发动机冷却系统的目的?

冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系统。而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系统。由于水冷系统冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，汽车发动机上广泛采用的是水冷系统。冷却系统的保养：1、冷却水的选用:应选用硬度低的河水，如井水，应进行煮沸软化后再用，最好使用防冻液。2、定期清洗水垢:发动机使用一定时间后，水箱和散热器内会沉积水垢而影响散热，所以应定期进行清洗。

汽车保养的目的：1、保持车容整洁；2、技术状况正常；3、消除隐患，预防故障发生；4、减缓劣化过程，延长使用周期。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。汽车分为小保养和大保养。小保养的内容:小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目，主要包括更换机油和机油滤芯。小保养的间隔:小保养的时间取决干所用机油和机油滤心的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。大保养的内容:大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。大保养的间隔:大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商堆荐为准。

冷却系统的工作原理是制冷压缩机吸入来自蒸发器的低温低压的气体制冷剂，经压缩后成为高温高压的过热蒸气，排入冷凝器中，向周围的空气散热成为高压过冷液体，高压过冷液体经干燥过滤器流入毛细管节流降压，成为低温低压液体状态，进入蒸发器中汽化，吸收周围被冷却物品的热量，使温度降低到所需值，汽化后的气体制冷剂又被压缩机吸入，至此，完成一个循环。压缩机冷循环周而复始的运行，保证了制冷过程的连续性。节温器的作用是通过控制大小不流通道的方法，让发动机在较短的时间内升温到正常工作时所要求的机械温度。冷机起动时节温器关闭通往散热器的大小流循环通道，此时只有节温器上的小水流孔道水流或旁通水流，目的是限制冷却水的循环量，缩短预热时间，防止预热时间过长现象出现。冷却系统的组成有散热器、水泵、散热器电子扇总成、节温器、水泵总成、散热器补水壶、散热器风扇、散热器下护板、散热器盖、散热器上护板、节温器盖、水泵皮带轮、散热器风扇叶、三通、散热器水温传感器、散热器风圈、水管、散热网、散热器风扇电机、上下水管、散热器风扇偶合器、散热器支架、温控开关等。

发动机冷却系统的作用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内，并且将燃料燃烧时传到发动机上的热量散发出去，使发动机的相关零部件不产生高温损坏。发动机冷却系统的组成：发动机冷却系统的组成是散热器、冷却风扇、水泵、节温器、冷却液温度表、水套、水管、冷却液膨胀箱、冷却液温度传感器。发动机冷却系统的保养：在冬季保养汽车时，一定别忽视汽车冷却系统的保养，在水箱中加入汽车防冻液，而且是优质汽车防冻液，因为好的汽车防冻液不仅能防止结冰，而且能防止生锈和结垢，抑制泡沫产生，消除气阻，抑制铝制部件的点蚀和气蚀，保障水泵正常工作。

发动机冷却系统的意义是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。 冷却系统的作用： 冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。 发动机冷却系统的重要性介绍：  汽车冷却系统对汽车来说至关重要，发动机就如同人类的心脏，如果不好好保护就会受到威胁。现在随着科技的发展,冷却系统不象以往那样只是单纯的水冷循环,现在冷却系统智能控制很受欢迎，所以在以后的汽车发展中，单纯的冷却系统不会占主导位置。

发动机冷却系统的常见故障如下：制冷系统排气温度过低：排气压力过低，虽然其现象是表现在高压端，但原因多产生于低压端。制冷系统发现回液：对于使用毛细管的小制冷系统而言，加液量过大会引起回液。制冷系统吸气温度高：系统中制冷剂充注量不足，或膨胀阀开启度过小，造成系统制冷剂的循环量不足，进人蒸发器的制冷剂量少，过热度大，从而吸气温度高。制冷系统带液启动：压缩机内的润滑油剧烈起泡的现象叫带液启动。制冷系统出现回油：缺油会引起严重的润滑不足，缺油的根本原因不在于压缩机奔油多少和快慢，而是系统回油不好。制冷系统蒸发温度：温度对制冷效率影响较大，它每降低1度，制取同样的冷量需增加功率4%。所以在条件许可的情况下，适当提高蒸发温度，对提高空调器制冷效率有利。制冷系统排气温度过高：排气温度过高的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂的绝热指数、制冷剂选择不当。制冷系统加氟：氟量少或其调节压力低（或部分堵塞）时，膨胀阀的阀盖（波纹管）、甚至连进液口都会结霜；氟量过少或基本无氟时，膨胀阀的外表无反应，只能听到一点气流的丝丝声。制冷系统吸气温度低：膨胀阀开启度过大。

发动机冷却系统保养的具体步骤如下：1、保持冷却系统外部和内部清洁，是提高散热效能的重要条件。散热器外部沾有泥污或碰撞变形，均会影响风量流通，使冷却液温度过高，必要时清洗或修复。2、按规定使用防冻冷却液，保持冷却液数量充足。正确的冷却液液面高度：当发动机处于冷态时，冷却液液面在膨胀箱内，位于最高和最低标志之间。膨胀箱内装有自动液位报警传感器，当箱内液面过低时、位于仪表板上的冷却液温度报警灯闪烁，应及时予以添加。3、应保持风扇皮带张紧力适当、风扇正常工作。皮带过松影响水循环，加剧其磨损；过紧易损坏轴承。4、热敏开关连接良好，若有松动会影响风扇换档变速及正常运转；如果发现冷却系溢水，应及时检查节温器技术状况。5、防止发动机大负荷、长时间工作，以免水温过高；上坡及时换档，减轻负荷。汽车长时间坡道行驶、挡住低或是环境温度较高时，应注意散热。

汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生。对于汽车保养的相关介绍如下：1、日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。其实，日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。2、汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。

冷却系统的作用如下：1、使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。2、冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。关于冷却系统的更多资料如下：1、冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。2、在机电装备业中，冷却系统是极其重要的一环。关乎被冷却机电装置的安全运行和使用寿命，也是易被忽视处于薄弱的一环。3、冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量。

液冷是在液体在发动机当中的管道和通路进行循环，风冷是通过风扇吹向发动机缸体表面的铝片，以此进行散热。目前的发动机冷却集基本采用的都是液体冷却的方式，几乎不用风冷了。液体之所以能够冷却发动机，是因为液体流过温度比较高的发动机的时候，就会吸收部分热量，这样子就可以让发动机的温度降低。当液体完全流过发动机之后，它的流经路径就向着交换器去了，带有热量的液体通过交换器，就可以将热量散发到空气当中去了。发动机冷却的介质叫做防冻液，其中的组成物质有水、添加剂和防冻剂，由于防冻剂有不同的成分，所以防冻液又可以分成乙二醇、酒精型、甘油型这几类。在中国比较常用的就是乙二醇冷却液，因为乙二醇非常容易溶于水，所以调和成的冷却液可以分为多种冰点，最低的冰点可以达到-68摄氏度。

冷却系统主要是由以下部件组成，包括了水箱、风扇、水泵、调温阀、补偿水壶和缸体等，有些高端车型还会配备一种水温的感应塞。其工作原理分为大循环和小循环两种。发动机是给汽车提供动力动能的工具，在车辆行驶时，发动机会不断运转，尤其是在高速上，发动机运转速度频率会更快，因此会产生热量，如果无法及时把热量释放，发动机会处于高温状态下，容易爆缸，直接影响到车辆行驶的安全性。因此，发动机一定会配备好冷却系统这个功能，其作用是把发动机里面受热的零件所吸收的热量在适当时候散发出来，保持发动机在一定温度下工作。冷却系统是否匹配直接影响到发动机的寿命时长和燃油经济性，一个完美的冷却系统，散热器、风扇型号质量是很重要的。散热器、风扇可以帮助发动机加快降温，两者会安装在车头前，而且风扇会在散热器后面，通过风扇吹动，从而带动散热器迅速运作。冷却系统里面的运转相对复杂，单靠散热器、风扇是无法实现整个冷却过程，需要的各个部件相互配合。

发动机冷却系统的清洗方法：1、起动发动机，使其温度达到正常的工作温度后，停止发动机转动并放净冷却液，将混有清洗剂的清洗液加入到冷却系中。起动发动机，使发动机温度达到正常工作温度并怠速运转2O-30min，然后使发动机停止转动，放出清洗液；2、用清洁的水冲洗冷却系5min后将发动机内注满清洁的水，再起动发动机使其运转10min后放出即可。如果排出的液体较脏，应继续用清水反复清洗直到放出清水为止；3、清洗冷却系时，如果发动机温度低于正常温度（85℃），则节温器阀不能打开，清洗液只做小循环，并不在散热器和缸体水套中循环。所以，必须保持在正常温度；4、在清洗冷却系后，应再次检查散热器冷却液情况。如果发现散热器口有气泡出现，说明冷却系内混有空气。常见的原因是气缸内的气体进入冷却系，应到维修厂排除故障；

更换发动机机油的目的是：1、机油好比发动机的血液，起到润滑发动机的作用；2、机油由基础油和添加剂组成，其中基础油约占90%，添加剂约占10%；3、机油对发动机的重要性实在太大了，机油被人们称为发动机的血液，没有机油的发动机运转一分钟就会损坏，我们大家大多数只知道机油有润滑的作用，这个确实是没错的，机油对发动机最主要的作用就是润滑，但机油同时具有其他的几种功能；4、除了润滑以外机油还有清洗，散热，密封，防锈，减震等等作用。

冷却系统需要1000元左右。汽车冷却系统的作用是使发动机尽快升温并保持恒温，目的是防止发动机过热：1、冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要作用；2、汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好；3、如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。

汽车发动机冷却系统的清洗方法：1、用专用清洗剂可对冷却系统进行免拆清洗，能去除铁锈沉淀和油脂残余，提高冷却系统的效率。无毒、无酸配方对所有冷却系统的金属物都是安全的，使用方便，快速高效；2、关闭发动机，待发动机冷却后，拧开散热器盖，打开排水开关，将冷却液排干，然后关好排水开关，向散热器内加入冷却系统清洗剂，然后加满水，盖好散热器盖并拧紧；3、调节加热器至最高温度，当到达正常操作温度时，运转发动机10min，关闭发动机，待冷却后拧开散热器盖子，排干冷却液，然后关好排水开关；4、加入清水，盖好散热器盖子，重复第③步骤。关闭发动机，待冷却后拧开散热器盖子，排干之前加入的清水，然后关好排水开关。加入冷却液至50%70%的刻度，再加入清水；5、盖好散热器盖子，拧紧。运转发动机20min，使冷却液与充分混合，如果使用不加压的冷却储存器，则冲洗水口，重加入50%70%的冷却液水容剂。

发动机冷却系统工作原理：1、液冷是通过发动机中的管道和通路进行液体的循环，当液体流经zhi高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度，液体流过发动机后，转而流向热交换器（或散热器），液体中的热量通过热交换器散发到空气中；2、风冷某些早期的汽车采用风冷技术，但现代的汽车几乎不使用这种方法了。这种冷却方法不是在发动机中进行液体循环，而是通过发动机缸体表面附着的铝片对气缸进行散热；3、一个功率强大的风扇向这些铝片吹风，使其向空气中散热，从而达到冷却发动机的目的，因为大多数汽车采用的是液冷，管道系统汽车中的冷却系统中有大量管道。

冷却系统的主要作用：1、将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要作用。汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好；2、如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物；3、因此，冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。

以下就是冷却系统的清洗步骤：1、发动机在正常工作温度下熄火，立即放净冷却水（有节温器的应卸掉节温器），将清洗剂加入冷却系统；2、启动发动机，中速运转5～10分钟，期间可改变几次转速，以改变清洗剂的流速，冲掉系统中的沉积物。然后熄火静置10～12小时，使清洗剂充分与水垢进行反应；3、重新启动发动机，中速运转5～10分钟后熄火，趁热放掉清洗剂；4、换入清洁水继续清洗二三次，直至放出的水无污物时为止；5、装复节温器，除垢即告结束。

汽车水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置组成。冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热。汽车冷却系统的保养内容如下：1、冷却水的选用：应选用硬度低的河水，如井水，应进行煮沸软化后再用，最好使用防冻液；2、留心各部技术状态：如发现散热器漏水，应进行修理，若发现水泵、风扇旋转有摆动或发生异响时，应及时修复。如发现发动机过热，应及时检查是否缺水，若缺水应停机。待降温后添足冷却水。若节温器工作不正常引起发动机工作温度过高过低时，应及时修复或更换；3、风扇皮带紧度的检查与调整：风扇皮带紧度过小，不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。如皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此，在使用中应检查皮带紧度，必要时应给以调整。如不符合规定，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整；4、定期清洗水垢：发动机使用一定时间后，水箱和散热器内会沉积水垢而影响散热，所以应定期进行清洗，清洗方法是在冷却系内加入足够的清洗液，浸泡一段时间后，启动发动机以低中速运转一定时间后，趁热放出清洗液，然后用清水冲净。

冷却系统的配件太多了，最主要的有以下几个：1、水泵；2、冷却风扇；3、散热器；4、节温器；5、散热风扇；6、蓄液罐（也叫补偿水桶）；7、水温感应器；8、发动机机体和气缸盖中的水套。其他的附属装置包括：散热器上护板、节温器盖、水泵总成、上下水管、散热器补水壶、水泵皮带轮、散热器风扇叶、散热网、三通、散热器支架、温控开关、散热器风扇偶合器等等。由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。冷却系统的作用除了防止发动机过热，还有一个重要的作用就是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。因为发动机只有在适当的工作温度下工作，才是最好的。温度过高或过低，都会影响其工作效率，严重的还会影响寿命。如果发动机温度过低，冷却系统就会让发动机尽快升温，以达到合适的温度。冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系统。