车皮带吱吱响怎么回事

发动机皮带吱吱响原因：1、皮带松动导致皮带打滑，皮带在长时间的使用后会出现磨损和弹力减弱，此时皮带就会打滑，而这又会造成皮带在运行中发出吱吱声；解决方法：建议调整皮带的松紧或更换皮带。2、皮带传动附件受到其他硬件影响，例如若轴承损坏、卡住就会导致皮带传动附件功率变大，那皮带的工作也会过度，长时间在这样的情况下皮带寿命就会受到影响；解决方法：建议到维修厂或4s店进行皮带传动附件的检查及维修。3、皮带和皮带轮接头面长时间摩擦变得光滑，从而导致在运转时会发出吱吱响。解决方法：建议到维修厂或4s店进行皮带和皮带轮接头的检查及维修。4、传动皮带松动、老化，传动皮带在长时间的使用后会出现松动、老化，所以会有吱吱响。解决方法：建议定期更换传动皮带。5、带动的附件负荷较大，皮带承受能力有限，所以会有吱吱响。解决方法：建议找专业人士检修相关问题。6、机油供给不足，导致正时链条得不到及时润滑，所以会有吱吱响。解决方法：建议添加机油。7、过度磨损导致皮带表面的摩擦系数较低，所以会有吱吱响。解决方法：建议定期更换皮带。8、皮带轮表面沾有污垢，导致皮带表面的摩擦系数较低，所以会有吱吱响。解决方法：建议清理皮带轮表面的污垢。9、使用过的皮带反向安装，导致皮带工作效果不佳，所以会有吱吱响。解决方法：建议不要方向安装皮带。

发电机皮带异响的原因：一、皮带过松或者行驶路程太多导致皮带老化。解决办法：去修理店调一下皮带松紧度，如果有必要，直接更换一个皮带二、皮带和皮带轮接合面光滑引起。解决方法：检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面（轻轻打磨就可以了）。临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴几滴机油（不会影响到皮带打滑）。发动机皮带更换时间根据车主的行驶情况来定，如果长期空车跑，在10万公里左右检查，没有问题继续使用，等到13-14万公里更换；如果长期负重，就需要6-8万公里检查，没问题继续使用，等10万公里更换。（以上数据来自汽车之家）特别提醒：汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤都要与活塞的运动状态和位置相配合，皮带充当桥梁，一旦断裂，凸轮轴不会正时运转，导致汽门与活塞撞击而造成严重损坏，到那时就不是换一根皮带解决的问题，需要花费很多钱来对发动机进行维修。发电机皮带断裂前兆：发电机皮带在断裂前会发出吱吱吱的响声，这代表皮带打滑或者某个地方与皮带不断摩擦。皮带断裂之前会出现一些裂纹，并且皮带上的沟槽会变浅。皮带出现打滑现象时，就代表皮带上的沟槽已经磨的差不多了。并且皮带老化到一定程度时，会变硬而且表面会有很多细小裂纹，这时候就需要抓紧更换皮带了。如果行车过程中皮带发生断裂，那是非常危险的，行车时发电机皮带如果断裂，可能会导致车辆瞬间失去动力，如果后车跟车距离比较近，可能会出现追尾事故。

汽车皮带轮吱吱响可能是因为皮带松动，由皮带和皮带轮之间的结合面过于光滑造成的，一般在发动机转速变化较快时会出现，有时皮带驱动的附件负荷会增加，也会造成皮带空转。这种情况需要去修理厂及时调整皮带张力。在冬季，橡胶会变硬变脆，摩擦系数降低也会使汽车皮带轮吱吱响。这种情况需要更换新的汽车皮带。判断发动机皮带异常的方法：1、皮带浇水。如果发动机舱内有噪音，首先要检查发动机的皮带，可以先发动汽车，然后在皮带上浇点水，如果异响消失，说明皮带有问题，可以看看是皮带松动还是皮带质量问题。发动机皮带发出异常噪音时用水浇灌是为了提高皮带的粘度，水干了之后皮带就会恢复原状；2、也可以通过听声音来判断哪根皮带有问题。如果空调开启时有异常噪音，可能是空调压缩机的皮带有问题。如果方向盘有问题，可能是转向泵的皮带有问题。如果汽车在冷启动时发出异常噪音，可能是发动机皮带有问题。

汽车皮带轮吱吱响的原因：张力不足：皮带张力不足会造成车辆启动时发出异响。其实当皮带张力不足时，皮带也会像老化一样非常容易出现打滑。相信很多懂车的朋友应该知道，现在市场上大多数汽车所使用的皮带都是自动调节松紧，它通过一个大弹簧的设计来压着皮带，进而实现对皮带松紧的调节，当皮带过松时摩擦力也会随之而减小，此时就会由于打滑而产生异响。磨损严重：皮带磨损严重会造成车辆启动时发出异响。当汽车的皮带磨损严重时，就会出现皮带和皮带轮的接触面积大幅度减少的情况。这时只要用力一压皮带，皮带就会深深下陷到皮带轮的槽内。当皮带转动时机会变得非常吃力，摩擦力也会上涨很多，就像骑自行车，车链转不动时就会发出非常刺耳的声音。这个时候就需要尽快更换一个新的皮带。

皮带发出吱吱响声，可能是皮带在发电机上打滑、皮带已经过度磨损造成的。皮带在发电机上打滑：皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声。用多元醇溶液涂抹在皮带表面，并充分滋润，可减轻皮带冬季变硬、结冰现象，从而保持一定的弹性，减少打滑现象。新车只要涂抹一次就够了，如果皮带较老的话，需连续涂3天。皮带已经过度磨损：由于皮带表面摩擦系数降低，皮带已经过度磨损，需要车主及时地检查更换，如果是在车辆负载时发出响声，车主可以通过观察其中一组传动皮带，通过观察可以发现，皮带的自动松紧装置有异常，在皮带自动松紧器的底部一般都会有皮带磨损长度指示标志，如果指针超出了范围，说明皮带已经磨损过度，需要车主及时地更换，避免在开车时出现更多的故障，影响行车安全。皮带异响的处理方法：在开车过程中，发现发动机里异响比较明显的情况时，可能由于皮带松动或者是皮带磨损过度造成的，所以需要车主先检查发动机皮带，如果自己检查不出来，最好找专业的人来帮忙，避免自己动手引发其它故障，况且是在发动机运转过程中检查汽车皮带，有一定的危险性，不建议车主自己操作。还可以通过听声音的方式来判断哪根皮带出现问题，如果在使用空调时出现了皮带异响，可能就是空调压缩机皮带出现问题，如果冷车启动出现异响可能是发动机皮带出现问题，通过这种方式也能大体判断皮带的异常。

压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位：压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。解决方法是维修电磁离合器轴承。压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命从而导致异响：传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。解决方法是调整压缩机传送胶带松紧度。

轿车皮带异响是由于皮带张力不足或传动皮带老化。以下是不及时更换皮带的影响：系统故障：发动机皮带断裂会导致汽车的空调系统失效，转向助力系统失效，发电系统失效、发电机不工作、转向助力泵不工作等故障现象。气门和活塞损坏：正时皮带断裂会导致气门和活塞损坏。正时皮带是裸露在发动机外部，时间一长皮带表面就会开始老化，甚至是有裂纹产生，皮带打滑等问题也跟随之而来，皮带的老化断裂会影响发动机顶气门，甚至造成气门、活塞、曲轴都报废。

可能是因为皮带在发电机上打滑，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声。以下是相关内容介绍：1、主要原因：皮带打滑的主要原因皮带松动或老化，其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮。2、摩擦力降低：皮带老化主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低。这种情况只能更换皮带。

面包车皮带吱吱响可能是因为皮带松了或者开裂。皮带有水，有油，有石子，老化，都有可能导致皮带唧唧响。以下是相关内容介绍：正时皮带：正时皮带（Timing-belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

发动机皮带吱吱响的原因：由皮带磨损、老化所导致，及时进行更换即可。发动机正时皮带断裂的后果：会导致发动机无法正常运转，严重影响发动机的工作状态，会顶坏气门和活塞以及两岸。发动机正时皮带出现裂痕和老化时需要及时进行更换。以下是正时皮带的更换步骤：1、固定住曲轴：将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、对齐凸轮轴凹槽：转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、安装正时链条：拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮没有滑键，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、调整传感器位置：曲轴位置传感器可以调整，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮可以自由转动。

刹车吱吱吱响的原因：1、汽车刹车片磨损过度：当汽车刹车片的厚度磨损到6mm以下时，就要及时对其更换，否则会出现汽车在刹车时出现吱吱响的情况，甚至影响汽车的刹车效果，增加用车时的安全隐患；2、刹车片上有异物：当汽车刹车片上夹杂了异物，也会因为摩擦而产生异响，这种情况只需要对刹车片进行清洗即可；3、汽车轮胎磨损严重：如果汽车轮胎磨损的比较严重，在汽车转弯或刹车时也会出现异响，这种情况要及时更换轮胎，当汽车轮胎的表面磨损到三角符号的位置时就要对其更换，并且汽车每行驶40000公里左右时要对调一下前后轮，从而平衡轮胎的摩擦。

可能是因为皮带表面摩擦系数降低，皮带早已过多磨损造成的，需要车主及时性的检查更换，如果是在车辆负载时发出响声，车主能够根据其中一组传动皮带，通过观察可以发觉，皮带的自动松紧装置有异常，在皮带自动松紧器的底部通常都会有皮带磨损长度指示标志，假如指针超出了范围，表明皮带早已磨损过多，需车主及时性的更换。假如汽车出现发动机舱里面有异响的现象，通常都是皮带松动了或者是皮带打滑及损坏。因此首先要检查一下发动机皮带。假如汽车里面有多根皮带，无法判断具体是哪根皮带的问题，能够先启动车子，随后往皮带上倒点水，假如产生异响消失的话，就表明是这根皮带有问题，就能够看下是松动了还是质量不好。浇水的原理：发动机皮带异响，用水浇就是增加其粘性，实际上是提高了皮带的粘性。但水干以后皮带会恢复原来状态，这就是皮带浇水的原理。如果是开空调时产生异响，可能是空调压缩机皮带出现问题。如果是打方向盘出现问题，那可能是方向助力泵皮带产生问题。如果是冷启动车子出现异响，那可能是发动机皮带出现问题，能够逐个排查。

如果汽车皮带出现了吱吱响的话，很有可能是皮带已经过度磨损了，需要马上更换。如果车辆负载时候才发出响声的话，车主可以检查皮带的自动松紧装置是否有异常，有异常说明皮带已经严重磨损了。皮带有吱吱响的话，就要及时检查发动机皮带是否松动或者是磨损，如果无法检查的，要到专业的汽车维修厂或者4S店进行检查。车主还可以通过听声响的方法来看看是哪根皮带有问题，如果是开着空调听到的皮带异响，那就是空调压缩机皮带出现问题。如果是冷车启动的时候有异响的话，那很有可能是就发动机的皮带有问题。

货车皮带打滑吱吱响一般是由于皮带老化，使得皮带与皮带轮之间摩擦加剧。皮带太紧或者太松了，产生振动的频率更高了，声音就出来了，建议更换一条皮带。如果遇到天气变冷，皮带可能会硬化，这种情况通常在热车之后就不会有响声了。如果车子热起来后，响声还是持续，就说明是皮带老化了，要及时的更换皮带，确保行车的安全。更换皮带是，也要注意安全，一定要在汽车和风扇都不启动的时候更换，松开安装锁柱，取下旧的三角皮带，再将新的三角皮带套在皮带轮上，之后就不要用撬棒将皮带撬到皮带轮上了，否则会夸大张力，出现皮带过松，会使寿命缩短。皮带在重新运行一段时间后，要重新调整张力，使皮带持续伸张。

发电机皮带吱吱响的原因：1、可能是因为皮带在发电机上打滑了，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声；2、皮带打滑的主要原因皮带松动或老化，其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮；3、皮带老化主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低，这种情况只能更换皮带。

刚启动时发电机皮带吱吱响的原因：1、可能是因为皮带在发电机上打滑了，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声；2、皮带打滑的主要原因皮带松动或老化，其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮；3、皮带老化主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低，这种情况只能更换皮带。

这是因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的，一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成电机皮带吱吱响。解决方法：1、检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大；2、更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面（轻轻打磨就可以了）；3、临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴1-2滴机油（不会影响到皮带打滑）。

汽车冷启动皮带响的原因：1、可能是因为皮带在发电机上打滑了，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声；2、皮带打滑的主要原因皮带松动或老化，其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮；3、皮带老化主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低。

汽车皮带轮出现吱吱响的原因是：1、正时皮带与正时盖摩擦发出的声音。大多数情况下，在热车中也会出现，只要声音不大，就可以忽略它，它也不会影响皮带的寿命；2、传动皮带老化会引起车辆启动“嘎吱”声，因为传动皮带的主要成分是橡胶，特别是在冬季，橡胶会变硬变脆，摩擦系数降低；3、如果皮带过度磨损也会发出“吱吱”声。皮带是橡胶的，老化后摩擦会下降，不能很好地传递动力，会产生打滑现象。

发动机皮带吱吱响可能是皮带磨损、老化所导致的，及时进行更换即可。发动机正时皮带断裂会导致发动机无法正常运转，严重影响发动机的工作状态，会顶坏气门和活塞以及两岸。发动机正时皮带出现裂痕和老化时需要及时进行更换。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。