变速箱齿轮坏了的表现

变速箱齿轮坏了的表现有：1、换挡难。离合器分离不彻底，断电不彻底，换档拨叉松动，弯曲，箱体内产生异味，腐蚀等。会导致换挡困难。2、自动换挡。拨叉弹簧弹力减弱或断裂，拨叉端面磨损严重，齿轮和轴的花键磨损，轴承磨损，轴承松动等。这些都会造成自动换挡，严重时会发生事故。3、变速器异响。齿轮箱异响是由齿轮油质不足或不良、齿轮齿面磨损严重、轮齿疲劳剥落、崩边崩角、轴承磨损等引起的。变速箱齿轮坏了的原因是：1、齿轮自身的质量问题。解决方法：更换变速箱齿轮。2、驾驶操作有误或驾驶习惯不好。解决方法：建议车主调整自身驾驶习惯。3、变速箱油的选型不当或变速箱油缺少。解决方法：建议更换变速箱油并及时加油。4、拨叉弹簧弹力减弱或断裂，拨叉端面磨损严重，齿轮和轴的花键磨损，轴承磨损，轴承松动等，这些都会造成自动换挡，严重时会发生事故。解决方法：建议及时更换拨叉弹簧。

变速箱支架坏了有以下表现：1、变速箱支架坏了在启动汽车的时候会产生抖动的现象。2、变速箱支架彻底断裂之后，行驶过程中会产生非常大的噪音，严重时还会导致变速箱损坏。3、车辆在低速时，变速箱会出现异响，而在加速和挂挡时仍会出现，可能是由于变速器内部齿轮啮合不良引起的。4、在空挡时变速箱内会传出异响，踩离合器后声音消失，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响。5、在切换其他挡位时都会有异响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应及时送到修理厂维修或者更换。6、变速箱支架损坏之后还会导致变速箱在工作的过程中产生顿挫的现象。变速箱支架坏了之后可以焊接，但是不赞成焊接，需要及时去4S店更换新配件。

变速箱电脑坏了的表现：挂档困难：当车主发现挂入一挡之后，踩下离合就无法进行挂挡，不管是向_上换挡还是向下换挡都出现困难，这时候其实就已经表示变速箱出现了一定的问题，主要包括变速箱油不足以及粘度不足，离合器联动出现问题等。滑挡：正常运作的变速箱，当汽车静止时，变速箱挡位停在指定的挡位，或者计算机指定的维持一定转速范围的挡位，直到您或电脑启动换挡。但是速箱齿轮自动滑挡，汽车可以自发地从驱动挡位跳出，转到空挡上。锁挡：就是进入保护模式。变速箱在产生故障后，电脑能检测到。这时电脑就会把变速箱锁在三挡或四挡，目的是提醒车主，不要再开了。有烧焦的味道：如果闻到变速箱液体有烧糊的味儿，这可能表明变速箱过热。变速箱液不仅能使变速箱的移动部件保持适当的润滑，它还可以提供冷却作用，防止变速箱过热。

自动变速箱电脑坏了的表现：除了挂档困难、滑档、锁档外，还会出现混合器过稀或过浓，而过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等，过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等。如果闻到变速箱液体有烧煳的味儿，这可能表明变速箱过热。变速箱液不仅能使变速箱的移动部件保持适当的润滑，它还可以提供冷却作用，防止变速箱过热。以下是关于自动变速箱电脑损坏的具体表现：1、挂档困难：主要针对的是手动挡车型，当车主发现挂入一档之后，踩下离合就无法进行挂档，不管是向上换挡还是向下换挡都出现困难，此时就已经表示变速箱出现问题，主要包括变速箱油不足以及粘度不足，离合器联动出现问题等。2、滑档：正常运作的变速箱，当汽车静止时，变速箱档位应该停在指定的档位，或者计算机指定的维持一定转速范围的档位，直到电脑启动换档。但是变速箱齿轮自动滑档，汽车可以自发地从驱动档位跳出，转到空档上。3、锁档：就是进入保护模式。变速箱在产生故障后，电脑能检测到。越是高端的车，电脑的检测能力越强，这时电脑就会把变速箱锁在三档或四档，目的是提醒车主，赶紧进站修理。

变速箱阀体坏了的表现：1、倒挡不走车；2、仪表盘亮灯报警，报电磁阀故障；3、前进挡偶发不走车，前进挡升降挡顿挫；4、变速箱油温过高，行驶过程中行车电脑显示变速箱温度过热；5、升降挡时出现冲击感，换挡有明显顿挫的情况；6、行驶当中变速箱发出异响；7、仪表盘中显示变速箱故障灯。变速阀体损坏的原因：1、阀体内部因为结构损伤或密封度不足的问题，导致内部压力不足造成换挡动作分离或结合困难；解决方法：到4S店检修变速阀体；2、阀体内电磁阀或机械部分发生损坏，导致原有的功能不能正常发挥；解决方法：更换变速箱；3、阀体内油液使用时间过长，油液内杂质过多导致阀体运作的迟滞，时间过长则会加剧阀体的磨损。解决方法：及时更换阀体内的油液。阀体坏了会导致变速箱损坏吗变速箱阀体作为变速箱内一个控制挡位的关键部件，如果阀体损坏后很可能会进一步的影响变速箱其他的零部件发生损坏。所以当阀体发生故障时大家最好还是第一时间去到专业的修理厂或4S店内进行维修。

变速箱模块坏了会出现以下几个症状：挂挡难、顿挫感表现：起步或行驶过程中，挂、摘、换挡发涩、费力，好像被什么卡了一下，有耸车、震动、顿挫感，有时凉车易挂挡，热车难挂挡，带有很多不舒适性；原因：变速箱内相关齿轮等部件得不到足够的润滑，且形不成持久的润滑膜，使得部件无法流畅工作；变速箱异响、噪音大表现：车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挂换挡时有无节奏、沉闷的响声。原因：变速箱内脏污，轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。

变速箱轴承坏了可能会有沙沙响的噪音大，温度也会变高。严重的情况轴会发生位移，影响传动的现象。以下是关于汽车驾驶注意事项：靠边行驶：在狭窄崖边山路行驶时，切忌靠山边行驶，因为崖路边沿随时有坍塌的可能，比较危险。而如果是车队通过落石区时，应该拉开30-40米的距离通行，期间尽量不要按喇叭和猛轰油门，以免引发落石。不要挂空挡滑行：上长坡时，因注意及时降挡以避免发动机输出扭矩不足。在下长坡时要注意避免发生刹车皮因长时间使用导致过热失效，所以应尽可能用挡位来限制车速手挡车可以用挂入低挡，利用发动机制动来避免车速过高，绝对不要挂空挡滑行。自动挡车则可通过挂如D2、D1挡起到相同作用，如仍需长时间踩刹车，则应行驶一段距离后停车让制动系统冷却后再前进。

变速箱支架坏了有以下表现：1、变速箱支架坏了在启动汽车的时候会产生抖动的现象，在驾驶汽车的过程中会降低汽车的稳定性，严重时还会导致车身产生剧烈抖动的现象；2、需要注意的是，变速箱支架损坏之后需要马上更换，假如在驾驶汽车的过程中，变速箱支架彻底断裂之后，变速箱的支撑力就会失去平衡，无论是自动挡车型还是手动挡型，变速箱在工作的过程中会导致档位变换失常，行驶过程中会产生非常大的噪音，严重时还会导致变速箱损坏；3、变速箱支架损坏之后还会导致变速箱在工作的过程中产生顿挫的现象，出现这种现象的原因是因为变速箱油的温度过高，变速箱油的内部出现了杂质，变速箱在工作的过程中就会出现顿挫的现象；4、变速箱支架损坏之后会导致变速箱异响，变速箱在工作的过程中会产生非常大的噪音。

自动挡变速箱坏了的表现是：挂不上挡或者挂挡起步有异常的声音。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置，主要包括液力自动变速箱、机械无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱等四种型式。自动变速器的核心在实现自动换挡，所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板（油门踏板），自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。

变速箱阀体坏了的表现是：1、倒挡不走车；2、仪表盘亮灯报警，报电磁阀故障；3、前进挡偶发不走车，前进挡升降挡顿挫；4、变速箱油温过高，行驶过程中行车电脑显示变速箱温度过热。汽车自动变速箱常见的有四种型式：液力自动变速箱、机械无级自动变速箱、电控机械自动变速箱、双离合自动变速箱。机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点，是一系列连续的值，能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料经济性。

变速箱传感器坏了会检测不到变速箱油的温度，无法提供油温信号，会导致换挡冲击。变速油箱油温传感器是用来检测自动变速器液压油的温度，是作为电控单元进行换挡控制、油压控制和锁止离合器控制的依据。液压油温度传感器内部是一个半导体热敏电阻，它具有负的温度电阻系数。温度越高，电阻越低，行车电脑根据其电阻的变化测出自动变速器的液压油的温度。若传感器发生故障，导致换挡困难，在换挡时出现抖杆现象，是油温过高的问题。还会导致油封变形，变相漏油，甚至导致变速箱内部发出异响，变速箱报废等可能。

变速箱差速器坏了，有以下症状：1、异响。异响又分为多种情况，例如行驶过程中后桥（差速器承载壳体）发出“铛铛”声响，而退回空挡时异响消失。这种现象有可能是齿轮被打坏或连接螺栓断裂等或是出现有节奏的“敲击”声。特别是在忽然提速或是急加速时比较严重，多为内部齿轮间隙过大导致。出现以上情况，要立刻停车联系4S店，让专业技师进行检查，确定问题了，再根据具体问题具体分析。2、起步或者加减速时感到比较明显的顿挫冲击。3、拐弯时车辆很难拐过来感觉阻力非常大，并且轮胎出现比较严重的磨损。汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。是为了调整左右轮的转速差而装置的。如果差速器坏了，两个驱动半轴之间以刚性连接，左右车轮的转速保持一致，汽车将只能直线行驶，不能转弯。对于普通家庭用前驱车来说，差速器与变速箱组合成为了一个整体布置在前桥；而后驱车的差速器是在后桥；四驱车的差速器前后桥都有，并且在分动箱处也有差速器。

如果变速箱一轴损坏不是很严重的话，可能会在成汽车在启动过程中，变速箱发生异响或者抖动，如果变速箱一轴损坏很严重的话，那么汽车几乎就处于一种报废的状态，根本无法启动车辆。变速箱是组成汽车很重要的零件，现在的变速箱技术是非常先进的，只要驾驶员不经常暴力驾驶汽车，变速箱的一轴是不会损坏的。一般情况下，变速箱第一轴指的是手动变速箱的传动轴，现在自动挡汽车使用的自动变速箱或者无级变速箱，根本不会出现断轴的情况，因为这两款变速箱都没有这个东西，变速箱的第一轴指的是连接离合器的那根，是变速箱的主要输出轴，有一些汽车厂家生产的变速箱，变速箱中最高挡位还会直接将变速箱的第一轴和第二轴直接连接起来，两个轴一起输出动力。如果汽车行驶里程比较长，汽车使用年限比较高的话，建议定期给汽车做保养，以免在行车过程中出现问题。

如果是手动变速箱坏了，那在换挡时会出现挂不上挡，或者在换挡过程中出现一些不正常的异响。如果是自动变速箱坏了，那会出现挂入d挡后车子不走，某个挡位挂不上，挂入倒挡后车子不走等现象。变速箱是汽车上一个非常重要的部件，变速箱起到变速变扭的作用。有了变速箱，发动机输出的动力才可以满足汽车在各种工况下的需要。手动变速箱一般是不会出现什么故障的，因为手动变速箱的结构非常简单，并且也没有电子或液压系统。一般比较容易出现故障的是自动变速箱，自动变速箱上有控制系统，还有很多电子系统，自动变速箱的结构也比手动变速箱复杂很多。常见的自动变速箱有双离合变速箱，cvt变速箱，at变速箱。cvt变速箱一般情况下是不会出现什么故障的，容易出现故障的是双离合变速箱和at变速箱。自动变速箱最容易出现故障的就是控制机构，控制机构的结构很复杂，就是这个控制机构在控制变速箱自动换挡的。如果控制机构出现了问题，那就会出现挂d挡不走，或变速箱的某个挡位挂不上的情况。自动变速箱控制机构坏了之后维修起来是很贵的。

变速箱模块坏掉症状上路顿挫感强烈，阻力很大，就像后轮子抱死的感觉，三千多转好久都提速不到四十，刚松油门自己就刹车了，人都往方向盘上扑：1、如果自动变速箱模块坏了，有些车会产生换挡冲击大，有的车不会自动加减挡，有的车直接不会走；2、简单的讲，就是由你车上的电脑编程来控制、监视着该部分的工作、并随时向你的车用电脑反馈。一旦有故障，你的车就会报警；3、变速器零件的主要耗损是各配合副磨损及壳体变形和产生裂纹，这将导致离合器的可靠性下降，产生故障，最终导致汽车变速器“坏”掉。

变速箱齿轮坏了的表现：1、变速箱齿轮损坏挡位不能自由切换；2、汽车变速箱分为手动、自动两种；手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；3、而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

变速箱支架坏了会有以下症状：1、车辆在低速时，变速箱会出现异响，而在加速和挂挡时仍会出现，可能是由于变速器内部齿轮啮合不良引起的；2、在空挡时变速箱内会传出异响，踩离合器后声音消失，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响；3、在切换其他挡位时都会有异响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应及时送到修理厂维修或者更换。

变速箱齿轮坏了的表现有挂挡困难、箱体内产生异味、入挡汽车不动、变速箱产生异响，噪音大等，详细资料如下：1、常啮合齿轮端面磨损，常啮合的斜齿端面应有一定的轴向间隙，以保证齿轮良好运转，若齿端磨损起槽，可磨削修复；2、常啮合齿轮轴颈、滚针轴承及座孔磨损，啮合齿轮座孔与滚针轴承及轴颈三者配合间隙应为0.01-0.08mm，否则应予更换；3、齿轮轮齿破碎，出现轮齿破碎主要是由于齿轮啮合间隙不符合要求，轮齿啮合部位不当或工作中受到较大的冲击载荷所致；4、若轮齿边缘有不大于2mm的微小破碎，可用油石修磨后继续使用，若超过这个范围或有3处以上微小破碎，则应成对更换。

如果是手动变速箱坏了，那在换挡时会出现挂不上挡，或者在换挡过程中出现一些不正常的异响。如果是自动变速箱坏了，那会出现挂入d挡后车子不走，某个挡位挂不上，挂入倒挡后车子不走等现象。变速箱是汽车上一个非常重要的部件，变速箱起到变速变扭的作用。有了变速箱，发动机输出的动力才可以满足汽车在各种工况下的需要。手动变速箱一般是不会出现什么故障的，因为手动变速箱的结构非常简单，并且也没有电子或液压系统。一般比较容易出现故障的是自动变速箱，自动变速箱上有控制系统，还有很多电子系统，自动变速箱的结构也比手动变速箱复杂很多。常见的自动变速箱有双离合变速箱，cvt变速箱，at变速箱。cvt变速箱一般情况下是不会出现什么故障的，容易出现故障的是双离合变速箱和at变速箱。自动变速箱最容易出现故障的就是控制机构，控制机构的结构很复杂，就是这个控制机构在控制变速箱自动换挡的。如果控制机构出现了问题，那就会出现挂d挡不走，或变速箱的某个挡位挂不上的情况。自动变速箱控制机构坏了之后维修起来是很贵的。

如果变速箱一轴损坏不是很严重的话，可能会在成汽车在启动过程中，变速箱发生异响或者抖动，如果变速箱一轴损坏很严重的话，那么汽车几乎就处于一种报废的状态，根本无法启动车辆。变速箱是组成汽车很重要的零件，现在的变速箱技术是非常先进的，只要驾驶员不经常暴力驾驶汽车，变速箱的一轴是不会损坏的。一般情况下，变速箱第一轴指的是手动变速箱的传动轴，现在自动挡汽车使用的自动变速箱或者无级变速箱，根本不会出现断轴的情况，因为这两款变速箱都没有这个东西，变速箱的第一轴指的是连接离合器的那根，是变速箱的主要输出轴，有一些汽车厂家生产的变速箱，变速箱中最高挡位还会直接将变速箱的第一轴和第二轴直接连接起来，两个轴一起输出动力。如果汽车行驶里程比较长，汽车使用年限比较高的话，建议定期给汽车做保养，以免在行车过程中出现问题。