涡轮增压发动机怎么开省油?

涡轮增压确实省油。以下为涡轮增压器构成及与燃气及差别：涡轮增压器构成：涡轮增压器包括正常运转所必须轴承装置、润滑与冷却系统、密封与隔热装置以及压气机壳、中间壳与涡轮壳等固定件。与燃气轮机差别：该机组不设燃烧室及相应系统，涡轮是利用往复式内燃机排气能量工作，而且离心式压气机提供压缩空气作为往复式内燃机充量。涡轮增压器中压气机叶轮与涡轮装配在同一根转轴上称为转子，置于同一转子轴上且一同转动尚有密封件及承推片等。

涡轮增压车起步应避免猛加油门、轻踩油门、减少制动等会更省油。以下是更多省油方法：1、保持车速：车辆在运行过程中，最省油的状态是汽车保持匀速直线行驶，对于一些排量较低的汽车，车速在60-80公里/小时油耗较低，中排量的汽车车速在80-100公里/小时油耗相对较低，保持汽车的经济时速比较省油。2、高速行驶不开窗：高速上开车时，尽量不要开窗子，开窗通风会增加汽车运行的阻力，增加汽车的油耗，可以使用空调外循环的方式对车内进行换气，当车辆行驶超过80公里/小时后，开窗通风的油料消耗超过空调消耗。

涡轮增压能不能省油，视情况而定。以下是更多的相关介绍：1、在涡轮起正压之前，发动机还是以自然吸气状态运行，此时油耗与同排量自然吸气发动机基本相同。2、涡轮增压进气压力增大，进气量增大，喷油量也就增大。相比同排量自然吸气，油耗自然会大。3、涡轮车型在高速驾驶时，油耗优势可能比较明显，但是在市区拥堵工况下驾驶便优势全无。由于市区拥堵的路况，涡轮的工作频率将会更高。如此一来，发动机的效率将会降低，同时涡轮的转速也会给发动机带来压力。

涡轮增压汽车驾驶技巧如下：1、涡轮增压汽车启动时，机油温度较低，涡轮增压器不能得到充分润滑，此时不能急踩加速踏板。应先怠速运转三分钟，这样可以快速使机油温度升高，流动性能好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后能提高发动机转速，起步行驶。2、汽车熄火前，最好让发动机空转3分钟左右，能让涡轮散热。3、平常使用机油时，要严格按照用户手册上面标注的型号使用。

市区使用自然吸气省油，高速涡能增压更省油。以下是涡轮增压和自然吸气的区别：1.动力：相同排量下，涡轮增压比自然吸气的动力更强。2.保养：涡轮增压更强的动力可能会导致性能和可靠性的衰减比自然吸气的要更加快，后期的保养成本通常要比自然吸气的更高一点。3.油耗：在油耗方面，同等排量的情况下，如果车辆经常在市区使用，那涡能增压的油耗表现不如自然吸气。如果经常走高速，涡能增压更省油。4.制造成本：涡轮增压器本身就多出一个零件，而且由于工作环境为高温高压，所以对于其材料本身的要求，再加上高精度的制造成本，涡轮增压器成本高于自然吸气发动机。

开涡轮增压车省油的方法是：1、起步避免猛加油门：涡轮增压汽车的特点是启动加速快，但不能一启动就猛加油门，容易损坏增压器，启动汽车后可以原地怠速一会，让涡轮增压器的转子在高速运转前充分润滑；2、保持车速：车辆在运行过程中，省油的状态是汽车保持匀速直线行驶；3、轻抬油门：灵活的控制油门可以在开车时比较省油，踩油门的力度直接影响汽车的油耗，猛抬油门会使发动机转速突然降低起到牵阻作用，使汽车产生震动同时增加汽车油耗；4、减少制动：汽车制动的实质是能量转化的过程，当汽车进行频繁制动时增加了汽车的油耗，当车辆行驶在交叉路口或者下坡道路时应提前收油门，减少刹车制动的次数。

涡轮增压车省油的方法：1、起步避免猛加油门；2、保持均匀车速；3、轻踩油门；4、减少汽车的制动；5、保持跟车距离；6、高速行驶不开窗；7、涡轮增压汽车不能立即熄火。涡轮增压发动机的优点是：1、在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩；2、涡轮增压发动机更加省油，使排放物中的CO一氧化碳，CH碳氢和PM微粒下降；3、涡轮增压发动机结构简单，安装方便，技术适应性广。

在开车时，如果想让车子省油，可以让发动机始终保持在一个经济的转速区间内。一般的汽车发动机将转速保持在2000到3000转每分钟之间就可以了。在开车时，如果想让车子省油，还需要在一些比较通畅的道路上行驶。1.6t是1.6升涡轮增压发动机，t是turbo的缩写，这个单词代表涡轮增压。涡轮增压其实最早是应用在飞机发动机上的技术。飞机发动机在飞到高空中之后会出现进气不足的现象，所以工程师就将涡轮增压技术应用在了飞机发动机上，这样可以解决飞机发动机的进气不足问题。涡轮增压的原理其实是非常简单的，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是排气涡轮，另一个部分是压缩涡轮。当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的，这样压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时，可以将空气压缩后吹入发动机汽缸内，这样就可以让发动机的动力变强。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加进入发动机汽缸内的空气量。一般的涡轮增压发动机可以在比较低的转速下输出最大扭矩。

发动机都有一个比较经济的转速区间，让发动机一直保持在经济转速区间内就可以了。如果想让车子省油，还需要在一些比较通畅的路段开。如果在一些堵车严重的路段，那车子也是比较费油的。涡轮增压技术是很多汽车的发动机都在使用的技术，涡轮增压技术其实最早是应用在飞机发动机上的技术。飞机飞到高空中之后，发动机会出现进气不足的现象，涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中出现的进气不足现象。涡轮增压的原理其实很简单，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。当发动机达到一定转速后，排气有足够的能量推动排气涡轮，此时压缩涡轮也会旋转，这样压缩涡轮就可以压缩空气并将空气吹入汽缸了。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加进入发动机内的空气量，这样可以提升发动机的动力。涡轮增压发动机的动力输出方式也与自然吸气发动机有区别。涡轮增压发动机可以在很低的转速下就输出最大扭矩，所以有很多车友是很喜欢涡轮增压发动机的。

带有涡轮增压发动机的汽车相对来说比较省油。涡轮增压发动机的工作原理是在相同的单位时间内，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入气缸进行压缩，在相同的转速下能够产生更大的动力，同时还有利于提高汽车的燃油经济性。涡轮增压发动机的工作原理是在相同的单位时间内，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入气缸进行压缩，在相同的转速下能够产生更大的动力，同时还有利于提高汽车的燃油经济性。涡轮增压主要是利用发动机在工作中产生的废气带动压缩机工作，同时来实现对进气的增压，增压的整个过程不会消耗发动机的动力，拥有良好的加速持续性，需要注意的是，汽车在低速行驶的过程中，涡轮是不会介入的，涡轮带有一定的滞后性。相对于自然吸气的发动机来说，涡轮增压发动机的热效率要更高一些，如果自然吸气发动机和涡轮增压发动机输出的功率是一样的，也就是发动机单位时间输出的有效功一样，如果发动机在相同的做功下产生的油耗少，这就说明发动机的热效率更高。如果功率一样，涡轮增压发动机的基础排量要小，排量小的发动机产生的负荷要更大一些，负荷偏大时发动机的效率就会更高。

涡轮增压发动机和同排量的自然吸气发动机相比肯定不省油，和相同功率的自然吸气发动机相比，正常行驶状态下油耗有优势，但是在大负荷输出时油耗就不占优势了。下面我们就简单聊聊这几个观点。1、涡轮增压发动机和同排量自然吸气发动机比如同样是1.6排量的发动机，自然吸气发动机靠活塞吸气，进气量有限。而增压发动机是靠增压器往气缸里压气，进气量更大，进气多了自然要多喷油，油耗就高了。而且就算增压器不工作，由于增压发动机为了控制爆震压缩比会偏小，热效率更低，而且增压器阻碍排气，进气管道又有中冷器，因此油耗依然不占优势。2、增压发动机和相同功率的自吸发动机如果是日常驾驶状态的话增压发动机油耗更占优势。因为涡轮增压发动机可以在低转速区间输出更大的扭矩，在行驶中可以更多地以高挡位低转速状态行驶，对于日常用车来说绝大部分情况下这都是最省油的状态。同时增压发动机以更小的排量实现更大的功率，散热损失、摩擦损失更小，因此在正常工况下油耗更有优势。而自吸发动机低转速扭矩不如涡轮增压发动机大，所以行驶中行驶阻力波动太大的话就需要降低挡位拉高转速。而且自吸发动机气缸容积更大，热损失和摩擦损失更多，经济性相对差。如果两台发动机都在大功率输出状态下运行的话那么涡轮增压发动机的油耗就会更高。因为大功率输出状态下气缸内燃烧剧烈，温度高，涡轮增压发动机为了控制爆震需要喷更多的汽油，利用汽油在气缸里气化来降低缸内温度，防止爆震。而自吸发动机此时节气门开度大，泵气损失减少，相对处于高效率区间。因此油耗反而更低。www.QCWXjs.com

高速发动机应该按一下方式开车才会比较省油：1、尽量减轻汽车的负重，车辆超载会增加油量。应尽量清空行李箱，不必要的东西就不要堆在车上；2、不要急踩油门，停车后快速加速启动，紧急踩刹车，都会增加油耗的；3、不要让车长时间空转，发动机空转时车辆也会消耗燃油。在停车和等待时，尽量使发动机熄火，不要让它一直转动。

涡轮增压省油，并且可以在相同排量的情况下提供更大的动力输出，但是结构复杂一些，维修成本就高一些。涡轮增压其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。涡轮增压发动机简介：1、涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲；2、一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率；3、就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

如果说现在最火的车型为suv车型，那么现在最火的发动机一定是涡轮增压发动机。尤其是在国内，涡轮增压发动机更是成为了买车的必备科目。涡轮增压大火之后，也为消费者带来了很多问题，比如涡轮增压发动机相对自然吸气发动机是否省油，成为了车主和准车主们的问题。接下来，就为大家来揭开这个谜底。 首先我们从涡轮增压发动机上能看到诸多优点（涡轮增压发动机原理自己百度，在这不再多言），利用废弃驱动，基本没有额外的能量损耗，便能轻易地创造出大马力。从原理上来看，涡轮增压发动机做到了直接进气，减少了气缸向下的过程，因此从这方面来说，涡轮增压是省油的。但是另一方面涡轮增压所产生的热量也多。那么有热量必然带来消耗，消耗热量也就是消耗了燃油。 其实，涡轮增压发动机是否省油取决于发动机的扭矩，有媒体实测，当在最大扭矩相同时，小排量涡轮增压发动机确实比自然吸气更省油，而较大排量的增压发动机则无明显优势，并没有展现出省油的优势。另外，相对于自然吸气发动机而言，涡轮增压发动机能够实现小排量高功率，让车辆起步更加强劲，这也是能够得到消费者青睐的重要原因。 总的来说，涡轮增压省油，其实这是个伪命题！省油不光是要看涡轮增压，还要综合车重、路况、驾驶习惯以及与变速箱的匹配等因素，责任要一起担当才是！而且，涡轮增压从来就不是为了省油而存在的！

车辆的油耗与多种因素有关，比如车身重量，轮胎摩擦系数，风阻系数，动力系统等等，其中起关键性作用的就是各大车企动力系统相关的节油技术水平，现在统一的说法就是合资车比国产车省油，日韩系车比欧美车系省油，这一说法也得到了广大车主的充分认证。如果单纯从动力系统来说，肯定是2.0t8at更省油，在发动机相同的情况下，变速器档位越多越省油，车辆驾驶感也变得更加平顺。 为什么档位越多越省油？ 对于发动机而言，其油耗与发动机工作效率息息相关，根据发动机油耗map图，发动机工作效率又与发动机负载和转速有关，只有达到最合适的位置时，车辆的油耗才最经济。 变速器档位数量越多，在车速相同的条件下，发动机转速控制的范围会更加精准，比如车辆速度为70km/h，变速器在5档，车速为1800rpm，变速器在6档为1600rpm，变速器在7档则为1450rpm，进而可使发动机适应于各式各样的工况。 对于at变速器而言，其对车辆油耗的贡献值非常小，在所有的变速器中，匹配at变速器尤其是6at变速器，其燃油经济性最差。at变速器内部有液力变矩器，在车辆动力传递过程中，液力变矩器泵轮和涡轮之间会经常出现摩擦磨损现象，导致变速器能量损失较多，变速器传递效率较差。 另外，6at变速器在动力传递过程中，各个档位的离合器和制动器，也是依靠强大的变速器油压压紧加以锁止，所以，at变速器除了传递能量外，它本身也消耗能量。所以，现在的车企，开始逐渐舍弃6at变速器，开始开发8at，9at等多档位变速器，或者使用cvt或dct变速器。 2.0t涡轮增压发动机 对于发动机而言，同排量发动机，即便是同一个车企，其燃油经济性也不相同，像大众汽车，吉利汽车开发的2.0t发动机，都分高低功率版本，高功率版本发动机，扭矩较大，功率也较高，车辆加速动力强劲，但是车辆的油耗也比较高，对于低功率版本发动机，动力偏差，但是发动机在燃油经济性方面标定的较好。 车辆的燃油经济性关键点还要看动力系统的标定水平，比如为了节省燃油，现在很多车企都开发了断油控制技术，发动机闭缸技术，cvvd连续可变气门正时，机油泵油压可变控制，铝合金缸体等等。就这些技术特征而言，很明显合资车掌握的相对更为全面，车辆油耗自然也比较低，而日韩系车，则综合了所有的油耗影响因素，比如降低轮胎阻力，降低动力系统传递阻力，降低车重等等，以此提升燃油经济性。 综合来看，同一家车企，技术水平相同的条件下，2.0t8at比2.0t6at更省油，不同车企之间，由于动力系统标定水平不一样，合资车油耗优于国产车，日韩系表现较好。

这要看是在什么样的工况下，如果是在城市道路行驶，那小排量涡轮增压发动机的燃油经济性是比较好的。如果是长期在高速公路上行驶，那小排量涡轮增压发动机的燃油经济性并不优秀，这种发动机甚至要比大排量自然吸气发动机更加费油。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上很久了，涡轮增压技术最早是被应用在飞机发动机上的。涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中出现的进气不足问题。后来涡轮增压技术被应用在了柴油发动机上，然后又被应用在了汽油发动机上。涡轮增压技术可以提高发动机的进气量，提高了进气量之后再提高喷油量，这样就可以让发动机爆发出更强的动力。汽车的发动机是以空气和汽油的混合物作为燃料的，燃料越多，动力越强，这个道理是很好理解的。小排量涡轮增压发动机是一种比较适合在城市道路内使用的发动机，如果这种发动机上了高速公路，那在长时间的高速行驶状态下发动机的负荷是比较大的，所以油耗也会升高。所以在高速巡航的状态下，小排量涡轮增压发动机并不省油。

带有涡轮增压发动机的汽车相对来说比较省油。涡轮增压发动机的工作原理是在相同的单位时间内，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入气缸进行压缩，在相同的转速下能够产生更大的动力，同时还有利于提高汽车的燃油经济性。涡轮增压主要是利用发动机在工作中产生的废气带动压缩机工作，同时来实现对进气的增压，增压的整个过程不会消耗发动机的动力，拥有良好的加速持续性，需要注意的是，汽车在低速行驶的过程中，涡轮是不会介入的，涡轮带有一定的滞后性。相对于自然吸气的发动机来说，涡轮增压发动机的热效率要更高一些，如果自然吸气发动机和涡轮增压发动机输出的功率是一样的，也就是发动机单位时间输出的有效功一样，如果发动机在相同的做功下产生的油耗少，这就说明发动机的热效率更高。如果功率一样，涡轮增压发动机的基础排量要小，排量小的发动机产生的负荷要更大一些，负荷偏大时发动机的效率就会更高。

发动机都有一个比较经济的转速区间，让发动机一直保持在经济转速区间内就可以了。如果想让车子省油，还需要在一些比较通畅的路段开。如果在一些堵车严重的路段，那车子也是比较费油的。涡轮增压技术是很多汽车的发动机都在使用的技术，涡轮增压技术其实最早是应用在飞机发动机上的技术。飞机飞到高空中之后，发动机会出现进气不足的现象，涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中出现的进气不足现象。涡轮增压的原理其实很简单，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。当发动机达到一定转速后，排气有足够的能量推动排气涡轮，此时压缩涡轮也会旋转，这样压缩涡轮就可以压缩空气并将空气吹入汽缸了。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加进入发动机内的空气量，这样可以提升发动机的动力。涡轮增压发动机的动力输出方式也与自然吸气发动机有区别。涡轮增压发动机可以在很低的转速下就输出最大扭矩，所以有很多车友是很喜欢涡轮增压发动机的。

合理的使用可以节省汽车的油耗，涡轮增压发动机可以为汽车提供更加充足的动力，在日常用车过程中需要注意对涡轮增压发动机的使用，避免出现异常，影响正常使用。附：涡轮增压发动机使用注意事项：1、涡轮增压发动机的机油：涡轮增压发动机需要选择耐高温的机油，在抗氧化的性能上也要有比较好的表现，更换汽车机油时，缩短周期，保持机油对涡轮增压器的润滑、冷却等作用。一般涡轮增压发动机会加装机油冷却器和进气系统冷却装置来降低涡轮增压器的温度，为发动机提供比较好的工作环境。2、车辆启动：带有涡轮增压的汽车在启动后，不能猛加速，尤其是在温度较低的环境下，应该让发动机怠速运转1-3分钟，如果着急用车，可以在车辆开动后，缓加油门，让发动机的机油充分润滑到涡轮增压器的轴承。3、停车熄火：涡轮增压发动机高速运转后不能立即熄火，立即熄火后，供给涡轮增压器轴承的机油量会急剧下降，涡轮增压器还在运转，立即熄火可能会造成轴承的损坏。

1.及时挂挡和减挡：开手动挡的车，因为机械转化效率已经转化的很高了。但是我们还是需要注意的是及时的加挡位减挡位，不管是低挡高速，发动机轰鸣还是高挡低速，拖挡都会增加油耗的。2.车速不够千万别换挡：有些司机在开车时想快速提速，所以会在转速、车速还不够时就强行升挡，这种做法虽然车速能提升一点，但非常容易加剧变速箱磨损。建议驾驶员不要太着急升挡，先提前提速，等到车速、发动机转速都已经升高后再升挡，不仅能使变速箱更平顺地工作，也能降低油耗。3.减少瞬间加速减速的问题：平时发动起工作起来是有惯性的，所以我们可以在开车过程中利用它的惯性，在开车的时候可以使用挂挡滑行，是可以减少汽油燃烧的。4.减少市区开车，减少短时间开车：上下班高峰时期总会看到各种各样的堵车现象，上面我们说过，汽车在低速行驶的状态下是比较耗油的，而市区路段比较复杂，路口也多，所以在市区开车一般都比较慢，相对于高速开车来说，油耗高的绝不只是一点点。