三角臂安装好需要定位吗?

下摆臂更换后不需要四轮定位。如果更换摆臂前本身就有如下现象：如轮胎磨损严重、跑偏、方向操控性难等问题。而且在更换配件后经路试检测仍然有上述故障中的一点或多点现象，需要做定位调整，以确保行车安全。所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度。使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适地驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。要做四轮定位的情况：1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。2、因事故造成底盘及悬架的损伤。3、轮胎出现磨损异常。（但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差）。4、车桥以及悬架的零件被拆下过。

etc的卡是可以拔下来的，但是拔下来etc机子是用不了的，根据《不停车快速通过系统使用规则》etc卡必须插到obu设备里才能正常使用，否则无法读取用户信息。如果把卡取下来，可以走人工通道让工作人员刷卡。etc插入obu设备时，会有提示音，此时设备才算是激活了。如果不插卡，设备是休眠状态，在过收费站时是识别不了车辆信息的，所以把卡拔了是不能使用etc的。etc是不停车电子收费系统，也称为自动道路缴费系统，是一种专门用于收费道路的道路收费方式，通常见于高速公路、施行收费政策的桥梁或隧道以及市中心部分路段，用以缓解城市交通的拥堵状况。ETC的扣费原则：高速公路上会有一条或多条ETC车道。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算，达到车辆无需在路桥收费站停车即可缴纳路桥费的目的，这一切都是基于先通行后扣除费用的原则。安装ETC的好处：节省时间：免去了排队等候的烦恼；绿色，环保：绿色低碳，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染；节省损耗：节省费用，减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗；提高效率：ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，让传统ETC更新、更快、更高科技。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。更多政策支持：国务院在《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确提出“到2020年基本实现重点城市群交通一卡通互通，车辆安装使用ETC比例大幅提升”，并在“十三五”综合交通发展主要指标中明确提出“到2020年道路客车ETC使用率达到50%”的目标。更多的未来可能性：除了要不断提升ETC安装使用便利性和ETC客车使用率外，未来还将推进货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为车主提供全方位出行服务，这意味着有更多的应用场景将支持ETC应用。

如果更换前没有其他“异常”现象（如跑行偏向、轮胎磨损严重等），仅仅是因为摆臂的原因造成如：底盘异响或是跑行偏向（在更换部件后可以试车）。这样的情况下是无须做定位。更多介绍如下：1、如果更换摆臂前本身就有如下现象：如轮胎磨损严重、跑偏、方向操控性难等问题。而且在更换配件后经路试检测仍然有上述“故障”中的一点或多点现象，需要做定位调整，以确保行车安全。2、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适地驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。

etc的卡是可以拔下来的，但是拔下来etc机子是用不了的，根据《电子ETC使用规则》第十一条：etc卡必须插到obu设备里才能正常使用，否则无法读取用户信息。如果把卡取下来，可以走人工通道让工作人员刷卡。etc插入obu设备时，会有提示音，此时设备才算是激活了。如果不插卡，设备是休眠状态，在过收费站时是识别不了车辆信息的，所以把卡拔了是不能使用etc的。etc是不停车电子收费系统，也称为自动道路缴费系统，是一种专门用于收费道路的道路收费方式，通常见于高速公路、施行收费政策的桥梁或隧道以及市中心部分路段，用以缓解城市交通的拥堵状况。ETC的扣费原则：高速公路上会有一条或多条ETC车道。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算，达到车辆无需在路桥收费站停车即可缴纳路桥费的目的，这一切都是基于先通行后扣除费用的原则。安装ETC的好处：节省时间：免去了排队等候的烦恼；绿色，环保：绿色低碳，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染；节省损耗：节省费用，减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗；提高效率：ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，让传统ETC更新、更快、更高科技。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。更多政策支持：国务院在《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确提出“到2020年基本实现重点城市群交通一卡通互通，车辆安装使用ETC比例大幅提升”，并在“十三五”综合交通发展主要指标中明确提出“到2020年道路客车ETC使用率达到50%”的目标。更多的未来可能性：除了要不断提升ETC安装使用便利性和ETC客车使用率外，未来还将推进货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为车主提供全方位出行服务，这意味着有更多的应用场景将支持ETC应用。

三角臂不更换存在潜在危险，会导致底盘出现异响甚至底盘松散。以下是更换三角臂的注意事项：使用千斤顶：先把车用千斤顶顶起来，在车四周垫上些砖块，这样可以相对安全些，防止千斤顶失效。注意方向：拆下三脚臂的两头，选择两个对应尺寸的铁套，装胶套，胶套大的要分左右，上面有标识，L左R右，小的不用区分。涂上洗洁精：卸下来后用火把中间那个铁套烧出来，新的涂上洗洁精，以便安装，起润滑作用，不腐蚀橡胶，不能用机油。

更换摆臂前没有其他异常现象（如跑行偏向、轮胎磨损严重等），仅是因为摆臂的原因造成，如底盘异响或是跑行偏向（在更换部件后可以试车），这样的情况下不需要做定位；如果更换摆臂前本身就有如上述现象，而且在更换配件后经路试检测仍然有故障中，需要做定位调整，以确保行车安全。四轮定位是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度，使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。

换三角臂不需要割元宝梁。以下是关于换三角臂的注意事项：使用千斤顶：先把车用千斤顶顶起来，在车四周垫上些砖块，这样可以相对安全些，防止千斤顶失效，当然不垫也可以。注意方向：拆下三脚臂的两头，选择两个对应尺寸的铁套，装胶套，胶套大的要分左右，上面有标识，L左，R右，小的不分。涂上洗洁精：卸下来后用火把中间那个铁套烧出来；新的涂上洗洁精，以便安装，起润滑作用，不腐蚀橡胶，不能用机油。

当工作人员给你安装ETC上去的时候，会给你进行激活，其实激活的过程也是一个测试是否有信号的过程。如果能正确激活，则表示信号正常，能正常通过ETC车道。对于如何测试ETC感应，由于一般用户没有专用信号测试设备很难做到，最简单的ETC信号测试方法就是驾驶车辆进入ETC车道，车速应小于20km/h，如果感应距离在8-10米则表示信号良好。ETC工作原理：通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车，而能交纳高速公路或桥梁费的目的。ETC可以安装在什么位置：小汽车、面包车等小型车辆的ETC卡和OBU设备安装位置在前挡风玻璃水平中上部，而大卡车、大客车等大型车辆安装位置在中下部。

三角臂，指的是摆臂，作用是平衡支撑作用。如果影响到平衡，并跑偏证明三角臂损坏，而且有磨损空间放大，影响方向控制，跑偏对安全也受影响，应该到4S店全面检查。扩展内容：1、车子行驶在不平路面，轮胎会上下摆动，即靠三角臂的摆动来完成，轮胎安装在轴头上，轴头通过球头和三角臂连接。2、三角臂工作原理其实就是万向关节，在主动方和从动方相对位置发生变化时仍可关联动作，比如在转向的同时避振器被压缩使A字臂上摇。3、三角臂通过其上设置的副车架前连接点铰接套筒与副车架连接，车轮所受到的力量和冲击都是通过副车架前连接点铰接套筒传递到车身上，副车架前连接点铰接套筒是可能发生开裂的部位，也就是如果发生“断轴”事故，很大几率就在副车架前连接点铰接套筒的位置。

汽车三角臂的更换周期：1、这主要是看三角形臂上的两个橡胶套是否磨损，如果有磨损建议您更换。但是根据你行驶的公里数和行驶道路变更，一般应该10万公里更换；2、三角臂，指的是摆臂，其作用是平衡支撑效果。汽车在不平坦的道路上行驶，轮胎会上下摆动，即靠三角臂的摆动来完成的，将轮胎安装在轴头上，轴头通过球头与三角臂的连接；3、三角臂实际上是一个万向关节，在主动方和从动方相对位置发生变化时仍可关联动作，比如在转向的同时避振器被压缩使三角臂上摇。

三角臂坏了的现象：1、加速或收油的时候跑偏；2、慢速刹车的时候有异响；3、过减速杠有异响；4、高速直线行驶的时候突然跑偏；5、低速打方向时有异响，并且方向盘有虚位；6、最简单的方法就是去4S店要求升起车子检查。

看车型来讲的，豪车可能需要上千块，一般十几万的车两三百就可以了。三角臂的定义、工作原理和修理如下：1、三角臂，指的是摆臂，作用是平衡支撑作用，车子行驶在不平路面，轮胎会上下摆动，即通过摆动三角臂来完成，轮胎安装在轴头上，轴头通过球头与三角臂连接；2、工作原理上，三角臂实际上是万向节，在主动方和从动方相对位置发生变化时仍可关联动作，如在转向的同时对减振器进行压缩，使A字臂抖动上摇；3、维修时，当三角臂变形、球头破损、橡胶套老化时，需要进行维修。

不容易坏：1、三角臂一般跑5、60000公里都没有问题，主要看路面情况，三角臂的损伤将导致胎面的异常磨损，导致前束不正和运行方向偏移，更换新的三角臂后做四轮定位；2、三角臂，指的是摆臂，其作用是平衡支撑效果。汽车在不平坦的道路上行驶，轮胎会上下摆动，即靠三角臂的摆动来完成的，将轮胎安装在轴头上，轴头通过球头与三角臂的连接；3、三角臂实际上是一个万向关节，在主动方和从动方相对位置发生变化时仍可关联动作，比如在转向的同时避振器被压缩使A字臂上摇。

可能是尺寸不对吧，你回去叫他们看看，气门嘴的种类：1、按用途分：自行车气门嘴，摩托车、电动车气门嘴，轿车气门嘴，卡车巴士气门嘴，农用工程车气门嘴，特种气门嘴等；2、按有无内胎分：内胎气门嘴tubevalve和无内胎气门嘴tubelessvalve；3、按装配方式分：拧装式气门嘴screw-onuniversalvalve，压紧式气门嘴clamp-invalve和卡扣式气门嘴snap-invalve；4、按芯腔大小分：普通芯腔气门嘴ordinarycorechambervalve和大芯腔气门嘴largecorechambervalve；5、按气门芯分：英式嘴dunlop\/woodsvalve，美式嘴Schradervalve，法式嘴prestavalve，德式嘴和意式嘴。

汽车液压油滤芯安装方法介绍：1、这个都是从主泵出来的一个比较细的管子。一般都是接了先导滤芯上的；2、液压油滤芯用于各种油系统中滤除外部混入或系统运转中内部产生的固体杂质，主要安装在系统中的吸油路上、压力油路上、回油管路上、旁路上，单独的过滤系统上；3、石化：炼油、化工生产过程中的产品及中间产品的分离及回收，液体净化、磁带、光盘及摄影胶片在制造中的净化，油田注井水及天然气除颗粒过滤。

etc按以下方法装比较好：1、ETC感应器一般都安装在汽车内部的前风挡玻璃上，其底座的固定是靠一个小圆形的塑料吸盘吸在前风挡玻璃上的，这个还是很好安装的，选好安装的位置就好啦，不能影响行车的前部视野；2、ETC感应器线束的安装。需要将感应器的线束插头插到感应器的连接口处；3、线束通过车内的网络连接在一起，从车内的智能化信息系统中分流出这根线束，将线束从车内的大顶饰板上面包裹，这样线束就隐藏了。

看车型来讲的，豪车可能需要上千块，一般十几万的车两三百就可以了。三角臂的定义、工作原理和修理如下：1、三角臂，指的是摆臂，作用是平衡支撑作用，车子行驶在不平路面，轮胎会上下摆动，即通过摆动三角臂来完成，轮胎安装在轴头上，轴头通过球头与三角臂连接；2、工作原理上，三角臂实际上是万向节，在主动方和从动方相对位置发生变化时仍可关联动作，如在转向的同时对减振器进行压缩，使A字臂抖动上摇；3、维修时，当三角臂变形、球头破损、橡胶套老化时，需要进行维修。

三角臂坏了会有的声音：1、车子行驶在不平路面，轮胎会上下摆动，即靠三角臂的摆动来完成的，轮胎安装在轴头上，轴头通过球头和三角臂连接；2、三角臂工作原理其实就是万向关节，在主动方和从动方相对位置发生变化时仍可关联动作，比如在转向的同时避振器被压缩使A字臂上摇；3、三角臂通过其上设置的副车架前连接点铰接套筒与副车架连接，车轮所受到的力量和冲击都是通过副车架前连接点铰接套筒传递到车身上，副车架前连接点铰接套筒是可能发生开裂的部位，也就是如果发生“断轴”事故，很大几率就在副车架前连接点铰接套筒的位置。

三角臂坏了的症状：1、三角臂胶套的损伤将会出现胎面异常磨损、波浪磨损、块状磨损等异常磨损，导致前束不正和运行方向偏移，建议更换新的三角臂胶套后做四轮定位；2、三角臂，指的是摆臂，其作用是平衡支撑效果。汽车在不平坦的道路上行驶，轮胎会上下摆动，即靠三角臂的摆动来完成的，将轮胎安装在轴头上，轴头通过球头与三角臂的连接；3、三角臂实际上是一个万向关节，在主动方和从动方相对位置发生变化时仍可关联动作，比如在转向的同时避振器被压缩使A字臂上摇。

折三角臂需要得汽车维修店进行更换，自己是没有办法操作的，汽车三角臂作用：1、三角臂作用是平衡支撑作用，车子行驶在不平路面，轮胎会上下摆动，即通过摆动三角臂来完成；2、三角臂相关知识：一般来说，三角臂70000公里左右更换橡胶套，三角臂不变形不需要更换；3、三角臂变形会引起胎面的异常磨损，导致前束不正，方向跑偏；当三角臂变形、球头破损、橡胶套老化时，需要进行维修。