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1档到2档需要先回空档再挂到2档吗?怎么正确操作1档挂到2档更好?

发布时间:2021-04-30 14:21:05 原创 来源:中华网 阅读:3856
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国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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手动变速箱换挡并不需要刻意回到空挡位置。

比如上图这个挡杆,目前绝大多数手动挡家用车都是这个挡位布局。假如我们要从1挡换2挡,直接从1挡往下拉挂入二挡就行。不需要回到空挡位置。而3挡换4挡也是直接往下拉,只是碰巧经过空挡而已。同样的道理,2挡降1挡或者4挡降3挡也是同样的操作。

为什么不需要回到空挡呢?单从挡杆上我们是看不出原因的,这需要我们去了解一下手动变速箱的换挡控制机构。看完后就一目了然了。

挡杆是怎样控制变速箱的

上图是一个手动变速箱的结构图。每个挡位的齿轮都处于啮合状态,但是每个挡位都有一个齿轮是空套在轴上的,没有硬连接。而换挡操作就是驱动结合套将空转的齿轮与轴结合,这样就算选定该挡位了。

比如上图中换挡时挡杆拨头插在选挡槽里,驱动选档杆和拨叉左右移动将结合套推入相应位置实现不同的挡位。一根选档杆和拨叉控制一个结合套,同时控制着两个挡位。

而阻尼槽是用来固定挡位,产生挡位感的。变速箱内部有个被弹簧顶着的钢珠,钢珠卡在阻尼槽里,一来可以限制换挡杆随意移动,二来我们挂挡时可以产生阻尼力,让每个挡位挂挡感觉很清晰。

上图就很清晰地描述了换挡机构的原理。图中位于空挡位置。想挂1挡就向左移动挡杆,这时候挡杆拨头移动到蓝色卡槽,然后向前推挡杆,挡杆拨头就把蓝色的换挡杆向后拨,从而使结合套将1挡齿轮与轴连在一起。这样就挂上了1挡。

如果还没看明白的话可以看这个动图,是不是很简单明了?

其实我们左右移动挡杆就是在控制变速箱内部的拨头左右移动,选择相应挡位的换挡杆卡槽。而我们推动挡杆前后移动挂入挡位的动作就是拨头通过卡槽驱动拨叉控制结合套去结合不同挡位齿轮。

左右移动挡杆的操作称为选档,而前后推动挡杆挂挡的动作称为换挡。

只要切换的两个挡位由同一根换挡杆控制,那么我们就不需要再把挡杆移动到空挡位置,直接挂挡就行。

比如上图,A换挡杆控制5挡和倒挡,B控制3、4挡,C控制1、2挡。

我们在1-2或者3-4或者5-倒这几个挡位之间切换时就不需要回到空挡。

但是要切换的两个挡位由不同换挡杆控制的话就必须经过空挡位置了。比如从5挡降到4挡,或者3挡降到2挡,因为它们属于不同换挡杆控制。

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1档换2档方法需要经过空档。加挡先加速,减挡先减速:在加挡前把车速提起来,在减挡前收油门把车速先降下来。换挡前必须先将离合器踏板踩到底,操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。要掌握换挡的时机:当发动机转速在2000转左右换挡,先踩下油门然后再踩下离合器,离合器就不会被强制脱开,然后再换挡。减挡顺序按车速,根据车子的情况,一般发动机转速低于1500转左右就要减挡。换挡的动作要连贯:离合器要一脚到底,挂挡也要一步到位,要多熟悉挡位,如果遇到无法上挡的情况,挂空挡松一下离合器,重新踩下离合器,即可上挡。
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2档换1档要经过空挡吗?

2档换1档不需要经过空挡,以下是对其的扩展介绍:根据汽车速度适时换挡:一般情况下,起步挂一档,当行驶了几米后接着换二档;当车速达到20迈以上35迈一下换三档;车速达到35迈以上,45迈一下换四档;车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车,对于6档以上的汽车,车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速,在2500转左右时及时换挡最好。
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科三1档换2档怎样操作?

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