变速器异响的故障现象原因有哪些？

气门异响的原因有：1、液压挺柱产生间隙、脏污或磨损严重，挺柱内部机油泄压较快，液压挺柱内的压力不足以支撑起柱塞，气门间隙就会增大，发动机在工作时就会产生异响。解决方法：清洗或更换挺柱。2、气门座或气门锥面失圆，会影响发动机的工作效率，汽车动力会降低。解决方法：需研磨气门和气门锥面。3、气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损，节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，如果气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损会导致节气门漏气，从而产生异响。解决方法：需更换气门弹簧，校验气门导管或更换气门导管。4、曲轴箱油面过高或过低，油压过高时，换挡时有换挡冲击，而主油压过低时，所有的离合器、制动器都会打滑。解决方法：需检查发动机油位，并根据情况补充机油。5、机油较稀或压力过低或过高，油底壳内机油不足或机油长期使用而不更换导致机油变稀,造成机油压力过低。解决方法：添加或更换合适粘度的机油。6、气门脚间隙过大或不一致，气门间隙调整螺钉松动或者该处间隙处两接触面不平整、配气凸轮外形加工不准或者磨损异常造成缓冲段效能下降，加重挺杆对气门的冲击以及气门处之间的润滑效果差。解决方法：调整或更换气门脚，检查松动螺钉或螺母并及时拧紧。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，从发动机结构上，分为进气门和排气门，进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。

变速器产生异响的原因及解决办法：1、轴承磨损及损坏。当轴承磨损时它间隙就增大配合精度就降低；当轴承损坏时由于轴承能正常运转便会产生异常声音甚至造成变速箱中变速元件损坏造成故障扩大。解决办法：更换轴承。2、变速箱外壳螺栓有松动在使用过程中震动使螺栓松动．解决办法：检查螺栓。3、手动变速箱中变速杆与变速拨叉凹槽松旷。解决办法：到4S店维修变速箱。4、自动变速箱油长期没有更换自动变速箱油会变浓流动性足使得部件之间没有保护层而直接摩擦从而加剧机械零件磨损导致异响。解决办法：更换变速箱油。5、更换劣质自动变速箱油因为劣质变速箱油抗温能力差容易产生氧化造成油泥和油渣堵塞滤网和油道造成自动变速箱内部元件摩擦增大导致车辆出现异响。解决办法：更换变速箱油。6、齿轮啮合间隙不正常变速元件磨损或更换时选用零件精度过大造成配合间隙过大；装配时齿轮间隙过紧。解决办法：到4S店维修变速箱。7、齿轮齿面金属剥落齿牙断裂装配错位。解决办法：到4S店维修变速箱。8、润滑油不足造成润滑不良，解决办法：应更换对应润滑油。9、变速箱进水没有及时维修时间长可能会诱发异响问题。解决办法：到4S店维修变速箱10、变速箱脚垫坏了。变速箱脚垫如果坏了，不但会有异响，而且抖动厉害，与车身产生共振，车内震动变大。解决办法：到4S店维修变速箱脚垫。11、离合器分离不完全。解决办法：规范挂挡的操作。

手动变速器产生异响的原因：1、啮合间隙过大主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声，此响声通常随着变速器温度得越高而愈加严重；解决办法：调整端盖上的垫片厚度；2、啮合间隙过小发出的异响声通常是连续不断的，有的较均匀，有的不均匀，而且车速越快，响声越严重，并且往往会使变速器的润滑油过热；解决办法：建议更换新的部件；3、齿轮齿面碰伤这种响声是不均匀的，有节奏的，而且油门越大，响声就越大，严重时会感到变速器的震动；解决办法：建议改变齿轮齿面碰伤方向；4、滚动轴承发响通常是由于轴承间隙过大，或者轴承内座圈与轴配合以及外座圈勾变速器壳配合松旷引起的。如果轴承滚珠有裂纹或有斑点，通常会发出破碎的响声。解决办法：调整离合器踏板和离合器从动油缸。如果还是不行，建议更换压盘。如果汽车意速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。有可能是变速器油缺少或油质变坏；变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏；变速器轴弯曲；齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小；齿轮齿面金屋剥落，齿牙断裂或修理装配错位；变速杆勺变速拨叉凹槽松旷。解决方法：汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。

1、轴承磨损或损坏，如果在空档的时候，听到变速箱内传出异响，但一踩离合器后，声音就消失了，这就可能是因为变速器一轴前后轴承磨损、松旷，如果轴承损害严重，一定要及时维修或更换哦。2、变速器外壳的螺栓松动或者手动变速器中变速杆和变速叉的凹槽松动。3、齿轮啮合间隙不正常或者齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂，装配错位等。4、变速箱油长期没有更换，使各部件之间发生直接摩擦而引起的异常噪声，也可能是由于润滑油不足造成的。

变速器异响的原因：1、润滑油不足或粘度过高造成润滑不良，此时应更换对应的润滑油，否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命；2、变速箱的外壳（端盖）的螺栓有松动，在使用过程中震动使螺栓松动，平时应定时检查。变速器主要指的是汽车的变速箱，其分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

刹车盘异响的原因有刹车片装偏向，材质等产品因素导致的发响。以下是相关介绍：刹车片装偏向：可能是修理工把刹车片装偏，拆下时可以看到刹车片表面只是局部有摩擦痕迹。这时就需要到4S店拆下重新安装。材质等产品因素导致的发响：如刹车片材质较硬较差，如规定禁止使用含石棉的刹车片，但是部分小厂家仍在生产销售含石棉刹车片。半金属无石棉的刹车片虽然行驶里程长，利于环保和人身健康，但是材质偏硬而石棉刹车片由于材质软，往往即便刹车盘上有划痕也不会响，且制动感觉柔和。

离合器响的原因是有以下几点：分离轴承缺油：磨损松旷而发生噪声；离合器踏板回位弹簧：分离轴承回位弹簧过软、折断或脱落；分离杠杆弹簧折断：浮动销孔磨损松旷；从动盘铆钉松动：扭转减振器弹簧折断。扩展资料：汽车离合器：汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

以下是关于半轴异响的具体原因介绍：1、原因一：异响与发动机转速的关系。发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。异响仅在怠速或低速运转时存在。2、原因二：异响与负荷的关系。发动机上与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。3、原因三：异响与温度的关系。低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。活塞与缸壁间隙过大，活塞因主轴承油槽深度和宽度失准，机油压力低而润滑不良。

以下是手动变速器产生异响的具体原因：1、空挡时手动变速器有异响，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如换入任何扪位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。2、低速行驶手动变速器异响。车辆低速行驶时出现手动变速器异响，无节奏的噪音，而在车速增加时变为较杂乱的齿轮撞七声且挂档也响，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起，如响声轻微且较均匀，可继续磨合使用，如较严重且不均匀时，应拆下检查，必要时应重新调整或予以更换。3、加速不响、减速响。在某一特定挡位，例如3挡时，松开油门踏板就会听到异响，只要加速声音就消失，严重时，一般还会伴随从2挡挂入3挡时异响，同步器捏合齿环损坏，一个变速器内有3到4个同步器，那么就单独更换该故障挡位（3档）的同步器总成即可彻底解决。4、发动机怠速手动变速器异响。发动机怠速运转时，发出有节奏的响声，加大油门时响声更严重，并感到变速器有震动的现象，一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致，如果修理装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此响声，遇此情况，应解体检查，必要时予以更换新件。

气门异响的原因有：1、液压挺柱产生间隙或磨损严重；2、曲轴箱油面过高或过低；3、挺柱脏污；4、气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损；5、机油较稀更换合适粘度的机油；6、机油压力过低或过高。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，从发动机结构上，分为进气门和排气门，进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。

变速器产生异响的原因是：1、轴承磨损和损害使轴承的正常运行会产生异常声音；2、变速器外壳的螺栓松动；3、手动变速器中变速杆和变速叉的凹槽松动；4、长时间没有更换自动变速器油，使各部件之间发生直接摩擦引起异常噪声。变速器的作用是：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作；2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够启动、怠速并便于变速器换挡或进行动力输出。

汽车变速器异响的原因是：1、轴承磨损和损害使轴承的正常运行会产生异常声音；2、变速器外壳的螺栓松动；3、手动变速器中变速杆和变速叉的凹槽松动；4、长时间没有更换自动变速器油，使各部件之间发生直接摩擦引起异常噪声。变速器的作用是：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作；2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够启动、怠速并便于变速器换挡或进行动力输出。

变速器故障的原因有：1、变速箱油温过高，出现顽固性脏污与杂质形成堵塞，导致电磁阀运动不畅，无法实现对油压的调节；2、变速箱内部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏；3、变速箱橡胶密封材料变硬老化，密封不严渗漏，导致液压降低。变速箱的作用是：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围；2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够启动、怠速并便于变速器换挡或进行动力输出。

变速器异响的故障原因有：1、油泵因磨损过甚或液压油油面高度过低、过高而产生异响；2、变矩器因锁止离合器、导轮单向超越离合器等损坏而产生异响；3、行星齿轮机构异响；4、换挡执行元件异响。故障诊断与排除检查自动变速器液压油油面高度，若太高或太低，应调整至正常高度。用举升器将汽车升起，启动发动机，在空挡、前进挡、倒挡等状态下检查自动变速器产生异响的部位和时刻。若在任何挡位下自动变速器中始终有连续的异响，通常为油泵或变矩器异响。对此应拆检自动变速器，检查油泵有无磨损，变矩器内有无大量摩擦粉末。如有异常，应更换油泵或变矩器。若自动变速器只在行驶中才有异响，空挡时无异响，为行星齿轮机构异响，对此应分解自动变速器，检查行星排各个零件有无磨损痕迹，齿轮有无断裂，单向超越离合器有无磨损、卡滞，轴承或止推垫片有无损坏。

1、皮带啸叫声较为刺耳，通常是由于皮带打滑引起的；2、汽车发动机在运行时要是外界有金属件干摩擦的响声，通常是发电机、水泵、转向助力泵轴承破坏的体现；3、汽车发动机运行时有漏气的响声，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。所谓的敲缸异常响声，就是指活塞侧边敲打气缸壁形成的异常响声。一般而言，当活塞顶端形成轴向力的方向伴随着活塞从压缩冲程变成作功冲程时，便会形成活塞敲缸异常响声。也就是说就是每一次当活塞通过上止点往下运动时，活塞都将迫使碰撞缸壁，造成活塞敲缸故障出现。而活塞敲缸是否的决定要素就在于活塞与缸壁之间的空隙，也就是咱们通常所说的活塞空隙。以至于活塞空隙对敲缸的具体影响，具体表现出如下特点：当活塞空隙过大时很容易发生敲缸，之所以能够会出现这种情况，是由活塞的质材以及工作特性所决定的。给人的直观体现是汽车发动机冷态时，活塞空隙大撞击声比较大，但伴随着汽车发动机温度的上升，活塞空隙相对应会缩小，敲缸声也会继而缓解。出现敲缸故障时，应立即到汽修厂查验确定并检修。

离合器异响的故障现象及原因是：1、离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有离合器踏板沉重、打滑、分离不彻底（挂挡困难）、发抖、发闯、异响等；2、离合器踏板沉重的故障现象原因检验方法及维修故障现象：脚踏离合器踏板沉重，脚容易疲劳，相对于同样其它车辆离合器踏板力有明显差异；3、离合器的故障原因：分离总泵总成：调整不当，踏板过高，且无空行程从动盘（摩擦片）总成：摩擦片磨耗量大（磨损至摩擦片铆钉处）离合器总泵、分泵、分离拔叉、分离轴承等发卡，运动不灵活；4、飞轮工作面、压盘工作面磨损大（磨损超过0.5mm），分离指过量磨损（指端圆弧已经磨平）、分离轴承过量磨损（推力平面磨出凹弧）。

离合器异响原因主要是：1、离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断；2、很多车主都习惯踩离合器，挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会造成离合器的损坏，并且离合器片会磨损，这样的异响也多为离合器的分离轴承的异响；3、除此之外，当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响；当放松踏板的一瞬间更为明显；4、导致这种情况的原因主要是：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现了质量问题。这种情况更提醒车主要及时去维修。提前去维修，也许车主只需要更换分离轴承和导套，但如果长时间拖延，将会导致要更换一系列的东西，而且费用会更加昂贵。

变速箱异响一般情况下是因为变速箱油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良导致的。原因如下： 啮合间隙过大时 主动齿轮运转时撞击被动齿轮发出撞击声,此响声一般情况下随着变速箱溫度的越高而愈加严重。 啮合间隙过小时 发出的异响声一般情况下是连续不断的,有的较均匀,有的不均匀,并且车速越快,响声越严重,而且往往会使变速箱的润滑油过热。 齿轮响声有时也因齿轮齿面碰伤发出,这样的响声是不均匀的,有节奏的,并且油门越大,响声就越大,严禁的话会感到变速箱的震动。

1、拆下原车片子换新片子后发响：原车刹车片划伤原车刹车盘的机率在50%以上，但一来由于是原车件，二来由于只是划伤并不发响，所以90%的修理厂和驾驶员并不相信原车片子伤盘，所以更换新片时往往不会主动检查刹车盘是否有划痕，等到换新片发响时再检查，才发现刹车盘上有划痕，这样往往导致驾驶员要求换新片的修理厂、经销商、生产厂赔偿刹车盘。这是明显由人为因素导致的背黑锅。2、刹车盘表面平整但装新片发响：可能是修理工把刹车片装偏，拆下时可以看到刹车片表面只是局部有摩擦痕迹。目前国内各厂家之间，同一种型号刹车片的摩擦块尺寸不一致，尤其是摩擦块的宽度，厂家之间的尺寸偏差最多可达到三毫米。这就导致刹车盘表面虽然看起来光滑，但尺寸大的刹车片如果装到尺寸小的刹车片摩擦过的刹车盘上同样会响。处理方式：先光盘，如不光盘可以行驶一段时间，待痕迹吻合后就不会发响。3、产品因素：目前国家规定禁止使用含石棉的刹车片，但是国内大厂家普遍做到了，而部分小厂家仍旧在生产销售含石棉刹车片。半金属无石棉的刹车片虽然行驶里程长，利于环保和人身健康，但是材质偏硬而石棉刹车片由于材质软，往往即便刹车盘上有划痕也不会响，且制动感觉柔和，这种情况发响只能更换新片。

刹车异响的原因有哪些？刹车异响的原因有：1、可能是修理工把刹车片装偏，拆下时可以看到刹车片表面只是局部有摩擦痕迹。这时你就得到4S店拆下重新安装;2、行驶一段时间后突然发响，大部分由于踩刹车时正巧有路上的硬物如砂石、铁下脚料等夹在刹车片上，这样的情况你可以到4S店进行清洗;3、由于厂家的问题，如同一种型号刹车片的摩擦块尺寸不一致，尤其是摩擦块的宽度，有些厂家之间的尺寸偏差可达到三毫米。这就导致刹车盘表面看起来光滑，但尺寸大的刹车片如果装到尺寸小的刹车片摩擦过的刹车盘上同样会响。遇到这样的情况你需要先光盘，如不光盘可以行驶一段时间，等痕迹吻合后就不会发响了。