国产版丰田雅力士车身尺寸多大

以下是丰田雅力士费油原因的具体介绍：受气温影响：导致油耗波动，冬天气温低，油耗都会增大一些。车辆长时间未保养：机油和空气滤芯变脏也会导致油耗增大。机油脏导致润滑不良，导致发动机各个运动部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就会增大。气压不足：气压不足会导致轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力变大，也就是行驶阻力变大，油耗会升高。丰田雅力士正常油耗是1.3自动实际油耗每100公里6L。1.6自动实际油耗每100公里7L。

丰田RAV4的长宽高尺寸为4600mm/1855mm/1680mm，该数据是官方数据。丰田RAV4的车长是指垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外端突出部位的两垂直间的距离；车宽是指平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧最外刚性固定突出部位的平面之间的距离；车高是指车辆最高点与车辆支承平面之间的距离。丰田RAV4的自然吸气发动机拥有126kw的最大功率和209牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400-5000转每分钟。搭载了缸内混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是无级变速箱(CVT)。国家关于汽车的尺寸有相关规定，根据发行的国家标准《GB1589-89》中提到，车辆的总宽不包括后视镜，汽车宽度的限制是为相邻车道间超车提供充分的侧向净空间。也就是说，在国家标准中，汽车宽度数据的意义在于在超车的时候能提供足够的空间，不会因为宽度太大而导致超车过程中发生意外事故或者发生道路的标线比汽车的宽度要窄的情况，另外，国家规定车辆的总宽不能超过2.5m，以符合相关公共道路的使用需求。

丰田坦途的长宽高分别是5814毫米，2029毫米，1935毫米，轴距为3701毫米。丰田坦途是丰田旗下的一款皮卡车，这款车是一款四门五座皮卡。丰田坦途全系都使用了5.7升自然吸气v8发动机，这款发动机的代号为3ur-fe。这款发动机的最大功率为284kw，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩为544牛米，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是6at变速箱。使用at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。丰田坦途的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了钢板弹簧非独立悬架。后悬架使用非独立悬架可以提高汽车的可靠性耐用性，并且可以提高汽车的载重性能。前悬架使用双叉臂独立悬架可以提高汽车在铺装路面上行驶的舒适性和操控性。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的。

丰田凯美瑞的车身尺寸为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm。随着汽车技术的不断发展，丰田凯美瑞也推出了全新换代的车型，全新换代的车型是这款车的第八代车型。第八代凯美瑞出自丰田最新的TNGA架构打造，值得一提的是，这款车使用的这个平台在项目规划、产品设计、研发阶段形成了更为统一的整体，主要的目的是降低造车的成本，同时还提高了汽车的安全性能。从汽车的外观来看，这款车的外观摒弃了沉稳的外观，走向了全新的年轻化路线，为了满足消费者对汽车的需求，这款车还推出了普通版车型和运动版车型供消费者选择。普通版车型的外观看起来比较沉稳，运动版的外观看起来比较年轻时尚，汽车的造型更加激进。在内饰方面，全系车型采用的是对称式的内饰设计，中控台倾向驾驶员的一侧，看起来非常具有层次感，整个汽车内饰也变得非常时尚，车顶的设计使车内的空间感表现的更好，驾驶视野更加广阔。

国产版丰田雅力士使用了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.6升自然吸气发动机。国产版丰田雅力士是一款小型汽车，这款车的长宽高分别是3915毫米，1695毫米，1545毫米，轴距为2460毫米。国产版丰田雅力士的1.3升自然吸气发动机最大功率为63kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为121牛米，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。1.6升自然吸气发动机最大功率为87kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为150牛米，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了双vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。国产版丰田雅力士的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

国产版丰田雅力士的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。独立悬架的中间是断开的没有连接的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有运动干涉现象的，这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。麦弗逊悬架是一种应用最广泛的独立悬架，这种悬架的结构简单，并且成本也是非常低的。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。扭力梁悬架也是一种结构简单的并且比较常见的非独立悬架。扭力梁悬架的体积小，占用空间也是比较小的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于小型汽车来说是非常重要的。但是扭力梁悬架的舒适性和操控性是不如独立悬架的。

丰田雅力士致炫售价是5.48万--8.88万：1、全新致炫维持了原车型“丝巾扣”式内饰设计，再次升华的中控台线条，给予了音响控制区域和空调控制区域视觉上更加清晰的划分，向两侧延展的线条营造出更宽广的车内空间感；2、采用了全新的深色底白字，字体自发光仪表盘设计。仪表盘上的刻字镶嵌在三维立体表环，精密感和先进感更出色；行车电脑显示屏也改为黑底白字，看齐豪华车；3、全新致炫在细部空间处理上进行了再次升级。中控台下的原有的大斜面储物格被一分为二，能够更便于收纳大屏幕手机、钱包等随身物品；4、变速杆后侧的储物位置底部宽度扩展约一倍，让驾驶者可以更方便地拿取硬币、圆珠笔等小件物品，也更便于清理。

丰田雅力士致炫：1、全新致炫的SMART-STOP发动机智能启停系统在车辆临时停止时能够使发动机熄火以降低燃油消耗；2、当驾驶员利用刹车踏板将车辆停下，并维持踏板踩下时，车辆即自动熄火。一旦踏板松开，发动机即点火准备启动。而如果在临时熄火期间安全带被解开或者车门被打开，发动机也会点火以提醒驾驶员车辆仍处于运转状态；3、配备“启停优先控制功能”。当长按手刹旁的\"关闭启停\"按键3秒，便可以在“启停优先”模式与一般模式间切换，启动“启停优先”模式后，则车辆在临时熄火期间会降低空调的运作功率，以降低蓄电池耗电量，获得更长的临时熄火时间；4、为了配合发动机智能启停系统的运作，全新致炫也采用了更大容量的蓄电池，因此车辆能够在维持音响和空调风机运转的情况下实现更长时间的临时熄火以确保乘员的舒适性的同时，减少发动机怠速运转所带来的噪音和油耗。

丰田雅力士二手当然值得买啦：1、广汽丰田雅力士才有一点6升燃油发动机日常动力足够使用，适合家用的小车。油耗在7到8升左右，油耗方面有点高了，而且去汽车之家统计，他的口碑也不错，然后就是皮实耐用；2、在小车花园的欧洲，Yaris经历过8年摔打，历经了两代进化之后，Yaris彻底的征服了挑剔的欧洲人。戴上了“欧洲最佳小型车”，“年度最安全的小型车”，“世界十大故障最少汽车”一顶顶桂冠；3、雅力士长想给人的第一印象就是乖巧，虎头虎脑的感觉。如同凯美瑞一样，雅力士的车头造型有着家族新一代车型圆润饱满的共同特点。车头线条起伏流程。

丰田雅力士停产可能是因为销量、技术等问题吧：1、广汽丰田雅力士，官方指导价位8.70万，到13.63万；2、才有一点6升燃油发动机日常动力足够使用，适合家用的小车。油耗在7到8升左右，油耗方面有点高了，而且去汽车之家统计，他的口碑也不错，然后就是皮实耐用。这个价位里比较不错的选择；3、雅力士长想给人的第一印象就是乖巧，虎头虎脑的感觉。如同凯美瑞一样，雅力士的车头造型有着家族新一代车型圆润饱满的共同特点。车头线条起伏流程。

丰田新款雅力士：1、新款丰田雅力士全身都感觉鼓鼓的，没有锋利的折线，过度自然。雅力士的车头很短，而且相对较平，短小的发动机舱盖并不会让人感觉臃肿，反而充满张力；2、采用蜂窝6边形网状进气格栅，更加动感时尚，前凸的小鼻子（丰田牛头标）继承了丰田最新的家族设计，像是憨憨的卡通人物，让人一看就乐；3、超大的前大灯镶嵌在前脸两侧，“小车大眼”现在也是流行趋势，雅力士大灯照明高度还能够进行调节，非常人性化。

丰田雅力士后备箱遥控器开锁后，按压后背厢黑色按钮的中间位置，或者拉动加油口拉手后面的行李箱拉手也能打开后备箱：1、雅力士这款首战功成于欧洲，畅销于世界的丰田传奇紧凑型两厢车，自1999年上市以来，在全球的累计销量已经达到300万台，其中，在欧洲市场累计销售达到160万台；2、与凯美瑞相同，雅力士也是丰田的全球战略车型。在广州，国产雅力士将与凯美瑞混线生产；雅力士搭载的1ZR1.6L双VVT-i发动机具有澎湃动力，起步和加速都较一般的小型车快得多；3、雅力士在D挡情况下，起步很稳，开到30--50km\/h时提速也很快，有一种很明显的推背感，从加速的效果来看，我觉得雅力士的动力和我以前开过的2.0L的轿车差不多了雅力士是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，是丰田顺应当今世界小型化汽车的发展潮流，开发的成功作品之一。

广汽丰田雅力士的价格不是跟贵的，大概11万左右，家用可以选择：1、雅力士全身都感觉鼓鼓的，没有锋利的折线，过度自然。雅力士的车头很短，而且相对较平，短小的发动机舱盖并不会让人感觉臃肿，反而充满张力；2、车内的设计与新威驰极为相近，包括三辐式方向盘、空调出风口、车外后视镜调节按钮等。雅力士的车内简洁、时尚且充满质感；3、作为紧凑级家轿，雅力士在配置方面并不吝啬，可调式方向盘、EPS电子助力转向、中控门锁、智能钥匙、设有AUX外接音频接口的吸入式单碟CD音响（含AM\/FM及MP3、WMA播放功能）等配置都能在车内找到。

雅力士是广汽丰田的，和其同平台的一汽丰田车叫威驰（三厢），如果常在市区，选择自动挡，如果喜欢激烈驾驶的选择手动挡；停产原因销量不好从这款车的质量来讲：1、引擎盖正前缝隙大，需要加密封条；2、中控台容易产生异响（都是塑料壳嘛）；3、悬挂软，动力充沛，1.6L和卡罗拉一种发动机，但是新款的发动机是国产的；4、车漆亮，绝对可以当镜子使用了；空调给力车门开关很有挡次（但是皮薄）；反光镜经常受前车窗反射车门把手而影响视线。

丰田雅力士二手车应该在6万左右：1、广汽丰田雅力士才有一点6升燃油发动机日常动力足够使用，适合家用的小车。油耗在7到8升左右，油耗方面有点高了，而且去汽车之家统计，他的口碑也不错，然后就是皮实耐用；2、在小车花园的欧洲，Yaris经历过8年摔打，历经了两代进化之后，Yaris彻底的征服了挑剔的欧洲人。戴上了“欧洲最佳小型车”，“年度最安全的小型车”，“世界十大故障最少汽车”一顶顶桂冠；3、雅力士长想给人的第一印象就是乖巧，虎头虎脑的感觉。如同凯美瑞一样，雅力士的车头造型有着家族新一代车型圆润饱满的共同特点。车头线条起伏流程。

广汽丰田雅力士没有出新款了，因为这款车现在已经停产了，不过旧款的也不错：1、雅力士全身都感觉鼓鼓的，没有锋利的折线，过度自然。雅力士的车头很短，而且相对较平，短小的发动机舱盖并不会让人感觉臃肿，反而充满张力；2、采用蜂窝6边形网状进气格栅，更加动感时尚，前凸的小鼻子（丰田牛头标）继承了丰田最新的家族设计，像是憨憨的卡通人物，让人一看就乐；3、超大的前大灯镶嵌在前脸两侧，“小车大眼”现在也是流行趋势，雅力士大灯照明高度还能够进行调节，非常人性化。

丰田雅力士混动介绍：1、卡罗拉混合动力车的评价并不是很好，主要是因为它的很多竞争对手拥有精致的驾驶舱以及更好的引擎。但是在涉及货物空间和动力传动系统的空间时，它落后于大多数竞争对手；2、如果您正在寻找具有出色的油耗和相当数量的安全功能的混合动力车，那么卡罗拉应该在您的候选名单上。然而，有很多竞争对手可以代替他；无论是现代Ioniq还是本田的Insight都非常省油，并且都具有较大的空间。丰田的普锐斯也有类似的燃油经济性，但他有更多可用的功能；3、对于那些想要价格合理的混合动力车的人来说，卡罗拉混合动力车是一个很好的选择；它在质量和驾驶性能优于普锐斯C；虽然我们仍然喜欢现代Ioniq混合动力车在这一领域的性价比，但卡罗拉更精致，标准功能也更多；丰田在紧凑型混合动力车领域注入了全新的动力。凭借卡罗拉的铭牌，这款混合动力车必将非常火爆。

一汽森雅的长宽高分别是4120毫米，1640毫米，1695毫米，轴距为2655毫米，这是一款mpv车型，这款车的车内空间还是比较大的。一汽森雅全系使用了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。1.3升自然吸气发动机有88马力和120牛米的最大扭矩，并且能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。1.5升自然吸气发动机有109马力和141牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。一汽森雅的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆悬架。这款车拉人拉货都是没有问题的，虽然一汽森雅停产了，但是在二手车市场上还是可以见到很多的。如果大家对一汽森雅感兴趣，可以去当地的二手车市场看车试驾。

丰田逸致的长宽高分别是4450毫米，1790毫米，1640毫米，轴距为2780毫米。丰田逸致是丰田旗下的一款mpv车型，这款车在路上是比较少见的。丰田逸致一共使用了三款发动机，分别是1.6升自然吸气发动机，1.8升自然吸气发动机，2.0升自然吸气发动机。1.6升自然吸气发动机有122马力和154牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为5200转每分钟。1.8升自然吸气发动机有140马力和173牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。2.0升自然吸气发动机有146马力和187牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。丰田逸致的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。大多数mpv的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架，因为这种悬架占用的空间是比较小的，使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。如果大家对丰田逸致感兴趣，有机会可以试驾一下，这款车开起来的感受是比较不错的。

8.7-10.68万。雅力士全身都感觉鼓鼓的，没有锋利的折线，过度自然。雅力士的车头很短，而且相对较平，短小的发动机舱盖并不会让人感觉臃肿，反而充满张力。采用蜂窝6边形网状进气格栅，更加动感时尚，前凸的小鼻子（丰田牛头标）继承了丰田最新的家族设计，像是憨憨的卡通人物，让人一看就乐。超大的前大灯镶嵌在前脸两侧，“小车大眼”现在也是流行趋势，雅力士大灯照明高度还能够进行调节，非常人性化。车内的设计与新威驰极为相近，包括三辐式方向盘、空调出风口、车外后视镜调节按钮等。雅力士的车内简洁、时尚且充满质感，纵列式中控台设计充分考虑了节约空间和简化使用功能，加上中置一体化设计的自发光仪表盘，由上至下垂直延伸，使整个仪表台成一个T字形。垂直布置的三个大空调旋钮不仅便于操作，而且这种设计使得中控台可以设计成细长造型，节约出来的中控台两侧空间让前排乘客腿部空间宽裕了不少，最大限度的提高了空间的使用效率。而侧门板内侧的大倾角设计也让乘员的臂膀更为舒适，类似的人性化装备包括了中控台底座边上的CD盒、副驾驶席前的储物盒以及遍及全车的众多储物空间。