实心轮胎好吗?

轮胎不是实心原因是：1、舒适性差。充气的轮胎经过颠簸路面时，气体会有一定的缓冲，车厢里的震动就会大大减小。2、成本很高，更换起来很麻烦，实心胎的重量过大，会给马达造成不小的负担，油耗也会增加。3、轮胎和轮毂很容易失圆。没有了气体的缓冲，行驶时撞向石头、减速带等都是硬碰硬，更易出现变形。4、轮胎全是实心之后，变形量就会小，所以与地面的接触面积就小，接触面积小抓地力就小，刹车距离就会变长不安全。实心轮胎除了不用检查轮胎，不用充气，不怕爆胎之外，其他的弱点对车的影响是很大的，几乎每一条都是致命弱点，是不适合做为汽车轮胎的。充气轮胎罗伯特汤姆逊提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击。尽管当时的轮胎是用皮革和涂胶帆布制成，然而这种轮胎已经显示出滚动阻力小的优点。根据这一原理，1888年约翰邓录普制成了橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门开关的橡胶空心轮胎。

实心橡胶轮胎会爆胎，承受不住压力会破碎掉。耐油性实心轮胎：是指使用在油污等物质污染较多路面的实心轮胎，目前大多数工厂还不能生产耐油性实心轮胎。导电型轮胎：使用过程中能释放静电，不会因静电而产生火花，避免火灾的发生。一般使用在火药、油料、化工等易燃易爆危险品行业，导电型轮胎只有黑色。标准实心轮胎：大多数车型均能使用。另配型轮胎：大多使用在欧系车上，如林德、永恒力、STILL、OM等，又称快装式实心轮胎。

1准备工作把车子停在接近水平及安全的地方，启动警示灯。如在行驶时遇上爆胎，切记要保持镇定，双手要紧握方向盘。2更换轮胎对角形式把轮圈螺丝扭松。更换然后把千斤顶放在底盘支架上，把车身慢慢升起至车胎只有少许贴着地面。3结束工作随后把车底下的轮胎拿走，然后把千斤顶慢慢放下。当轮胎着地后便可再一次用对角形式逐一把螺丝锁紧。

实心轮胎报废的原因有轮胎硫化时间已过期，实心胎胶料等。以下是关于实心轮胎报废的介绍情况：实心轮胎硫化时间已到期：实心轮胎硫化时间到后，未及时开模，造成过硫、老化。实心胎胶料：心胎胶料混炼、热炼不均匀。胎胚保温不良：胎胚保温不良，硫化机温度波动造成欠硫。实际使用环境较差：实际使用环境较差，导致轮胎被外力割伤。腐蚀：应用时被化学物品腐蚀。轮胎磨损至磨损极限标志时：轮胎磨损至磨损极限标志时，必须被停止使用（即胎面花纹深度低于1.6毫米）。轮胎、轮辋的检查：首先检查轮胎与轮辋的适配性，即需安装的轮胎规格型号是否与轮辋型号相同。同规格的轮胎所使用的轮辋宽度有所不同，安装时要首先确认。为保证轮胎能顺利安装到位，减少与轮辋间的摩擦，安装时，轮胎的毂内和轮辋的外表面需喷、涂润滑剂，润滑剂可选择常用的肥皂水、洗衣粉水等，有条件的可用轮胎专用润滑剂，但绝不能使用油脂类等工业常用润滑油等，因它们会溶胀橡胶，损坏轮胎。

实心轮胎里面是是实心的，不需要用帘线作为骨架，也不同充气，不会有漏气的现象。充气轮胎就是需要充气，有些汽车轮胎是氮气轮胎，开车时要注意定期观察胎压。充气轮胎即无内胎的充气轮胎，又叫“低压胎”“充气胎”。一开始的轮胎就是实心轮胎，实心轮胎目前仅用于低速行驶而又载重多的车辆或机械车。实心轮胎具有足够高的定伸应力、硬度高、不容易变形，还有一个有优点就是比较耐磨。其安全性、耐久性、经济性等比较明显。实心轮胎多数用于各种工业车辆、军事车辆、建筑机械、港口机场的拖挂车辆等领域。充气轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。它的抗穿刺，超耐磨，油耗低的优点使其近年来在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上的使用日益广泛。

实心轮胎轮辋的装卸是需要在压力机上用辅助工具（工装）才能完成，为确保安装过程的安全及准确：1、先把压圈放在实心轮胎压胎机的工作台上，再把从车子上卸下来的轮胎放在压圈上；2、再把小一点的压圈放在实心轮胎上；3、操控电源开关使压盘缓缓向下压，直到压出钢圈来，再用起钢卡工具把钢圈起下来；4、往下压，把轮胎的钢圈压下来，按照上述方法再返回去，一步一步把实心轮胎装上去。

普通汽车当然选择充气胎啦，实心胎除非你车特殊点咯，一般铲车都用实心胎。充气胎可有效减压防震，实心胎虽然耐实，但轻便性也很差：1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能；2、轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能；3、同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

实心轮胎安装的方法：1、一般都是用实心轮胎拆装机来拆装实心轮胎的，将轮胎放在工作台上，操纵压头压在轮圈上，将其压入轮胎；2、充气胎，真空胎对于死飞这种经常需要烧胎的自行车对轮组不好；3、时间久了会磨成不规则形状，导致一颠一颠的，会对轮组造成伤害。

实心轮胎的缺点如下：1、是不能承压，越用越松，接触地面的面积大，重量大，速度上不去不舒服，成本太高；2、实心轮胎适应路面能力较差，不平的路面比较颠，减震能力差，轮胎自重很重不仅增加了车辆重量也非常耗油；3、因此实心轮胎只能适用于低速、高负载的运行车辆，比如防暴车、运钞车、反恐车，工程车辆，林业机械等特殊车辆。

实心轮胎的优缺点如下：1、优点：耐磨，不会漏气，不担心胎压，也能省去后续的频繁维护；2、缺点：自重太重，费油，减震能力差，无法广泛应用；3、实心轮胎的启动阻力小，结构简单，使用维护方便，维修工作量小，不需充气，无漏气和爆胎隐患。因此实心胎的安全性、耐久性、耐刺扎性、耐撕裂性、经济性等都较好；

不好说，这个要确定于你在哪里行驶的：1、自行车充气轮胎，轻便，稳当，骑行感觉舒服，价格便宜，易修。自行车实心；2、轮胎是车最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；3、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

主要看轮胎的品牌和型号。价格也会因为具体地区而有差异。主要分为：1、根据品牌不同轮胎的价格也不相同，有200多的，300多的，500多的，也有比如倍耐力的防爆胎大概价格是1700元；2、马牌的话大概是1450元左右；3、米其林大概也在1700元左右。

实心轮胎建议不要走长途，原因如下：1、实心轮胎属于低速轮胎，属于斜交胎；2、大多用在叉车、铲车、装载机、各类航空地面、厂区、矿区、垃圾场、钢厂、玻璃厂等恶劣路况；3、因为实心轮胎生产工艺受限，所以要求低速度行驶，速度超过25公里\/小时，容易出现爆胎、掉块等问题。

轿车实心轮胎优点不怕扎胎，通过性高：1、缺点减震不好，舒适度差，防爆；2、但是油耗会升高，而且费用大价格高；3、空心胎价格低，虽然有被扎爆的风险，但是到底便宜而且种类多，能适应不同的地形。

看轮胎边边的数字就是了：1、实心胎又分为一般实心胎和环保型实心胎，规格很多具体看是什么车型就配什么规格的胎，4.00-8、5.00-8、6.00-9、6.50-10、7.00-9、7.00-12；2、8.15-15\/\/28x9-15、8.25-15、7.50-15、7.00-15、300-15、250-15、9.00-20、10.00-20、18x7-8；3、21x8-9、23x9-10、23x10-12、27x10-12、15x4-1\/2-8、16x6-8、200\/50-10、16x7x10-1\/2、16x6x10-1\/2、18x8x12-1\/8、18x9x12-1\/8等等。

轿车并不能用实心轮胎：1、因为实心轮胎主要是用于作业环境较差的地方，实心轮胎舒适性很差，散热性很差，无法高速行驶；2、一种特制的轮胎，主要适用于防暴车、运钞车、反恐车，工程车辆，林业机械等特殊车辆；3、实心轮胎一般都在高负荷下使用，要求胶料有足够的耐压性和耐磨性，具有足够高的定伸应力、较高的硬度、低的永久变形和良好的耐磨性；4、实心轮胎是一种适应于低速、高负载苛刻使用条件下运行车辆得工业轮胎，其安全性、耐久性、经济性等明显优于充气胎，广泛用于各种工业车辆、军事车辆、建筑机械、港口机场的拖挂车辆等领域。

实心轮胎的具体价格为：1、主要看轮胎的品牌和型号。价格也会因为具体地区而有差异；2、根据品牌不同轮胎的价格也不相同，有200多的，300多的，500多的，也有比如倍耐力的防爆胎大概价格是1700元；3、马牌的话大概是1450元左右。米其林大概也在1700元左右。

普通汽车当然选择充气胎啦，实心胎除非你车特殊点咯，一般铲车都用实心胎。充气胎可有效减压防震，实心胎虽然耐实，但轻便性也很差：1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能；2、轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能；3、同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

普通汽车当然选择充气胎啦，实心胎除非你车特殊点咯，一般铲车都用实心胎。充气胎可有效减压防震，实心胎虽然耐实，但轻便性也很差：1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能；2、轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能；3、同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

实心轮胎规格：1、实心胎又分为一般实心胎和环保型实心胎，规格很多具体看是什么车型就配什么规格的胎，4.00-8、5.00-8、6.00-9、6.50-10、7.00-9、7.00-12；2、8.15-15\/\/28x9-15、8.25-15、7.50-15、7.00-15、300-15、250-15、9.00-20、10.00-20、18x7-8；3、21x8-9、23x9-10、23x10-12、27x10-12、15x4-1\/2-8、16x6-8、200\/50-10、16x7x10-1\/2、16x6x10-1\/2、18x8x12-1\/8、18x9x12-1\/8等等。