汽车冷却系统的大小循环是怎样的?

汽车冷却系统的工作原理是通过发动机中的管道和通路进行液体的循环。当液体流经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度，液体流过发动机后，转而流向热交换器(或散热器)，液体中的热量通过热交换器散发到空气中。汽车冷却系统的保养内容：1、冷却水的选用:应选用硬度低的河水，如井水，应进行煮沸软化后再用，最好使用防冻液;2、留心各部技术状态:如发现散热器漏水，应进行修理。若发现水泵、风扇旋转，有摆动或发生异响时，应及时修复，如发现发动机过热，应及时检查是否缺水，若缺水应停机，待降温后添足冷却水。若节温器工作不正常引起发动机工作温度过高过低时，应及时修复或更换;3、风扇皮带紧度的检查与调整:风扇皮带紧度过小，不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。如皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此，在使用中应检查皮带紧度，必要时应给以调整，如不符合规定，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整;4、定期清洗水垢:发动机使用一定时间后，水箱和散热器内会沉积水垢而影响散热，所以应定期进行清洗，清洗方法是在冷却系内加入足够的清洗液，浸泡一段时间后，启动发动机以低中速运转一定时间后，趁热放出清洗液，然后用清水冲净。

1、选择合适的冷却液。可以选用硬度低的河水，比如井水，可以煮沸软化后再使用，最好使用防冻液。2、清洁冷却系统。防冻液中含有除垢剂和清洗剂，冷却系统中有水垢，水垢接触防冻液后会脱落，可能会堵塞水管，散热效果会变差，导致发动机温度升高。所以在更换冷却液之前，可以先清洗冷却系统。3、检查密封情况。冷却液是液体可能会泄漏，如果冷却液泄漏，水温会上升，对车辆带来损伤。所以平时要检查冷却液水箱、水箱、管路等可能泄漏的部位，查看密封情况，及时进行处理。4、检查风扇皮带紧度。风扇皮带紧度过小，会影响冷却风量，并且发动机的工作负荷会加大，加速皮带磨损。如果皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。所以平时要检查皮带紧度，必要时要进行调整。5、及时添加冷却水。如果发现发动机过热，需要及时检查是否缺水，如果缺水，要先停止运行，等降温后添加冷却水。如果节温器工作不正常导致发动机温度过高过低时，也要及时修复或更换。6、检查散热器和水泵、风扇。如果发现散热器出现漏水的情况，需要进行修理，如果发现水泵、风扇旋转有摆动或发生异响的时候，也需要及时修复。7、水箱防锈。如果加入不适合的冷却液，水箱内会出现水垢、铁锈，需要定期检查冷却液的水箱，防止生锈。8、保养冷却系统水管。冷却系统的水管里面流通的为高温的防冻液，并且水管旁边是高温的发动机缸体，加上水管为橡胶材质，橡胶如果长时间受热，就会发生老化，出现裂纹，所以需要定期更换或喷润滑剂，保持橡胶弹性。

发动机冷却系统大小循环冷却液的流向路径：小循环冷却液流向路径是冷却液由旁通口流入空调散热器进水管而不流入散热器；大循环冷却液流向路径是冷却液即可沿散热器进水管进入散热器进行大循环。发动机冷却系统小循环冷却液的流向路径：当冷却液温度低于80℃时，石蜡成固态，弹簧将阀门压在座上，阀门关闭，冷却液由旁通口流入空调散热器进水管而不流入散热器，即进行小循环，冷却系统的冷却强度小。发动机冷却系统大循环冷却液的流向路径：当冷却液的温度高于80℃时，石蜡熔化为液态，其体积膨胀，迫使橡胶套收缩，反推杆上端因固定而不能上移，橡胶套推动外壳克服弹簧的弹力而向下移动，打开阀门，大部分冷却液即可沿散热器进水管进入散热器进行大循环，小部分冷却液仍进行小循环，冷却系统的冷却强度增大。

冷却系统大小循环工作原理的介绍如下：小循环工作原理：当发动机水温较低时，节温器主阀门关闭，旁通阀开启，冷却水在发动机内部进行小循环，冷却水循环路线是水泵一水套一节温器旁通阀一小循环水管一水泵。此时，冷却水流动路线短，流量小，便于发动机迅速升温。大循环工作原理：当发动机水温升高到一定值时，节温器主阀门开启，旁通阀关闭，冷却水经过散热器构成大循环，冷却水循环路线是散热器一水泵—水套节温器—主阀门一散热器。冷却水流经散热器时，风扇的强制抽风作用将热量散发到空气中去，以保证发动机温度不至于过高。此时，冷却水流动路线长，流量大，故称大循环。

冷却系统大小循环主要是通过温度来区分。小循环的原理：当冷却液温度低于80摄氏度时，石蜡成为固态，弹簧将阀门压在座上，阀门关闭，冷却液由旁通口流入空调散热器进水管而不流入散热器，即进行小循环，冷却系统的冷却强度小。大循环的原理：当冷却液温度高于80摄氏度时，石蜡成为液态，其体积膨胀，迫使橡胶套收缩，反推杆上端固定而不能上移，橡胶管推动外壳客服弹簧的弹力而向下移动，打开阀门，大部分冷却液即可沿散热器进入散热器进行大循环，小部分冷却液仍进入小循环，冷却系统的冷却强度增大。

“大小循环”：节温器可以使冷却水有小循环、大循环和混合循环等三种循环路线。以下是相关介绍：1、大循环：水箱里的水和发动机里的水一块循环。水泵→分水管→气缸体水套→气缸盖水套→节温器→散热器进水软管→散热器→散热器出水软管→水泵。2、小循环：发动机内的水通过水泵循环，水箱里的水不循环。水泵→分水管→气缸体水管→气缸盖水管→节温器→旁通管→水泵。

冷却系统包括水泵、冷却液、散热器、冷却风扇、节温器、膨胀水箱、发动机机体和汽缸盖中的水套及其他附加装置。汽车冷却系统的工作原理如下：1、冷却水量的调节：冷却水量的调节，由节温器的主阀门、旁通阀的开启和关闭来自动控制。节温器感应体内的石蜡在76°℃C以下是固体，76°℃C以上开始变为液体，达到86℃C以上时完全变为液体，体积增大，压缩橡胶管，对中心推杆产生推力，以此改变节温器主阀门、旁通阀的开、关闭状态，达到控制冷却水循环路线的目的。2、小循环：当发动机水温较低时，节温器主阀门关闭，旁通阀开启，冷却水在发动机内部进行小循环，冷却水循环路线：水泵一水套一节温器旁通阀一小循环水管一水泵。此时，冷却水流动路线短，流量小，便于发动机迅速升温。3、大循环：当发动机水温升高到一定值时，节温器主阀门开启，旁通阀关闭，冷却水经过散热器构成大循环，冷却水循环路线：散热器一水泵—水套节温器—主阀门一散热器。冷却水流经散热器时，风扇的强制抽风作用将热量散发到空气中去，以保证发动机温度不至于过高。此时，冷却水流动路线长，流量大，故称大循环。

汽车冷却系统的工作原理是：冷却液与水混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀液压阀推杆和活塞环黏结。冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。清洗汽车冷却系统时用质量好的冷却系统强力清洗剂，能有效地把整个冷却系统内的铁锈、水垢和酸性物质完全清除干净，清洗下来的水垢不是大片脱落，而呈现粉末状悬浮在冷却液中，不会堵塞发动机内的小的水道。

汽车冷却系统保养方法如下：一、检查冷却液1、在清洗冷却系时，如果发动机是热的状态，不要直接打开散热器盖，以防热水喷出烫伤。待发动机冷却后，再用抹布裹着打开散热器盖，如果散热器内还有残余压力，打开时会听到排气的声音，应注意防护。2、如果冷却液不足，应补充开水到溢出为止，尽量避免加生水。如果冷却液变得污浊或充满水垢，应将冷却液全部放掉，并清洗冷却系。二、清洗冷却系1、简单清洗。洗涤时，应放净旧冷却液，将发动机冷却系加满清洁水，起动发动机运转5min后放出，放出的水若比较污浊，应重复上述步骤直至水清为止。2、彻底清洗。当发动机散热性能不好、发动机冷却系水垢过多时，可使用专用的散热器清洗剂进行清洗。

发动机冷却系统的大小循环路线由节温器来控制，节温器关闭是发动机冷却水在机体的水套内小循环，当节温器全开时，大循环水口开启，小循环水口关闭，冷却水经散热器进行大循环。所谓的大循环就是车子水箱里的水和发动机里的水一起循环，而小循环则是发动机里面的水通过水泵循环，但是水箱里的水却不循环。其实大小循环之间最主要的区别就是小循环是不通过散热器的，而大循环则是要经过节温器流向散热器。另外，发动机也是汽车身上一个很重要的部分。而涡轮增压发动机的性能也要好于一般的发动机，它的主要作用就是增加压力和提高进气量，以期能达到大功率的效果，使汽车变得更加有劲。通常情况下，装有涡轮增压发动机的汽车的动力是很好的，再加上它的排量不大、很节能，所以总体上来说还是很不错的。在相同排量的条件下，涡轮增压发动机的功率要高于其他同排量的发动机，而且相对油耗要少一些。但是涡轮增压发动机的保养相对来说要贵一些，并且在启动后和熄火前都要怠速运转十几秒的时间，以此来确保涡轮增压器可以得到较好的冷却和润滑。

汽车冷却系统常见故障有：1、散热器裂纹或穿孔漏液。气缸体水套破损，使冷却水流失，进、出水管破损漏液，开关损坏漏液；2、冷却水不够、风扇传动带断裂或调整过松，降温作用消失或减弱、缸体水套、散热器内水垢较多，散热性能降低；3、水泵工作不正常，水流循环不畅通、散热器散热片倾倒或连接软管吸瘪、水温表及传感器失效；

汽车冷却系统的作用是使发动机尽快升温并保持恒温，目的是防止发动机过热：1、冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要作用；2、汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好；3、如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。

汽车冷却系统由以下这些部件组成：1、发动机冷却系由散热器盖、散热器、贮水箱、软管、水泵、风扇、调温器（节温器）、缸体和缸盖及进气歧管的水道等组成；2、冷却系的功用是使发动机在任何工作状态下都得到适度的冷却，从而保持在适宜的温度（冷却液温度）下工作；3、水泵的功用是对发动机冷却液加压，使之在冷却系中循环流动。节温器的功用是根据发动机冷却液的温度，自动改变流经散热器冷却液的流量，以此来调整冷却系的冷却强度。

用专用清洗剂可对冷却系统进行免拆清洗，能去除铁锈沉淀和油脂残余，提高冷却系统的效率。无毒、无酸配方对所有冷却系统的金属物都是安全的，使用方便，快速高效：1、关闭发动机，待发动机冷却后，拧开散热器盖，打开排水开关，将冷却液排干，然后关好排水开关。向散热器内加入冷却系统清洗剂，然后加满水，盖好散热器盖并拧紧。调节加热器至最高温度，当到达正常操作温度时，运转发动机10min；2、关闭发动机，待冷却后拧开散热器盖子，排干冷却液，然后关好排水开关。加入清水，盖好散热器盖子，重复第③步骤。关闭发动机，待冷却后拧开散热器盖子，排干之前加入的清水，然后关好排水开关。加入冷却液至50%70%的刻度，再加入清水；3、盖好散热器盖子，拧紧。运转发动机20min，使冷却液与充分混合。如果使用不加压的冷却储存器，则冲洗水口，重加入50%70%的冷却液水容剂。

汽车冷却系统的工作原理是：1、冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要作用；2、汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好。如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物；3、因此，冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。

冷却系统的作用是：1、冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温；2、冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系统；3、而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系统。由于水冷系统冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系统。

汽车水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置组成。冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热。汽车冷却系统的保养内容如下：1、冷却水的选用：应选用硬度低的河水，如井水，应进行煮沸软化后再用，最好使用防冻液；2、留心各部技术状态：如发现散热器漏水，应进行修理，若发现水泵、风扇旋转有摆动或发生异响时，应及时修复。如发现发动机过热，应及时检查是否缺水，若缺水应停机。待降温后添足冷却水。若节温器工作不正常引起发动机工作温度过高过低时，应及时修复或更换；3、风扇皮带紧度的检查与调整：风扇皮带紧度过小，不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。如皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此，在使用中应检查皮带紧度，必要时应给以调整。如不符合规定，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整；4、定期清洗水垢：发动机使用一定时间后，水箱和散热器内会沉积水垢而影响散热，所以应定期进行清洗，清洗方法是在冷却系内加入足够的清洗液，浸泡一段时间后，启动发动机以低中速运转一定时间后，趁热放出清洗液，然后用清水冲净。

冷却系统工作原理是通过发动机中的管道和通路进行液体的循环。当液体流经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度。液体流过发动机后，转而流向热交换器（或散热器），液体中的热量通过热交换器散发到空气中。汽车冷却系统的保养内容如下：1、冷却水的选用：应选用硬度低的河水，如井水，应进行煮沸软化后再用，最好使用防冻液；2、留心各部技术状态：如发现散热器漏水，应进行修理，若发现水泵、风扇旋转有摆动或发生异响时，应及时修复。如发现发动机过热，应及时检查是否缺水，若缺水应停机。待降温后添足冷却水。若节温器工作不正常引起发动机工作温度过高过低时，应及时修复或更换；3、风扇皮带紧度的检查与调整：风扇皮带紧度过小，不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。如皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此，在使用中应检查皮带紧度，必要时应给以调整。如不符合规定，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整；4、定期清洗水垢：发动机使用一定时间后，水箱和散热器内会沉积水垢而影响散热，所以应定期进行清洗，清洗方法是在冷却系内加入足够的清洗液，浸泡一段时间后，启动发动机以低中速运转一定时间后，趁热放出清洗液，然后用清水冲净。

汽车水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置组成。冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热。汽车冷却系统的保养内容如下：1、冷却水的选用：应选用硬度低的河水，如井水，应进行煮沸软化后再用，最好使用防冻液；2、留心各部技术状态：如发现散热器漏水，应进行修理，若发现水泵、风扇旋转有摆动或发生异响时，应及时修复。如发现发动机过热，应及时检查是否缺水，若缺水应停机。待降温后添足冷却水。若节温器工作不正常引起发动机工作温度过高过低时，应及时修复或更换；3、风扇皮带紧度的检查与调整：风扇皮带紧度过小，不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。如皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此，在使用中应检查皮带紧度，必要时应给以调整。如不符合规定，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整；4、定期清洗水垢：发动机使用一定时间后，水箱和散热器内会沉积水垢而影响散热，所以应定期进行清洗，清洗方法是在冷却系内加入足够的清洗液，浸泡一段时间后，启动发动机以低中速运转一定时间后，趁热放出清洗液，然后用清水冲净。

汽车水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置组成。冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热。汽车冷却系统的保养内容如下：1、冷却水的选用：应选用硬度低的河水，如井水，应进行煮沸软化后再用，最好使用防冻液；2、留心各部技术状态：如发现散热器漏水，应进行修理，若发现水泵、风扇旋转有摆动或发生异响时，应及时修复。如发现发动机过热，应及时检查是否缺水，若缺水应停机。待降温后添足冷却水。若节温器工作不正常引起发动机工作温度过高过低时，应及时修复或更换；3、风扇皮带紧度的检查与调整：风扇皮带紧度过小，不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。如皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此，在使用中应检查皮带紧度，必要时应给以调整。如不符合规定，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整；4、定期清洗水垢：发动机使用一定时间后，水箱和散热器内会沉积水垢而影响散热，所以应定期进行清洗，清洗方法是在冷却系内加入足够的清洗液，浸泡一段时间后，启动发动机以低中速运转一定时间后，趁热放出清洗液，然后用清水冲净。