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奥迪a4l颠簸路面咯吱咯吱响

发布时间:2021-10-15 16:00:06 原创 来源:中华网 阅读:3874
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出现这种情况可能是因为减震器的缓冲橡胶老化导致的,出现这种情况后可以更换减震器的缓冲橡胶。奥迪a4l是奥迪旗下的一款中型轿车,这款车的长宽高分别是4858毫米,1847毫米,1439毫米,轴距为2908毫米。

奥迪a4l一共使用了三款发动机,分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机,中功率版2.0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机。

低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有150马力和270牛米的最大扭矩,这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

中功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和320牛米的最大扭矩,这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和370牛米的最大扭矩,这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。

使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。

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离合咯吱咯吱响

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车子过颠簸路有吱吱响

这可能是内饰板之间互相挤压发出的异响,可能是悬架系统发出的异响,可能是减震器顶胶老化变硬后发出的异响。车友们遇到异响之后,应该确定异响的来源,然后更换。内饰异响一般是没有办法修复的,因为内饰异响一般是因为内饰板松动引起的,这也是没有办法的事情。如果是悬架出现了异响,那还是可以修复的。悬架之间都是有橡胶衬套的,这个橡胶衬套可以提升舒适性。但是,橡胶制品长时间使用会出现老化现象,橡胶衬套老化后,就会导致悬架的旷量变大,这样会导致车子在经过一些颠簸路面或减速带时出现异响,这是很正常的。如果悬架出现了异响,那想解决也是很简单的,只需要将老化的悬架衬套更换掉就可以了。如果是减震器顶胶出现了异响,也可以直接将减震器顶胶更换掉,这样也是可以解决异响的。减震器的顶胶长时间使用也会出现老化变硬现象。在平时用车时,经过颠簸路面和减速带时应该尽量降低速度,这样可以保护车子的悬架系统降低悬架受到的冲击。在平时用车时,一定要按时保养按时更换易损件,车上的橡胶部件是很容易老化的。
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低速过颠簸路面时有吱吱响

这是减震器顶胶发出的异响,如果顶胶出现了这种异响,那就说明顶胶老化变硬了,车友们就应该更换顶胶了。汽车都是有减震器的,减震器的下面与悬架的控制臂连接,上面与车身连接。减震器并不是直接与车身连接的,减震器与车身之间有缓冲胶,这个胶被称为减震器顶胶。顶胶是用来缓冲震动的,这样可以避免震动直接传递到车身上,这样可以提高乘坐舒适性。橡胶制品长时间使用会出现老化变硬的现象,橡胶变硬后,在汽车经过一些颠簸路面时顶胶就会出现异响,这是正常的。要解决这个问题只需要将老化的减震器顶胶换掉就可以了。在更换减震器顶胶时,可以不去4s店换,但是一定要使用原厂的配件,并且在更换完之后一定要重新做一下四轮定位。在更换减震器顶胶时需要拆卸减震器,所以将减震器重新安装好之后为了确保四轮数据的准确性应该重新做一下四轮定位。汽车上是有很多橡胶件的,这些橡胶部件基本都是需要定期更换的易损件,因为橡胶部件长时间使用会老化。所以大家一定要按时保养自己的车子。
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前挡风玻璃咯吱咯吱响

这个问题在很多老车上都会出现,这是因为前挡风玻璃外面下沿的塑料密封条密封不严导致泥沙进入造成的,泥沙进入缝隙之后,在经过颠簸路面时泥沙会与前挡风玻璃互相摩擦,这样就会导致异响出现。解决这个问题的方法也是很简单的,只需要将前挡风玻璃下方的塑料密封条拆下来,清除泥沙,然后重新加入海绵填充物安装好密封条就可以了。很多老车的车主都会遇到这种问题,这不算是什么大问题,并且解决起来费用也不是很高。很多汽车使用时间久了多多少少都会有一些异响,异响是很正常的。大部分异响都是来自汽车的内饰,底盘,发动机舱。如果要彻底解决异响,首先要搞清楚异响的来源,然后搞清楚导致异响的部件,最后更换部件或修复这个部件就可以了。解决异响说起来很简单,其实并不简单。准确定位异响的来源其实就很困难。如果要解决异响,建议将车开到4s店,让4s店内的专业技师试车重现异响,反复几次就可以大体锁定异响来源了。如果在用车时车子出现了什么异常,建议立即修理,并且一定要找专业人士修理。
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朗逸颠簸路面有吱吱响

这算是大众车型的通病,这个异响是来自于减震器的缓冲橡胶,如果想解决这个问题,需要将缓冲橡胶更换掉。朗逸是大众旗下的一款紧凑型轿车,这款车上市后受到了不少车友的欢迎。新款朗逸一共使用了三款发动机,分别是1.2升涡轮增压发动机,1.5升自然吸气发动机,1.4升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机有116马力和200牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。1.5升自然吸气发动机有113马力和145牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。大众朗逸的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁悬架。
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避震器异响咯吱咯吱响

这其实并不是避震器发出的异响,而是避震器上的缓冲橡胶发出的异响,这是由于橡胶硬化导致的。解决这个问题也很简单,只需要将老化的缓冲橡胶更换掉就可以了。汽车的减震器与车身连接的部位都是有缓冲橡胶的,缓冲橡胶可以增加车子的乘坐舒适性。缓冲橡胶长时间使用会变硬,这样车子在经过一些颠簸路面时变硬的橡胶就会出现异响。如果要更换缓冲橡胶需要拆卸减震器,在更换完之后应该重新给车子做一下四轮定位。如果不进行四轮定位可能会导致车子出现轮胎偏磨或跑偏的情况。在更换缓冲橡胶时,一定要选择原厂的部件,原厂部件的可靠性耐用性更好,大家不要贪图便宜选择一些质量较差的副厂部件。在平时用车时,一定要按时保养按时更换车子上的易损件。只有这样才可以让爱车始终保持良好的状态。汽车上有很多橡胶部件,橡胶部件长时间使用出现老化现象是很正常的。底盘的悬挂部件上有橡胶衬套,这些衬套长时间使用也会出现老化现象,衬套老化后会影响汽车的行驶质感,还会导致底盘出现异响。
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奥迪A4L走颠路底盘异响,奥迪A4L颠簸路面异响

这个原因很复杂的!前轮走颠簸路咯噔咯噔的响。 这种故障请检查:下支臂胶套是否损坏,松旷。下臂球头是否损坏。方向机拉杆以及拉杆球头是否损坏?还要检查前减震器是否漏油,损坏。减震器顶胶是否损坏。希望能够帮助到你。 联系到店检查一下!一般受损部件更换就好了! 故障诊断: (1)多次试车仔细查验异响部位,为车辆后减震器前部,属于D柱下部区域。 (2)拆下后备箱左右衬板,出现异响时检查D柱内部加强筋存在轻微的震颤。 (3)检查故障车D柱内部加强筋与车身之间存在2mm间隙,而正常车存在5mm间隙。 故障解决: 方案一:借助撬板将D柱内部加强筋与车身之间间隙扩大至5mm。 方案二:利用二氧化碳保护焊将D柱内部加强筋与车身焊接为一体。 采用两种方案均能解决车身后部异响故障。 故障总结:此类故障已经出现3例,是否属子D柱内部加强筋与车身之间焊接点过于紧密,导致D柱内部加强筋产生位移,出现磨擦异响
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朗逸颠簸路面有吱吱响

出现这样的状况是由于减震器的缓冲橡胶老化了影响到的,要解决这一问題只要将老化的减震器缓冲橡胶更换掉就可以了。朗逸是大众旗下的一辆紧凑型汽车,这一款车一共使用的是三款发动机,分别是1.2升涡轮增压发动机,1.4升涡轮增压发动机,1.5升自然吸气发动机。朗逸的1.5升自然吸气发动机最大功率是83kw,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩为145牛米,最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。1.2升涡轮增压发动机最大功率是85kw,最大功率转速为5000转没粉红总,最大扭矩为200牛米,最大扭矩转速为两千到3500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。1.4升涡轮增压发动机最大功率是110kw,最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩为250牛米,最大扭矩转速为1750到三千转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。朗逸的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。
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传祺gs4汽车颠簸时咯吱咯吱响怎么回事?

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