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出租车为什么是手动挡的多?

发布时间:2021-05-01 11:30:11 原创 来源:中华网 阅读:3836
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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先说省油

以前都说手动挡车更省油,因为当时自动变速箱技术没现在这么先进,而且当年能用的上自动变速箱的车排量都不会太小。

但是如今自动变速箱技术更新迭代,比以前先进了,很多自动挡车工信部油耗甚至比手动挡车还低。

但你要明白,测试油耗和实际驾驶油耗差距还是挺大的。

工信部油耗是在预定的工况下进行测试的,测试工况几乎都是相对平稳的行驶状态,其中还包括一定时间的原地怠速,而现在大多数车都有启停功能,怠速工况直接熄火,所以测试油耗非常理想。

而现实中如果你不慌不忙地开,那油耗可能比较理想。但是出租车可不能不慌不忙,眼看着路边有人招手,你慢一秒也许乘客就被别的车抢先拉走了。拉上乘客后你还要尽可能赶时间跑完这单接着拉下一单,更何况遇到一些赶时间的乘客你还要拿出开赛车的风格去跑,这时候自动挡车的油耗绝对很难看。

出租车“好开”比“轻松”更重要

如果我们开车出去兜风,一边走一边欣赏美景,那自动挡车肯定更舒服,更轻松。想走就走,哪里风景好了一脚刹车停下。不怕堵车不怕爬坡也不用担心半坡起步。

但是出租车是做生意赚钱的,太舒服了会影响效益。为了多拉乘客多赚钱,司机师傅都是要尽可能赶时间的。也许路上多超一辆车就有可能少等一个红绿灯。所以出租车在路上几乎都是急匆匆的,很少见到慢条斯理压大街的出租车。

而在市区道路上想快一点见缝插针,那就要频繁换挡,路况好的时候挡位高点,油耗低。需要超车时动力必须立刻跟上,超车完毕立马升高档。有时候刚降挡准备超车,突然有车挡住路线,那就要快速升回去。也许你刚升回去高档,结果挡你的车又错开了,又可以超车了,这时候就要立马再次切低档位迅速完成超车。为什么出租车的挡把子几乎都磨得铮亮,甚至有些能磨秃噜皮?就是因为司机在行驶中要频繁切换挡位。

这种换挡强度目前来说没有任何自动变速箱能胜任,未来也很难。因为自动变速箱始终无法知道前方路况,而司机可以根据路况提早做出决定并换挡。

所以说自动变速箱并不是那么适合出租车的。

(中华网汽车wang ωωω.QcwxJs.com 原创 )

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为什么出租车都是手动挡

出租车大部分都是手动挡,但出租车也有自动挡的,只是很少见,比如新能源出租车就是自动挡的。出租车大部分是手动挡的原因:1、购车成本首先在购车成本上,手动挡车型和自动挡车型就有差别,对于出租车公司来说,购车成本当然是越低越好,选择自动挡车型对于大量采购的出租车公司来说,是一笔非常庞大的支出;2、养车成本在保养方面,手动挡的保养价格一般都是比自动挡的保养价格低的;3、油耗成本手动挡车型相比自动挡车型油耗成本低;4、可靠性手动挡车型和自动挡车型的可靠性也有差距,不提可靠性较差的双离合变速箱和CVT变速箱,就算是成熟可靠的AT变速箱,其可靠性也和手动变速箱有差距。手动变速箱通过用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。这样的纯机械结构更加可靠,即使损坏,维修成本也很低。而自动变速箱有ECU程序,电子结构的加入降低了可靠性,维修成本也更高;5、操控手动挡车型和自动挡车型还有一个差别很大的地方,那就是操控。自动挡车型换挡速度较慢,换挡转速较为固定,不像手动挡车型可以更为自由地控制档位和转速。
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自动挡车多还是手动挡

就目前而言,自动挡汽车比手动挡车要多,目前市场上有超过80%的自动挡车型,而手动挡不超过20%。因此我们能够看得出在汽车市场上,还是有比较多人喜欢开自动挡汽车的。自动挡汽车比手动挡汽车更方便实际操作。自动挡汽车可以自动配对挡位与时速,而手动挡汽车则要按照行车时速,手动式实现挡位的转换。因此,自动挡汽车更方便实际操作,更方便驾车;自动挡汽车驾车舒适度更高一些,自动挡汽车不用完成手动式换挡,不用手和脚的密切配合。自动挡汽车在驾车时可以不用始终完成换挡位,只需操控踩油门的轻重,就可以轻松实现时速的转换。
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以后自动挡的车多还是手动挡的多

以后自动挡的汽车越来越多。就目前而言,自动挡汽车比较多,根据相关数据表明,目前市场上有超过80%的自动挡车型,而手动挡不超过20%。因此我们能够看得出在汽车市场上,还是有比较多人喜欢开自动挡汽车的。自动挡汽车的优点:1、操作简单:自动挡汽车用电脑来控制换挡,因此使用起来相对省心、方便一些。而手动挡是人为控制换挡,同时还需要注意油门和离合的配合,否则发动机很容易熄火。但是自动挡就不用担心这些问题,直接挂在“D”档,光踩刹车和油门即可。2、配置好:自动挡汽车有一个重要的自动驻车功能,驾驶人可以直接在中控台上按下自动驻车按键行走,如果遇到红绿灯或者是塞车时,把车子踩停后,移开双脚就行,不需要继续踩着制动踏板。自动挡的车型有了这个配置,就可以极大地解放双脚。3、变速器种类多:自动挡汽车的种类比较多,像双离合变速器,它的传动效率高、换挡速度快、还具有省油的优点,因此很多国产车或者合资车都是采用双离合变速器。CVT变速器在加速时比较平顺,且燃油经济性比较高,一般来说日系车大多使用CVT变速器。总的来说,自动挡汽车是一个趋势,不仅使用方便还比较实用,因此还是有较多车主选择自动挡车型的。但是不管车主在购车时是打算买自动挡还是手动挡,关键是看自己的喜欢和需求。
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手动挡汽车多吗?

手动挡不多,现在中高档的汽车基本上都是自动挡,或者手自一体。手动挡介绍:采用手动换档机械式变速器(也称手动档,MT)调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。踩下离合时,方可变速杆。原理:动力输入轴与离合器相连,从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组,齿轮组是由直径不同的齿轮组成,不同的齿轮比例所达到的动力传输效果完全不同,平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。
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自动挡车多还是手动挡?

当前,自动档车比手动挡车多。以下是关于自动档车的拓展介绍:操作简便:自动档汽车比手动档汽车更容易操作。自动档汽车可以自动匹配档位与速度,而手动档汽车则需要根据行驶速度,手动实现档位的转换。因此,自动档汽车更容易操作,更方便驾驶。舒适度高:自动档汽车驾车舒适度更高。自动档汽车不用进行手动换挡,不需要手和脚的密切配合。自动档汽车在驾驶时可以不用一直进行换档位,只需掌控踩油门的深浅,就可以轻松实现速度的转换。因此,很大程度上可以提高驾车舒适度。
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以后自动挡的车多还是手动挡的多?

自动挡的汽车越来越多。档位的介绍如下:1、1挡:正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位,车速一般在10公里每小时;2、2挡:起步后加速的过渡档,或者低速前进或者爬陡坡时使用,车速一般在20公里每小时;3、3挡:一般车速在20公里至40公里时使用,在市区行驶时常使用该档位;4、4挡:时速40-60km/h时,都可以使用该档位;5、5挡:60公里以上时速就可以使用该挡,车辆高速运行时使用;6、N挡:是空挡,停车怠速运行时使用,比如等红绿灯时,挂到N挡并拉上手刹;7、R挡:是倒车档,在车辆停稳后挂入此档位进行倒车。
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现在车是自动挡多还是手动挡多?

现在的车是自动挡比手动挡多。以下是关于手动挡的简要介绍:1、基本介绍:手动变速器由变速器传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。变速传动机构可按前进挡数或轴的形式不同分类。按照前进挡数可以分为三档、四档、五档、多档变速器。2、转轴类型:按照轴的形式可以分为固定轴式(齿轮的旋转轴线固定不动)和旋转轴式(齿轮的旋转轴线也是转动,如行星齿轮变速器)。其中固定轴式手动变速器可以根据轴数的不同,分为两轴式、中间轴式、双中间轴式、多中间轴式。
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手动挡的车多吗?

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自动挡的车多还是手动挡的车多?

现在的车是自动挡多于手动挡,以下是关于自动挡汽车的介绍:1、简介:自动档是指不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。2、档位:一般的自动挡挡位共有六个,分别为:P、R、N、D、S、L。3、原理:自动档采用自动变速器,多是利用行星齿轮机构进行变速,能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。
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现在手动挡的车多还是自动挡的车多?

现在自动挡的汽车更多。驾驶手动挡汽车比较难,操作相对来说比自动挡踩刹车就走要麻烦,因为手动挡有离合器,起步、换挡、刹车都要踩离合器,在城市堵车、坡道的时候自动挡比手动挡方便许多。拓展资料:手动挡和自动挡的区别介绍如下:1、操作难度不同。手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作;自动挡主要依靠液压变矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作。2、安全性不同。手动挡车的空挡使车失去动力,行驶有安全隐患;自动挡车不能使用空挡行驶,这样的方式行驶就比较安全。3、变速箱不同。自动挡汽车使用的是自动变速箱,而手动挡汽车使用的是手动变速箱。除此之外,自动挡变速箱没有离合器踏板,而手动挡汽车有离合器踏板。4、驾驶方式不同。自动挡汽车在驾驶时只需要切换到需要的档位,即前进切换到前进挡无须换挡,有变速箱自动换;而手动挡根据车速和转速的不同,需要手动换挡,切换到合适的档位。5、档位标识不同。再就是自动挡汽车和手动挡汽车的档位标识不同。自动挡变速箱的档位标识为P、R、N、D等,而手动变速箱的档位标识为1、2、3、4、5、6、R等。6、汽车价格不同。相同车型配置的车辆,自动挡车型的价格比手动挡汽车的价格贵。除此之外,自动挡驾考试费也比手动挡驾考贵一些。
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现在的车是自动挡多还是手动挡多?

现在的车是自动挡多于手动挡,以下是关于自动挡汽车的介绍:1、简介:自动档是指不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。2、档位:一般的自动挡挡位共有六个,分别为:P、R、N、D、S、L。3、原理:自动档采用自动变速器,多是利用行星齿轮机构进行变速,能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。
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跑车手动挡多还是自动挡多?

大多数跑车都是手动挡的。汽车上常用的自动变速箱有三种,分别是at变速箱、cvt变速箱和双离合变速箱。大多数跑车会使用双离合变速箱和at变速箱,这两种变速箱的工作原理和结构不同。以下是具体的介绍:离合变速器箱:双离合变速箱其实是在手动变速箱的基础上开发出来的产品。这个变速箱只比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。这个变速箱的一套离合器用来控制奇数档,另一套离合器用来控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快,传动效率高。双离合变速箱有两种,一种是干式,一种是湿式,干式双离合变速箱的离合器片不浸泡在变速箱油中,而湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中。at变速箱:At变速箱也可称为变矩器变速箱,通过变矩器与发动机连接。at变速箱中有许多行星齿轮,这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。at变速箱换挡平顺性比较好,可靠性和耐久性也比较好。at变速箱能承受的扭矩比较大,但是这个变速箱的换挡速度没有双离合变速箱快。
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现在的车是自动挡的多还是手动挡的多?

现在的车是自动挡多于手动挡,以下是关于自动挡汽车的介绍:1、简介:自动档是指不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。2、档位:一般的自动挡挡位共有六个,分别为:P、R、N、D、S、L。3、原理:自动档采用自动变速器,多是利用行星齿轮机构进行变速,能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。
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跑车是手动挡多还是自动挡多?

跑车自动挡和手动挡都有,大多数跑车是手动挡,手动挡的跑车起步快,操控感强,能够更好的控制车速,自动挡的跑车可以让开车的人更加轻松,不用一直想着换挡这一回事。跑车的优缺点如下:1、优点:跑车之所以称之为跑车就是因为它的车速比较快,而且汽车在起步的时候反应更敏捷,这也是很多人选择跑车的原因,再加上跑车的流线型比较好,驾驶起来回头率比较高,深受广大年轻消费者的喜爱,同时跑车的声浪比较强,能够真正的体验什么是速度与激情。2、缺点:但跑车并不是完美无暇,尤其是在汽车舒适性上,由于跑车追求车速,所以汽车会设计得比较低矮,这样在驾驶的时候可能会比较靠后,体型比较大的人可能会不舒服,还有汽车的底盘比较低,过减速带的时候需要格外小心。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7141

为什么出租车都是手动挡?

以下是出租车都是手动挡的具体原因: 手动变速箱成本较低:要知道出租车公司在大批量收购车辆时需要控制成本,普遍会选择该款车型的最低配(乞丐版)或者是配置较低的特供版本,而这一类车型恰恰都是手动挡。一台手动变速箱在成本上要比自动变速箱的成本更高。而且手动变速箱维修成本低,故障率比自动变速箱低的多,出租车基本全天无休,时刻跑在路上,高效率的用车肯定会加速变速箱的损坏,而手动变速箱维修保养成本都较低。耐久性优于自动变速箱:手动变速箱无论是稳定性还是耐久性都要优于自动变速箱。对于一辆动辄跑几十万公里甚至上百万公里的出租车,几乎没有任何一台自动变速箱能够做到百公里无大修。即便是变速箱真的损坏,后期维修保养起来手动变速箱的费用也会更低一些。
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滴滴里的出租车是出租车公司的车吗

是的。在滴滴上打的出租车就是出租车公司的车,是一样的。滴滴是很多年轻人都喜欢使用的打车软件,滴滴上有专车,快车,出租车等。滴滴是很多年轻人都喜欢使用的打车软件,滴滴上有专车,快车,出租车等。滴滴这类app的出现提高了人们的出行体验和出行便利性。在没有滴滴之前,出门打车需要打出租车,打出租车需要站在路边等,并且还不知道什么时候能等到。而且,有些出租车司机存在乱收费和服务态度差的现象,所以有很多消费者其实是不喜欢乘坐出租车的。出现了滴滴app之后,在出门之前可以提前在手机上叫车,附近的司机接单后可以开车来指定地点接自己。并且,在软件上都可以看到车子到哪里了,预计还有多久到达等信息,这样是非常方便的。大部分滴滴司机的服务态度都是不错的,并且滴滴也不会存在乱收费现象,所以很多年轻朋友更加喜欢使用滴滴打车app。如果自己的手机上还没有滴滴,那可以在手机上下载一个,注册之后就可以使用了,这样是非常方便的。在使用滴滴打车时,还可以评价司机的服务,如果服务不好是可以给差评的,所以大部分滴滴司机的服务态度都是不错的。
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跑车是手动挡多还是自动挡多

大部分跑车都是自动挡的,汽车上常见的自动变速箱有三种,分别是at变速箱,cvt变速箱,双离合变速箱。大部分跑车都会使用双离合变速箱和at变速箱,这两种变速箱的工作原理不同,结构也是不同的。双离合变速箱其实是一种基于手动变速箱研发而来的产品,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构,这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种,一种是干式的,另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的,湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的,at变速箱内有很多行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性是比较好的,并且可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱能够承受的扭矩是比较大的,但是这种变速箱的换挡速度不如双离合变速箱快。
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出租车为什么使用手动挡的车子?

出租车选手动挡汽车是经过多方面考虑后做出的选择。出租车就是一个赚钱的工具,因此必须要获取最大的利益。节约用车成本也就相当于多赚钱,因此出租车很少选用手动挡汽车,主要考虑的是用车成本。手动挡变速箱传动效率要高于其他变速箱,因此最省油的车型是手动挡,其次是双离合、CVT、AT变速箱。在市区内频繁启停时手动挡变速箱车型油耗明显低于自动档车型,因为人脑对环境判断能力远远高于电脑,可以随着环境变化而做出最高效的操作。自动挡变速箱换档逻辑都是固定的,只参考油门开度、发动机转速、车速信号等无论当前处在那种环境中,升降挡永远是一成不变的。在市区内行驶汽车频繁启停,自动挡车型升档慢。双离合变速箱为了平顺性,离合器半联动模式时间延长。而AT变速箱低速行驶时除了升档慢以外,变矩器也会消耗一定能量,原因是变矩器低速运行时并不能锁止并不能锁止,CVT变速箱也是一样的道理,低速行驶时变矩器并不能锁止。自动变速箱市区低速行驶时升档慢,变矩器损失大,双离合变速箱半联动时间过长那么能量损失也会增加。只有手动挡变速箱离合器可以由驾驶员随意控制,很少半联动。其次就是升档/换档可以根据实际情况来操作,司机根据当前工况来决定升降挡、能量损失少因此同级别车型油耗也是最低的。维修保养费用高低也会影响汽车使用成本手动挡变速箱原理简单,维护也方便。只要操作不出问题手动挡变速箱寿命是最长的,甚至你的车子报废时变速箱也不一定坏。维护周期长,维护费用低也是手动挡变速箱一大特点。自动挡变速箱换油周期短,而且油品价格高,工时费也高。自动档变速箱三年6万公里就需要换一次油,至少要花上几百块或者上千元。手动挡变速箱换油价格非常便宜,例如出租车换变速箱油不到两百元。自动挡变速箱内部结构比较复杂,因此设计寿命也要比结构简单的手动挡变速箱短一些。经常能看到跑了几十万公里的手动变速箱没拆过,而自动挡变速箱能跑20-30万公里就是高手了!严重者十万公里后就需要陆续的维修了,并且维修费用高的离谱。而自动变速箱维修门槛很高,大多数情况下一个城市只有几个能修理变速箱的修配厂,过保后修理难也是一个问题。手动变速箱就简单了很多,小的维修费用只有几百块,超过两千块可以买拆车变速箱了!捷保保有量较高,拆车件多如牛毛,几百块就可以买到拆车变速箱,因此很多“插粥”的变速箱基本就不修了,买来变速箱换掉更划算。最后一点就是购车成本差异比较大。手动挡车型要比自动挡车型便宜很多,至少一万元以上或者更多。出租车批量采购一个城市至少几千万,一台车优惠一万,那么采购千辆汽车可以省下一千多万!出租车师傅真的喜欢手动挡吗?非也。引用一个师傅一句话:手动挡汽车开起来累的想吐!所谓的驾驶乐趣会随着日子增加而减弱,不堵车还好,早晚高峰时大家都是一步一挪。这时候手动挡汽车频繁的踩离合器,频繁的切换档位似乎已经没有了太大的意义,只是增加了疲劳度而已!所以一些退役老司机买车时都喜欢自动挡车型,至于手动档车型也只是看看就好了!
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都说堵车开手动挡累,为何出租车都是手动挡?

如今随着人们的消费水平的提升,自动挡车型已经成为了很多人购车时的标配,不仅容易上手,还让人们的行车更加方便,所以自动挡车型越来越得到消费者的青睐。但想必很多人我们的生活中会发现,在市面上跑的出租车均为手动挡车型,人们都知道长时间行车或者堵车等情况,相对自动挡车型更容易感到疲惫。那么,为何手动挡车型会得到出租车司机的青睐,成为出租车司机们的首选,我们来分析下。 首先,出租车司机相对于我们普通司机而言,驾驶经验更为丰富,对于手动挡车型更为得心应手。另外,相对于自动挡车型而言,手动挡车型更为省油,对于以运营为生的出租车司机,省下的便是赚了。再加上,手动挡车型相较自动挡车型的结构较为简单,无论是后期维修还是保养都更加省心省钱,这对于出租车司机来说也更为划算。而且相对自动挡车型,手动挡车型不仅在维修和保养方面更加省钱,在购车的时候也更为优惠,更能得到出租车司机们的青睐。 总的来说,相对于自动挡车型来说,手动挡车型还有很多优势之处,而对于广大出租车司机来说,手动挡车型的优点正好是出租车司机看中的地方,这也导致了广大出租车司机们在选择车辆时更多于考虑到手动挡车型。最后,借着题主的问题,也让我们对广大出租车司机朋友们致以崇高的敬意,为了我们的出行方便,广大出租车司机们辛苦了。
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