使用涡轮增压发动机的汽车要注意些什么？

汽车首保要注意以下几个方面：1、费用。2、保养项目。3、车辆检查。4、时间。5、注意首保后车子的变化。1、费用：新车在4s店进行首保时，工作人员承诺这项服务免费，但是其中还会藏有着猫腻。例如首保免费使用的机油，质量都比较差。在做保养的时候，会建议消费者更换质量更好的产品，需要消费者支付差价。2、保养项目：保养项目一般会根据车辆的使用情况具体施行。例如空气滤、刹车油等，都是有着一定的更换时间。3、车辆检查：首保必要的免费检查一定要做，即使是新的汽车。首保时应该检查的汽车部位一定不能忽视，有时候正是因为是新汽车，更容易导致一些部件出现破裂的情况。4、时间：保养前，看用户手册，了解一下首次保养的大概内容，以及有哪些需要自费的项目。保养前，打电话预约好保养时间。预约服务是一种很好的习惯，可以节省排队候保时间。5、注意首保后车子的变化：首保后，注意车子的变化，因为全车检查的项目比较多。比如大灯是否正常，远光灯是否正常，亮度、高度、转向灯是否正常、雨刮是否能刮得干净、胶条密封性好不好等问题。

新车首次保养时应注意以下事项：1、注意保养时间：消费者提车时，4S店工作人员会告知消费者第一次保养的时间和里程。如果第一次保养时间临近，4S店工作人员也会提前通知消费者。车辆出厂时会有一本维护手册。车辆保养手册中也会有首次保养的时间和里程，可以根据上面标记的信息进行首次保养。2、第一次保修项目：车辆首保需要更换滤油器，对车辆进行全面检查。3、第一次保修时请注意发动机机油：由于车辆部件在磨合期间没有完全磨合，因此在使用过程中可能会出现杂质，影响发动机机油的性能。在第一次保修期间需要及时更换，以避免发动机机油使用性能下降。4、第一次保养前要注意车辆存在的问题：第一次保养不仅要换油，还要检查车辆的性能。首次保养前，车主需要对车辆进行评估，做好记录，并及时解决首次保养问题。

1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车。洗车店似乎工具齐全，操作规范，但也存在效率低下的问题。如果做得不好，火化插头和各种线路就会断开。2、清洗汽车时，必须清洁发动机下部和散热器。建议用带清洁剂的牙刷清洗。其优点是不仅美观，而且容易发现发动机漏油等问题。3、洗车后，用干布擦拭整车，特别是开关、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位。特别注意取下火化塞帽，并将其抛几次，以将上壳体中的水抛出去，否则会影响点火。4、干燥后，启动车辆，使侧支架空转5-10分钟，排空排气管中的水，然后以中速行驶几分钟或在阴凉处干燥。不要把它暴露在阳光下。5、每次下雨，在骑车回家并将汽车存放起来后，注意擦干汽车，尤其是排气管。现在污染严重，雨水呈酸性，排气管过早腐烂。这主要是由这个原因造成的。虽然很麻烦，但这绝对是爱你的车的方式。6、清洁汽车后，可在外壳上喷蜡，用细砂布均匀擦拭，并重新润滑链条。7、洗车前一定要把热的车冷却。突然用冷水清洗发动机、排气管等部件。每个人都知道热膨胀和冷收缩的原理。它会损坏各部件的油封，导致发动机机油泄漏。这就是许多莫尤发动机有轻微漏油的原因。也会导致排气管与发动机连接处的镀层脱落、氧化、生锈。8、前照灯、左右扶手、开关、排气管排气口（最好用什么东西塞住）、喇叭、火化塞、空气滤清器、电池等部件不得用水直接冲洗。这些零件有电路，在润湿后会导致短路或泄漏。如果出现灯光故障、喇叭故障、火灾故障、驾驶无力等故障，最好用抹布擦拭。

开机车要注意集中精力、控制车速、上坡避免停车。集中精力：机车在市区行驶，驾驶员更要集中精力，正确判断和处理各种情况。驾驶员对各种行人要有正确预见。如遇到思想不集中的行人，应在较远处鸣喇叭或其它信号，使行人及时让开，防止行人一时惊慌而撞车。控制车速：机车在土路上行驶，必须降低车速。因为土路总是高低不平，所以高速行驶会使车辆颠簸严重，缩短车辆使用寿命。上坡避免停车：上坡应尽量避免停车，尤其是有级变速机车，上坡起步比较困难。

车里睡觉需要注意的事项如下：避免在空气不流通的停车场睡觉：首先就要保证有好的空气流通，如果所处的环境空气流通性比较差，睡觉时汽车没有熄火，怠速时候产生的一氧化碳就容易堆积无法排走，万一传进车内，就有可能导致一氧化碳中毒，后果将不堪设想。如果实在是需要开空调睡觉，请务必在空气流通性好的地方睡。空调不能开内循环：除了不能在密闭的空间内停车睡觉，还需要注意空调的内外循环，这是一个很容易被忽略的点，外循环是从车外吸取空气，通过空调的制冷或制热传进车内；而内循环是切断了与车外空气的交换，只是把车内的空气一直循环。

实习期不可以独自驾车上高速、实习期开车一定要贴实习标志、实习期不能开特种车辆。以下是关于驾照实习期的介绍：1、实习期不可以独自驾车上高速：根据中华人民共和国公安部令第123号公布修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》第六十五条第二款规定：驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。陪同的驾驶人应乘坐在副驾驶位置，对实习驾驶人进行指导。若无驾驶员陪同或陪同驾驶员不符合要求，将被处200元罚款。2、实习期开车一定要贴实习标志：根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第58条规定，如果没有按照规定粘贴实习标志，可以被处以最高200块的罚款。3、扣满12分要重新考试：实习期内驾照并不是不能被扣分，但要更谨慎一些，最好不要扣满12分。4、实习期不能开特种车辆：《道路交通安全法实施条例》第22条第3款规定：机动车驾驶人在实习期内不得驾驶公共汽车、营运客车、出租车、或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车；驾驶的机动车不得牵引挂车。

机油更换时的注意事项如下：1、热态放油，流动性比较好；2、加注达到标尺；3、换油周期根据车况、路况、油品质量、驾驶习惯等进行选择；4、油品根据驾驶环境和驾驶频率和车辆发动机本身的要求进行选择，宁高勿低。选择机油要注意以下四点：1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

正确使用涡轮增压发动机的方法：1、发动机启动之后，不要立即起步，更不要猛踩油门：涡轮增压器靠机油来润滑，凉车启动时，机油流动性差，润滑不良，磨损会很大。应让发动机先怠速运转一会儿，特别是在冬季，至少怠速运转两分钟以上再起步慢行。这样做就可以在涡轮增压器高速运转之前，让机油充分润滑轴承，以避免润滑不良造成的过度磨损。2、发动机长时间高速运转后，不要立即熄火：发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器用于润滑和冷却，如果涡轮高速运转时，发动机突然熄火，那么在惯性的作用下涡轮仍然会保持高速运转一段时间，而这段时间由于发动机已经停止了运转，机油泵也同时停止了工作，所以润滑油不能继续在涡轮轴承中流动和润滑，造成增压器散热不良产生局部高温，使转轴与轴套之间干磨，极易损坏轴承。3、选择优质机油，并保持清洁：因为涡轮增压发动机气缸的工作温度和工作压力更高，能产生更大的撞击和挤压，尤其是增压器所承受的转速和温度更高，所以对机油的品质及清洁保护性能要求非常高，使用的机油必须抗磨性好、耐高温等。除使用原厂规定的机油外，还可以选用合成机油或半合成机油等高品质机油，高品质机油能在高温和高转速下保持稳定的黏度特性，提供强韧的厚油膜保护，保证对涡轮增压发动机的良好润滑。

汽车首保要注意以下几个方面:1、费用：新车在4s店进行首保时，工作人员承诺这项服务免费，但是其中还会藏有着猫腻。例如首保免费使用的机油，质量都比较差。在做保养的时候，会建议消费者更换质量更好的产品，需要消费者支付差价。2、保养项目：保养项目一般会根据车辆的使用情况具体施行。例如空气滤、刹车油等，都是有着一定的更换时间。3、车辆检查：首保必要的免费检查一定要做，即使是新的汽车。首保时应该检查的汽车部位一定不能忽视，有时候正是因为是新汽车，更容易导致一些部件出现破裂的情况。4、时间：保养前，看用户手册，了解一下首次保养的大概内容，以及有哪些需要自费的项目。保养前，打电话预约好保养时间。预约服务是一种很好的习惯，可以节省排队候保时间。5、注意首保后车子的变化：首保后，注意车子的变化，因为全车检查的项目比较多。比如大灯是否正常，远光灯是否正常，亮度、高度、转向灯是否正常、雨刮是否能刮得干净、胶条密封性好不好等问题。

发动机在启动之后不要马上起步，更不要猛踩油门，因为涡轮增压器是依靠机油润滑的，尤其是汽车在凉车启动的时候机油流动性比较差，磨损也会变大，所以需要先转动一下再启动。涡轮增压发动机实际上就是空气压缩机，涡轮增压发动机通过压缩空气增加发动机进气量。涡轮增压发动机可以在工作状态不变时增加输出功率，在相同排量的情况下发动机的工作效率比自然吸气发动机高。发动机排出的废气速度和涡轮的转速同时加快导致叶轮压缩更多的空气进入发动机的气缸内，导致气缸内空气压力和密度增大，从而燃烧更多燃料，使发动机的转速加快。

是需要定期更换润滑油就可以，更换润滑油的时间是机动车辆行驶5万公里左右，或者是使用四年的时间。更换润滑油可以对自动变速箱内部的零部件起到很好的保护作用。自动挡变速箱是在手动挡变速箱上面的一个升级，自动挡的变速箱在正常情况下是需要去定期检查或者是更换变速箱润滑油，一般是5万公里左右去更换一次，如果使用的比较频繁，可以根据车辆的具体情况去决定更换变速箱润滑油，更换速箱油的时候建议更换原厂的变速箱油，这样在后期使用的时候磨合会很好。

钥匙不能和手机以及银行卡等物品放在一起，会导致遥控钥匙出现干扰，无法正常使用。遥控钥匙在使用期间不能够放在阳光直射的地方，也不能够放在阴暗潮湿的地方。这都会导致遥控钥匙出现问题，长期不使用车辆钥匙需要把钥匙中的电池拆卸。机动车辆的遥控钥匙，在正常使用的时候不要和金属物品接触。和金属物品接触，可能会被金属物质所覆盖，智能钥匙可能会出现失灵的情况，在颠簸过程之中，金属物品也可能造成智能遥控钥匙的损坏。车辆的遥控钥匙在正常使用的时候不要乱抛，乱扔，遥控钥匙里面内部的线路抗震能力比较弱，在剧烈碰撞的时候可能会出现损坏。

需要注意的是在充电的过程中，需要将蓄电池的孔盖打开，同时保持充电的室内环境通风效果要好，因为这样可以避免大量的气体冲出而造成电池的损坏。还有就是在充电的过程中需要电池远离易燃易爆的物品。汽车电瓶充电要注意的事项还有一点，就是在充电的过程中，需要把电池的正极负极对接好，否则很容易使电瓶爆炸或者是充不上电。还有一个就是在充电的过程中，车主需要留意一下电瓶的温度，如果温度过高需要及时降温，否则也很容易导致电瓶出现爆炸的危险状况发生。

就目前的技术来看、涡轮增压发动机已经非常成熟，从而进入到全面普及阶段；所以很多过去涡轮增压机器的禁忌操作，如今也已经有了很理想的解决方案，比如利用熄火后的水冷装置、来抑制中间体结焦的问题，所以如今的涡轮增压系统想出问题都难，增压系统设计寿命已经突破了25万公里，只要控制好机油品质、以及注意一些使用细节，涡轮增压发动机就不会出现问题！涡轮增压器的中间体结焦、其实是个比较久远的词汇，因为过去的涡轮增压发动机、缺少一个能在发动机熄火之后继续起到冷却作用的配置，所以存在中间体结焦的问题（当然也要考虑机油的品质）；中间体结焦很容易理解，涡轮增压器被高温废气推动、同时转速可以达到20万转，这样一来增压器面临千度高温、几十万转的转速，所以散热、润滑非常重要；所以就从发动机的机油循环体系中分出一路、来给增压器降温及润滑！如上图所示这般，机油从中间体上方注入、再从中间体下方回流，值得注意的就是热量会从废气端涡轮的涡壳处（图中红颜色一端）、传递到中间体，所以不断循环的机油可以带走中间体中的热量、并为涡轮轴承润滑；而当机器已较高负荷运行后（负荷低了、即便长时间运转增压系统工作不频繁，温度也不高）、突然熄火，这时机油循环停止（机油泵停了）、开始回流曲轴箱；而此时废气端涡轮的涡壳上还积累大量的热、这些热还是会源源不断传递到中间体！而中间体内的机油不可能都回流干净，少量的残余机油会很快被涡壳传来的热量给炙烤成焦状物质，也可以理解成一种类积炭物质；中间体结焦是一种现象，一次、两次并不会对机器造成什么损伤，实际上即便是现在的涡轮增压器打开检查中间体、都会有焦黑的痕迹（就像用水壶烧水、壶底必然是黑色一样）；只有中间体频繁出现结焦、使得类积炭物质不断的积累，最终导致油道堵塞、这时才是比较严重的问题，其次如果机油品质不好、也容易出现一些金属盐类添加剂烧结产物，这些坚硬的颗粒容易滑伤轴承！熄火后持续运转的冷却系统、很好的抑制了中间体结焦的问题，比如某车企的水冷续动泵系统，在发动机熄火后、依然能利用冷却液的循环来带走中间体的热量；所以现在的涡轮增压车其实不必担心中间体结焦的问题，正常使用机器也不会高负荷运转、也没有那么多的热量产生；很多朋友总觉得跑高速公路、机器负荷比较大？其实这种认知不准确，高速公路匀速工况多，车辆更容易保持匀速行驶；2000多转维持100km出头的车速、对发动机而言又有什么影响呢？况且多匀速区间、增压系统工作并不频繁，所以涡轮系统对高速路况而言、负荷并不高，甚至不如市区频繁给油所造成的热负荷多！机油对增压系统的影响阐述了结焦问题之后、就更容易引出机油对涡轮增压系统的影响了；在车友们比较传统的认知中、选择机油并不难，如选择好标号（使用环境、黏度）、确保是正品即可，这种认知对于自然吸气发动机而言绝对合理；但在涡轮增压层面就不合适了，这里面牵扯到一个灰分高低的问题，灰分是什么？灰分可以理解为厂家研发机油时、加入的金属盐类添加剂，也就是机油配方的一部分；当然不是说灰分不好，只是说灰分含量高了、不适合涡轮增压发动机所使用！与自吸相比较、增压发动机多了废气涡轮这一路热源，尤其是中间体内、上文也描述了其工况的恶劣程度，所以若机油的灰分值过高、则容易在中间体内形成金属盐烧结颗粒，这些颗粒非常坚硬、硬度在涡轮轴承之上，所以这些颗粒如果过多、很容易划伤涡轮的轴承，涡轮轴承精度非常高、一旦划伤就算废了；所以给涡轮增压发动机挑选机油时，需要仔细看车辆手册的要求、注意机油的品级，这并不是说非得加全合成机油，至少也得添加Sl级别以上的机油！尽量减少原地怠速工况涡轮增压发动机在原地怠速时，涡轮系统中间体内的压力、与进气端涡轮一侧形成的压力差比较大，尤其是在北方冬季冷起时、压力大到足以使中间体内的机油被挤到涡轮一侧，导致机油的损耗（这就是涡轮增压发动机、进气系统总会有机油痕迹的原因，这就是中间体漏油现象）；低温下冷启时、中间体内的机油压力能达到5、6BAR，而进气一侧压力为负，这样一来形成了较大压差，中间体内的机油就容易被挤出；所以驾驶涡轮车，请尽量避免原地怠速工况，冬季热车则建议缓行热车、尽量别原地热个没完！除了上述之外，下坡路况时、带着挡位滑上一段也同样容易造成中间体漏油，原理在于机油压力与发动机的转速息息相关，发动机转速越高、机油压力越大，当滑行下坡时、容易造成发动机反拖，发动机转速被拖高、形成了较大的机油压力，而油门又被松开、涡轮背面的压力又偏低，这样同样回形成漏油；不会中间体漏油也不算什么大事、属于比较常态化的机油损耗，因为很多工况、在咱们日常行车中是没办法避免的，所以也没必要太担心、适当注意即可；总而言之现如今的涡轮增压发动机很皮实耐用，只要正常使用、就不存在涡轮系统的损伤！www.QCWXjs.com

涡轮增压发动机保养要注意：1、首先是燃油标号，一定要按照说明书上的加，我这车也是涡轮的，加92号就行；2、要按时保养，机油必须加全合成的，不要贪便宜加半合成，各个车型可能保养有不同；3、仔细看随车保养手册，里面写的很清楚，仔细看看说明书有什么问题都能解决；

购买新车一般要注意以下事项：1、检查里程表，一般新车里程表在0—30km属于正常现象，因为一辆新车都会下线进行测试，经销商在运输过程中也会对其进行挪动；2、检查铭牌，汽车的门框上都有铭牌，上面有生产日期，发动机号等，是汽车的身份证。时间长的车辆可能是库存车或是别人挑剩下的车辆，一般超过3个月的车都被认为是库存车；3、检查外观，如果可以在同一种颜色和同型号的几台车中挑选，那就要注意车身缝隙和漆面。对于漆面，最好在日光下观察，什么问题都无法掩盖。合格的漆面平整无桔皮水波纹下次，保险杠和车身、车门外边缘、左右外后视镜等容易受损部门要无色差；4、查看发动机，发动机是十分关键的，工作良好的发动机应该外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行平稳不抖动，声音平顺，没有什么尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高一点，转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应灵敏，没有爆震音或松旷音。

新车平时要注意：1、机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏欠时应及时补充；2、各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多；3、一般车上在仪表盘中都有警报灯，有的车上甚至还装上了电脑。及时发现仪表盘和电脑里的警报信息，才能更好地掌控车辆的状况；4、处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%，满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。

开车上路要注意：1、坐进驾驶席后，先深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，位置就基本合适了，正确的驾驶姿势对安全行车非常重要，驾驶姿势主要与方向盘及座椅有关。需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，必须系好安全带；2、轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二挡起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一挡起步。先将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，然后观察各仪表工作是否正常，起动发动机；踏下离合器踏板，将变速杆挂入1挡位置；开左（右）转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜，看有无妨碍起步的情况，特别要注意安全；放松驻车制动杆，握稳方向盘，抬起离合器踏板；3、新手驾车往往判断不好与前车的距离，前后车之间必须保持一个安全距离。在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。

现在大部分汽车发动机都使用涡轮增压发动机了，就连日系车都使用涡轮增压发动机，现在都是小排量涡轮增压发动机当道，所以有些人还担心涡轮增压发动机的涡轮增压不经用，涡轮增压不经用那是以前了。 毕竟涡轮增压器也贵，一般车型更换涡轮增压器也是小几千，甚至上万。高端车型就不用说了。所以担心涡轮增压器损坏也是情理之中，不过现在拆车件也很多，很泛滥。目前涡轮增压器很少见损坏的。但也不是没有。下面说说涡轮增压发动机的注意事项吧。 注意定期更换空气滤芯，长期使用的空气滤芯会老化，空气滤芯长期不更换，上面粘满了灰尘沙砾及异物，所以空气滤芯要定期更换。其次涡轮增压发动机最好是使用全合成机油，因为涡轮增压的转速很高，一分钟几万转甚至10万转也有，工作环境恶劣，涡轮增压器需要机油的润滑，否则涡轮增压器轴承很快就会损坏。所以机油一定要质量好的。 除了以上其他没有什么要注意的了，有些说为什么以前的涡轮增压车型跑高速后要让发动机怠速几分钟再熄火了？因为以前的涡轮增压车型没有电子水泵或者单独的冷却系统，有些车设计了熄火后电子扇还会高速运转一段时间，电子扇运转就是为了给发动机及涡轮增压器散热降温的。温度降下来后就停转了。 以前都是车没有这些功能，所以需要怠速运转几分钟，等发动机及涡轮增温度降下来，现在的涡轮增压技术很成熟了，有些车型涡轮增压器发动机有单独的冷却系统，还有电子水泵，即使跑完高速立即熄火后，电子水泵依旧会正常工作，使发动机及涡轮增压器温度降下来，所以不用担心涡轮增压器受损了。 现在的涡轮增压器很少损坏的，基本上与发动机同寿命，前提是要保养得当，当然也会有少数涡轮增压器因为质量问题导致损坏的，不过是少数。所以无需担心。 我自己买的车都是小排量涡轮增压车型，按时保养，放心使用就好了。

如今说到买车，消费者都会有一个带t的概念，甚至已经成为了影响消费者买车的重要因素。而我们日常所说的带t车型，便指的是搭载了涡轮增压发动机的车型。虽然如今涡轮增压发动机大火，但对于很多消费者来说，并不知道使用涡轮增压发动机应该注意什么，今天我们就接着题主的问题，来了解一下我们在驾驶涡轮增压发动机车型时，应该注意些什么？ 首先，使用涡轮增压发动机应该适当的先“热身”（尤其是在冬季），当然这种“热身”并不是指在原地不动长时间热车，而是当启动车辆后，不要去急踩加速踏板，应先怠速运转3~5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，同时机油温度慢慢上升，这样流动性更好，涡轮增压器会得到充分润滑，才能延长涡轮增压发动机的使用寿命。 另外，购买涡轮增压发动机车型之后不要怕费钱，应该使用更高等级的机油。想必涡轮增压发动机的工作原理大家都应该很熟悉，在这也不多加解释。在工作时，驱动涡轮工作的废气由发动机气缸排出，其温度高达600摄氏度左右，在高负荷的情况下温度可达到1000摄氏度左右，所以相对于自然吸气发动机更为娇贵，对机油的要求也就更高。除了机油之外，在汽油的选择上，也要严格遵守车辆规定的油耗去加油，不要误加或者经常变换不同标号的汽车，这样对发动机的损害是很大的。