中华网汽车> 汽车维修间 > 威马ex6有几个电动机

威马ex6有几个电动机

发布时间:2021-10-25 17:20:06 原创 来源:中华网 阅读:3882
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

威马ex6有一个电动机,这是一款单电机车型。威马ex6是威马旗下的一款中型纯电动suv,这款车的轴距为2715毫米,长宽高分别是4802毫米,1839毫米,1710毫米。威马ex6是一款五门五座suv车型。

威马ex6的电动机最大功率为160kw,最大扭矩为315牛米。这款车的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。

威马ex6全系都使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也是更轻的。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。

威马ex6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这也是一种应用比较广泛的独立悬架。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。

后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于suv车型来说是非常重要的。

并且后悬架使用扭力梁也可以降低整车的制造成本,成本降低了汽车的售价也是可以大幅度降低的。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

威马ex5电动机功率多大

威马ex5搭载电机的最大输出功率为160千瓦,电池类型为三元锂电池。威马ex5是威马汽车旗下的一款纯电动SUV,在售的车型有2019款,在2019年6月上市,售价在13.98万到23.98万之间。一、外观:2019款威马ex5的长、宽、高分别为4585mm、1835mm、1672mm,轴距为2703mm。从车身尺寸来看,这是一款紧凑型SUV,后备箱体积为488L,使用空间相对充足。2019款威马ex5的外观设计更偏向年轻人,看上去非常简单、利索,时尚感很强。2019款威马ex5的前脸,使用的线条较为硬朗,营造出了丰富的层次感,运动感较为强烈。侧面来看,车体较为紧凑,采用了溜背式设计,宽高比相对协调,视觉效果一般。二、动力:2019款威马ex5采用单电机驱动模式,匹配固定齿比变速箱,最大扭矩为315牛/米,百公里加速时间为8.5秒。2019款威马ex5的续航里程有3种可以选择,分别是:400公里、460公里和520公里,快充时间分别为0.5个小时、0.5个小时和0.58个小时。 
发布时间:2020-12-26 15:58:53 阅读:407

威马EX5电动机功率多少

威马EX5匹配固定齿比变速箱,搭载电动机的最大输出功率为160千瓦,最大扭矩为315牛/米。威马EX5虽然有三种不同续航版本的车型,但是汽车电机输出功率是一样的,使用永磁同步电机。永威马EX5在售的车型有2019款,在2019年6月上市,售价在13.98万到23.98万之间。一、外观:2019款威马EX5的长、宽、高分别为4585mm、1835mm、1672mm,轴距为2703mm。2019款威马EX5的前脸设计简单、利索,使用线条虽然不多,但营造出了较为强烈的时尚感和运动气息。侧面来看,一条腰线贯穿车身,车体采用了小溜背设计,使用的线条较为顺畅,运动气息较为浓厚,宽高比相对协调,视觉效果还不错。二、配置:2019款威马EX5的前、后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和变截面纵臂扭转梁悬架,助力方式为电动助力。2019款威马EX5前、后轮胎的规格均为215/60R17,没有备胎。2019款威马EX5的前、后制动器类型为通风盘式和盘式,驻车制动类型为电子驻车。
发布时间:2020-12-26 16:34:28 阅读:102

威马ex6续航里程多少

工信部给出的这款车的续航里程是505公里,这个表现是比较好的。在实际的使用过程中,续航超过450公里是完全可以的。纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响,例如温度,是否打开空调,路况,风向,速度等。由于纯电动汽车没有发动机,所以这种汽车的空调系统是完全依靠电来运行的,如果在行驶过程中打开了空调,会导致续航里程降低。在冬季用车时,续航里程也会降低。冬季室外温度比较低,这样会影响锂电池的性能。威马ex6是一款单电机车型,这款车的电动机最大功率为160kw,最大扭矩为315牛米。这款车的电动机是前置的,所以这款车也是前驱的。威马ex6使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量更轻。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的。威马ex6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了变截面扭力梁非独立悬架。如果大家对这款车感兴趣,可以去试驾一下。
发布时间:2020-12-26 20:51:17 阅读:136

威马ex6车身尺寸多大

威马ex6的长宽高分别是4802毫米,1839毫米,1710毫米,轴距为2715毫米,这是一款中型纯电动suv,这款车的车内空间是比较大的。威马ex6是一款单电机车型,这款车的电动机最大功率为160kw,最大扭矩为315牛米。这款车是一款电动机前置,前轮驱动的汽车。威马ex6使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车都会使用这种电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。三元锂电池的能量密度比较高,重量比较轻,这种电池是非常适合家用纯电动汽车使用的。工信部给出的这款车的续航里程是505公里,这个表现是非常不错的。威马ex6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了变截面扭力梁非独立悬架。如果大家对这款车感兴趣,可以去试驾一下。纯电动汽车开起来车内静谧性是非常好的,这种汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动,这是纯电动汽车的一大优势。纯电动汽车的动力输出方式也是更加适合在走走停停的市区道路内行驶的。
发布时间:2020-12-26 20:51:28 阅读:104

威马ex6电动机功率多大

威马ex6的电动机最大功率为160kw,最大扭矩为315牛米,这是一款单电机车型。威马ex6的电动机是前置的,所以这款车也是前驱的。威马ex6使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,这种电池的能量密度更低,重量也是更轻的。有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。威马ex6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了变截面扭力梁非独立悬架。如果大家对威马ex6感兴趣,可以去试驾一下。纯电动汽车是未来汽车的发展趋势,这种汽车的优势是有很多的。纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的抖动和噪音,这种汽车在行驶时车内静谧性是更好的。纯电动汽车的电动机动力输出方式也与一般的内燃机是不同的,一般的汽油发动机和柴油发动机需要达到一定转速才能输出最大扭矩,但是电动机不需要。将纯电动汽车停在原地,将油门踏板踩到底,电动机就可以立即输出最大扭矩了。这种动力输出方式是比较适合在城市道路内使用的。
发布时间:2020-12-26 20:52:19 阅读:108

前途k50有几个电动机

前途k50是一款双电机车型,这款车有两个电动机,前途k50的前轴有一个电动机,后轴也有一个电动机。前途k50前轴的电动机最大功率为160kw,最大扭矩为340牛米。前途k50后轴的电动机最大功率为160kw,最大扭矩为340牛米。这款车的动力是非常强劲的。前途k50全系使用了三元锂电池,这种电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。三元锂电池的能量密度更高,重量也是更轻的。如果大家对前途k50感兴趣,可以去试驾一下,这款车的操控比较好,并且动力也是很强的,官方给出的百公里加速时间为4.6秒。电动机的动力输出与一般的内燃机是不同的,纯电动汽车的动力响应速度更快。前途k50的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了双叉臂独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较高级的悬架,这种悬架很多超跑都在使用。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象,使用这种悬架可以大幅度提高车子的操控性。
发布时间:2020-12-26 22:15:45 阅读:152

polestar 2有几个电动机

polestar2有两个电动机,这款车是双电机四轮驱动的。polestar2的前桥和后桥上都是有电动机的。polestar2是一款紧凑型汽车,这款车的长宽高分别是4606毫米,1859毫米,1479毫米,轴距为2735毫米。polestar2前桥的电动机拥有150kw的最大功率和330牛米的最大扭矩,后桥的电动机拥有150kw的最大功率和330牛米的最大扭矩。这款车搭载了三元锂电池。大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的重量更轻,并且能量密度也是更高的。三元锂电池更加适合家用电动汽车使用。polestar2的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。这种悬架占用的空间也是比较大的。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂,这种悬架占用的空间是非常小的,并且成本也是非常低的。麦弗逊悬架的应用是非常广泛的,大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。
发布时间:2020-12-27 03:14:57 阅读:306

理想one有几个电动机

理想one是一辆双电机车型,这一款车的前桥和后桥基本都是有电动机的。理想one是理想旗下的一辆增程式电动suv,这一款车的长宽高分别是5020毫米(mm),1960毫米(mm),1760毫米(mm),轴距为2935毫米(mm)。理想one是一辆五门suv这一款车有六座版车型也有七座版车型。理想one前桥的电动机具有100kw的最大功率和240牛米的最大扭矩,后桥的电动机具有140kw的最大功率和290牛米的最大扭矩。这一款车配备了三元锂电池。非常多电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。三元锂电池的能量密度更高,重量同样是更轻的。理想one的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架,这样的悬架的结构是十分简单的。
发布时间:2021-03-30 06:30:09 阅读:119

polestar2有几个电动机

polestar2有两个电动机,这一款车是双电机四轮驱动的。polestar2的前桥和后桥上基本都是有电动机的。polestar2是一辆紧凑型汽车,这一款车的长宽高分别是4606毫米(mm),1859毫米(mm),1479毫米(mm),轴距为2735毫米(mm)。 polestar2前桥的电动机具有150kw的最大功率和330牛米的最大扭矩,后桥的电动机具有150kw的最大功率和330牛米的最大扭矩。 这一款车配备了三元锂电池。 大部分纯电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池。三元锂电池的重量更轻,而且能量密度同样是更高的。 三元锂电池更加适合家用电动汽车使用。 polestar2的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 这样的悬架占用的空间同样是比较大的。 麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这样的悬架只有一个l型调节臂,这样的悬架占用的空间是十分小的,而且成本同样是十分低的。 麦弗逊悬架的应用是十分广泛的,大部分汽车的前悬架基本都会使用麦弗逊独立悬架。
发布时间:2021-04-23 23:33:05 阅读:73

威马ex6用了什么电池

威马ex6全系都使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也是更轻的。很多电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池,这种电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。威马ex6是威马旗下的一款中型suv,这款车的长宽高分别是4802毫米,1839毫米,1710毫米,轴距为2715毫米。这是一款单电机车型,这款车的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。威马ex6的电动机最大功率为160kw,最大扭矩为315牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用空间的。麦弗逊悬架的成本是非常低的。扭力梁悬架是一种结构比较简单的非独立悬架,并且这种悬架的成本也是比较低的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间,并且也可以降低整车的制造成本。成本降低了,汽车的售价也会降低,这样可以大幅度提高汽车的销量。
发布时间:2021-09-04 15:20:09 阅读:91

威马ex6是什么级别的suv

威马ex6是一款中型纯电动suv,这款车的长宽高分别是4802毫米,1839毫米,1710毫米,轴距为2715毫米。这是一款五门五座suv车型,这款车是一款单电机车型,这款车的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。威马ex6的电动机最大功率为160kw,最大扭矩为315牛米。这款车全系都使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。威马ex6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了纵臂扭力梁悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂。麦弗逊悬架占用的空间是比较小的,并且这种悬架的结构也是非常简单的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于suv来说是非常重要的。并且后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本,成本降低了汽车的售价也是可以大幅度降低的。但是扭力梁悬架的舒适性和操控性是不如独立悬架的。
发布时间:2021-09-04 16:00:10 阅读:41

威马ex6是四驱的还是两驱的

威马ex6是一款两驱车,这是一款单电机车型,这款车的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。威马ex6是一款中型纯电动suv,这款车的长宽高分别是4802毫米,1839毫米,1710毫米,轴距为2715毫米。这款车的电动机最大功率为160kw,最大扭矩为315牛米。这款车全系都使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也是更轻的,很多电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。威马ex6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于suv车型来说是非常重要的。并且后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本,成本降低了汽车的售价也是可以降低的。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用空间的。很多汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。
发布时间:2021-09-04 16:20:08 阅读:46

威马ex6是独立悬架吗

威马ex6的前悬架使用了独立悬架,后悬架使用了非独立悬架。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悬架是用来连接车轮与车身的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的,悬架对汽车的操控性和乘坐舒适性是有很大影响的。汽车上的悬架有两种,一种是独立悬架,另一种是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双横臂悬架,双叉臂悬架,双球节悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。独立悬架的中间是断开的没有连接的,所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间没有互相干涉现象。这也是独立悬架的操控性和舒适性比非独立悬架更好的原因。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂。麦弗逊悬架的结构是非常简单的,并且这种悬架的成本也是比较低的。扭力梁悬架是一种应用比较广泛的非独立悬架,这种悬架的结构简单,零部件数量比较少,所以扭力梁悬架的成本是比较低的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
发布时间:2021-09-04 16:40:09 阅读:39

威马ex6是两驱还是四驱

威马ex6是一款两驱车,这是一款前置电动机前轮驱动的电动suv。威马ex6是威马旗下的一款中型suv,这款车的长宽高分别是4802毫米,1839毫米,1710毫米,轴距为2715毫米,这是一款五门五座suv车型。威马ex6的电动机最大功率为160kw,最大扭矩为315牛米。这款车全系都使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,并且重量也是更轻的。大部分电动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。威马ex6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂。麦弗逊悬架的结构简单,占用空间小,成本也是比较低的。使用麦弗逊悬架可以降低整车的成本,成本降低了汽车的售价也是可以大幅度降低的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于suv车型来说是非常重要的。
发布时间:2021-09-16 11:20:09 阅读:47

威马ex6是什么级别的

威马ex6是威马旗下的一款中型suv,这款车的长宽高分别是4802毫米,1839毫米,1710毫米,轴距为2715毫米。威马ex6是威马旗下的一款单电机电动suv,这款车的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。威马ex6的电动机最大功率为160kw,最大扭矩为315牛米。这款车全系都使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,并且重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。威马ex6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架,这种悬架的结构是非常简单的。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架占用空间是非常小的,并且成本也是比较低的。前悬架使用麦弗逊独立悬架可以降低整车的制造成本,成本降低了汽车的售价也是可以降低的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于suv车型来说是非常重要的。
发布时间:2021-09-16 11:40:09 阅读:22

威马ex6用了什么悬架

威马ex6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构会影响汽车的操控性和乘坐舒适性。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,双横臂悬架。汽车上的非独立悬架包括整体桥悬架和扭力梁悬架。麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂,这种悬架占用空间比较小,并且成本也是比较低的。扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架,并且这种悬架的应用也是非常广泛的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于suv车型来说是非常重要的。后悬架使用扭力梁还可以降低整车的制造成本,成本降低了汽车的售价也可以降低。但是后悬架使用扭力梁会影响汽车的操控性和乘坐舒适性。很多汽车为了扩大车内空间和后备箱空间都会使用扭力梁悬架。
发布时间:2021-09-17 09:40:05 阅读:46

威马ex6是四驱的吗

威马ex6不是四轮驱动的,这是一款前置电动机前轮驱动的汽车。威马ex6是威马旗下的一款中型suv,这款车的长宽高分别是4802毫米,1839毫米,1710毫米,轴距为2715毫米。这是一款五门五座suv车型。威马ex6的电动机最大功率为160kw,最大扭矩为315牛米。这款车全系都使用了三元锂电池,这种电池的能量密度比较高,并且这种电池的成本是比较高的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。威马ex6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂,这种悬架占用空间是比较小的,并且这种悬架的成本也是比较低的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于suv车型来说是非常重要的。并且后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本,成本降低了汽车的售价也会降低。电动汽车是未来汽车的发展趋势,电动汽车与内燃机汽车相比是有很多优势的。
发布时间:2021-09-18 10:20:08 阅读:66

威马ex6有几个电动机

威马ex6有一个电动机,这是一款单电机车型。威马ex6是威马旗下的一款中型纯电动suv,这款车的轴距为2715毫米,长宽高分别是4802毫米,1839毫米,1710毫米。威马ex6是一款五门五座suv车型。威马ex6的电动机最大功率为160kw,最大扭矩为315牛米。这款车的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。威马ex6全系都使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。威马ex6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这也是一种应用比较广泛的独立悬架。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于suv车型来说是非常重要的。并且后悬架使用扭力梁也可以降低整车的制造成本,成本降低了汽车的售价也是可以大幅度降低的。
发布时间:2021-10-25 17:20:06 阅读:47

威马ex5有几个电动机

威马ex5是一款单电机车型,这款车只有一个电动机。威马ex5是威马旗下的一款紧凑型suv,这款车的长宽高分别是4585毫米,1835毫米,1672毫米,轴距为2703毫米。这是一款五门五座suv车型。威马ex5的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。威马ex5的电动机最大功率为160kw,最大扭矩为315牛米。这款车搭载了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。威马ex5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架,这种悬架的结构是非常简单的。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架的成本比较低,并且几乎不会占用空间。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于suv来说是非常重要的。并且后悬架使用扭力梁也可以降低整车的制造成本,成本降低了汽车的售价也是可以降低的。
发布时间:2021-10-26 09:00:05 阅读:27

奥迪q2letron有几个电动机

奥迪q2Ietron是奥迪旗下的一辆小型纯电动suv,这是一辆单电机汽车,这一款车的电动机是前置的,所以这一款车同样是前轮驱动的。奥迪q2|etron的电动机最大功率100kw,最大扭矩为290牛米。这一款车全系使用的是三元锂电池,这样的电池是未来的趋势。三元锂电池的正极是用三元材料制造的,这样的电池的能量密度更高,重量同样是更轻的。奥迪q2letron的电池能量为39.7kwh。三元锂电池相当适合家用车用。工信部给出的这一款车的续航行程是265公里。工信部测试的续航行程基本都是在一些相当理想的情况下测试的,理所当然在实际的用流程中,续航行程要更低一些。纯电动汽车的续航行程会受到非常多因素的作用。奥迪q2letron的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高汽车的乘座舒适性和操控性。而且多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样子可以提高车轮的抓地力。奥迪q2|etron的长宽高分别是4237mm(毫米),1785mm(毫米),1548mm(毫米),轴距为2628mm(毫米)。这一款车的行李箱容积为347升,这一款车只有五座版汽车。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:2

推荐阅读