途观用的什么变速箱

途观一共搭载了两款变速箱，一款是6速双离合变速箱，另一款是6at变速箱。途观使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。更多介绍如下：1、1.4升涡轮增压发动机：1.4升涡轮增压发动机的代号为ea211css，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米。2、1.8升涡轮增压发动机：1.8升涡轮增压发动机代号为ea888cea，最大功率为118千瓦，最大扭矩为250牛米。

途观一共搭载了两款变速箱，一款是6速双离合变速箱，另一款是6at变速箱。以下为途观汽车变速箱的部分介绍：1.at变速箱和双离合变速箱是很常见的变速箱。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接，这种变速箱内部全是行星齿轮。at变速箱是依靠行星齿轮变速变扭。2.at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，这种变速箱的换挡平顺性比较好。3.双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡，另一套离合器是控制偶数挡。这种变速箱的传动效率高，换挡速度快。

大众途观搭载了一款6速双离合变速箱，还有一款6at变速箱。at变速箱和双离合变速箱是很常见的变速箱，at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接，内部全是行星齿轮。以下是途观的相关资料：途观是大众旗下的一款紧凑型suv，车身尺寸方面，其长宽高分别为4506mm、1809mm、1685mm，轴距是2684mm。动力方面，大众途观一共使用了三款发动机，分别为1.4升涡轮增压发动机、1.8升涡轮增压发动机、2.0升涡轮增压发动机。

大众途观用的变速箱根据配置而定：1、1.8t变速箱是6速手自一体变速箱；2、1.4t变速箱是dsg双离合变速箱。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。以途观2019款为例，其车身尺寸是：长4490mm、宽1859mm、高1657mm，轴距为2681mm，与其匹配的是7挡双离合的变速箱，最大功率是162千瓦，最大扭矩是350牛米。

途观用的两款变速箱，一款是6速双离合变速箱，另一款是6at变速箱。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱内部全是行星齿轮。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。途观是一款上海大众生产的汽车，这款车的尺寸为长4506mm、宽1809mm、高1685mm，轴距为2684mm。途观一共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。

途观l使用了7速双离合变速箱。大众旗下的很多汽车都在使用双离合变速箱，大众也是最早使用双离合变速箱的车企。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱的结构与一般的手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内，这种变速箱的换挡速度快，但是散热性能不是很好，可靠性稳定性也是不如湿式双离合变速箱的。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的换挡速度并没有干式双离合变速箱那么快，但是这种变速箱的散热性能更好，能承受的扭矩更大，可靠性稳定性也是更好的。有不少消费者和车企是非常喜欢双离合变速箱的，这种变速箱能给驾驶者带来一种换挡干脆利落的体验。双离合变速箱的生产和研发成本也是很低的。

途观一共使用了两种尺寸的轮胎，一种是235/55r17的，另一种是215/65r16的。235/55r17表示轮胎的宽度为235毫米，扁平比为55，r代表子午线轮胎，17表示能安装在17英寸的轮圈上。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。扁平比55的意思是胎壁的高度为轮胎断面宽度的55%。轮胎属于橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。建议车友们每隔四年更换一次轮胎，一般的轮胎安装到车上是可以使用四年的。使用四年后轮胎会出现明显的老化现象。途观是一款紧凑型suv，这款车在国内的销量和口碑是不错的，紧凑型suv也是很多消费者都喜欢的车型。suv在国内是热度很高的车型，suv的车内空间大，这种汽车的装载能力比较好，底盘高，通过性也是很好的。同款车型使用不同尺寸的轮胎是很正常的，高配车型一般会使用更大的轮圈，所以也会使用更大的轮胎。建议大家不要随便改变轮胎的尺寸和轮圈的尺寸，这样会影响汽车的行驶稳定性，并且也会影响年检。

这款车一共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-css，这款发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机能在5000转每分钟时输出最大功率，能在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。1.8升涡轮增压发动机代号为ea888-cea，这款发动机最大功率为118kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机能在4500到6200转每分钟时输出最大功率，能在1500到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。涡轮增压发动机的动力输出特性是更加适合在走走停停的市区道路内使用的，这种发动机可以在比较低的转速下输出最大扭矩。双离合变速箱也是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的，这种变速箱换挡速度快，传动效率高。

大众途观L变速箱2.0T车型搭载的是匹配7速DQ381湿式双离合变速器，相比于干式双离合，在换挡平顺性和可靠性都有所提升。途观L将全系标配无钥匙进入、一键启动、电子驻车等诸多贴心装备。新推出全景舒适版，配置18吋双色铝合金精工轮毂及Panorama全景电动天窗；智动豪华版上，19吋双色铝合金精工轮毂，智能电动尾门带尾门延迟关闭及记忆功能、PLA3.0智能泊车辅助系统等科技配备一应俱全。内饰方面，观L采用大众家族最新的设计语言，中控台采用多边形设计，一改之前方正古板的风格，多边形加上多层次设计突出了新途观L的运动和科技感。酷炫10.2英寸数字化仪表盘信息显示与9.2英寸高级导航和多媒体交互系统大屏联动，以更运动的造型以及越级配置刷新高端中型SUV市场的标杆。动力方面，途观L将搭载一台2.0TSI高/低功率版发动机，其中330TSI低功率版发动机最大功率为137千瓦，峰值扭矩为320牛米；380TSI高功率版发动机最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米。传动系统方面，新车将匹配7速湿式双离合变速器。

使用的是六速手动变速箱，六速手自一体变速箱，六速湿式双离合变速箱，途观这款车型采用了三款发动机，1.4升涡轮增压发动机，1.8升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。2016款途观车型使用的是1.4T涡轮增压发动机，1.8T涡轮增压发动机，2.0T涡轮增压发动机。车辆匹配的有手动变速箱，手自一体变速箱，湿式双离合变速箱。不同的车型配置使用的变速箱和发动机都是不同的。车辆的车身长度是4506毫米，车身宽度是109毫米，车身高度是1685毫米。机动车辆的整车质保是三年或者是10万公里，以先到的一个数值为准。

途观新能源双离合器是是干的变速箱：1、双离合：即双离合变速器（DualClutchTransmission）DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续；2、离合器：位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力；3、离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

大众途观l混动用的是型号DQ380的7速双离合变速箱：1、途观L在各项配置上，其中1.8T车型（330TSI）标配氙气大灯、大灯自动开启、LED尾灯、车顶行李架、多功能方向盘、可4\/6分折的后排座椅、CleanAirPM2.5粉尘过滤装置、自动感应雨刷、无钥匙启动、发动机自动启停、电子手刹带自动驻车功能、倒车雷达\/影像、可加热的外后视镜等；2、途观L高配车型将有着8英寸中控屏幕，集成第二代MIB车机系统，支持Carplay、手写等功能；3、在2.0T车型（380TSI）上，将配备有全LED大灯、18寸\/19寸轮圈、全景电动天窗、方向盘加热、前排座椅加热、车载220V电源、智能电动尾门等；4、在高配的旗舰版与至尊旗舰版车型上，提供了包括智能远光、打孔真皮座椅、后排座椅加热、ACC自适应巡航、前雷达、智能泊车辅助、Dynaudio音响等。

途观x全系基本都使用的是双离合变速器，双离合变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器我觉得是基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的内部结构与手动变速器类似。 双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。 干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。 干式双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 湿式双离合变速器可以承受更高的扭矩，而且这样的变速器的可靠性耐用性是更好的。 湿式双离合变速器的散热性能也必须比干式双离合变速器更好。 非常多高性能汽车和超跑基本都会使用湿式双离合变速器。 双离合变速器可以给司机带来一种换挡干脆利落的行驶体验。 非常多普通的汽车也可能会使用双离合变速器。

途昂全系使用了7速双离合变速箱，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是使用离合器片与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率是很高的。双离合变速箱是当下比较流行的变速箱，这种变速箱的结构是很简单的，很多车企和消费者都是非常喜欢这种变速箱的。双离合变速箱能给驾驶者带来一种换挡干脆利落的感觉，所以有很多消费者喜欢这种变速箱。双离合变速箱的研发和生产成本是很低的，所以有很多汽车厂家是非常喜欢这种变速箱的。使用制造手动变速箱的设备基本就能制造双离合变速箱了。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。湿式双离合变速箱能承受的扭矩更大，这种变速箱的可靠性稳定性也是更好的，途昂的就是湿式双离合变速箱。

途观一共搭载了两款变速箱，一款是6速双离合变速箱，另一款是6at变速箱。at变速箱和双离合变速箱是很常见的变速箱。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱内部全是行星齿轮。at变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，这种变速箱的换挡平顺性比较好，可靠性耐用性也是很好的。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱的结构与一般的手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。这种变速箱的传动效率高，换挡速度快，双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的。双离合变速箱的换挡平顺性是不如at变速箱好的，并且双离合变速箱的故障率要比at变速箱高一些。但是双离合变速箱能给驾驶者带来换挡干脆利落的感受，有很多消费者是非常喜欢双离合变速箱的。

这款车一共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-css，这款发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机能在5000转每分钟时输出最大功率，能在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。1.8升涡轮增压发动机代号为ea888-cea，这款发动机最大功率为118kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机能在4500到6200转每分钟时输出最大功率，能在1500到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。涡轮增压发动机的动力输出特性是更加适合在走走停停的市区道路内使用的，这种发动机可以在比较低的转速下输出最大扭矩。双离合变速箱也是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的，这种变速箱换挡速度快，传动效率高。

途观一共使用了两种尺寸的轮胎，一种是235/55r17的，另一种是215/65r16的。235/55r17表示轮胎的宽度为235毫米，扁平比为55，r代表子午线轮胎，17表示能安装在17英寸的轮圈上。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。扁平比55的意思是胎壁的高度为轮胎断面宽度的55%。轮胎属于橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。建议车友们每隔四年更换一次轮胎，一般的轮胎安装到车上是可以使用四年的。使用四年后轮胎会出现明显的老化现象。途观是一款紧凑型suv，这款车在国内的销量和口碑是不错的，紧凑型suv也是很多消费者都喜欢的车型。suv在国内是热度很高的车型，suv的车内空间大，这种汽车的装载能力比较好，底盘高，通过性也是很好的。同款车型使用不同尺寸的轮胎是很正常的，高配车型一般会使用更大的轮圈，所以也会使用更大的轮胎。建议大家不要随便改变轮胎的尺寸和轮圈的尺寸，这样会影响汽车的行驶稳定性，并且也会影响年检。

途观l使用了7速双离合变速箱。大众旗下的很多汽车都在使用双离合变速箱，大众也是最早使用双离合变速箱的车企。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱的结构与一般的手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内，这种变速箱的换挡速度快，但是散热性能不是很好，可靠性稳定性也是不如湿式双离合变速箱的。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的换挡速度并没有干式双离合变速箱那么快，但是这种变速箱的散热性能更好，能承受的扭矩更大，可靠性稳定性也是更好的。有不少消费者和车企是非常喜欢双离合变速箱的，这种变速箱能给驾驶者带来一种换挡干脆利落的体验。双离合变速箱的生产和研发成本也是很低的。

根据上汽大众的官方介绍，途岳全系使用的是7挡双离合变速箱。其中，1.4升版本的途岳使用的是干式双离合，2.0升版本的途岳使用的是湿式双离合。干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱最主要的区别是离合片所处的环境不同。干式双离合变速箱的离合片使用风冷来降温，而湿式双离合的变速箱使用液冷来降温。所以在传动效率方面，湿式双离合变速箱要略微大于干式双离合变速箱，而且，湿式双离合变速箱在换挡的过程中平顺性会更好一些。截止到2019年11月，市面上的汽车变速箱一般都分为手动变速箱和自动变速箱，自动变速箱又根据其原理的不同分为AT、CVT、AMT和双离合等。根据变速箱的不同，汽车在换挡时的平顺性和效率也有所区别。当车主买车的时候一定要亲自试驾一下，然后再选择适合自己的变速箱。需要注意的是，手动挡汽车每行驶50000公里要更换一次变速箱油，自动挡汽车要行驶80000公里要更换一次变速箱油，从而使变速箱能够更好的工作。

大众途观L使用的变速箱有3种：1.4T排量的途观L变速箱是6速湿式双离合DQ250；2.0T发动机低功率版车型使用的变速箱是7速双离合DQ380；2.0T发动机高功率版车型使用的变速箱是7速双离合DQ500。