双光透镜有什么效果?

双光透镜多用于近远光共用一个光源的氙气大灯，透镜里面有一个遮光片，远近光是通过遮光片的上下移动实现的。这样只需一个氙气灯泡，就可以实现近远光的切换。双光透镜与单光透镜的区别：单光透镜：就是只有一个光，一般使用卤素灯泡或氙气灯泡。单光透镜里面又分别设计有对应近光和远光的透镜，双光透镜的不同之处就是它能做类似远、近光转换的变换，平时是近光状态。双光透镜：是一个透镜，通过透镜内部的遮光片，可以实现远近光的切换。当遮光片闭着是近光，当遮光片打开的时候是远光。但是透镜里面的灯泡是不动的，也没有任何变化。

双光透镜远光效果不好既有透镜问题，也有灯泡问题。透镜和灯泡问题：在灯泡问题上，相比较，氙气类灯泡光衰弱一些。在透镜问题上，透镜类似一层膜，容易引起光通量减少，若没有透镜，无论是LED或氙气类灯泡都无法聚焦，不能形成光柱。双光透镜优缺点：双光透镜通过透镜内部的遮光片，可实现远近光的切换，当遮光片闭合是近光，当遮光片打开是远光，优点是实现了汽车光照效果的变化和使用，提高了汽车夜间行车的方便性和便利性，缺点是价格昂贵。

名爵zs透镜是双光透镜。车灯透镜的作用：车灯透镜可以将灯泡的散射光反射成平行光束，使光度大大增强，保证汽车前方150-400M范围内能足够的照明。同时在近光的状态下，光线不会发散，但对地面的照明效果好，不会造成刺眼，不会影响对面车的正常行驶。车灯透镜的类型：透镜的种类分为两类，一类是单光透镜，一类是双光透镜。单光透镜就是一个透镜控制一个灯泡，属于专一特有产品，单光透镜远近光分开，双光透镜通过透镜内部的遮光片，可以实现远近光的切换。

LED双光透镜是一个透镜，通过透镜内部的遮光片，可以实现远近光的切换。当遮光片闭着，是近光，当遮光片打开的时候，是远光。但是透镜里面的灯泡不动，也没有任何变化。以下是相关介绍：技术的应用：此项技术的开发与应用实现了汽车光照效果的变化和使用，提高了汽车夜间行车的方便性和便利性。优势：LED双光透镜与原车卤素灯相比功率更低使用寿命更长，原车卤素灯功率一般在55W-60W左右，而LED功率大多在35W-45W左右，与原车功率相匹配，而且LED透镜的使用寿命是氙气灯的10倍达到了30000个小时，使用寿命长。

双光透镜和激光透镜的区别如下：1、LED双光透镜：LED双光透镜是由LED灯珠、散热风扇、透镜等组成，它是集成一体式设计，无外置驱动。LED双光透镜与原车卤素灯相比功率更低使用寿命更长，原车卤素灯功率一般在55W-60W左右，而LED功率大多在35W-45W左右，与原车功率相匹配，而且LED透镜的使用寿命是氙气灯的10倍达到了30000个小时，使用寿命长。2、激光大灯：激光大灯，激光大灯也是与LED双光透镜一样集成一体式设计，有个别产品有外置驱动。激光大灯近光也是LED光源，远光为LED+激光光源，所以激光大灯与LED双光透镜的区别主要集中在远光上面，激光大灯远光亮度和射程都比LED双光透镜要更亮更远，与原厂激光大灯不同的是，远光无条件自动开启激光大灯，亮度灯光效果更好。

LED双光透镜是一个透镜，依靠透镜內部的遮光片，可以完成近远光的转换。1、当遮光片闭着，是近光；2、当遮光片点开的状况，是远光灯；3.但是透镜里面的灯泡不动，也没有任何转变。以下是相关介绍：技术的应用：此项技术的开发与应用完成了汽车光照效果的转变和应用，提升了汽车夜晚行驶的便捷性和方便性。优势：LED双光透镜与原车卤素灯相比较输出功率更低使用期限更长，原车卤素灯输出功率通常在55W-60W左右，而LED输出功率大多数在35W-45W左右，与原车输出功率相符合，并且LED透镜的使用期限是氙气灯的10倍达到了30000个小时，使用期限长。双光透镜仍然不能用透镜的数量来区分。简单的识别方法是看透镜是否有变光电磁阀有变光电磁阀是双光，没有的是单光。透镜灯头的光形是车灯中最标准化的，能有特别清晰的明暗切割线，解决散光难的问题。在国外，氙气灯是标准化透镜，属于光学透镜。选用透镜式灯头的车灯相比较选用传统灯头的车灯具备，光亮度均匀，穿透力强，光线散失小等优势。车辆装备的透镜灯头分：单光、双光。点开远光灯的状况下它依靠电磁机构操作变光档片，使近光的灯光也分派到远光照射上去，相当于有两个远光灯一起亮。双光透镜通常应用在中高档车上面。

双光透镜和单光透镜差异如下：1、到墙壁上看，一般车辆是近光有单透镜，单透镜在近光打着打远光的时候，没有变化；2、双光透镜在打远光时，可以明显地看到近光灯光型光的变化，而且双光透镜近光相比单光透镜有着明显的切线；3、目前市场上双光透镜很多，国产的价格比较便宜，成本低；4、双透镜有的质量很差，光型差，光投射分布不均匀，制作材料不耐用，发光杯使用塑料，不耐温度要被烤坏或变型。

镜片是一对更换的，手动更换灯具的成本基本在400-1000左右，这取决于你转换灯具的难度而定：1、双光透镜，多用于近远光共用一个光源的氙气大灯，透镜里面有一个遮光片，远近光是通过遮光片的上下移动实现的；2、这样，只需一个氙气灯泡，就可以实现近远光的切换；3、此项技术的开发与应用实现了汽车光照效果的变化和使用，提高了汽车夜间行车的方便性和便利性。

汽车双光透镜300—2000都有，透镜功能：1、因为透镜有较强的聚光能力，所以用它来照开路面，不仅道路明亮，而且也清晰；2、因为光线分散很小，所以它的光范围比普通卤素灯要清楚。这样你就可以在第一时间看到远处的东西，避免开过路口或错过目标；3、透镜式灯头的大灯与传统的灯头的大灯具相比，具有均匀的亮度、穿透力强，因此他在雨天或雾天具有较强的穿透力。从而能让迎面驶来的车辆第一时间接收灯光信息，以避免事故发生；4、透镜氙灯不需要添加任何供电系统，因为真正的HID气体放电灯，要有稳压器，12V电压，然后将电压转换成正常电压，稳定连续地供应氙气灯灯泡发光，从而能够起到省电的作用；

汽车大灯透镜可分为两种，单光透镜、双光透镜：1、单光透镜只是一种光-----近光，一般采用卤素灯泡或氙气灯泡，双光透镜是一种透镜，通过透镜内部的遮光片，可以实现近光和远光切换，当遮光片关闭时，是近光，当遮光被打开时，是远光，但透镜里面的灯泡是不动，没有任何变化的；2、双光透镜是为了实现氙灯泡的远光和近光的两种功能，由于汽车大灯没有透镜，传统的卤素灯罩不能起到聚光灯的作用，照明效果不说，光线肯定会发散，造成眩光的效果，而且严重影响对向来车的正常行驶时，安全隐患是很大的；4、双光透镜的作用是远近灯光的光线不会发散，但是对地面的照明效果很好，不会引起眩光，不会影响对向来车的正常行驶，这种透镜是常用的系列。

雾灯改装双光透镜一般是没有什么缺点的，但是优点如下：1、双透镜就是汽车上分别有两个大灯一个远光灯和一个近光灯，远光和近光都有一个单独的透镜，远近光灯分别用两个灯泡，远近光灯可以同时使用，远近光灯分别用各自的透镜；2、双透镜一般分为近光和远光透镜，功能单一，但无变光机构，寿命长，光型好一点；3、目前市场上双光透镜很多，国产的价格比较便宜，成本低；4、双透镜有的质量很差，光型差，光投射分布不均匀，制作材料不耐用，发光杯使用塑料，不耐温度要被烤坏或变型。

车子的雾灯，我个人觉得没有必要改双光透镜的用途不是很大：1、防雾灯分前雾灯和后雾灯，前雾灯一般为明亮的黄色，后雾灯则为红色；2、后雾灯的标志和前雾灯有一点区别，前雾灯标志的灯光线条是向下的，后雾灯的是平行的，一般位于车内的仪表控制台上；3、由于防雾灯亮度高、穿透性强，不会因雾气而产生漫反射，所以正确使用能够有效预防事故的发生。在有雾的天气，前后雾灯通常是一起使用的。

个人觉得氙气灯会比较好：1、氙气大灯，即高压气体放电灯。氙气灯是一种重金属灯，在防紫外线晶体玻璃管中填充各种化学气体，如氙气等惰性气体；2、然后通过增压器将汽车12伏电源瞬间增加到23000伏，在高压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源；3、氙气灯性能比卤素灯有显著提高，其光通量是卤素灯的两倍以上，电能转换为光能效率也比卤素灯高70%以上。

雾灯改装双光透镜一般是没有什么缺点的，但是优点如下：1、双透镜就是汽车上分别有两个大灯一个远光灯和一个近光灯，远光和近光都有一个单独的透镜，远近光灯分别用两个灯泡，远近光灯可以同时使用，远近光灯分别用各自的透镜；2、双透镜一般分为近光和远光透镜，功能单一，但无变光机构，寿命长，光型好一点；3、目前市场上双光透镜很多，国产的价格比较便宜，成本低；4、双透镜有的质量很差，光型差，光投射分布不均匀，制作材料不耐用，发光杯使用塑料，不耐温度要被烤坏或变型。

双光透镜优缺点：1、双光透镜，多用于近远光共用一个光源的氙气大灯，该透镜具有遮光片，远近光是通过遮光片的上下移动实现的；2、这样只需要氙灯灯泡，就可以实现近距离光切换，双光透镜具有优良的光型，在城市地区使用近光有15度明显的近光切割线；3、对另一侧的车辆驾驶员和行人不会引起眩光，符合国家有关交法规定、晚间长距离行驶时，在近光的基础上增加远光照明，具有安全性的特点。

汽车大灯透镜可分为两种，单光透镜、双光透镜：1、单光透镜只是一种光-----近光，一般采用卤素灯泡或氙气灯泡，双光透镜是一种透镜，通过透镜内部的遮光片，可以实现近光和远光切换，当遮光片关闭时，是近光，当遮光被打开时，是远光，但透镜里面的灯泡是不动，没有任何变化的；2、双光透镜是为了实现氙灯泡的远光和近光的两种功能，由于汽车大灯没有透镜，传统的卤素灯罩不能起到聚光灯的作用，照明效果不说，光线肯定会发散，造成眩光的效果，而且严重影响对向来车的正常行驶时，安全隐患是很大的；4、双光透镜的作用是远近灯光的光线不会发散，但是对地面的照明效果很好，不会引起眩光，不会影响对向来车的正常行驶，这种透镜是常用的系列。

雾灯可以改双光透镜的：1、雾灯是保证在雨雾天气安全驾驶的一项装备，具有很强穿透性，很多厂家为了节约成本取消了或者用日间行车灯来代替雾灯从安全考虑的话雾灯是有必要装的；2、因为日间行车灯在雨雾天气的穿透力没有雾灯好雾灯有利于我们雨雾天气的出行；3、但是不装的话绝大部分时间是没有什么问题看你当地的气候另一方面大的雨雾天气的双闪灯具有类似雾灯的作用双闪灯的穿透力也很强只是双闪不容易让人辨别你转弯；4、总结来说，看你个人意愿，如果真的雨雾天气居多，并且市区道路居多，还是有必要装的。

汽车大灯透镜可分为两种，单光透镜、双光透镜：1、单光透镜只是一种光-----近光，一般采用卤素灯泡或氙气灯泡，双光透镜是一种透镜，通过透镜内部的遮光片，可以实现近光和远光切换，当遮光片关闭时，是近光，当遮光被打开时，是远光，但透镜里面的灯泡是不动，没有任何变化的；2、双光透镜是为了实现氙灯泡的远光和近光的两种功能，由于汽车大灯没有透镜，传统的卤素灯罩不能起到聚光灯的作用，照明效果不说，光线肯定会发散，造成眩光的效果，而且严重影响对向来车的正常行驶时，安全隐患是很大的；4、双光透镜的作用是远近灯光的光线不会发散，但是对地面的照明效果很好，不会引起眩光，不会影响对向来车的正常行驶，这种透镜是常用的系列。

个人觉得氙气灯会比较好：1、氙气大灯，即高压气体放电灯。氙气灯是一种重金属灯，在防紫外线晶体玻璃管中填充各种化学气体，如氙气等惰性气体；2、然后通过增压器将汽车12伏电源瞬间增加到23000伏，在高压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源；3、氙气灯性能比卤素灯有显著提高，其光通量是卤素灯的两倍以上，电能转换为光能效率也比卤素灯高70%以上。

车灯加透镜的效果：1、卤素灯的优点很多：简单、成本低廉、亮度容易调整和控制、显色性好等等，但同时也存在着许多致命的缺点：如使用寿命短、发光效率低（仅有12％－18％可转化为光能，而其余部分都以热能的形式散失）、色温低卤素灯泡则在保留上述优点的基础上大大改善了这些缺点；2、卤素灯又被称为卤素泡，卤素灯泡，钨卤灯泡、石英灯泡，是白炽灯的一个变种，卤素灯与其他白炽灯的最大差别在于卤素灯的玻璃外壳中充有一些卤族元素气体；3、卤素灯泡最大的优点在于弥补了白炽灯的缺点，白炽灯使用寿命短，发光效率低，一般情况下只有6％可转化为光能，其余部分都以热能形式散失。