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适时四驱在市区道路有用吗

发布时间:2020-12-26 18:52:56 原创 来源:中华网 阅读:4298
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

适时四驱系统在城市道路内是有用的,并且适时四驱系统也是可以应对一些轻度越野路面的。

有些汽车的适时四驱系统是基于前驱的,这种汽车平时大部分时间都是前轮驱动的,只有前轮打滑时,后轮才会被分配动力。

有些汽车的适时四驱系统是基于后驱的,这种汽车平时大部分时间都是后轮驱动的,只有后轮打滑时,前轮才会被分配动力。

适时四驱系统在一些湿滑路面时是可以发挥巨大的作用的,这种四驱系统可以提高车子的行驶稳定性和行驶安全性。

并且适时四驱系统的体积小,重量轻,占用的空间也是比较小的,所以一般搭载适时四驱系统的汽车燃油经济性都是非常好的。

有很多城市suv都是前驱的,也有一些城市suv是搭载了适时四驱系统的。

还有一些高端豪华suv会配备全时四驱系统。

大部分使用适时四驱系统的汽车都是横置发动机的,不过也有一些汽车的适时四驱系统是基于纵置发动机的。

如果大家对适时四驱系统感兴趣,可以去试驾一下搭载了适时四驱系统的suv,这种车在市区道路内行驶感受还是很好的,特别是在一些湿滑路面行驶时,适时四驱系统是可以提高稳定性的。

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适时四驱是什么意思,适时四驱有用吗

分时四驱仅有在适度的过程中才会转变为四轮驱动,而在其他的状况下依然是两轮驱动的驱动系统软件。系统软件会按照车子的驾驶实时路况自行转变为两驱或分时四驱方式,无需人工操作。分时四驱不同于必须人工转变两驱和分时四驱的分时四驱,及全部状况下都是四轮驱动的全时四驱。适时四驱是什么意思分时四驱仅有在适度的过程中才会转变为四轮驱动。配备分时四驱的车系,技术性完善,构造也比较简易,稳定性好,一切正常驾驶时选用二轮推动的方式,合理性高些,协调能力也更优异。而在实时路况极端的情形下,挑选四轮驱动又可以提升车子的利用性。缺陷是对开车技术规定较高,必须一定的学习培训成本费,而且在高速公路上转弯肯定不可以选用分时四驱方式。在沙石、雨雪天气、冰上上拐弯也不能用分时四驱方式。当然转变到四轮驱动状况,运用起來更为简易。缺陷是分时四驱没法解决抗压强度大的越野车情景。适时四驱有用吗分时四驱在上坡时有用。如果买的是城市型suv车,并且多在城市里面开,那么买分时四驱版本的必要性不大。城市型suv车多是采取分时四驱,可以在两驱和分时四驱之间转变,看上去好像高大上,但实际作用并不大。四驱系统因为比两驱系统软件多了点传动部件,那么油耗就会增加。除非是北方才会出现的冰雪封路,否则在城市道路里分时四驱的作用并不明显。另外的,可以看到现在的城市型suv车车型都是采取小排量发动机,四驱系统势必会增加能量的损耗从而影响动力。
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下雨天适时四驱有用吗?

在下雨天,适时四驱是有用的:1、适时四驱车的行驶稳定性是最好的,因为其动力输出比较均衡,重量配比也优于另外两种驱动形式,四轮驱动还能保持良好的抓地力;2、其实由于前后轮同时驱动车辆,基本可以避免前驱车和后驱车可能产生的那些问题;3、缺点就是成本较高,车价贵了不少,四驱车出现这些问题的几率相对要低得多,四个驱动轮同时驱动会使所有轮胎,牢固地抓住地面,在弯角中会始终保持车辆的稳定,如果不是超极限驾驶很难使车辆处于失控状态。
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适时四驱雨雪天有用吗?

个人感觉适时四驱在雨雪天行驶没有多大的作用,还不如用全时四驱。适时四驱的缺点:1、适时四驱的缺点,绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时,会受制于结构本身的缺陷,无法将超过50%以上的动力传递给后轴;2、相对来说,适时四驱车的主动安全性不如全时驱动车高;3、另外,适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器,如在一些复杂路段,出现单侧两个车轮打滑时,也是无法脱困的。所以这种四驱系统无法应对强度大的越野路段。
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汽车适时四驱有用吗?

汽车适时四驱的结构要简单,可以有效也降低成本,也有利于降低整车重量:1、车型配备,这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能;2、前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小;3、由于全时四驱的结构复杂,传动部件多而重,会极大地降低动力的响应性,如果小排量发动机装备全时四驱,会明显感觉得到功力不足;4、由于全时四驱的功耗大,显著影响了汽车的经济性,而适时四驱可以很好地兼顾经济性。
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适时四驱下雪有用吗?

适时四驱下雪还是有一丢丢的作用的,不过陷入比较厚的雪就玩完了,如果想下雪开的话,建议装上一条防滑链,因为防滑链比较安全,也比较好用。适时四驱的优点:1、相比全时四驱,适时四驱的结构要简单得多,这不仅可以有效也降低成本,而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构,它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备,这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能;2、前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小,这些优点对于小型SUV,特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要;3、由于全时四驱的结构复杂,传动部件多而重,会极大地降低动力的响应性,如果小排量发动机装备全时四驱,会明显感觉得到功力不足。不仅如此,由于全时四驱的功耗大,显著影响了汽车的经济性,而适时四驱可以很好地兼顾经济性。
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适时四驱有用吗?

适时四驱有用,可以适当降低用车成本:1、车型配备,这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能;2、前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小;3、由于全时四驱的结构复杂,传动部件多而重,会极大地降低动力的响应性,如果小排量发动机装备全时四驱,会明显感觉得到功力不足;4、由于全时四驱的功耗大,显著影响了汽车的经济性,而适时四驱可以很好地兼顾经济性。
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适时四驱雪地模式有用吗?

适时四驱雪地模式是有用的:1、雪地模式的意思不是所有有雪的地方,这是第一点,还有就是雪地下面有冰的话,也就是说上一场雪化一半又冻了;2、然后再下一场雪,这样的雪地可不会认识四驱还是几驱的,只有车速降下来,换雪地胎才能畅行无阻;3、所谓的雪地模式,你只能理解为有雪的大地上行车时,给车轮增加附着力的意思。就是在同等的发动机功率的情况下,轮胎的转数会小一些,挡数底一挡。
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适时四驱雪地时有用吗?

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适时四驱雪地有用吗?

适时四驱雪地没有用的:1、适时四驱不适合在冰雪路上开。原因:四驱其实专门为越野设计的,防止因为道路不平,造成个别驱动轮打滑,悬空,致使车子不能行使;2、相比全时四驱,适时四驱的结构要简单得多,这不仅可以有效也降低成本,而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构,它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备;3、这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小。这些优点对于小型SUV,特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。
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适时四驱上坡有用吗

适时四驱在上坡时有用,可以为汽车提供强劲的动力,保证汽车的动力性能和操控性能,防止汽车在上坡路段时出现打滑的现象。SUV车型在中国汽车消费市场是非常受欢迎的,SUV多以前置前驱的版本为主,当然也会有四驱版本,有很多四驱车型采用的是适时四驱或者是全时四驱。城市型SUV大多采用的是适时四驱,适时四驱在工作的过程中可以实现两驱和四驱切换,提高汽车的通过性能。四驱系统因为比两驱系统多了传动部件,不仅会增加汽车自身的重量,同时也会增加汽车的油耗。汽车使用的适时四驱,在驾驶汽车的过程中,适时四驱系统依靠的是前轮驱动,适时四驱只有在汽车行驶在路况较差的路段时才会介入,不需要人为进行操作,四驱系统会自动进行切换。相对于全时四驱系统来说,适时四驱的结构要简单得多,由于适时四驱系统的结构比较特殊,它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备,对于城市SUV来说,搭载适时四驱是非常合适的。
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分时四驱在市区有用吗

分时四驱系统在一些湿滑的市区道路上是非常有用的。分时四驱系统是可以让驾驶员切换模式的,一般的分时四驱系统有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。高速两驱模式和高速四驱模式都是可以在市区道路上使用的。切换到高速四驱模式后,搭载分时四驱系统的汽车与搭载全时四驱系统的汽车是差不多的。四驱可以提高车子的机械抓地力,这样是可以提高行驶稳定性和行驶安全性的。如果在一些湿滑路面上行驶,那四驱系统也是非常有用的。一般的suv是不会配备分时四驱系统的,只有硬派越野车才会使用分时四驱系统,这种四驱系统的体积比较大,重量比较大,占用的空间也是很大的。分时四驱系统的成本是很高的。一般的城市suv都是前驱的,有些城市suv会搭载适时四驱系统。高端豪华suv才会配备全时四驱系统。配备分时四驱系统的汽车有牧马人,吉姆尼,普拉多等。如果大家对配备了分时四驱系统的越野车感兴趣,可以去试驾一下,分时四驱系统还是非常实用的。有些高性能汽车会使用全时四驱系统来提升过弯速度。
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全时四驱在市区道路有用吗

全时四驱系统在市区道路内是有用的,特别是在一些湿滑路面上用处是很大的。全时四驱系统是每时每刻四个车轮都有动力的,这种四驱系统一般会在一些高端豪华suv上见到。有些车的全时四驱系统是非常智能的,这种四驱系统会自动分配前轮和后轮的动力。全时四驱系统能够提高车子的机械抓地力,这样是可以提升汽车的行驶稳定性和行驶安全性的。全时四驱系统的越野性能也是很强的,有很多硬派越野车也是会使用全时四驱系统的,这样是可以提高车的脱困性能和越野性能的。有一些硬派越野车会使用分时四驱系统,这种四驱系统是可以切换模式的。分适时四驱系统有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。切换到低速四驱模式后,车子的轮上扭矩会被放大,这样是可以提高车子的脱困性能的。全时四驱系统在一些越野路段和城市道路都是很有用的,如果车友们喜欢四驱车,那可以去试驾一下搭载了全时四驱系统的汽车。有些高性能轿车为了提升速度和操控也会配备全时四驱系统。斯巴鲁的很多轿车就配备了全时四驱系统。
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适时四驱是什么意思

适时四驱大家可以理解为在合适的时候是四驱的,在其他的时候不是四驱的。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。有很多四驱轿车和城市suv会配备适时四驱系统,这种车的适时四驱系统一般都是基于前驱的。如果搭载了基于前驱的适时四驱系统,那汽车平时大部分时间都是前驱的,只有前轮打滑时,后轮才会被分配动力。如果是基于后驱的适时四驱系统,那汽车平时大部分时间都是后驱的,只有后轮打滑时,前轮才会被分配动力。适时四驱系统的动力分配是由电脑控制的,驾驶员是不可以控制的。适时四驱系统的体积小,重量轻,这种四驱系统的成本是比较低的。一般搭载这种四驱系统的汽车燃油经济性也是很好的。有很多价格便宜的城市suv会使用这种四驱系统。大部分高端豪华suv或硬派越野车会使用全时四驱系统,搭载这种四驱系统的汽车是每时每刻四个车轮都有动力的。全时四驱系统的脱困能力更好,越野性能也是更强的。有些硬派越野车还会使用分时四驱系统,这种系统是可以让驾驶员切换模式的。
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