奔驰s有轻混动系统吗

奔驰s有轻混动系统。奔驰s级有2款轻混版本车型，分别是S-320L臻藏版和S-320L版本车型。以下是关于奔驰s的相关资料：1、奔驰s级混动版本车型全部依赖进口，采用前置后驱的驱动方式，搭载2.OT版本发动机。2.0T版本发动机的最大输出功率为220千瓦，最大扭矩为400牛/米，最高时速为250千米/小时，百公里加速时间为6.7秒，工信部公布的百公里综合油耗为7L。2、奔驰s级混动版本车型的前、后制动器类型为通风盘式和盘式，驻车制动类型为电子刹车。3、奔驰s级混动版本车型的安全配置有：主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒。

进口奔驰c级有48v轻混动系统，48v轻混动系统的工作原理是：将传统内燃机与48伏低压电动机相结合，从刹车和减速中回收能量，并存储在电池内。以2021款进口奔驰c级为例，其车身尺寸是：长4698mm、宽1810mm、高1408mm，轴距为2840mm，油箱容积为66l。2021款进口奔驰c级搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是156ps，最大功率是115kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。

奔驰s有轻混动系统，分别是2019款S320L臻藏版和2019款S320L版本车型。奔驰s采用前置后驱的驱动方式，搭载2.0T版本发动机，最大输出功率为220千瓦，最大扭矩为400牛米，最高时速为250千米小时，百公里加速时间为6.7秒，综合油耗为7L。奔驰s级混动版本车型的前和后制动器类型为通风盘式和盘式，驻车制动类型为电子刹车。其安全配置有：主副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前和后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒。

传统汽车电池的电压是12V，但自自动启停系统诞生以来，发动机短暂停机后，需要电机通过驱动发动机曲轴来“唤醒”。唤醒发动机是一种负载消耗功率，比其他电气设备大很多。12V的汽车电机有些勉强，导致启停系统响应慢，为解决这一问题，48V轻混系统应运而生。目前很多车辆使用48V轻型混合动力系统，原理是将车辆设备的标准电压提高到48V。想法来自最传统的HEV混合动力汽车，相当于具有启停功能的动力系统和高压混合动力之间的折中方案。最大的优点是发动机启停、启动、制动等工况的优化，直接达到节油的效果。优点：如上所述，48V轻混系统的应用可以使汽车驱动更强大的车载系统，驱动更强大的启停电机，更容易驱动发动机曲轴唤醒发动机，减少系统的延迟和挫折，实现更多功能。有的48V系统甚至可以在发动机停机时短时间接管空调，给空调压缩机供电，避免空调停机。此外，48V光混合系统还可以减少约15-20%的能耗和排放。缺点：如果电压过高，需要考虑高压电路保护、电磁兼容性、车辆电气系统稳定性等问题。所以开发成本会迅速增加。不过好在48V的电压不算太高，这个框架下的系统设计也不会太复杂。大部分燃油车可以遵循原有的动力客车结构和总布置。48V的电压，从成本，安全性，性能来说都是不错的选择。

奔驰的c260车型使用了48v轻混系统，其他车型没有使用轻混系统。奔驰c全系搭载了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机有156马力和250牛米的扭矩，并且这款发动机在5700转每分钟的时候可以输出最大功率，在1500到4000转每分钟的时候可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版1.5升涡轮增压发动机配备了48v轻混动系统，这款发动机有184马力和280牛米的扭矩，并且在6100转每分钟的时候可以输出最大功率，在3000到4000转每分钟的时候可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.0升涡轮增压发动机有258马力和370牛米的扭矩，并且这款发动机在6100转每分钟的时候可以输出最大功率，在1800到4000转每分钟的时候可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。奔驰c级的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

奔驰s级有2款轻混版本车型，分别是2019款S320L臻藏版和2019款S320L版本车型。2019款S320L臻藏版在2019年9月上市，符合国六排放标准。2019款S320L版本车型在2018年8月上市，符合国五排放标准。奔驰s级混动版本车型全部依赖进口，采用前置后驱的驱动方式，搭载2.0T版本发动机。2.0T版本发动机的最大输出功率为220千瓦，最大扭矩为400牛/米，最高时速为250千米/小时，百公里加速时间为6.7秒，工信部公布的百公里综合油耗为7L。奔驰s级混动版本车型的前、后制动器类型为通风盘式和盘式，驻车制动类型为电子刹车。奔驰s级混动版本车型的安全配置有：主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒。

奔驰e级的e260车型和e350车型是搭载了轻混动系统的。奔驰e级是奔驰旗下的一款中大型轿车，这款车一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有184马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800到6100转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800到6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有299马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800到6100转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的都是9at变速箱。

奔驰c200没有搭载轻混动系统。奔驰c200是奔驰旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2920毫米，长宽高分别是4784毫米，1810毫米，1457毫米。奔驰c200使用了一款低功率版1.5升涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为115kw，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。奔驰c200的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。这种悬架的结构是比较复杂的，并且成本也是比较高的。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也是可以提高的。

红旗h5是有48v轻混动系统的，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机，1.8升涡轮增压发动机搭载了48v轻混动系统。红旗h5是红旗旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4945毫米，1845毫米，1470毫米，轴距为2875毫米。红旗h5的1.8升涡轮增压发动机最大功率为145kw，最大扭矩为320牛米。这款车搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是6at变速箱。1.5升涡轮增压发动机最大功率为124kw，最大扭矩为258牛米。这款车搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。红旗h5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。后悬架使用多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架德的结构是比较复杂的，并且这种悬架的成本也是比较高的。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

奔驰s级使用的三款发动机都是配备了48v轻混动系统的。搭载轻混动系统可以提高汽车的燃油经济性。奔驰s级是奔驰旗下的一款大型轿车，这款车的长宽高分别是5290毫米，1921毫米，1503毫米，轴距为3216毫米。这款车一共使用了三款发动机，分别是低功率版3.0升涡轮增压发动机，中功率版3.0升涡轮增压发动机，高功率版3.0升涡轮增压发动机。这款车的高功率版3.0升涡轮增压发动机最大功率为320kw，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩为520牛米，最大扭矩转速为1800到5800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。奔驰s级的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也是可以提高的。

2021款奔驰s级是有轻混动系统的，搭载轻混动系统是为了节能减排。奔驰s级是奔驰旗下的一款大型轿车，2021款车型的长宽高分别是5290毫米，1921毫米，1503毫米，轴距为3216毫米。这款车一共使用了三款发动机，分别是低功率版3.0升涡轮增压发动机，中功率版3.0升涡轮增压发动机，高功率版3.0升涡轮增压发动机。低功率版3.0升涡轮增压发动机拥有313马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1600到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。中功率版3.0升涡轮增压发动机拥有367马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6100转每分钟时输出最大功率，可以在1600到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。高功率版3.0升涡轮增压发动机拥有435马力和520牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6100转每分钟时输出最大功率，可以在1800到5800转每分钟时输出最大扭矩。与这三款发动机匹配的都是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。2021款奔驰s级的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

普通版s90是有轻混动系统的，s90的汽油版车型搭载了48v轻混动系统。s90是沃尔沃旗下的一款中大型轿车，这款车的轴距为3061毫米，长宽高分别是5090毫米，1879毫米，1450毫米，这款车使用了一款2.0升涡轮增压四缸发动机。这款发动机的最大功率为184kw，最大功率转速为5400到5700转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1800到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且8at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。沃尔沃s90的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。这种悬架可以大幅度提高汽车的操控性。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

奔驰e260的发动机是有轻混动系统的。奔驰e260使用的是一辆1.5升涡轮增压四缸发动机，奔驰e260是奔驰e级中的入门级车型。奔驰e是奔驰旗下的一辆中大型汽车，这一款车一共使用的是三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。e级的1.5升涡轮增压四缸发动机最大功率是135kw，最大扭矩为280牛米。这款发动机配备了缸内直喷技术和48v轻混动系统，而且使用的是铝合金缸盖缸体。这款发动机的最大功率转速为5800到6100转每分钟，最大扭矩转速为三千到4000转每分钟。与这款发动机匹配的是9at变速器。使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且9at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。奔驰e级的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。前后基本都使用多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和燃油合理性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

奔驰c260使用的1.5t发动机是有轻混动系统的，这一款车配备了48v轻混动系统。奔驰c是奔驰旗下的一辆中型汽车，这一款车已经被国产了，国产版车型有标准轴距版也有长轴距版。长轴距版车型的轴距为2920毫米（mm），长宽高分别是4784毫米（mm），1810毫米（mm），1457毫米（mm）。奔驰c260使用的是高功率版1.5升涡轮增压发动机，这款发动机具有184马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为三千到4000转每分钟。这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量。与这款发动机匹配的是9at变速器。使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。奔驰c级有后驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型配备了全时四驱系统。配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力。奔驰c的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架也使用的是多连杆独立悬架。前后基本都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。多连杆悬架的结构是比较复杂的。

阿特兹是沒有配备轻混动系统的。阿特兹是马自达旗下的一辆中型汽车，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.5升自然吸气发动机。阿特兹的轴距为2830毫米（mm），长宽高分别是4870毫米（mm），1840毫米（mm），1445毫米（mm）。 阿特兹的2.0升自然吸气发动机具有158马力和202牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了双可变气门正时系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是6at变速器。 2.5升自然吸气发动机具有192马力和252牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3250转每分钟。这款发动机配备了双可变气门正时系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是6at变速器。 使用6at变速器可以提高汽车的燃油合理性和换挡平顺性。 而且6at变速器的可靠性耐用性同样是十分好的。

21款奔驰s级是全系配备48v轻混动系统的，轻混动系统可以提高汽车的燃油合理性，而且可以下降尾气排放量。奔驰s级是奔驰旗下的一辆大型汽车，这一款车的轴距为3216毫米（mm），长宽高分别是5290毫米（mm），1921毫米（mm），1503毫米（mm）。21款车款使用的是三款发动机，分别是低功率版3.0升涡轮增压发动机，中功率版3.0升涡轮增压发动机，高功率版3.0升涡轮增压发动机。低功率版3.0升涡轮增压发动机具有313马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。与这款发动机匹配的是9at变速器。中功率版3.0升涡轮增压发动机具有367马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。与这款发动机匹配的是9at变速器。高功率版3.0升涡轮增压发动机具有435马力和520牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到5800转每分钟。与这款发动机匹配的是9at变速器。使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。

英朗是别克旗下的一款紧凑型轿车，英朗的涡轮增压发动机有48v轻混动系统，1.5升自然吸气发动机是没有48v轻混动系统的。英朗的轴距为2640毫米，长宽高分别是4609毫米，1798毫米，1464毫米。英朗的1.5升自然吸气发动机拥有113马力和141牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。1.3升涡轮增压发动机拥有163马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。英朗的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。并且，多连杆悬架的成本也是比较高的。这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

进口奔驰c级是有48v轻混动系统的，奔驰c是奔驰旗下的一款中型汽车。进口版奔驰c有旅行车，四门轿车，双门跑车。进口版奔驰c一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。只有搭载高功率版1.5升涡轮增压发动机的车型才搭载了48v轻混动系统。进口奔驰c级的低功率版1.5升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，最大功率转速为5700转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版1.5升涡轮增压发动机拥有184马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3000到4000转每分钟，最大功率转速为6100转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1800到4000转每分钟，最大功率转速为6100转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

奔驰生产的部分车型搭载的是48V轻混系统。48V轻混系统指的就是汽车上的动力回收系统，全新换代的奔驰C260L和E260L搭载的都是这套48V轻混系统。搭载这套轻混系统并不代表着这是一款新能源汽车，因为汽车依然使用的是发动机为汽车提供动力，这套轻混系统主要是用来回收汽车产生的多余的能量，回收到的能量主要储存在汽车的蓄电池中。电池储存的电量主要是给汽车提供电量，比如说为汽车的启动提供电量，同时也为汽车上的用电设备提供电量。需要注意的是，48V轻混系统与传统意义上的混动系统是不同的，因为混动版的汽车需要一个单独的高压电系统来供电，而轻混车型主要是用来回收汽车产生的多余的能量，为汽车提供充足的动力。值得一提的是，48V轻混系统可以在发动机停机的状态下短暂接管空调，给空调的压缩机提供能量，避免汽车在熄火的状态下，汽车上的空调停止运行，总的来说，48V轻混系统是一项非常先进的系统。

奔驰的c260车型使用了48v轻混系统，其他车型没有使用轻混系统。奔驰c全系搭载了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机有156马力和250牛米的扭矩，并且这款发动机在5700转每分钟的时候可以输出最大功率，在1500到4000转每分钟的时候可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版1.5升涡轮增压发动机配备了48v轻混动系统，这款发动机有184马力和280牛米的扭矩，并且在6100转每分钟的时候可以输出最大功率，在3000到4000转每分钟的时候可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.0升涡轮增压发动机有258马力和370牛米的扭矩，并且这款发动机在6100转每分钟的时候可以输出最大功率，在1800到4000转每分钟的时候可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。奔驰c级的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。