液力变矩器坏了由什么表现?

液力变矩器的故障表现：1、变矩器油温过高机油温度过高主要表现在工作时机油温度超过120摄氏度，用手摸摸感觉热，主要是变速箱油位过低、冷却系统水位过低、油管冷却器堵塞或太脏。如果行驶中油温过高，需要立即停车，检查冷却系统是否有泄漏。如果油温下降缓慢，可能会因自由轮卡住而锁死导向轮，应拆卸液力变矩器进行检查；2、变矩器供油压力过低当发动机节气门全开时，变矩器进口的油压仍然低于标准值，这可能是由于供油不足或油位低于吸油口的油位造成的。有必要及时检查油位。如果进、出口管密封良好，检查进、出口压力阀的工作情况，检查变矩器，检查回油管的安装情况，液压油中是否有泡沫；3、变矩器漏油变矩器漏油也是变矩器损坏的重要表现之一，可能是由于连接螺栓松动或泵轮与轮毂连接处的密封件老化或损坏所致。如果发现漏油，要及时检查漏油部位。如果变矩器与发动机连接处漏油，说明泵轮与泵轮盖连接螺栓松动或密封圈老化，应及时解决；4、变矩器机器行驶速度过低或行驶无力这种故障主要是由于轴承或损坏，工作轮连接松动或与发动机连接松动等原因造成的。出现这种情况，应首先检查各连接产部位是否松动，然后检查各轴承，如有松旷应进行调整或更换新轴承。此外，还应检查液压油的油量和质量，必要时添加或更换新油；5、工作时内部发出异常响声机器挂挡起步后，如果行驶无力或行驶缓慢，应首先检查挂挡压力表的指示压力是否在正常范围内，如果压力过低应予以排除；如果压力正常，则可能是自由轮磨损失效或工作轮叶片损坏；还可能是变速器摩擦式离合器存在故障，应进行具体分析并予以排除。液力变矩器是由泵轮和涡轮及导轮组成的液力元件，安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起传递转矩、变矩、变速、离合的作用。液力变矩器的作用：1、能够自动无级地根据负载变化改变涡轮的转速，提高车辆的通过能力；2、液力变矩器通过液体连接泵轮和涡轮，减少发动机对传动系统的冲击载荷，提高传动系统的寿命。

变矩器坏了的特征是：1、液力变矩器无档，液力变矩器无挡指的是动力在变矩器中传递中断，即变矩器进入任何挡位时都没有驱动反应。2、液力变矩器加速无力，因变矩器故障导致加速性能差的故障主要表现为加速时动力不足，但高速行驶时驱动状况又很正常。由变矩器工作原理可知，汽车在起步或加速等工况时，变矩器内泵轮与涡轮的转速差较大。此时在液流的冲击下单向离合器将导轮锁死，使变矩器起到增大转矩的作用。若单向离合器损坏不能将导轮锁死，则这一作用将会消失就会出现加速性能差的情况3、高速性能变差，汽车在低速行驶加速时，正常，但在高速行驶时，发动机的转速和转速不能相应提高，发动机的动力明显不足，特别是在高速行驶时，踩下油门踏板减速或档位选择手柄置于N位置时，可以感觉到速度明显降低过快，乘坐舒适性变差。4、液力变矩器传动效率低，液力变矩器传动效率低，油温高通堂表现为，发动机工作正堂而油耗却增加变速器及变速器油温度很高，并且变速器油极易变质，严重时在加油口处冒白烟。其原因可能是变矩器中的油液不足或是散热油管堵塞，变矩器止推轴承磨损等，致使泵轮，涡轮和导轮间的叶片间隙太大，液流就会以热能的形式损失一部分能量，使油温升高。5、油温高的现象，发动机油温过高主要表现在机油工作时的温度超过120℃，用手触摸有烫手的感觉，主要是由于变速器油位过低;冷却系中水位过低;油管及冷却器堵塞或太脏导致。如果在行驶过程中油温出现过高现象时，需要立即停车，让发动机怠速运转，查看冷却系统有无泄漏，若油温下降速度很慢，则可能是由于自由轮卡死而使导轮闭锁，应拆解液力变矩器进行检查。6、变矩器供油压力过低。当发动机节气门全开时，变矩器进口的油压仍然低于标准值，这可能是由于供油不足或油位低于吸油口的油位造成的。7、变矩器漏油。变矩器漏油也是变矩器损坏的重要表现之一，可能是由于连接螺栓松动或泵轮与轮毂连接处的密封件老化或损坏所致。8、工作时内部发出异常响声。液力变矩器故障以后还会影响到发动机正常工作，导致油耗增加，油温会变得特别高，变速器油因此容易变质。以上就是液力变矩器坏了的特征。

变速箱坏了的表现是变速箱打滑。行驶的过程中，加油门时，可以听到发动机空转，但车子没有明显的速度提升，加速无力；另一个情况是平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。应停在路边等待救援，切勿再继续操作，以免再造成更严重的损失。变速箱漏油。能明显感觉到车子起步比较费力，在行驶过程中虽然踩油门转速提升，但车子没有明显的加速迹象。及时前往4S店检查并添加变速箱油，让变速箱齿轮有更好的润滑。变速箱顿挫。在行驶过程中，变速箱在升挡时产生的冲击、振动、顿挫感都比较强烈或者在急加速的时候有卡顿、耸车的感觉。应及时前往4S店检查维修。变速箱异响。车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪声，在挡位切换时有无节奏、沉闷的响声。应及时联系4S店售后人员，听取售后人员的意见再进行下一步操作。变速箱温度过高。在行驶过程中电脑报警显示变速箱温度过高；或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。在路边停车休息几分钟再次启动车辆，如果情节严重应到4S店检查维修。挂挡后，发动机熄火。在启动汽车后，由P挡挂入其他挡位时，发动机立刻熄火。应停在路边等待救援，切勿再继续操作，以免再造成更严重的损失。

油泵坏了的表现∶1、加速无力，急加油时有顿挫感;2、启动时不好启动，需要长时间打钥匙；3、异响，在行驶时有嗡嗡的异响；4、发动机故障灯亮；5、发动机抖动。汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部，并低于发动机。汽油泵过早损坏的原因：1、使用劣质汽油。为了省一点油钱，很多小伙伴去非正式的小加油站加便宜的油，以为自己占了大便宜。但是我们需要知道，一些小型加油站的汽油中往往含有大范围的杂质和异物，会对发动机和汽油泵造成很大的损坏。久而久之，肯定是出了问题。2、汽油滤清器长期没有更换。如果长时间不更换，汽油滤清器会处于高负荷状态，容易导致油泵提前损坏。3、加油不立刻。非等仪表盘上已经亮了，指示灯提示该加油了，才想着去加油。汽油泵是要汽油的降温与润滑的，假如汽车油箱油量较少，散热效果不佳，会加大电机的运转功率，所以也会影响到汽油泵的损坏。汽油泵的日常正确使用方式：1、加油请选择正规的大加油站，这样的油油品有保障。2、建议定期更换汽油滤清器。3、建议车主要及时加油，没有必要等到油量警示灯亮起才加油。另外不要长时间通电却不启动发动机，因为这种习惯不但对汽油泵有影响，还会影响其他零件

液力变矩器坏了症状：1、变矩器油温过高，发动机油温过高主要表现在机油工作时用手触摸有烫手的感觉，如果出现这种现象时，需要立即停车，让发动机怠速运转，查看冷却系统有无泄漏；2、变矩器供油压力过低，当发动机的油门全开，变矩器进口油压仍小于标准值，可能由于供油量少，需要及时检查油位；3、变矩器漏油，变矩器漏油也是变矩器损坏的重要表现之一，可能是由于泵轮与轮毂拼接处连接螺栓松动或密封件老化或损坏造成的，如果发现漏油，需要及时检查漏油部位。

汽车变速箱坏了的表现是会有明显的咯噔咯噔的声响，能感觉到的明显震动，还有出现不好挂挡、脱挡、没有挡的现象。变速箱是车辆上非常重要的部件，可以改变传动力，扩大驱动轮转矩和转速的作用。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。工程机械上的发动机转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决。

液力变矩器故障表现如下：1、变矩器内无工作油液：由于变矩器内泵轮与涡轮没有任何机械连接，动力靠油液作为介质传递，若无油液动力自然就无法传递。2、涡轮与涡轮轴连接松脱或被卡死：涡轮叶片与涡轮花键毂焊接处裂开、花键毂与涡轮轴连接花键损坏或变矩器内轴承损坏会引起涡轮与涡轮轴连接松脱或被卡死，动力无法通过涡轮输出。3、冒白烟：发动机工作正常而油耗却增加，变速器及变速器油温度很高，并且变速器油极易变质，严重时在加油口处冒白烟。

液力变矩器损坏的症状是油温过高、供油压力低、漏油、机器行驶速度低或行驶无力，以及工作时内部发出异常响声，液力变矩器损坏的原因是涡轮轴上及导轮座内左右密封环磨损间隙大，造成油液内漏，变矩器进油和回油不畅，变矩器油温高等。以下为液力变矩器的部分介绍:1.作用：液力变矩器的作用是能够自动无级地根据负载变化改变涡轮的转速，提高车辆的通过能力。2.原理：液力变矩器通过液体连接泵轮和涡轮，减少发动机对传动系统的冲击载荷，提高传动系统的寿命。

液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成。以下是相关内容介绍：1、安装位置：液力变矩器安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起到传递转矩、变矩、变速及离合的作用。2、液力变矩器的工作原理：泵轮由发动机驱动旋转，推动液体随泵轮一起绕其轴线旋转，使其获得一定的速度和压力。3、液力变矩器的特点：（1）根据机器的行驶阻力或作业阻力，变矩器可在一定范围内自动地、无级地变速和变矩。（2）延长了机器的使用寿命。（3）提高了机器的通过性能和舒适性。

液力变矩器损坏的症状是油温过高、供油压力低、漏油、机器行驶速度低或行驶无力，以及工作时内部发出异常响声，液力变矩器损坏的原因是涡轮轴上及导轮座内左右密封环磨损间隙大，造成油液内漏，变矩器进油和回油不畅，变矩器油温高等。以下为液力变矩器的部分介绍:1.液力变矩器的作用是能够自动无级地根据负载变化改变涡轮的转速，提高车辆的通过能力。2.液力变矩器通过液体连接泵轮和涡轮，减少发动机对传动系统的冲击载荷，提高传动系统的寿命。

液力变矩器损坏常见的故障现象：变矩器油温过高、变矩器供油压力过低、变矩器漏油、变矩器机器行驶速度过低或行驶无力及工作时内部发出异常响声。解决方法：及时进行更换液力变矩器。关于液力变矩器的更多资料如下：1、液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。2、液力变矩器的作用：自动无级的根据负载变化改变涡轮的转速，提高车辆的通过能力；液力变矩器通过液体连接泵轮和涡轮，减少发动机对传动系统的冲击载荷，提高传动系统的寿命。3、液力变矩器中油液流动方向，在增加了导轮的液力变矩器中，自动变矩器油从涡轮流入导轮后方向改变，当油液再流回到泵轮时，其流动方向变得与泵轮运动方向相同，加强了泵轮的转动力矩，增大了输出转矩。

液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮这三个元件所组成，以下分别介绍这三个部件：1、泵轮：泵轮与变矩器壳体连成一体，变矩器壳体用螺栓固定在飞轮上，因为飞轮与曲轴相连，所以泵轮总是和曲轴一起泵轮转动。2、涡轮：涡轮与变速器输入轴用花键连接，涡轮装有许多叶片，叶片呈曲线形状，方向与泵轮叶片的弯曲方向相反。3、导轮：导轮位于泵轮与涡轮之间，通过单向离合器安装在与自动变速器壳体连接的导管轴上。

液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成，其安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起到传递转矩、变矩、变速及离合的作用。液力变矩器的工作原理是：泵轮由发动机驱动旋转，推动液体随泵轮一起绕其轴线旋转，使其获得一定的速度和压力。液力变矩器的特点是：1、根据机器的行驶阻力或作业阻力，变矩器可在一定范围内自动地、无级地变速和变矩；2、延长了机器的使用寿命；3、提高了机器的通过性能和舒适性。

油泵坏了的表现：1、加速无力，急加油时有顿挫感；2、启动时不好启动，需要长时间打钥匙；3、异响，在行驶时有嗡嗡的异响；4、发动机故障灯亮；5、发动机抖动。当油品质量较差时，油箱内会充斥着各种杂质或者异物，油泵虽然有一层滤网过滤汽油，但是过滤能力有限，杂质被吸入油泵电机，长期下去造成油泵损害。有的人有等到油灯亮才去加油的习惯，要知道总是这样做会导致油泵处于较少位置，没有得到充分的冷却和润滑，会造成电泵电机过热而停转。

液力变矩器坏了的表现：1、变矩器油温过高；2、变矩器供油压力过低；3、变矩器漏油；4、变矩器机器行驶速度过低或行驶无力；5、工作时内部发出异常响声。液力变矩器是由泵轮和涡轮及导轮组成的液力元件，安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起传递转矩、变矩、变速、离合的作用。液力变矩器的作用：1、能够自动无级地根据负载变化改变涡轮的转速，提高车辆的通过能力；2、液力变矩器通过液体连接泵轮和涡轮，减少发动机对传动系统的冲击载荷，提高传动系统的寿命。

液力变矩器变矩器坏了，常见的故障现象有：变矩器油温过高、变矩器供油压力过低、变矩器漏油、变矩器机器行驶速度过低，以及工作时内部发出异常噪音。液力变矩器中油液流动方向，在添加了导轮的液力变矩器中，自动变矩器油从涡轮流入导轮后方向将发生改变，当油液再流回到泵轮时，其流向与泵轮运动方向相同，从而增强了泵轮的转动力矩，进而增大了输出转矩，这就是液力变矩器可以增大转矩的原因。液力变矩器在额定工况下效率较高，最高效率为85%～92%。叶轮是液力变矩器的核心。变矩器的性能取决于其类型、位置和叶片形状。有的液力变矩器有两个以上的涡轮、导轮或泵轮，以此获得不同的性能。变矩器漏油，发现漏油应启动发动机，检查漏油部位。如果是变矩器与发动机的连接处漏油，说明泵轮与泵轮罩连接螺栓松动或密封圈老化，应拧紧连接螺栓或更换O形密封圈。如果变矩器与变速器连接处漏油，说明泵轮与泵轮毂连接螺栓松动或密封圈损坏，应拧紧螺栓或检查密封圈；如果漏油部位在加油口或放油处，要检查螺栓连接的松紧程度及有无裂纹等。液力变矩器的作用是能够根据负载变化自动无级改变涡轮的转速，提高车辆的通过能力；液力变矩器通过液体将泵轮和涡轮连接起来，从而降低发动机对传动系统的冲击载荷，提高传动系统的使用寿命。

液力变矩器的组成：1、常见的两级三元件综合式液力变矩器由泵轮总成、涡轮总成、导轮总成、闭锁离合器总成和后盖组成，导轮通过单向离合器与变速箱壳体固定连接；2、泵轮与后盖焊接成一个整体里面充满了传动油，并与发动机连接，起主动作用；3、涡轮与变速箱输入轴连接，起动力输出作用；4、变矩器工作时，泵轮在发动机带动下将传动油冲入涡轮，从而带动涡轮转动，实现了动力由发动机向传动系统的传递；5、导轮总成中，如果单向离合器工作，液力变矩器则起变矩器作用，从而增加扭矩的输出；如果单向离合器不工作（导轮反转），此时变矩器起到了偶合器的作用。

机油泵坏了的表现如下：1、汽油泵坏了通常有加速无力，急加油时有唑车现象；2、汽车启动时不好启动，需要长时间打钥匙；3、发动机异响，在行驶时有嗡嗡的声音；4、发动机故障灯亮、发动机抖动异常现象。

差速器坏了会有以下这些表现：1、差速器出现故障，轻则会导致车辆异常声响，重则无法行驶。如果差速器坏了无法工作，则两个驱动半轴之间会以刚性连接，左右车轮的转速保持一致，汽车将只能直线行驶，不能转弯；2、汽车差速器是驱动桥的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦；3、如果两侧车轮没有转速差或转速差不大时，差速器并不会工作。如果两侧车轮转速差过大，那么差速器内的齿轮组会协同工作将内外侧车轮转速差抵消。

1、变矩器油温过高：发动机油温过高主要表现在机油工作时的温度超过120°C，用手触摸有烫手的感觉，主要是由于变速器油位过低；冷却系中水位过低；油管及冷却器堵塞或太脏导致，如果在行驶过程中油温出现过高现象时，需要立即停车，让发动机怠速运转，查看冷却系统有无泄漏，若油温下降速度很慢，则可能是由于自由轮卡死而使导轮闭锁，应拆解液力变矩器进行检查。2、变矩器供油压力过低：当发动机的油门全开，变矩器进口油压仍小于标准值，可能是由于供油量少或油位低于吸油口平面导致，需要及时检查油位，若进、出管密封良好，应检查进、出口压力阀的工作情况，检查变矩器，如果液压油有泡沫，应检查回油管的安装情况。3、变矩器漏油：变矩器漏油也是变矩器损坏的重要表现之一，可能是由于泵轮与轮毂拼接处连接螺栓松动或密封件老化或损坏造成的，如果发现漏油，需要及时检查漏油部位，如果从变矩器与发动机的连接处漏油，说明泵轮与泵轮罩连接螺栓松动或密封圈老化，应及时解决。