12挡车一般几挡起步

手动挡车并不是只能1挡起步。对于手动挡车辆，从哪个挡位起步，需要根据车辆自身的动力状况、负荷、环境来决定。如果车辆空载，在平坦的地面上，阻力较小，可以根据自己的动力使用二挡甚至三挡等合适的挡位起步；如果车辆满载或处于上坡位置，或者地面不平阻力大，三挡或二挡起步力不够，就需要用一挡起步。不过，通常建议手动挡车辆挂1挡起步。正确的起步步骤是，车辆在打着火之后，踩下离合器踏板之后，将车辆的挡位挂到1挡的位置，放下手刹之后慢慢的抬起离合器踏板，车辆就会慢慢的往前走了。之所以起步的时候要挂1挡，是因为1挡的怠速比较慢，起步用1挡相对会比较稳，而且车辆也不容易出现熄火的情况。如果用2、3挡起步车辆也是可以跑起来的，不过熄火憋死的概率会更大一点，尤其是对于新手司机来说，而且用2、3挡起步需要极好的离合与油门配合，否则车辆不仅会出现起步慢的情况，而且还会特别的费油，最关键的是对离合片的磨损也比较大。手动挡汽车换挡技巧：1、对于手动挡汽车，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准；2、要掌握换挡的时机，当发动机转速在2000转左右换挡，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。不推荐跳挡，减挡顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减挡；3、换挡的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉挡位，要多练习手感，如果遇到无法上挡的情况，挂空挡松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上挡了，如果挡位没有到位，不要松开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。

16挡车一般1档起步。相关介绍：1、1挡，适用于起步和低速爬坡的时候使用，一档换二挡的时机是在15到20公里每小时的时候。2、2挡的速度允许范围是10公里每小时到30公里每小时左右，换挡时机为25到30公里每小时，右手用腕力向后拨动档杆到二档。3、3挡速度就变成了20到40公里每小时，换挡时机为35到40公里每小时。4、4挡允许的速度范围是30到50公里每小时，换挡时机为45到50公里每小时。汽车的档位设计和道路的路况设计是互相参考、互相制约的，所以道路的坡度、弯度都有一定的限制，不必担心汽车的行驶困难。但这并不能说汽车档位越多越好。因为档位多了，档里的齿轮组合也会相应多，结构也复杂一些，也容易坏些，同时增加了维修难度。

12年的车是国四标准，少部分是国五标准的，建议查看车辆的行驶证及挡风玻璃右上角的环保标志。汽车排放标准是指为了抑制汽车从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC加NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒、碳烟）等有害气体的产生，国家制定的标准。国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

12挡车一般1至3挡起步，但是1挡作为转矩输出最大挡位，其速度实在太慢，所以2至3挡起步为最佳选择。在12挡变速箱中1至6挡属于低挡，7至12挡才属于高档。起步时离合器、油门、手刹配合要准确，特别是松手刹时机。上坡起步离合节点多，稳一下，油门稍大一点，但大车优点是一挡起步比小车动力大，起步更容易。换挡：换挡要及时，不能拖挡，特别是上坡提前减挡保证储备动力。

12挡车起步时1-3挡都可以使用，但是1挡作为转矩输出最大挡位其速度实在太慢，所以2-3挡起步为最佳选择。开车起步时的注意事项如下：检查汽车：起步前检查汽车周围有无其他人员或障碍物，不要因为急着赶时间就匆匆上车，不检查周围情况。设备正常下起步：一定要在汽车设备一切正常的情况下起步，如果仪表盘显示发动机故障、机油不足、冷却液不足或其他情况，一定要及时进行维护。稳住离合器踏板：在放下手刹拉杆的瞬间，要暂时稳住离合器踏板，并多加点油，以免汽车出现车身抖动的现象。

自动挡12挡是陡坡挡和长坡挡的意思。以下是关于自动挡12挡的作用介绍：1、陡坡：在上下非常陡峭的坡路时选用此挡，挂入1挡后，汽车总处于1挡行驶状态，而不会换人其他3个前进挡位，这样一方面可以保证在爬坡时有足够的动力，另一方面在下坡时可最大限度地利用发动机的制动效果。2、长坡：遇到较长距离的坡路时选用此挡，控制单元根据行驶速度及节气门的开度变化，控制车辆在1、2挡中自动换挡，这样一方面避免了挂入不必要的高速挡，另一方面在下坡时可更好的利用发动机的制动效果。

16挡车一般1档起步。以下是相关介绍：1、1挡：1挡，适用于起步和低速爬坡的时候使用，一档换二挡的时机是在15到20公里每小时的时候。2、2挡：2挡的速度允许范围是10公里每小时到30公里每小时左右，换挡时机为25到30公里每小时，右手用腕力向后拨动档杆到二档。3、3挡：车到了3挡速度就变成了20到40公里每小时，换挡时机为35到40公里每小时。4、4挡：4挡允许的速度范围是30到50公里每小时，换挡时机为45到50公里每小时。

4米2货车起步空车是2挡，重车是1挡，起步技巧有：1、踩离合、挂挡，然后放离合，起步即可；2、不能打着火就走，要在原地等待一会，建议3个压才能动车，是为了保证气刹的制动效果；3、半坡起步可使用手刹起步，动车前最少三个压，否则刹车没有制动效果。货车（Wagon）是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，属于商用车辆类别，一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

手动挡上坡起步用1挡，手动挡开车起步的步骤是：1、踩离合器；2、右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡；3、打开左转向灯；4、鸣喇叭；5、放手刹；6、稳住油门；7、抬起离合踏步。手动挡是手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动挡的工作原理是通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比或齿比，进而改变驱动力矩，以适合不同工况。

手动挡一般上坡用3挡，但是如果车上还有重物或者有乘客，建议挂2挡上坡即可，具体还要根据车的整车动力性能、路面的好坏、坡度的大小以及驾驶的经验综合而定。手动挡是手动变速器，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动挡车的原理是动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的，平常驾驶中的换挡就是指换齿轮比。

大灯高度调节一般初始位置用的都是0，0挡是水平高度，0123表示大灯高度的意思，一般情况下，数字代表灯光向下调节的高度，数字越大，表示向下的高度越多，1挡降低的幅度最少，其次2挡、3挡降低的幅度最大。灯光高度的调节，主要根据后排乘坐几人与后备箱内货物重量进行调整，因为后排乘坐人越多，车屁股就会往下陷的越低，车头就会相应的抬高，车灯高度就会抬高，造成对向车辆驾驶员眩目、分散注意力的情况，容易引发交通事故。

自动挡车可以使用L挡起步，但在实际驾驶当中并没有什么意义，L挡的真正作用是在上坡或下坡的时候使用，让车辆不会根据速度来调整挡位，是一种较为安全的下坡方式，使用L挡的时候车辆动力并不会很强劲。在车辆下比较大的坡的时候或者是在爬坡的时候，在车辆使用L挡的同时，发动机挡位会被限制在L挡，无论怎样加大油门都不会增加挡位，在上坡和下坡的时候使用非常安全。但是在正常车辆起步的时候不建议使用L挡，因为比较费油也不适合在正常驾驶当中使用。

S档可以在任何情况下使用，但油耗高；长时间使用也可能损坏发动机和变速器。因此，正确使用s档应该是超车，偶尔踩油门取乐，或者在市区长时间行驶后加速清理发动机积碳。当然，如果你的车有换挡拨片或者手动升档和降档，那么匹配s档会更有趣。s档旁边有一个“+”符号，相当于手动车的原理。最多只能换三档。当你想返回D时，直接朝副驾驶方向推。然而，使用s档的一个缺点是它会消耗大量燃油，所以不要经常使用它。当然，你不在乎也没关系。不过，从保护汽车的角度来看，s档也会对汽车造成一定的伤害，因为它总是在短时间内给发动机带来高强度的负荷，而温度持续升高，会加剧汽车的磨损。我们的发动机转速在1500~2000转/分左右（不同车型的系统设置不同），基本满足了我们的日常驾驶，也是一种节油的换挡调整。但是，当发动机转速达到3000rpm或更高时，s档的换档正时将换到更高的档位。保持发动机长时间低速和高速运转。上坡时，动力更大；下坡时，发动机有反向制动，不会随着下坡越走越快，从而更好地保证我们的安全。尤其是下坡时，我们不能使用D档。我们得转到s。

12挡车一般1至3挡起步，但是1挡作为转矩输出最大挡位，其速度实在太慢，所以2至3挡起步为最佳选择。在12挡变速箱中1至6挡属于低挡，7至12挡才属于高挡。起步时离合器、油门、手刹配合要准确，特别是松手刹时机。上坡起步离合节点多，稳一下，油门稍大一点，但大车优点是一挡起步比小车动力大，起步更容易。换挡要及时，不能拖挡，特别是上坡提前减挡保证储备动力。另外换挡要用两脚离合器，减挡加空油。下坡挂低速挡，切忌空挡滑行。

手动挡起步都要用一挡的：1、因为一挡的传动比较大，车子不易熄火在挂一挡的同时一定要把离合踩到底，不然挡位挂不上踩下离合挂上挡；2、下一个步骤就是放下手制动（如果你是在坡道上在放下手制动的同时一定要踩下制动）然后轻轻抬起离合车子便起步了；3、如果想快速起步的话，在抬抬离合的同时也轻踩油门，这样便可以快速起步；

手动挡起步是用一挡起步的，下面就是手动挡车起步的步骤：1、与自动挡车不同，手动挡车启动时，左脚要把离合器踩到底，挂上一挡，右脚悬空在油门上方，缓慢抬起离合的同时松开手刹，然后轻踩油门，这样车辆才能平稳起步；2、但遇到高坡起步时，左脚离合器要抬到恰到好处，即车辆处于“半联动”的状态，此时把手刹松开，脚刹车也松开，这样车辆就不会向后溜了；3、然后紧跟着踩上油门，缓慢抬起离合器，松开手刹，车辆起步完成。

汽车自动挡起步挂D挡的：1、正常起步用D挡就好，当出现下雪时或上坡度很大的路况时，可以放在2挡或L挡上；2、R挡是倒车挡，P挡是停车挡，N挡是空挡；3、P挡、R挡、N挡、D挡前面的这4个挡位几乎都是一样的；4、后面的还有D3，或是2，或1，或L等。根据车型不同是有轻微改变的。

手动是用1挡起步的：1、插入钥匙，打开点火开关，起动发动机，通常情况我们要观察仪表盘中的指示灯，如果有故障灯长时间亮起，那表明故障灯对于部件出现异常，应立刻熄火，对车辆进行检查并排除故障后重新启动发动机；2、踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，观察车身周围情况，确保安全后，放松驻车制动杆，也就是手刹；3、抬起离合器踏板，先快抬离合器踏板到发动机声音变低，然后抬起速度放慢，待车身有稍微抖动时，这时停顿一下离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板，接着再慢慢加油即可达到平稳起步。

手动挡车爬坡的挡位：1、上坡用一挡还是二挡取决于汽车的排量以及坡度的大小。一般的坡度，大排量的车型用二挡甚至三挡就能上去，如果车辆有提前加速来准备冲刺的话，冲上去就更加没那么费劲了。当然，小排量的汽车可能会稍微有些吃力；2、一般上坡用到一挡的都是在特别陡的坡道上，这时候车辆需要低速高扭来克服坡道阻力。这时候二挡肯定是不够力的，如果一挡都爬不了的坡，那也就说明你这辆车的动力不足以爬这个坡道了；3、有些车主喜欢硬刚，明明很陡的坡道，非得用二挡挑战。这样对发动机的伤害很大的，因为二挡的动力不足，会大大增高发动机的负荷，影响发动机的寿命。如果在坡道中途发现车辆不够力时，要及时挂入低挡，防止动力不足溜车危及安全，也伤害变速箱。

自动挡挂挡：1、自动挡在起步时要踩着刹车换挡是防止溜车或车子向前走，起步后行驶时如果要换挡则要将车速降到相应的速度后再直接换挡就可以了；2、比如，踩刹车挂D挡放手刹起步后正常行驶，因为道路等问题需要降挡到S（2、D2）挡，由于D挡会在L挡至直接挡之间自动换挡，所以松油门使车速降低到S挡的相应速度时，按下挡位锁拉换挡杆换到S挡位就可以了；3、注意不要在高速时换到低挡，必须要降低速度后再换挡；换倒挡时必须要在车完全停止后才能换倒挡。