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变速器齿轮常出现损伤的原因有哪些?

发布时间:2021-04-28 16:57:05 原创 来源:中华网 阅读:4020
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变速箱齿轮损坏的常见原因有下述几个:

1、齿轮自身的质量问题,齿轮通常是合金材质,由汽车零部件生产商在专用生产线上生产加工而成,这个过程中的材质、设备、工艺、检验等诸多因素都会造成齿轮生产的不合格或者质量下降,这种齿轮在组装后,品质不好,使用寿命会直接下降;

2、驾驶操作有误或驾驶习惯不好,变速箱的异常工作也会造成齿轮损坏,常见的就是由于错误的驾驶操作和不良的驾驶习惯引起的。例如,手动挡汽车在不使用离合器直接挂入倒挡,或者车辆低速前进时误挂入倒挡时,都会引起齿轮的非契合摩擦碰撞,也就是常说的“卡齿”,极易造成齿轮损坏。另外,不良的驾驶习惯在长期累积下,也会造成齿轮的寿命下降提前损坏;

3、机油的选型不当或机油缺少也会造成齿轮过度磨损,导致损坏。变速箱齿轮通常也是需要润滑的,良好的润坏是提升动力传送效率和减少磨损的必要措施。当使用的机油粘度不适,以及机油量低时,变速箱润滑不良,磨损加剧,长期工作极易造成齿轮损坏或其他机械故障。

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雨刮器出现异响原因有哪些?

雨刮器出现异响原因是玻璃表面有杂质、雨刮片老化、接触面不合理及雨刮片连接轴间隙过大。雨刮器保养方法有以下4点:1、晴天使用雨刮器,需要洒玻璃水,不能干刮:晴天使用雨刮除去挡风玻璃表面灰尘时,一定要喷洒玻璃水,不能干刮;2、玻璃上有污物,应该手工清理:玻璃上有其他顽固、坚硬的污物,应该用手工清理。这些污物很容易使雨刮片受伤,导致雨刮刮不干净,雨刮电机也会受到影响;3、需抬起雨刮片时,要拿雨刮片脊背:洗车和日常打扫需抬起雨刮片时,要拿雨刮片脊背,放时轻轻送回;4、冬季使用时,先用冰铲清理挡风玻璃表面冰碴:冬季使用时,应先用冰铲清理风挡表面的冰碴,以免加重雨刮的负担。
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汽车常出现的问题有哪些?

汽车常出现的问题有:1、发动机无法启动;2、扎胎、爆胎;3、刹车失灵;4、车身、发动机异响。汽车常出现的问题的解决办法是:1、使用搭电线或应急电源为电瓶进行充电;2、检查维修电路油路;3、定期检查轮胎胎压及磨损情况;4、保养刹车系统;5、定期检查刹车盘、刹车片的消耗程度;6、尽量避免长时间踩刹车,下坡时选择低挡位,避免刹车片过热;7、检查维修发电机、水泵、转向助力泵。
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变速器故障的原因有哪些?

变速器故障的原因有:1、变速箱油温过高,出现顽固性脏污与杂质形成堵塞,导致电磁阀运动不畅,无法实现对油压的调节;2、变速箱内部件出现磨损或严重磨损,或齿轮侧面有损坏;3、变速箱橡胶密封材料变硬老化,密封不严渗漏,导致液压降低。变速箱的作用是:1、改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围;2、在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶;3、利用空挡,中断动力传递,使发动机能够启动、怠速并便于变速器换挡或进行动力输出。
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常用的焊接缺陷有哪些?

常用的焊接缺陷可分为内部缺陷与外部缺陷两大类,外部缺陷位于焊缝外表面,用肉眼或低倍放大镜可以看到,例如焊缝尺寸不符合要求,咬边、焊瘤、弧坑、气孔、裂纹、夹渣、未焊透、未溶合等;内部缺陷位于焊缝的内部,这类缺陷用破坏性检验或探伤方法来发现,如未焊透、未溶合、气孔、裂纹、夹渣等。焊接缺陷是指焊接接头部位在焊接过程中形成的缺陷,其包括气孔、夹渣、未焊透等,缺陷预防包括形状缺欠、尺寸缺欠、咬边和弧坑等,其依据焊缝缺陷,将焊缝分为三级:B级、C级、D级。
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发动机出现过热现象的原因有哪些?

发动机出现过热现象的原因有:1、水箱里的冷却液低于最低刻度线以下;2、风扇转速不够;3、冷却液循环没有动力;4、水道不通畅,水箱堵塞;5、冷却系统内有空气;6、节温器失效。发动机出现过热现象的症状是:1、发动机功率下降;2、汽油使用量上升;3、机件磨损。发动机的保养方法是:1、使用质量好的机油;2、使用合格的冷却液;3、定期清理水箱水垢;4、定期给汽车除积碳;5、按时更换汽车三滤;6、保持合理的转速。
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常用的传动装置有哪些?

常用的传动装置有机械传动、液力传动、液压传动、电传动等,传动装置是把动力装置的动力传递给工作机构等的中间设备。传动系统的基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮,产生驱动力,使汽车能在一定速度上行驶。传动系统的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置以及汽车用途的不同而变化的。例如越野车多采用四轮驱动,在其传动系中增加了分动器等总成,而对于前置前驱的车辆,其传动系中就没有传动轴等装置。
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变速器异响的故障原因有哪些?

变速器异响的故障原因有:1、油泵因磨损过甚或液压油油面高度过低、过高而产生异响;2、变矩器因锁止离合器、导轮单向超越离合器等损坏而产生异响;3、行星齿轮机构异响;4、换挡执行元件异响。故障诊断与排除检查自动变速器液压油油面高度,若太高或太低,应调整至正常高度。用举升器将汽车升起,启动发动机,在空挡、前进挡、倒挡等状态下检查自动变速器产生异响的部位和时刻。若在任何挡位下自动变速器中始终有连续的异响,通常为油泵或变矩器异响。对此应拆检自动变速器,检查油泵有无磨损,变矩器内有无大量摩擦粉末。如有异常,应更换油泵或变矩器。若自动变速器只在行驶中才有异响,空挡时无异响,为行星齿轮机构异响,对此应分解自动变速器,检查行星排各个零件有无磨损痕迹,齿轮有无断裂,单向超越离合器有无磨损、卡滞,轴承或止推垫片有无损坏。
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变速器漏油原因有哪些?

变速器漏油原因:1、油封老化变形、油封弹簧脱落或油包方向错误等,都会使油封失去保油效果;2、应更换老化变形的油封,注意油封的安装方向,油封有弹簧圈的一侧应朝向油侧;3、轴颈偏斜或下垂,与油封配合不严,造成漏油,应更换或修复部分磨坏或凹陷的轴颈。
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齿轮油泵有哪些组成?

齿轮油泵有齿轮,轴,泵体,泵盖,轴承套,轴端密封等组成。齿轮油泵适用于输送各种有润滑性的液体,温度不高于70度,如需高温200度,可配用耐高温材料即可,粘度为5×10-5—1.5×10-3m2\/S。齿轮油泵的保养方法:1、经常加脂,电动油桶泵为高速运转,润滑脂易于挥发,故必须使轴承处的润滑能保持清洁,并注意添换;2、齿轮油泵经常检查维修,电动油桶泵应经常检查,维修,须检查电源线,内接线,插头,开关是否良好,绝缘电阻是否正常,刷尾座是事松动,换向器与电刷接触良好,电枢绕级扩定子绕组是否是有适中断路现象,轴承及转动零件是否的损坏等等;3、保存好每零件和调换相同零件,在拆检齿轮油泵时,应保存好每个零件,要特别注意隔爆零件的隔爆面不能使其损伤拉毛包括绝缘衬垫及套管,如有损坏,必须调换上新的相同零件,不得采用低于原材料性能的代用材料或原有规格不符的零件,装配时应将所有零件按原先位置装好,不能遗漏。
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发动机出现爆震的原因有哪些?

发动机出现爆震的原因有以下几种:1、发动机积碳过多:积碳不仅会使车辆动力下降,油耗增高,也会引发爆震。燃烧室内过多的积碳,会使压缩比增大,产生高压,也会在积碳表面生成高温热点或是火星,引起发动机爆震;2、发动机温度过高:发动机的进气温度过高,或是发动机冷却水循环不良,都会使得发动机因高温而产生爆震现象;3、点火角过于提前:因为从点火到混合气完全燃烧需要一段时间,为了使活塞在压缩行程结束后,一进入做工冲程能立即获取动力,所以通常都会在活塞达到上止点前提前点火。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时,大部分油气已经燃烧,未燃烧的油气便会承受极大的压力自燃,从而造成爆震。
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变速器的功用有哪些?

变速器的工作原理是变速箱内有多组传动比不同的齿轮副,而汽车行驶时的换档行为,也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时,让传动比大的齿轮副工作,而在高速时,让传动比小的齿轮副工作。变速器的正确操作方法如下:1、稍加油门。在换挡(加挡)前先转动油门把油门开大些,通过加一定量的油,使发动机备足适量的动力,以保障加挡过程中车速不致降低;2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉,即用右手将油门转把向前下方一转到底;3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时,用左手4个手指(拇指仍握在转向把上不动)握紧离合器握把一握到底,尽快地把离合器脱开,为换挡做好准备;4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后,立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆,换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处,动作要干净利落,切忌拖泥带水,更不可连续蹬踏;5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后,左手立即松开离合器握把,及时平稳地接合已脱开的离合器,使发动机动力迅速传到后传动器上,为提高车辆行驶速度做好准备;6、加大油门。当左手放开离合器握把之后,右手将油门转把及时地向下后方转动,使关闭着的油门打开,开度要适中,不可过大或过猛。
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变速器轴承的损伤形式 变速器轴承的检修方法

汽车变速箱必须满足各类各样的要求,包含换挡顺畅,高输出功率,结构紧凑,轻量,高效率和低噪声等,并且对这些要求越来越高。因而,变速箱轴承的性能也必须满足更高的要求。 变速器轴承的损伤形式 变速箱滚动轴承经常遇见的损坏形式:滚动体与内、外圈滚道的疲劳磨损,内、外圈配合表层的磨损,维持架的磨损、松动和断裂。当滚动轴承疲劳磨损使轴承径向间隙过大时,轴承转动有噪声,严禁的话还可以导致振动。 变速器轴承的检修方法: 1、检测轴承滚动体和内、外圈滚道的状况。滚动体和内、外圈滚道应无裂纹、斑点、凹陷、鳞片状金属掉下及烧损变色等现象,不然应更换轴承。 2、检测轴承的转动状况。用手指运转轴承,轴承应转动平稳,运转响声均匀,无间隙、不发卡、无摆动和杂音等现象,不然应更换轴承。 3、检测轴承的径向和轴向间隙。检测时,用带架百分表在平板或平座上实行测量。检查轴承径向间隙时,一只手按住内圈不动,另外一只手水平移动外圈,其百分表的移动量即为轴承径向间隙;检查轴承轴向间隙时,用手按住外圈,与此同时用手指向上顶内圈,其百分表的移动量即为轴承的轴向间隙。 其径向间隙应不大于0.30mm,轴向间隙应不大于0.50mm,不然应更换其滚动轴承。 4、用量具测量滚动轴承内圈内径、外圈外径及相应的轴颈和轴承座孔的尺寸,其滚动轴承与轴颈及轴承座孔的配合应符合限定标准,不然应更换轴承或修理轴颈及轴承座孔。
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仪表盘出现齿轮感叹号

最常见的,是一个黄色的齿轮,里面有一个感叹号。这个标志的意思是传动系统警告灯,提示变速箱有异常。全称叫TransmissionControlUnit,简称TCU,中文名自动变速箱控制单元,常用于AMT、AT、DCT、CVT等自动变速器,实现自动变速控制,使驾驶更简单。通常情况下,是可以继续行驶的,不过加速能力会降低。但是,建议马上靠边停车,打电话给4S店,寻求专业人士的帮助。如果继续开,也要谨慎驾驶,以防出现意外。附带感叹号的指示灯说明(其中一部分):1、黄色的,不规则圆弧,顶部不封口,下面是四个小凸起,中间一个感叹号。这个标识是轮胎气压检测指示灯,也叫胎压监测。如果这个指示灯亮了,说明汽车的4个轮胎中有胎压不合适或是出现了异常情况。此时,应尽快停车,下车查看轮胎。如果有问题,尽快去4S店修理。2、中间一个圆,两边是(),里面是感叹号。这代表手刹指示灯。手刹拉起时,指示灯亮起。手刹放下,指示灯熄灭。
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