双光透镜里有几个灯泡?

H7是通用的，可以是近光也可以是远光，可以互换。一般汽车车灯，靠汽车中间的是远光，靠近两侧的是近光。H7的灯泡是自由表面反射大灯作为现代汽车前照灯发光原理的结构类型。汽车使用中，对前照灯的要求是：既要有良好的照明，又要避免使迎面来车驾驶员产生眩目，因此使用前照灯时应注意以下几点：1、保持前照灯配光镜清洁，尤其在雨雪天气行驶时，泥尘等污垢会使前照灯的照明性能降低50%。有的车型装有前照灯刮水器和喷水器。2、夜间两车会车时，两车在相距150m之外要关闭前照灯远光，换用近光，以保证行车安全。3、为保证前照灯的各项性能，在更换前照灯后或汽车每行驶10000km后，应对前照灯光束进行检查调整。

H4灯泡是远近光是一体的。H4灯泡内部有两个灯丝,一个为远光灯丝，一个为近光灯丝。H4大灯是汽车头灯的一种灯泡的规格和型号。H4是双丝三脚灯泡，近光远光都在一个灯泡。标准的为近光55W，远光60W，或者近光90W，远光100W。H4灯泡优点是近光和远光都在一个灯泡里。它的缺点是色温不够，亮度不够，穿透性差，照明的范围并不大。

h7灯泡是远近光一体的灯泡。根据汽车灯泡型号知道h7是指远近光一体的灯泡，本身灯泡含有远近光。因此，车辆在安装该型号的灯泡时，可以选择一对h7用作近光灯，也可以选择一对h7用作远光灯。远近光一体的大灯在改装的时候可以改装为分体式大灯，将机动车辆的远光灯和近光灯分别的改装，会有更好的使用效果，改装完成之后，机动车辆的远近光大灯同时亮起后，车辆全部将会有4个灯光亮起，有效增加机动车辆的照明范围。要注意在改装的灯光灯泡的功率不能够超过原车灯泡，否则会涉及机动车辆的线路问题，轻则导致机动车辆的线路出现过热损坏，重则导致机动车辆无法正常行驶，造成自燃的危险性。

双光透镜多用于近远光共用一个光源的氙气大灯，透镜里面有一个遮光片，远近光是通过遮光片的上下移动实现的。这样只需一个氙气灯泡，就可以实现近远光的切换。双光透镜与单光透镜的区别：单光透镜：就是只有一个光，一般使用卤素灯泡或氙气灯泡。单光透镜里面又分别设计有对应近光和远光的透镜，双光透镜的不同之处就是它能做类似远、近光转换的变换，平时是近光状态。双光透镜：是一个透镜，通过透镜内部的遮光片，可以实现远近光的切换。当遮光片闭着是近光，当遮光片打开的时候是远光。但是透镜里面的灯泡是不动的，也没有任何变化。

h4灯泡是远近光一体，H4的汽车灯泡内部有两个灯丝，一个为远光灯丝一个为近光灯丝。远近光使用注意事项如下：近光灯的使用：在傍晚天色较暗或黎明曙光初现时开车，必须打开近光灯；大雾、下雪或大雨天气，视线受阻的情况下，即使在白天也必须打开近光灯；晚上在有照明设备，但亮度不够的路段行驶时，应该打开近光灯。远光灯的使用：在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路会车时，距相对方向来车150米内不能使用远光灯；在没有中心隔离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车会车时不能使用远光灯；通过有交通信号控制的交叉路口，转弯时不能使用远光灯。

h7灯泡不是远近光一体。H7灯泡通用型号和汽车大灯的分类如下：H7灯泡通用型号：可以用于近光也可以用于远光。H7两只灯脚，边缘有一个卡齿，多用于近光，个别雾灯也会用H1、H7。另外，不同车型用的灯泡型号也不尽相同，H4为远近一体的灯泡，有三个灯脚，边缘有三个卡齿，一般用于日韩系车，H1、H7多用于欧洲车的远、近光灯。汽车大灯分类：汽车大灯包括远光灯、近光灯、雾灯和转向灯，而汽车灯泡型号有很多，主要分为H和D两类，可以根据灯脚、卡齿数量分辨出来。常见的型号有H1、H3、H4、H7、H11等，不同型号的灯泡，用于不同的位置。

双光透镜远光效果不好既有透镜问题，也有灯泡问题。透镜和灯泡问题：在灯泡问题上，相比较，氙气类灯泡光衰弱一些。在透镜问题上，透镜类似一层膜，容易引起光通量减少，若没有透镜，无论是LED或氙气类灯泡都无法聚焦，不能形成光柱。双光透镜优缺点：双光透镜通过透镜内部的遮光片，可实现远近光的切换，当遮光片闭合是近光，当遮光片打开是远光，优点是实现了汽车光照效果的变化和使用，提高了汽车夜间行车的方便性和便利性，缺点是价格昂贵。

双离合车型没有离合器踏板，双离合是自动变速箱的一种，驾驶双离合车型与传动的自动挡车型没有多少差别。双离合的相关介绍：双离合的简介：双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTransmission，中文翻译过来应该为双离合变速器，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的开关，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构；双离合的结构：双离合变速箱优势很明显，但其内部结构相比下非常复杂，首先它有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动，而两组离合器分别对应两组行星齿轮，这样传动轴也相应复杂的被分为两部分，中心的实心传动轴负责一组齿轮，而空心传动轴负责另一组。

LED双光透镜是一个透镜，通过透镜内部的遮光片，可以实现远近光的切换。当遮光片闭着，是近光，当遮光片打开的时候，是远光。但是透镜里面的灯泡不动，也没有任何变化。以下是相关介绍：技术的应用：此项技术的开发与应用实现了汽车光照效果的变化和使用，提高了汽车夜间行车的方便性和便利性。优势：LED双光透镜与原车卤素灯相比功率更低使用寿命更长，原车卤素灯功率一般在55W-60W左右，而LED功率大多在35W-45W左右，与原车功率相匹配，而且LED透镜的使用寿命是氙气灯的10倍达到了30000个小时，使用寿命长。

H7灯泡是通用型号，可以用于近光也可以用于远光。关于灯泡型号的更多资料：1、H7两只灯脚，边缘有一个卡齿，多用于近光，个别雾灯也会用H1、H7。2、不同车型用的灯泡型号也不同，H4为远近一体的灯泡，有三个灯脚，边缘有三个卡齿，一般用于日韩系车，H1、H7多用于欧洲车的远、近光灯。3、汽车灯泡型号有很多，主要分为H和D两类，可以根据灯脚、卡齿数量分辨出。常见的型号有H1、H3、H4、H7、H11等，不同型号的灯泡，用于不同的位置。

氙气灯泡2到5年左右会光衰，氙气灯在汽车灯领域也叫HID气体放电式头灯，是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，提供更高色温、更聚集的照明，由于氙气灯是采用高压电流激活氙气而形成的一束电弧光，可在两电极之间持续放电发光。普通汽车钨丝灯泡的功率达到55瓦，而氙灯仅需35瓦，降低近1半，氙气灯可明显减轻车辆电力系统的负担，汽车氙气灯的色温在4000K到6000K之间，远远高于普通车大灯灯泡。

LED双光透镜是一个透镜，依靠透镜內部的遮光片，可以完成近远光的转换。1、当遮光片闭着，是近光；2、当遮光片点开的状况，是远光灯；3.但是透镜里面的灯泡不动，也没有任何转变。以下是相关介绍：技术的应用：此项技术的开发与应用完成了汽车光照效果的转变和应用，提升了汽车夜晚行驶的便捷性和方便性。优势：LED双光透镜与原车卤素灯相比较输出功率更低使用期限更长，原车卤素灯输出功率通常在55W-60W左右，而LED输出功率大多数在35W-45W左右，与原车输出功率相符合，并且LED透镜的使用期限是氙气灯的10倍达到了30000个小时，使用期限长。双光透镜仍然不能用透镜的数量来区分。简单的识别方法是看透镜是否有变光电磁阀有变光电磁阀是双光，没有的是单光。透镜灯头的光形是车灯中最标准化的，能有特别清晰的明暗切割线，解决散光难的问题。在国外，氙气灯是标准化透镜，属于光学透镜。选用透镜式灯头的车灯相比较选用传统灯头的车灯具备，光亮度均匀，穿透力强，光线散失小等优势。车辆装备的透镜灯头分：单光、双光。点开远光灯的状况下它依靠电磁机构操作变光档片，使近光的灯光也分派到远光照射上去，相当于有两个远光灯一起亮。双光透镜通常应用在中高档车上面。

更换大灯灯泡需要将汽车方向盘打到一边，从前轮内衬螺丝的位置将扣子取下进行更换。汽车大灯也是汽车的前照灯，在夜晚行车过程中，汽车大灯可以为汽车提供光亮。根据汽车使用的大灯材料可以分为白枳灯、卤素灯、氙气大灯等。汽车的大灯可以通过改装时光线强度增加一倍，比如将卤素灯泡换成灯泡，在挑选的时候需要注意灯泡的大小和尺寸一致，避免出现车灯无法聚光，出现焦点偏离的现象。也可以通过更换前大灯总成的方式进行改装，但是这种方法价格昂贵，或者在汽车的车头加装辅助灯，这种方法比较灵活，可以根据驾驶员的爱好和车辆的造型，挑选适合的产品。

汽车大灯一般分为近光和远光，单灯制的用的是一个灯泡，双灯制的用的是两个灯泡。汽车灯光除了照明，它还是司机与司机之间交流的重要工具。滥用灯光往往会增大意外发生的概率，特别是远光灯与雾灯。汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。汽车灯光有下面几种：1、前照灯：前照灯的主要用途是照明车前的道路和物体，确保行车安全。还可以利用远光、近光交替变幻作为夜间超车信号。前照灯安装在汽车头部的两侧，每辆车装2只或4只。灯泡功率为远光灯45~60W，近光灯25~55W。2、雾灯：雾灯装在前照灯附近或比前照灯稍微低的位置。它是在有雾、下雪、大雨或尘埃弥漫等能见度低的情况下，作为道路照明并为迎面来车提供信号的灯具。灯光多为黄色，这是因为黄色光波较长，有良好的透雾性能。灯泡功率一般为35W。3、倒车灯：倒车灯装于汽车尾部，用于照亮车后道路和告知车辆和行人，车辆正在倒车或准备倒车。它兼有灯光信号装置的功能。灯光为白色，功率为28W。4、牌照灯：牌照灯装在汽车尾部牌照上方，其用途是照亮车辆后牌照板。其要求是夜间在车后20M处能看清牌照上的号码。灯光为白色，功率一般为8~10W。5、顶灯：安装在驾驶室或车内顶部，供驾驶室内照明的灯具。顶灯灯光为白色，灯罩大多采用透明塑料制成，灯泡功率一般为5~8W。6、仪表灯:它是仪表照明用工具，常与仪表板连在一起。灯光为白色，灯泡功率一般为2~8w。7、踏步灯：它是用来照明车门踏步处，方便乘客上下车的灯具。灯光为白色，灯泡功率一般为5~8W。8、行李箱灯：它是轿车内行李箱内的灯具。灯光为白色，功率为5~8w。9、工具灯：它是修理汽车时使用的，在汽车上装设工作灯插座，配带有导线的移动式灯具。灯光为白色，灯泡功率一般在8~20W。

H7是远近光一体的灯泡。其实，H712V55W是指该灯泡型号，本身灯泡含有远近光，因此，车辆在安装该型号的灯泡时，可以选择一对H7用作近光灯，也可以选择一对H7用作远光灯。灯泡的型号除了H7，还有H1、H4、H3等等。通常而言，H1可以作为车辆的远光灯泡进行使用；H3可以作为车辆的雾灯进行使用；H4也可以作为车辆的远近光一体的灯回泡进行使用。在这些不同型号的灯泡中，H1型号的灯泡是单丝单脚的，H7型号的灯泡是单丝双脚的，H4型号的灯泡是双丝三脚灯泡，并且近光远光都在一个灯泡。

双光透镜和单光透镜差异如下：1、到墙壁上看，一般车辆是近光有单透镜，单透镜在近光打着打远光的时候，没有变化；2、双光透镜在打远光时，可以明显地看到近光灯光型光的变化，而且双光透镜近光相比单光透镜有着明显的切线；3、目前市场上双光透镜很多，国产的价格比较便宜，成本低；4、双透镜有的质量很差，光型差，光投射分布不均匀，制作材料不耐用，发光杯使用塑料，不耐温度要被烤坏或变型。

汽车大灯透镜可分为两种，单光透镜、双光透镜：1、单光透镜只是一种光-----近光，一般采用卤素灯泡或氙气灯泡，双光透镜是一种透镜，通过透镜内部的遮光片，可以实现近光和远光切换，当遮光片关闭时，是近光，当遮光被打开时，是远光，但透镜里面的灯泡是不动，没有任何变化的；2、双光透镜是为了实现氙灯泡的远光和近光的两种功能，由于汽车大灯没有透镜，传统的卤素灯罩不能起到聚光灯的作用，照明效果不说，光线肯定会发散，造成眩光的效果，而且严重影响对向来车的正常行驶时，安全隐患是很大的；4、双光透镜的作用是远近灯光的光线不会发散，但是对地面的照明效果很好，不会引起眩光，不会影响对向来车的正常行驶，这种透镜是常用的系列。

个人觉得氙气灯会比较好：1、氙气大灯，即高压气体放电灯。氙气灯是一种重金属灯，在防紫外线晶体玻璃管中填充各种化学气体，如氙气等惰性气体；2、然后通过增压器将汽车12伏电源瞬间增加到23000伏，在高压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源；3、氙气灯性能比卤素灯有显著提高，其光通量是卤素灯的两倍以上，电能转换为光能效率也比卤素灯高70%以上。

明锐刹车灯灯泡有3个。刹车灯一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色的灯，增强光源的穿透性，以便后面行驶的车辆即使在能见度较低的情况下，易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。刹车灯拆卸更换方法如下：1、使用十字螺丝刀或套筒拆下螺栓；2、将车灯总成从后立柱中拉出；3、逆时针转动插座并拆下；4、拆下旧灯泡，插入新灯泡。

现代胜达刹车灯有3个灯泡。刹车灯一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色的灯，增强光源的穿透性，以便后面行驶的车辆即使在能见度较低的情况下，易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。以下是汽车车灯的分类：1、前照灯，组合前照灯在汽车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车；2、组合尾灯，组合尾灯在汽车的后部，它主要起照明和信号作用；3、转向灯，用来向其它道路使用者表示左转或者右转向的灯具。法规要求为琥珀色；4、牌照灯，牌照灯它主要是照明车牌，使人们在黑夜中辨别车辆牌照。