为什么的士都采用大众？
发布时间：2021-04-29 10:36:07
原创
来源：中华网
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修不好的大众，开不坏的丰田，这只是一个口号，这句口号来源于何处，究竟是车主，还是丰田车企，现在还无从佐证。要想证明这句话正确，首先这位车主要开过大众和丰田两款车，同时，大众出现各种各样的毛病，还修不好，而丰田却表现出超长的耐久性及耐操性，显然，这种概率很低。
无论是大众也好，丰田也罢，满足于家用还是可以的，只是丰田的稳定性稍微好一些，而大众由于几次臭名昭著的事件，使得大众在中国汽车市场的名声略有损伤，但是大众在中国消费者心中的地位却始终没有下滑，大众还是那个大众，依然连续创造各种销量神话。
大众耐久性较丰田差，不是大众差，而是丰田好
大众车辆早期出现了几起事故。
第一个，也就是我们常说的涡轮增压发动机。大众乃是涡轮增压发动机的有力推动者，大众掀起了近代涡轮增压发动机的发展浪潮。现在应该还有老司机不愿意选购涡轮增压发动机，主要是他们经历了涡轮增压发动机的痛。早期的涡轮增压发动机，涡轮非常容易损坏，其耐久性超差，并且涡轮增压发动机，加速线性感不好，车辆动力输出总会出现闯动的现象。
第二个，大众双离合变速器事故。大众双离合变速器可以说是臭名昭著，毕竟双离合变速器也让车主烦躁异常。双离合变速器稳定性不足，温度不容易控制，很容易出现换挡顿挫现象，尤其是低速行驶时，变速器异响频繁发生；如果经常发生堵车情况，双离合变速器也会进入过热保护模式，导致变速器出现换挡异常。这些都是大众双离合变速器曾经犯下的过错。
第三个，大众底盘断裂事故。大众车辆的底盘出现了开裂现象，这也是由中国国产化造成的影响，毕竟国产化的大众，进行了简配处理，车辆整体质量经受考验。其中以速腾最为显著，速腾车辆长时间驾驶之后，底盘悬挂出现了断裂现象，严重者引发了速腾断轴事故。
其实，丰田车辆也存在问题，比如汉兰达爬坡问题，丰田2.5LCVT动力系统机油增多现象，CVT变速器打滑故障等等，但是丰田的问题都是无关紧要的小问题，并且只是个例，加上丰田车辆耐久性好，稳定性优秀，车主随随便便驾驶，车辆都可以行驶至二三十万公里。
出租车为何选择大众，不选丰田？
出租车选择什么品牌，不是司机决定，而是出租车公司决定。出租车选择车辆时，要综合车辆价格，车辆养成成本综合考虑。对于车辆成本来说，首先要排除丰田，因为丰田车辆价格都偏高，并且很少有优惠，这也导致出租车前期购车成本较高。而大众车辆的性价比还是很高的，像大众的宝来、捷达、桑塔纳，手动挡车辆的价格都偏低。
出租车基本都选择手动挡车辆，而手动挡车辆的耐久性相差不多，这是毫无疑问的。手动挡乃是纯正的机械结构，依靠变速器的齿轮啮合来传递动力，变速器几乎不会出现任何问题。对于车辆的发动机，由于出租车一天24小时不停运转，发动机经常性处于热稳定状态，发动机耐久性优秀，稳定性也足够，并且大众的自吸发动机不必丰田差，所以，就出租车来说，丰田车辆的耐久性和稳定性和大众相比，相差无几。
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塑料、金属油箱谁更好？
鄙人依稀的记得，前些年有很多朋友鄙视金属油箱，还有些视频、专门拿磁铁验证某车是金属油箱，然后下一个低端、低成本的定义？实际上这种做法、逻辑上是有问题的，油箱是金属的就低端、低成本？那有些suv尾门是塑料而不是金属，怎么也是低端、低成本呢？实际上金属油箱并不低端、成本也不低，甚至在一些特定条件下，金属油箱、比塑料油箱要安全的多！
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而塑料油箱一次成型，无论是材料成本、加工成本都容易控制；由于过去很长一段时间、塑料油箱是主流，所以形成了塑料油箱更高端的主观看法，实际上金属油箱更理想；塑料油箱解决不了渗油，塑料油箱一旦受热、就会变软甚至融化，比如车辆碰撞后发生燃烧，金属油箱就不怕高温炙烤，而塑料油箱很容易在高温下变形、甚至破损，最终导致汽油外泄、引发爆燃；所以现如今塑料油箱逐渐在减少，而金属油箱则逐渐回归主流！
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