承受不了过大的扭矩的，倘若收到过大的应力冲击，极其容易导致摩擦片的毁坏，因此，干式离合器只可以用于小排量低扭矩输出的车型，甚至，一些车型为了适应干式离合器，特意将发动机在低档位的扭矩输出，为的就是保护变速箱离合器。湿式离合器根本都不会有这样的问题，小到1.5L排量200N˙m的家用轿车，大到6.0L排量过1000N˙m的超级跑车，都可以胜任，甚至在众多过万N˙m大型柴油机、电动机上，我们都能看见湿式离合器的应用。

干式双离合的散热性差，是更容易坏的原因。从耐用性来说，湿式双离合比干式的更不容易坏，更耐用。当然干式双离合变速器也有它不可磨灭的优势，换挡速度快，这也是整个变速器发展的一个重要方向。只是这项技术还没有成熟，如何解决变速器内的温度升高和磨损严重，也是今后干式双离合变速器需要攻破的技术难点之一。注：变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

干式变速箱和湿式变速箱的区别，最主要的就是两者离合器的工作环境不同。湿式变速箱的离合器浸泡在变速箱油液里，通过油液作为“中间人”接触发动机；干式变速箱的离合器直接与发动机飞轮接触。响应速度：干式的要比湿式的好。干式的因为直接接触传动，动力传输更直接，金属片被压紧，传动比例升高，效果直接显著。湿式的因为从主动盘提速到油液离心力增大，再到从动盘提速，多了一套程序，所以，响应速度会慢一点。燃油经济性：干式的要比湿式的好。干式的由于节省了相关液力系统，加上本身所具有的传递扭矩的高效性，所以要比湿式的节省燃油。承受扭矩：湿式的要比干式的好。因为干式的如果受到太大的应力冲击，很容易导致摩擦片的损坏。而湿式的则不需要担心这种问题。这也是为什么干式一般只用在小排量汽车上的原因。散热方面（稳定性）：湿式的要比干式的好。干式的没有机油冷却，采用外露的方式散热。而湿式的由于浸泡在油液当中，湿润的环境起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。

明锐变速箱是湿式的：1、大众汽车目前在中国推出的DSG系列变速器共有两款，分别是代号DQ250的6速的DSG与代号DQ200的7速DSG，6速的DQ250DSG离合器采用的是湿式离合器；2、而7速的DQ200DSG采用的则是干式离合器。目前7速的DQ200主要都被应用在大众的小排量车型上，1.4T和1.8T车型，而6速的DQ250变速器则被应用在2.0T及以上的车型中；3、所以明锐RS发动机和迈腾，帕萨特，CC的2.0T是一个，EA888的发动机，所以自然是湿式啦。

dct变速器是双离合变速器，双离合变速器有干式的也有湿式的。假如要判断是干式还是湿式，需要确定变速器的具体型号。双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。干式双离合变速器的换挡速度更快，而且传动速率同样是更高的。湿式双离合变速器能够承受的扭矩更高，而且这样的变速器的可靠性耐用性同样是更好的。非常多运动型汽车和超跑基本都会使用双离合变速器，这样的变速器可以给行驶员带来一种换挡干脆利落的行驶体验。使用双离合变速器还可以提高汽车的燃油合理性。

科迪亚克使用的双离合变速箱是湿式双离合变速箱。湿式双离合变速箱拥有更好的散热性能，并且能承受更大的扭矩，而且可靠性和稳定性也更好。双离合变速箱就是有两套离合器，一套离合器控制奇数挡，一套离合器控制偶数挡。双离合变速箱换挡速度非常快，并且动力衔接性比较好。但是在堵车时，由于经常一挡二挡来回切换，那么双离合变速箱容易过热。特别是干式双离合变速箱，这种变速箱是风冷的，堵车时非常容易过热。建议开干式双离合变速箱的朋友们，在堵车时使用变速箱的手动模式，把挡位锁在一挡，这样离合器就不会过热了。湿式双离合变速箱并不需要担心过热问题，因为湿式双离合变速箱是靠变速箱油散热的。干式双离合变速箱一般搭载在一些动力较小的车型上，湿式双离合变速箱一般用在一些动力较大的车型上。大众集团旗下与干式双离合变速箱匹配的发动机最常见的就是1.4t发动机。双离合变速箱的结构简单，重量较轻，所以很多车型都爱使用双离合变速箱。变速箱中结构最复杂，重量最重体积最大的就是at变速箱。并且at变速箱的研发成本也很高。

干式变速箱和湿式变速箱的区别，最主要的就是两者离合器的工作环境不同。湿式变速箱的离合器浸泡在变速箱油液里，通过油液作为“中间人”接触发动机；干式变速箱的离合器直接与发动机飞轮接触。响应速度：干式的要比湿式的好。干式的因为直接接触传动，动力传输更直接，金属片被压紧，传动比例升高，效果直接显著。湿式的因为从主动盘提速到油液离心力增大，再到从动盘提速，多了一套程序，所以，响应速度会慢一点。燃油经济性：干式的要比湿式的好。干式的由于节省了相关液力系统，加上本身所具有的传递扭矩的高效性，所以要比湿式的节省燃油。承受扭矩：湿式的要比干式的好。因为干式的如果受到太大的应力冲击，很容易导致摩擦片的损坏。而湿式的则不需要担心这种问题。这也是为什么干式一般只用在小排量汽车上的原因。散热方面（稳定性）：湿式的要比干式的好。干式的没有机油冷却，采用外露的方式散热。而湿式的由于浸泡在油液当中，湿润的环境起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。

高尔夫的变速箱是干式的，大众旗下与1.2升涡轮增压发动机或1.4升涡轮增压发动机匹配的变速箱基本都是干式的。高尔夫是大众旗下的一款经典的紧凑型汽车，这款车在中国的销量不错。新款高尔夫一共搭载了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机，1.6升自然吸气发动机。1.2升涡轮增压发动机的代号为ea211-dls，这款发动机的最大功率为85kw，最大扭矩为200牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱或5速手动变速箱。1.6升自然吸气发动机的最大功率为81kw，最大扭矩为155牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为3800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。