下摆臂更换后需要四轮定位吗？

下摆臂的更换周期并没有定数，需要根据汽车的驾驶状况和行驶环境来决定。一般来说，下摆臂是可以坚持8至12万公里左右的。如果行车时会感觉到底盘悬架松散（方向摆动或跑偏），同时还会伴随着明显的异响的话，很可能是因为汽车下摆臂出现异常了，需要及时检查一下，必要的时候就得进行更换了。其次，汽车每次大保养的时候，我们都是需要检查下摆臂的情况，一旦损坏严重自然是要更换了。下摆臂其实就是下悬挂的意思，主要起到了支撑车身的主要作用。它能够将轮胎与车身充满弹性的连接在一起，跟减震器一起能够缓冲行驶中的震动。它属于易损部件，所以需要日常多加关注，当发现有损坏的地方就要及时进行更换。一般出现底盘悬架松散、方向左右轻重不一或是方向摆动跑偏以及开高速时候难以控制的话，就说明车子的下摆臂坏掉了。在使用下摆臂的过程中要注意以下几点：1、是否生锈：如果发现摆臂生锈，一定要及时到4S店处理，防止断裂发生意外；2、避免底盘剐蹭：在经过坑洼路面时，要减速通过，避免剐蹭底盘，使摆臂出现裂痕，摆臂受损会导致方向抖动、发生跑偏等；3、及时更换：各种材质的摆臂使用寿命不同，要根据车辆保养手册和4S店的建议及时更换；4、如果更换了摆臂后，要进行四轮定位，防止车出现跑偏或者吃胎现象。

下摆臂换了是否要做四轮定位，需根据不同情况而论：1、更换前因为摆臂的原因造成底盘异响或跑行偏向，更换部件后故障消失，无需做四轮定位；2、更换摆臂前轮胎磨损严重、跑偏、方向操控性难，且在更换配件后经路试检测仍然有故障，需要做四轮定位。四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。需要做四轮定位的情况是：1、车辆的行驶性能受到影响；2、因事故造成底盘及悬架的损伤；3、轮胎出现磨损异常。

更换减震器后需要做四轮定位，否则可能会出现轮胎偏磨和跑偏的现象，更换减震器后如果不做四轮定位，四轮定位数据一定是错乱的，四轮定位是非常重要的，这些数据关乎到汽车的操控性和行驶稳定性。四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。并且，汽车平时在经过一些减速带和坑洼路面时，也可能会导致四轮定位数据改变，所以大家需要定期去做一下四轮定位，这样可以让数据一直保持在准确的范围内。

下摆臂更换后不需要四轮定位。如果更换摆臂前本身就有如下现象：如轮胎磨损严重、跑偏、方向操控性难等问题。而且在更换配件后经路试检测仍然有上述故障中的一点或多点现象，需要做定位调整，以确保行车安全。所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度。使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适地驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。要做四轮定位的情况：1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。2、因事故造成底盘及悬架的损伤。3、轮胎出现磨损异常。（但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差）。4、车桥以及悬架的零件被拆下过。

更换摆臂需要做四轮定位。更换前因为摆臂的原因造成底盘异响或跑行偏向，更换部件后故障消失，无需做四轮定位；更换摆臂前轮胎磨损严重、跑偏、方向操控性难，且在更换配件后经路试检测仍然有故障，需要做四轮定位。四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。需要做四轮定位的情况是：1、车辆的行驶性能受到影响；2、因事故造成底盘及悬架的损伤；3、轮胎出现磨损异常。

更换摆臂需要做四轮定位。以下是部分介绍：跑行偏向：如果更换前没有跑行偏向、轮胎磨损，仅仅是因为摆臂的原因造成，如：底盘异响或是跑行偏向。那么在更换部件后可以试车。这样的情况下是无须做定位。现象介绍：如果更换摆臂前本身就有如上述现象：如轮胎磨损严重、跑偏、方向操控性难等问题。所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度，使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系。

更换摆臂前没有其他异常现象（如跑行偏向、轮胎磨损严重等），仅是因为摆臂的原因造成，如底盘异响或是跑行偏向（在更换部件后可以试车），这样的情况下不需要做定位；如果更换摆臂前本身就有如上述现象，而且在更换配件后经路试检测仍然有故障中，需要做定位调整，以确保行车安全。四轮定位是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度，使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。

汽车一般是8-12万公里的时候需要更换一次下摆臂，以下是相关信息：1、原因：因为汽车大部分的部件连接都是利用橡胶去吸收震动，时间长了以后很容易被损坏，前置前驱的汽车前悬架会比后悬架先坏掉。2、下摆臂作用：汽车下支臂胶套坏了最好是更换一套。下摆臂，车上的摆臂之一，主要作用是支撑车身和减震器，并且缓冲行驶中的振动，减震器对下悬挂能起到很好的辅助作用。3、下摆臂胶套坏的影响：打方向不灵活或者有杂音，车身不正，高速行驶中会有抖动。如果胶套完全断裂是必须要换，下摆臂是连接前桥与轮胎的重要部件一旦失去作用轮胎角度发生变化，其他连接部件也会很容易损坏。

换胎之后不需要要做四轮定位，更换轮圈和轮胎其实只会影响车轮整体的动平衡，对于悬架并不会有任何影响，换轮圈、轮胎只是改变了车轮的属性，做动平衡即可，四轮定位则指的是悬架的属性，只要尺寸保持一致，就不用做四轮定位。以下是关于四轮定位的更多介绍：1、四轮定位是调整车辆底盘系统间的角度系数，是一种维修手段，定位过程会对车的各部件系数进行调整，改变车部件的原始系数。2、四轮定位参数不准确可能造成轮胎偏磨从而导致发生爆胎的危险。

更换轮胎后不用必须做四轮定位，原因有以下几点：1、更换轮圈和轮胎只会影响车轮整体的动平衡，对于悬架并不会有任何影响。2、换轮圈，轮胎，只是改变了车轮的属性，做动平衡即可，四轮定位则是悬架的属性，只要尺寸保持一致即可。3、车辆经常上马路牙子、经常快速过减速带，车辆出现跑偏，转向精度变差，方向盘不正，啃胎严重等现象，动平衡又正常，就是车的定位角度不准确造成的，需要考虑做四轮定位。

以下是4个轮胎更换是否需要四轮定位的描述：1、同时更换4个轮胎的情况下，需要判断在更换轮胎之前，旧轮胎有无出现偏磨、吃胎等现象，如有则需要重新做进行四轮定位的调整。2、判断在更换轮胎之前车辆有没有出现跑偏的现象，如有需要重新做四轮定位。3、如这两种情况都没发生，是不需要在更换轮胎之后去调整四轮定位。4、四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。

更换减震器后需要四轮定位，四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫前轮定位，对两个后轮来说同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位，两者总称四轮定位。四轮定位仪有前束尺和光学水准定位仪、拉线定位仪、CCD定位仪、激光定位仪、和3D影像定位仪等几种。

下摆臂换了是否要做四轮定位根据不同情况而定：1、更换前因为摆臂的原因造成底盘异响或跑行偏向，更换部件后故障消失，无须做四轮定位；2、更换摆臂前轮胎磨损严重、跑偏、方向操控性难，且在更换配件后经路试检测仍然有故障，需要做四轮定位。四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。需要做四轮定位的情况是：1、车辆的行驶性能受到影响；2、因事故造成底盘及悬架的损伤；3、轮胎出现磨损异常。

换新轮胎后不需要四轮定位，只做动平衡即可，但如果车辆经常上马路、经常快速过减速带、车辆出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、啃胎严重等现象，动平衡又正常，就有可能是车的定位角度不准确造成的，需要考虑做四轮定位。更换新胎后不要过急的刹车，因为新轮胎花纹较深、胎毛较多，而且与地面没有充分磨合，过急刹车会影响车辆的制动效果，建议在新胎更换后的150km内不要过急刹车。

汽车下摆臂更换一般要300块钱左右吧，它的故障原因如下：1、行驶中会出现方向摆动，方向左右轻重不一，刹车方向跑偏，颠簸时摆臂动静大，摆臂与仰角连接的部位间隙过大，容易脱落；2、在高速行驶中车速跑到130之150左右方向盘左右抖动，车身也抖动不稳定；3、汽车悬架多自由度试验台主要是模拟汽车悬架静态、动态力学性能评价试验，包括高低周疲劳及模拟实际工况试验，也可以通过变换夹具进行不同零件的试验；4、列如副车架、减震元件（减震器等）、缓冲元件（螺旋弹簧等）、导向元件（控制臂、上摆臂、下摆臂等）、其他元件（转向节、轮毂轴承、驱动轴轴头、转向器、稳定杆、各标准件）等。

在维修店更换下摆臂价格在两三百块钱左右，地区不同价格可能会有所不同，还有车型不同价格也不同：1、下摆臂俗称下悬挂，它的主要作用是用来支撑车身，减震器并且缓冲行驶中的振动，减震器对下悬挂能起到很好辅助作用；2、减震器和弹簧的默契的配合才能构成一套出色的悬挂系统，下摆臂胶套坏了换胶套，下摆臂球头坏了换下摆臂了，正常行驶下一般因行驶路面而定下摆臂寿命大约8w--25w公里；3、悬架的导向和支撑，其变形影响车轮定位，降低行车稳定性，如果前摆臂有问题的话，感觉就是方向盘会晃动，并且手松开方向盘后容易跑偏，还有高速的时候难掌握方向。

下摆臂变形了，不可以定位了，一般是球头折断了，需要尽快去修理厂修理，松脱会造成下列两点的后果：1、方向不稳定或方向偏差（握不稳），严重磨损会导致球头脱落没有了方向；2、轮胎：横拉杆跟摆臂磨损松动会导致轮胎异常磨损（吃轮胎）；3、下摆臂球有松动迹象，必须及时调整或更换磨损部位，在路上要减速慢行。

更换减震顶胶后需要四轮定位的。更换减震器顶胶是需要拆卸减震器的，减震器重新安装后可能有水平差异，需要对车轮进行四轮定位检测进行调整的。减震器顶胶的更换方法如下：1、拆下减震器后，取下减震器上固定螺帽防尘罩；2、用开口扳手固定白杆，用开口扳手或梅花扳手或小活动扳手拆下固定螺帽；3、用一字解刀取下顶胶；最后安装新的顶胶即可。

更换刹车盘不需要做四轮定位。刹车片和刹车盘直接进行拆装即可。刹车盘没有具体更换周期。在车辆行驶里程达到10万公里时需对车辆刹车盘进行检查，若出现损坏或者磨损至极限值时，需及时进行更换。刹车盘的更换步骤如下：1、检查刹车盘的磨损程度。在正常维修中，刹车盘并不是一定要更换，根据实际情况来判断是否要更换刹车盘，刹车盘上有很超过3MM的槽口，可以更换刹车盘；2、拆下前轮轮胎。要更换刹车盘就要把两个前轮轮胎拆下来，可以看到圆圆的盘子就是汽车刹车盘；3、拆固定制动钳螺丝。刹车盘装在前轮轴承上，外边有制动钳来固定，拆掉制动错上的两个18的螺丝，把制动钳取下来，因为制动钳上有油管联接，要慢慢放下，防止油管断裂；4、取下旧的刹车盘。旧的刹车盘安装在前轮轴承上，在轴承和刹车盘上会产生铁锈，这时可以用锤子从刹车盘后面敲击，边敲击边转动刹车盘，让刹车盘的各个面都能被敲击到，经过几次敲击后，就可以取下旧的刹车盘；5、安装新的刹车盘。把新的刹车盘的眼与轴承上的眼对齐后，用锤子轻轻敲击刹车盘内部，让完全固定在轴承上；6、装上制动钳。把制动钳按原位置装上，拧紧两颗固定螺丝，用用转动轴承查看转动起来可有异响。

不一定需要四轮定位，总体来说，四轮定位有益无害。做四轮定位的前提：1.车辆的行驶性能受到了影响；2.因事故造成底盘及悬架的损伤；3.轮胎出现磨损异常，但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；4.车桥以及悬架的零件被拆下过。四轮定位仅仅是一种维修手段，通常情况下，如果车子没有什么问题是不需要做四轮定位的，也就是说，只有车子真的出问题了才需要做四轮定位，所以四轮定位不需要像做保养一样定期做，而应该视情况而定。一般的家用轿车在年度维修保养的时候做一下四轮定位是必要的，而一些特殊条件下频繁使用的车辆要每三个月定位一次。