涡轮增压发动机费油吗?

涡轮增压是通过外设涡轮增大“肺活量”，榨取更大马力而诞生，所以一款1.4T发动机油耗肯定高过1.4L自然吸气发动机。但如果以相同输出而不是同等排量来比较，由于涡轮不是全工况运转，涡轮增压会比同等动力的自然吸气发动机省油，涡轮增压发动机相比普通自然吸气发动机的优势主要是：首先是涡轮增压可以在排量较小的情况下提供更大的功率和扭矩。其次是涡轮增压也在理论层面上提供更好的油耗表现。从反馈来看，动力相同，涡轮增压会省油。同排量相比，涡轮增压发动机的油耗会高一些。以1.8T涡轮增压发动机为例，一般1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0-2.4升车型油耗。这很正常，本来涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力，从而获得更好的功率和扭矩表现。空气压力加大，汽油消耗也不会太低。所以依靠涡轮增压省油不是太现实的。不过如果是市内行驶的话，在堵车严重或者红绿灯比较多的情形下，涡轮增压车型还是能够依靠较小的排量实现节油目的。

开着发动机开空调费油。因为汽车空调占用发动机的功率，所以使用汽车空调的时候会用掉一部分的发动机功率，这样一来，油耗就会增加，但具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。而开热风和开冷风的情况也不相同，开热风加热器和电风扇运行并消耗电池电量即可，油耗也更少。开冷风油耗就相对来说更加耗油。而空调的时候我们也需要注意操作情况。开热风和开冷风的区别：1.汽车在开空调的制冷功能的时候，消耗的油量会多一点，因为空调制冷通过驱动压缩机里面的制冷剂流动，把液态的制冷剂变成蒸汽，然后再把蒸汽状态下的制冷剂变成液态，这个过程压缩机需要消耗油量，因此耗油量就会多一点。2.汽车的空调启动的是制热功能，那么消耗的油量就会少一点，因为空调的暖气绝大部分都是来源于汽车的发动机产生的热量，相当于是废物利用，所以说不用消耗太多的油。注意事项：1.在开启汽车空调的时候，有些小排量的车会感觉到明显的动力不足，但是这个时候不能猛踩油门，应该缓慢加油。2.在平时也要经常检查空调的出风口，如果出风口堵塞，会让人不自觉想调高空调，也会增加油耗。3.空调开了一路在停车熄火前一定要关闭空调，否则会导致下次点火的时候空调直接开启，加大发动机的负担增大油耗，正确的方法应该是在停车前5分钟关闭空调。

发动机费油的原因有以下12种：1、前氧传感器损坏。解决办法：更换新的前氧传感器即可。2、水温传感器失准损坏。解决办法：更换新的水温传感器即可。3、喷油嘴漏油。解决办法：可以将喷油嘴拆下进行观察，如果出现滴漏的现象，则需要更换。对于是积碳导致阀针卡滞的情况，则可以采取清洗喷油嘴的措施来解决。4、发动机积碳较多。解决办法：清洗发动机内部积碳。5、高压油泵内漏。解决办法：更换损坏的高压油泵即可。当然也可以修复，只是高压油泵内部的小零部件售卖渠道不多。6、汽油压力较高。解决办法：可以使用燃油表测量汽油压力，如果压力较高，则需要更换汽油泵才能解决。7、空气流量计或者进气压力传感器信号失准。解决办法：更换损坏的传感器之后即可解决。8、火花塞老化。解决办法：更换火花塞。9、空气滤芯堵塞。解决办法：定期清理并更换空气滤芯。10、轮胎胎压低或有磨损。解决办法：定期检查轮胎状况，保养时检测胎压是否达到标准。11、离合器片过度磨损（手动挡）。解决办法：平时尽量少让离合处于“半联动”状态，就可以减少一些离合器片的磨损，稍微省点儿油。12、发动机磨损导致气缸压力不足。解决办法：建议车主定期到4S店保养。

发动机转速高并不是油耗就高，转速是曲轴的运转速度。油耗就是常说的百公里消耗的燃油量，油耗的高低，不仅仅取决于发动机所做的功，还取决于汽车的行驶速度、行驶距离、驾驶人本身的技术与汽车本身的状况等。理论上来说确实是发动机转速越高油耗越高，但事实上却不一定，决定发动机油耗的不单单是转速，同时还有发动机的负载。比如你在上坡路行驶时，转速虽然只有2000转但油耗要比在下坡路行驶3000转的工况条件下油耗还要高，所以不能只依靠转速来判断油耗高低。还需要看发动机的负载条件，在相同工况条件下对比才更客观。每台发动机都有其最经济、最省油的工作范围。只有发动机转速保持在这个范围内，才能有较高的经济性。过低和过高的速度都是省油的驾驶模式。比如发动机转速从900转到1300转有两种操作方式，一种是900转慢慢踩油门，逐渐增加到1300转，另一种是大力踩油门到1700转，然后升档，换挡后瞬时转速是1400转，稳定后达到1300转。两种操作结果相同，但后者油耗更低。

用于4A91的MIVEC技术在优化阀门的开启时间相位的同时，改变阀门的开程，提高吸气量，在大的旋转数区间内实现低耗油量、低排放、高性能。三菱4A91发动机并不是那么先进，而是中配置。其小型轻量、高性能、低耗油量、环保性能（达到欧洲第五排放标准，升级了欧洲第六排放标准）在市场上的活动受到好评。另外，其可靠性在业界内得到一致认可，4A91系列发动机的稳定性非常好，拥有可变阀门定时技术，分为1.1升、1.3升、1.5升、1.6升4种排放量。用于4A91的MIVEC技术在优化阀门的开启时间相位的同时，改变阀门的开程，提高吸气量，在大的旋转数区间内实现低耗油量、低排放、高性能。该技术优于VTEC和VVVTI技术，不同时具备这两种功能。

涡轮增压不一定省油。与相同排量相比：1.8发动机绝对比1.8T发动机更省油。涡轮增压通过增加进气量和燃烧更多燃油来提高功率，因此它必须比自然吸气消耗更多燃油。相同的功率比较。对应于1.8T发动机的相同功率的自吸收应为或2.4。然而，前者在低速或拥挤路段仍消耗1.8燃油，这比后者更省油。许多驾驶员没有及时清除积碳的习惯，这会导致积碳累积，从而在发动机燃烧室中形成可见的固体。这些积碳将以颗粒形式与废气一起从发动机中排出，并附着在涡轮叶片上，导致涡轮负荷增加，这将慢慢损坏该部分的轴承和叶片。

发动机转速高低与油耗的关系并不是正比例关系，转速越高车不一定费油。发动机转速的地位：发动机转速的高低关系到单位时间内做功次数的多少或发动机有效功率的大小。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速，这时就需要一个发动机转速表来检测发动机的转速。发动机转速表的作用：发动机转速表的作用是用来检测发动机的工作状态，及时检测汽车故障。

越30H油耗测试成绩为6.5L/100km，相对2.0T车型10.9L/100km的成绩已经非常乐观，优势十分明显。以下是相关介绍：油耗表现：别克君越30H在中型车定位中油耗表现得相当不错，远低于同类车型油耗推荐值，制动回收最强在M1档，一送油门感觉制动力比较明显，通过方向盘后的拨片可以调节两种制动能量的回收力度。影响油耗的因素：先进的汽车技术对油耗至关重要。车辆自身的质量、汽车的造型和发动机的热效率是与油耗相关的三项汽车关键技术。良好的车况是节油的根本。平时除了注重汽车清洁之外，更加多应该关注汽车状态，定期保养及时维修。

耗油。车子打着火不走,表明发动机处于怠速状态,原地怠速状态下打开空调的制冷功能,是会导致油耗上升，不仅如此,而且还会导致发动机内积碳增多。所以，汽车打着火后原地开空调不仅耗油还会对发动机造成不良的影响。汽车空调使用时的注意事项：1、长期开着内循环：很多车主为了节省资源，开空调一直开着内循环，这样确实能减少压缩机的启动次数较少油耗。但是时间长了车内空气会变得浑浊，氧含量降低，从而造成车上人员头晕，甚至缺氧。2、停车不要开空调：停车时开空调十分危险，因为车辆在怠速或低速时，汽油不能充复燃烧，会产生一氧化碳，而空调正好处在外循环模式下就会将一氧化碳吸入车内，会造成车内人员一氧化碳中毒。特别是在堵车的时候，空调的进气口正好对着前车的排气口。所以在堵车时最好切换到内循环模式。

长安汽车油耗方面属于中规中矩，有的汽车发动机不一样，那么油耗也就不一样。另外，一个人的驾驶习惯仍然对汽油的消耗有很大的影响。 汽车排量是影响油耗的因素之一，常见排量的油耗如下： 1.0排量：手动车型百公里4L左右，自动车型百公里4.5-5L；1.5排量：手动车型百公里5L左右，自动车型百公里6-7L；1.6排量：手动车型百公里5.5L左右，自动车型百公里6-7L；1.8排量：手动车型百公里7L左右，自动车型百公里8-9L；2.0排量：手动车型百公里7-8L，自动车型百公里9-10L；2.4排量：手动车型百公里9L左右，自动车型百公里11-12L；3.0排量：手动车型百公里12L左右，自动车型百公里13-15L；当然，涡轮增压（带T）的比自然吸气（不带T）的相对更耗油。 由于机械设计的不同风格，进入一个更好的状态需要一段时间，就像在做剧烈运动前需要热身一样，原因是一样的。在驾驶过程中，快速加速和刹车有时是展示车主技能和汽车性能的好机会，但这样驾驶会使车辆的油耗飙升，是正常驾驶的2-3倍！最佳行驶速度优选保持在60-80公里/小时，并提前观察路况，努力能够用油门控制速度。 这可能与驾驶没有太大关系，但路线的选择也是节省燃油的一个非常重要的环节。有时候，路很远，路况也不一定不好。因此，选择路线时，尽量选择不拥挤且距离尽可能短的路线。只有这样才能节省更多的汽油。 如果车辆本身携带重物，油耗将高于正常行驶油耗的2%左右。似乎不多，一点点积少成多，长时间携带这么多东西也是一笔大开销。所以不要让你的车装满你可以放在家里的东西。有些车主可能会认为，由于炎热的夏季天气，轮胎会因热而膨胀，因冷而收缩，从而使轮胎有点松动。事实上并非如此。合适的轮胎压力对油耗和轮胎寿命具有重要意义。只要有一个空气量少于40千帕的轮胎，轮胎寿命将减少10，000公里，油耗将增加3%。如果轮胎气压降低30%，以40公里/小时计算，油耗可能会增加5%-10%。因此，调整轮胎压力对燃油经济性更为重要。

发动机费油的主要原因如下：1、发动机积碳严重：发动机一旦在清理保养的时候不到位，就可能会出现积碳的情况，积碳过多会让气管内壁不光滑，阻挡流通，进而导致油耗不断增加。通常在4~5万公里的时候，建议对发动机进行一次积碳清理保养，有助于控制油耗提升。2、轮胎磨损和胎压不足：如果发动机没有什么问题，但是油耗还在增加，通常和轮胎有着必然的联系，使用损耗过于严重的轮胎，一定会出现油耗增加的问题，建议每2个月左右就要对轮胎进行胎压及磨损程度的检查，只有这样才能保证安全和更有效的掌握油耗。

宝马车的整体油耗中规中矩，不算费油，也不算省油。以下是降低油耗的开车方法介绍：1、避免发动机长时间空转：停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不开动车辆，比如停车等人时，最好熄火；冷启动时，温车不要超过1分钟，保持几分钟低速行驶即可。2、保持良好的开车习惯：柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，也要看清前面的路况，避免急刹车。

一般来说，SUV会比轿车稍微费一些油，但是相差不是特别大。以下是关于SUV的相关介绍：1、SUV的简介：SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车；SUV全称是sport-utility-vehicle，或suburban-utility-vehicle，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。2、SUV的产品特点：SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV有着更大的优势。

带T是表示这款汽车发动机是带涡轮增压器。相对油耗会多一些。车子带t和不带t区别如下：1、油耗：带t也就是安装涡轮增压器的发动机与相同排量、款式、结构的发动机相比较，油耗是要稍微多一些。2、功率：带t的输出功率比同排量的发动机要高出不少，所以按照升功率来讲是最高。3、扭矩：相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，也就是1.8T能相当于2.4L，燃料燃烧得更充分。

涡轮增压车到底省油还是更费油主要看路况，如果是在同等的驾驶习惯以及驾驶环境来对比的话，在高速上，涡轮增压车就会更省油。汽车的油耗其实不单单是由发动机来决定的，它跟路况以及驾驶习惯都有着很大的关系，当我们假设路况以及驾驶习惯都为固定条件的情况下，在匀速的高速道路上的涡轮增压车会显得更加省油，因为涡轮增压车载匀速行驶的时候发动机会保持一个最佳效率的运转模式，从而使得油耗降到最低，所以在高速路上，涡轮增压发动机的汽车更加省油。

多点电喷发动机是比较费油的：1、电喷是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合，再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内；2、缸内直喷是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部，因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响，而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量；3、由于油、气的混合空间、时间都相当短暂，因此缸内直喷系统必须依靠高压将燃油从喷油嘴压入汽缸，以达到高度雾化的效果。

发动机水温低肯定是会费油的啦：1、水温低的发动机的影响主要是油耗的增加和积碳的形成，严重会造成发动机的异常磨损；2、如环境温度过低水温上升困难、或者冷却液冰点过低出现结冻等情况油耗会异常高，而且冷却液结冻还有可能损坏水箱和管路，热胀冷缩对于水而言是不适用的；3、因为水分子在形成固态后氢键连接周围分子增大了分子占用体积，所以水结冰有可能涨破水箱。

发动机无力费油的原因：1、发动机油路系统是汽车经常出问题的地方，喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油滤清器阻塞都会造成汽车上坡无力；2、汽车之所以产生无力感，主要都是因为发动机在上坡时没有足够的油，燃烧效率下降，马力也达不到我们的要求；3、另外进气系统也是如此，发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢；4、火花塞也是常见故障的源头，如果火花塞点火不良，有可能导致加速无力的问题。

宝马s65b40版本发动机的百公里综合油耗在14L左右，还是可以接受的。宝马s65b40版本发动机是一款气门引擎，它的排量是4.0L，最大输出动力为309千瓦，最大扭矩为400牛/米。宝马s65b40版本发动机是基于宝马M5/M6的BMWS85V10发动机理念打造，这两款发动机的结构和使用材质大致相同，使用了大量的铝合金。宝马s65b40版本发动机的缸径为92mm，气缸冲程为75.2mm，压缩比为12.0：1，搭载了双可变性正时系统：Double-VANOS。宝马s65b40版本发动机控制VANOS的液压压力来自自身，没有单独的高压液压系统，而S85版本发动机有着自己的独立式高压液压系统。宝马s65b40版本发动机的8个气缸内，都配有轻量化的火星塞线圈与爆震感应器，并且比S85版本发动机更轻。宝马s65b40版本发动机使用了双泵“湿式油底壳”润滑系统，在汽车加速时，汽车的电瓶是断开的，不处于充电状态，这就保证了汽车在行进时，动力达到了最大化。 

MPV是比较费油的（混动车型除外）。原因主要有以下几点：第一：MPV车型比较重。这一点不需要多说了，MPV车本身就大，自然会更重一些。车的重量增加了，油耗自然会升高。第二：MPV的排量大都比较高。MPV的排量大都在1.5以上，很少有低于1.5排量的MPV。第三：风阻方面。MPV因为车身样式的关系，风阻系数会比较高，自然更费油。在国内，市面上最常见的MPV非别克的GL8莫属，下面列举一下GL8的油耗。根据车友在网上反馈的数据显示：搭载2.4L167马力L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱车型，平均油耗为12.20升/百公里，油耗范围在10.37~14.03升/百公里，参加测试车主共有1317位。搭载2.0T260马力L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱车型，平均油耗为10.86升/百公里，油耗范围在9.21~12.50升/百公里，参加测试车主共有497位。大家如果感兴趣可以去网上查一下各种MPV的油耗，普遍来说都是挺高的，很少有低于百公里8升油耗的。