实心轮胎和充气轮胎哪个好?

双向轮胎较好，单向轮胎和双向轮胎介绍如下：单向轮胎和双向轮胎区别：单导向胎是单向全力，其轮胎胎纹都是同一个方向，抓地力好，适用于经常跑高速的车。在没有异常吃胎的情况下，单导向轮胎只需同一边前后对调，在有侧吃胎或10000公里时对调，就必须要拆下轮胎左右换装。双导向胎是双方向，双导向的力量比较大，具有平稳性高、安全性好等优点。单导向轮胎介绍：单导向轮胎的胎侧是都是箭头，还有“Rotation”的标识，箭头所指示的方向就是轮胎滚动的方向，在装轮胎时有没有装反，看这个箭头就知道。前后轮胎装反，就会造成车辆在行驶时出现轮胎抖动，且易磨损。双导向胎介绍：相比单导向胎，双导向胎在安装时无需根据指示箭头安装，不用担心是否装反。虽然要比单导向胎要贵一些，但双导向胎的实用性更高、安全性更好。

汽车轮胎97W比97V好。1、因为97W和97V的载重量指数值是一样的，区别在于速度级别W和V，W代表汽车轮胎的最高的速度为270KM/h；2、V代表汽车轮胎的最高速度为二百四十KM/h，显然速度级别W要高于V，意味着W对于汽车轮胎的性能要求要高于V。97W轮胎指的是最大载重水平为730Kg，最高的速度为270KM/h的汽车轮胎。在其中91代表的是汽车轮胎的载重量指数值，根据参考汽车轮胎载重量指数值对照表找出载重量指数值91相对应的最大载重水平730Kg，4条汽车轮胎包括汽车在内的最大载重水平为2920Kg；而W代表的是汽车轮胎的速度级别，根据参考轮胎速度级别对照表找到速度级别W所相对应的最高的速度270KM/h。比较常见的速度等级主要是为Q（160公里/h）-Y（300公里/h）。并且不同速度级别的汽车轮胎应用范围也不同：Q-T级（最高的车速160-190公里/h）主要用于小型及紧凑级车辆，U-V级（最高的车速两百-二百四十公里/h）主要用于中高档车辆，而W-Z级（最高的车速二百四十-300公里）更多被应用在大型豪华轿车及超级跑车上。97W汽车轮胎已经不是比较常见的民用汽车轮胎，通常当作豪华轿车及其高性能车超级跑车的配件。

实心轮胎里面是是实心的，不需要用帘线作为骨架，也不同充气，不会有漏气的现象。充气轮胎就是需要充气，有些汽车轮胎是氮气轮胎，开车时要注意定期观察胎压。充气轮胎即无内胎的充气轮胎，又叫“低压胎”“充气胎”。一开始的轮胎就是实心轮胎，实心轮胎目前仅用于低速行驶而又载重多的车辆或机械车。实心轮胎具有足够高的定伸应力、硬度高、不容易变形，还有一个有优点就是比较耐磨。其安全性、耐久性、经济性等比较明显。实心轮胎多数用于各种工业车辆、军事车辆、建筑机械、港口机场的拖挂车辆等领域。充气轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。它的抗穿刺，超耐磨，油耗低的优点使其近年来在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上的使用日益广泛。

实心轮胎优缺点：1、优点不怕扎胎，通过性高；2、缺点减震不好，舒适度差；3、防爆，但是油耗会升高，而且费用大价格高。空心胎价格低，虽然有被扎爆的风险，但是便宜而且种类多，能适应不同的地形。

普通汽车当然选择充气胎啦，实心胎除非你车特殊点咯，一般铲车都用实心胎。充气胎可有效减压防震，实心胎虽然耐实，但轻便性也很差：1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能；2、轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能；3、同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

实心轮胎的优缺点如下：1、优点：耐磨，不会漏气，不担心胎压，也能省去后续的频繁维护；2、缺点：自重太重，费油，减震能力差，无法广泛应用；3、实心轮胎的启动阻力小，结构简单，使用维护方便，维修工作量小，不需充气，无漏气和爆胎隐患。因此实心胎的安全性、耐久性、耐刺扎性、耐撕裂性、经济性等都较好；

横滨轮胎和米其林比的话，米其林会更好一点。原因如下：1、轮胎是多项性能的有机结合体，其性能指标包括抓地力（干、湿）、转向性、舒适性、耐磨性等。这些指标很多都是矛盾的，如舒适性和操控性、抓地力和耐磨性等；2、如果孤立比较一个性能是毫无意义的，良好的轮胎在保持特性的同时其综合性能也很强；3、所以从这个角度来看，米其林品牌的轮胎在保持其卓越的综合性能的同时，一些侧重于舒适和宁静，而另一些侧重于运动和操控。

普通汽车当然选择充气胎啦，实心胎除非你车特殊点咯，一般铲车都用实心胎。充气胎可有效减压防震，实心胎虽然耐实，但轻便性也很差：1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能；2、轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能；3、同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

替换轮胎和普通轮胎，肯定是普通轮胎好：1、当我们换轮胎时，很多人第一直觉就是找原厂的替换，省心、安心。毕竟原厂的轮胎肯定是厂商设计中最好的选择。不知道换什么轮胎好，就换原配的。这种想法当然有道理，原厂轮胎都经过严苛的设计和论证，油耗、抓地力、胎噪综合性能最优；2、不过，综合性能最优的，不能就说是最好的。综合最优就意味着单项阉割，事实上轮胎的耐磨指数、雪地牵引力都不在原厂的考虑范围内。毕竟，厂家要在成本和性能中权衡。不是说原配车胎不好，但比原配胎好的车胎还是有的；3、这就是为什么一些非原厂轮胎宣称自己性能更好，因为它们有更好的耐磨指数而且拥有全地形抓地力，经常探险或者远途的人可能更有感触。当然有些注重极限性能的玩家可能会追求过弯飘逸，非原厂的轮胎也能做到，不过这样“烧车”轮胎也会吃不消。

充气轮胎和防爆轮胎的区别是：1、坚固性：防爆胎比其普通胎的侧壁面要多一层通过纳米技术研制的天然可再生胶，然而普通胎没有因此在坚固性这一块普通胎就已经落败于下风；2、耐磨性：当轮胎因为各种原因发生了爆胎现象，这时候防爆胎还可以正常的行驶一段距离而不会当场发生爆炸，至少我们可以行驶的安全地带或者到最近的修理厂进行维修；然而普通胎在缺气后都不能进行正常的行驶，如果发生爆胎那么岂不更加的危险；3、安全性：如果比其安全系数，防爆胎肯定高于普通胎，防爆胎给予汽车对其车辆的减震系统要求非常的高，所以在使用防爆胎时也要对其汽车减震系统吹毛求疵。

普利司通轮胎和韩泰轮胎：1、米其林软，胎噪小，舒适性强，怕热不怕冷，怕撞怕坑；2、普利司通耐磨，价格比米其林低一些，所以怕冷不怕热；3、韩泰的评价就是舒适、操控性、抓地力表现还让人满意。去年韩泰还原配了奥迪、宝马、奔驰三大豪车，其实韩泰轮胎本身的口碑也一直都还不错，还是值得信赖的。

普利司通的名气大一点，当然价格也贵不少了。我一直用的是佳通的，质量挺好的，性价比很高啊：1、佳通是新加坡品牌，普利司通是日本品牌。他们都是轮胎行业内的知名品牌；2、轮胎的抓地、胎噪、耐磨等等指标，与轮胎的品牌有一定关系，但关系并不大。同一个品牌的轮胎，不同的系列或者型号，表现出来的相关性能也各自不同，甚至大相径庭；3、因为影响轮胎抓地、胎噪、耐磨等等性能的因素与橡胶材质、花纹设计有关。同品牌的轮胎产品，在不同系列或者型号中，常常会使用不同成分的橡胶材质与花纹设计；4、因此，单纯按照品牌来区分轮胎是否耐磨与胎噪大小是不全面的。

固特异轮胎和普利司通轮胎都是好品牌：1、世界五百强企业性能上，普利司通偏结实耐磨，安全性也比较好，舒适性稍差固特异的轮胎性能比较平衡，没有明显的优缺点具体轮胎评判标准有好多的，您可以参考一下：运动能力：第一：倍耐力；第二：固特异；2、第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌；舒适静音性：第一：马牌；第二：米其林；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：固特异；第六：倍耐力；耐磨：第一：普利司通；3、第二：倍耐力；第三：邓禄普；第四：米其林；第五：德国马牌；第六：固特异；价格（由高至低）：第一：米其林；第二：固特异；第三：倍耐力；第四：德国马牌；第五：普利司通；第六：邓禄普；安全系数：第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌。

耐克森轮胎好的：1、耐克森轮胎的优点是耐磨，操控性、排水性好；缺点是胎噪大。耐克森轮胎适合普通的家用车使用，价格属于中挡的标准；2、耐克森轮胎可以有效地阻止因为高速或者其他原因引起的长时间行车而造成的轮胎的温度上升，可以有效地降低轮胎的温度，从而延长它自己的使用寿命；3、除此之外，耐克森轮胎，还具有非常优秀的排水性能，这一点需要在湿滑的路面或者下雨天才能凸显出来，并且，他的抓地力很好。滚动的阻力也小，这样就会使转弯的时候非常灵敏，也就是导向型非常不错。这样就会让驾驶者感觉行驶起来非常的顺畅。

现在的普利斯通轮胎已应用在广州本田、天津一汽丰田、郑州日产、北京吉普等多家中国汽车厂家的产品上：1、在全球24个国家拥有生产基地，销量占世界总销量的1\/4。自97年以来普利司通一直是F1的指定赞助商；2、普利司通的尖端技术不断应用赛车轮胎中，并将比赛中获得的适用数据，应用于民用轮胎开发；3、性价比高，综合性能好，是中高端品牌轮胎里最耐磨的，操控性能，制动性，舒适性都不错。

朝阳轮胎和普利司通轮胎各有各的优势：1、如果是比轿车子午胎，在质量耐用上是普利司通的好；2、如果是载重子午轮胎的话，用在拉标准载货车上，普利司通的要比朝阳的耐磨些；3、如果是超载的车上，首先普利司通不适合拉超载，适合高速长途，朝阳轮胎适合超载和长途的。

它们都是世界一线品牌，各方面品质都绝对一流：1、相比而言邓禄普更侧重舒适性，而普利司通的胎则是非常厚实，侧重安全耐磨；2、另外，普利司通进入中国的时间更长，国产化非常充分，对本地市场比较了解。轮胎这东西不像电器，进口货未必好；3、因为国外的路况比国内好太多，针对国外路面的轮胎在国内会非常水土不服，从这一点来说邓禄普进入中国的时间相对短，对国内的路况肯定没普利司通吃的透。

其实各有各的好。佳通属于那种平民阶级的。普利司通属于那种小康社会的！质量应该差不多吧：1、普利司通轮胎在中国的市场定位是中低端，无论是高级轿车还是出租车都能消费得起，还在F1中胜过了米其林；2、在这个品牌进入到中国之后，F1赞助，广告大力宣传，BS活动等等一些宣传提升知名度。而普利司通最大的特点就是耐磨，价格适中，性价比较高；3、大众消费的话，普利司通口碑比较好，是老百姓的首选。

当然是打孔刹车盘好啦，实行的散热不快，寿命不好，打孔的撒热快，寿命长：1、刹车有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的。车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好；2、但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹；3、鼓刹是密封的，形状像鼓状，在国内也有很多叫刹车锅。行车时它是转动的。鼓刹里边固定有两个弧形或者是半圆的刹车蹄。踩刹车时两个刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。

轮胎没有所谓的优劣之分，每个品牌的轮胎能在竞争激烈的市场上生存下来，都有其自身的生存之道。选择轮胎品牌主要看车主侧重的方面和预算来决定。 佳通轮胎舒适性不错，当今车主越来越注重舒适的驾乘感受，佳通全强化轮胎舒适性能，增强胎面中央部位刚性，保持驾乘平稳舒适，同时佳通轮胎拥有出色的抓地力和制动性能，耐磨性能明显提升，行驶里程大幅延长。 佳通轮胎散热性不如国际知名品牌，后期易出现鼓包但不爆胎，花纹一半以上可照顾补偿，同时佳通轮胎噪音大。相关数据表示，佳通轮胎车内噪音在低速时表现还可以，但越往高速，噪音增加的幅度越大。 朝阳轮胎最大的优势不在于耐磨性，而在于静音、抓地、节油各项性能的均衡，而且作为国产品牌，价格是其最大的优势，性价比非常高，同型号可能只有米其林价格的一半。 朝阳轮胎是中策橡胶集团有限公司旗下品牌之一。朝阳牌全钢子午胎荣获“中国名牌”称号、荣列全球轮胎行业前十强、通过美国环保署Smartway认证，达到了国际先进水平。 相关热搜： 1、汽车轮胎上的数字和字母是什么意思 2、防爆胎最怕过坑 3、轮胎打蜡好处和坏处