凯美瑞尊瑞混合动力怎么样?

凯美瑞有部分车型是混动。以下是相关内容介绍：1、凯美瑞2021款：以凯美瑞2021款双擎2.5HGV领先版为例，采用油电混合的能源类型，搭载2.5l直列四缸自然吸气发动机和一台永磁同步电机，其中发动机最大功率131kw，最大扭矩221nm，电动机总功率88kw，最大扭矩202nm。2、车身尺寸：凯美瑞2021款双擎2.5HGV领先版车身采用4门5座三厢结构，长宽高分别为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm，油箱容积49l，整备质量1640kg。

凯美瑞混合动力工作原理如下：1、丰田凯美瑞混合动力车型的工作原理为混联式，是混动汽车多种传动系统的一种。根据IEC对混合电动车的定义，是由两种或多种储能器、转换器或能源作为驱动能源，能有效降低燃料的消耗的汽车。2、混联式动力耦合机构中，电机MG1和发动机需要经过行星机构进行转速耦合，转速耦合之后还需要和电机MG1进行扭矩耦合，通过速度合成实现了电机MG2对发动机的速度调节，这样发动机转速就会和车速相互独立，实现E-CVT功能。

凯美瑞混合动力采用丰田最新一代油电混合动力系统，属于强混合动力，在结构和排放上都具备领先优势。具体介绍如下：1、结构方面，最大的特点在于它的电动机、发动机、发电机是以混联的形式连接起来，并且利用以行星齿轮为核心的动力分配装置，将发动机输出的动力在电动机和发电机之间分配，分别用于驱动和发电，实现发动机和电动机、发电机的高度配合。2、在尾气排放方面，凯美瑞混合动力排放可达到惊人的0.005G/KM，其中，CO2排放量与同级别汽油版车型相比减少了40%以上。3、凯美瑞混合动力发动机采用的是完全不同于传统的燃油技术——“艾金森循环”。通过缩小燃烧室容积，提高膨胀比；另外在减少摩擦损失的同时提升发动机的最高转数，实现了更低的油耗。

凯美瑞混合动力汽车是不需要依靠外界电子设备充电的，因为混合动力车型没有充电的装置。其车身尺寸长宽高为：4825mm、1825mm和1480mm。混合动力汽车的特点是当汽车减速或者是制动的过程中，发动机产生的动能会被系统转换成电能储存到电池中，这是油电混合动力系统中电的主要来源。混合动力汽车的优点是：可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时在污染少的情况下工作。其需要大功率而内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电。

凯美瑞混合动力原理是：由两种或多种储能器和转换器或能源作为驱动能源，能有效降低燃料的消耗。按照动力传输系统结构的不同，可以把混合动力汽车分为串联式混合动力汽车、并联式混合动力汽车、混联式混合动力汽车、复合式混合动力汽车。凯美瑞是一款中型车，其车身尺寸为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm。动力方面，凯美瑞使用的是2.0L和2.5L发动机。

尊瑞HG是丰田旗下凯美瑞尊瑞2.5HG的车系；这个型号下面的车系还有HV版本和HQ版本；而HG指的是豪华版；HV指的是至尊版；HQ指的是旗舰版。尊瑞HG在车辆的动力配置上，采用了2.5L四缸发动机，并且还搭载了8速自动变速箱，在正常行驶的时候其最大动力可以达到203马力，还给消费者提供多种四驱动力系统，可以满足不同车主的用车需求；此外，该车系在灯组方面安装了全新的LED光源大灯组以及全新的LED日间行车灯，更加符合年轻时尚的元素设计理念。

二手汽车凯美瑞15年的二手车一般来说该车子没有明显事故，水泡，火烧等问题大体能够值十三四万左右：1、全新第八代凯美瑞增加或升级了多项配置，旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷；2、豪华版、锋尚版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏（带智能手机互联系统），10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息，新增车载语音导航系统；旗舰版车型新增后排220V电源；3、随着2.0精英版和领先版车型新增TPMS胎压监测系统，全系列产品标配TPMS胎压监测系统，除2.0领先版和精英版车型外均带数值显示。

凯美瑞尊瑞变速箱油通常是2年或60000公里左右更换一次的：1、变速箱油在长期高速高温运行时会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重损坏变速箱内部零件；2、长期不更换变速箱油，汽车冷启动时会出现弱启动现象。车辆在行驶过程中容易发生轻微打滑等现象；3、变速箱油会变浓，容易使齿轮箱散热器堵塞，导致齿轮箱油温过高，增加磨损。

现在凯美瑞尊瑞售价是25.98--32.98万，各地价格不同：1、凯美瑞尊瑞是凯美瑞家族三大车系中的混合动力车型，我们可以从蓝色徽标和尾部HSD标识上辨认出它的混动血统，虽然车身未发生改变，但是心脏已经大不同；2、凯美瑞尊瑞属于强混车型，发动机与发电器采用混联方式。二者的协同效率得以提高，并可以独立运作；3、要说凯美瑞尊瑞这款车型的最大优点莫过于兼顾了卓越的燃油经济性和驾驶乐趣。

凯美瑞尊瑞混动冬季油耗是4.6，不过油耗跟驾驶习惯和道理息息相关的：1、将指针保持在“ECO”和“CHG”仪表区间内是车辆最节能的状态；2、行驶时间接松开油门可以让车辆保持在滑行状态同时车辆将停止供油并自动回收能量，增强总里程和相对油耗；3、高速行驶时，发动机将保持持续工作状态，此时的油耗与普通版车型相差无几，电动机除了辅助超车以外并不能发挥出节能的作用；4、堵车时或低速巡航时尽量使用EV纯电动模式（自动启动或手动强制开启）会大幅度增强车辆的续航里程，减少油耗，也是比普通版车型最为突出的优势。

凯美瑞尊瑞二手车：1、从客观的角度来讲，凯美瑞确实是很值得选择的一款车，配置在同级的车里面是比较齐全的，特别是19款还增加了很多配置，可以说原有的加上19款新增的配置；2、基本把日常开车会用到的配置都给囊括了，像抬头显示、车载导航、三屏联动、感应雨刷、自适应巡航、车道偏离、自动启停和自动驻车这些都是经常能用到的；3、还有就是凯美瑞这么多年的市场口碑都很好，最直观的表现就是平时在路上走能看到超多的凯美瑞，不管是老款的还是新款的，也不管是路上走的还是停车场里停着的，反正就是很多很多，几个人会选可能是因为好奇；4、当越来越多人选说明它越来越好，当经过了这么多年还能一直保持这么高的人气，那只能说明凯美瑞的品质是真的很好了，毕竟有口皆碑嘛。

凯美瑞尊瑞混动厂商指导价23.98-27.98万：1、凯美瑞·尊瑞在继承了第七代凯美瑞的外观设计理念，同时，还增加了专属混合动力的个性设计元素。为了区别于普通车型，凯美瑞·尊瑞特别采用了丰田混合动力家族专用的蓝色牛头标，以体现其与众不同的身份；2、在前车门镶嵌着湛蓝的“Hybrid”专属徽标，车尾部增加了代表丰田油电混合动力理论精髓的“HSD”专属徽标；采用了时尚而富有现代感的镀鉻散热格栅、空气动力性能良好的保险杠造型；3、凯美瑞·尊瑞采用更为人性化的贴心设计，中控台、门边控制面板等都配上专属的高级棕色木纹加饰，让视觉空间感更为延伸，创造出沉稳大器的室内氛围。座椅皮革采用优雅米或典雅黑两种色系，细腻且精致的针脚工艺，使得室内质感大幅提升。

凯美瑞2019款油电混合动力测评如下：1、在外观方面，凯美瑞双擎与普通版有所区别，主要集中在前脸上，蓝色描边的三椭圆LOGO，被镶嵌在一体式的镀铬中网上，下方进气口的造型也与运动版不同；2、在内饰方面，凯美瑞双擎仅提供了米白色内饰一种，搭配车内的仿木纹装饰板，烘托舒适、大气的车内氛围。而安全性上则有VSC称身稳定系统、10安全气囊、气帘配置、坡起辅助等。当然，高车型上，配置就更加丰富了；3、在动力方面，凯美瑞双擎搭载了一台型号为4AR-FXE的2.5L自然吸气发动机，最大功率131kW，最大扭矩221Nm；电动机的最大功率为88kW，最大扭矩202Nm。

北京现代雅尊性能配置参数：1、长\/宽\/高（mm）4895\/1850\/1490发动机型式V6，变速器型式阶梯式5速手自一体变速器排量（毫升）3342，最大功率（KW）173\/6000最大扭矩（N.m）304\/3500，轴距（mm）2780；2、乘客席安全气囊（可关闭）电子稳定程序（ESP）ABS前后盘式制动；后门儿童安全门锁侧帘安全气囊（前后排胸部气囊）速度感应门锁+感应碰撞自动解锁点火钥匙孔灯光提示；倒车雷达防眩目内后视镜前排预拉伸带扣+预紧式安全带双排气管；17英寸铝合金轮毂轮胎规格235\/55R17TIRE安全防夹电动天窗氙气大灯；3、车体颜色外部车门把手（镀铬）内部车门把手（镀铬）防紫外线玻璃全自动左右独立温控空调；空气质量控制系统前置6碟CD+磁带卡座+FM\/AM（M465）INFINITY音响系统音响遥控装置。

现代雅尊：1、外观风格上，Azera完全就是一辆美式的大型轿车，而内在的配置方面，中高挡车应有的舒适装备Azera也一样不缺，总的来说，Azera十分适合那些喜爱购买“实惠型中高挡轿车”的买家；2、与XG相比，经过全新设计的Azera更为现代，更具流线感。4895毫米的车身长度、1865毫米的车宽和1490毫米的车高使Azera看起来颇有气势。最新的LED刹车尾灯是车尾部分的出彩之处，时尚的椭圆形双排气管显示大排量的优势；3、空间是Azera的优势所在，搭配上宽大舒适的座椅之后，Azera后排座位的宽敞程度甚至可以媲美奔驰的S级与宝马的7系轿车。在北美，Azera的竞争对手是丰田的亚洲龙Avalon。

凯美瑞混合动力版的问题还是很多的，比如：1、油电混合动力故障率高，因为技术不成熟；2、如果是油气两用燃料混合动力除上述问题外还有个安全性的问题，在车上放个储气罐撞车时有安全隐患；3、同样功率的混合动力车的提速和最高时速没有纯汽油车好，续航能力没有普通车长。

丰田凯美瑞混合动力车型按配置共3款，具体是：1、2010凯美瑞240Hg豪华版（售价319800元）、2010凯美瑞240Hv极品版（售价339800元）、2010凯美瑞240HgBook智能驾驶版（售价364800元）；2、凯美瑞混合动力版搭载了2.4升发动机（147马力）与拥有40马力输出的电池驱动组，组成丰田油电复合动力系统，在不同的行驶模式下，可让车辆自动调节油电混合的比例；3、在油耗表现部分，官方数据显示为百公里6L。凯美瑞混合动力版车型的外观设计有别于普通版车型，借鉴雷克萨斯混动版车型与普通版车型的差异，主要在前脸水箱格栅式样，后尾灯等细节加以区分，混动版凯美瑞重新设计的中网和保险杠。凯美瑞混合动力版在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动，在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作，刹车所产生的能量也会被转化为电能；4、凯美瑞混合动力版依托一款成熟的主流商务轿车，无论是消费能力还是消费量都有着截然不同的优势。混动车型由于较高的车型成本，适合高端消费人群，而不是那些更加重视油耗的家用消费者。

凯美瑞混合动力版挺好的：1、首先，丰田的混合动力技术在全球范围都是领先的，技术先进可靠；2、另一方面，第八代凯美瑞双擎，官方售价是23.98万起，相比于上一代低了2万，但是各方面都有了很大的提升；3、使用的是全球十佳的双擎发动机，全新的底盘和悬架，动力更强了，行驶质感也明显提升。

丰田凯美瑞混合动力车型的工作原理为混联式，是混动汽车多种传动系统的一种。根据IEC对混合电动车的定义，是由两种或多种储能器、转换器或能源作为驱动能源，能有效降低燃料的消耗的汽车。按照动力传输系统结构的不同，我们可以把混合动力汽车分为：串联式混合动力汽车、并联式混合动力汽车、混联式混合动力汽车和复合式混合动力汽车。凯美瑞的混合模式就属于混联式，丰田雅阁的混动就属于并联式。混联式动力耦合机构中，电机MG1和发动机需要经过行星机构进行转速耦合，转速耦合之后还需要和电机MG1进行扭矩耦合，通过速度合成实现了电机MG2对发动机的速度调节，这样发动机转速就会和车速相互独立，实现E-CVT功能。混联式动力耦合机构有着并联式和串联式动力耦合机构的特点，既能完成转速耦合，又能完成扭矩耦合，就同时有了速度合成和扭矩叠加功能，就可以拥有多种工作模式，并可以进行模式之间灵活切换。

混合动力汽车一般可以分为普通混合动力汽车、插电式混合动力汽车以及增程式混合动力汽车1、普通混合动力:混动汽车的动力电池容量很小，如雷克萨斯CT200h的动力电池容量为6.5Ah，相当于一些强力探照灯的电瓶而已，纯电模式续航仅3公里混动一般通过刹车时回收动能为动力电池充电，或者利用车辆在行驶时发动机的多余功率驱动发电机充电不存在纯电动汽车到处找“插座”的困扰，这也是丰田为什么做出“不需要充电”的广告混动起动和低速行驶时主要依靠时机，混动车不需要“热车”这个环节电驱系统的加入使售价提高，同时没有被新能源汽车补贴目录收录2、插电式混合动力汽车：插混动力电池容量更大，续航里程一般在50公里以上，比亚迪秦纯电模式下，续航里程达到70公里，基本满足上班族通勤任务插混得益于更大功率的电机辅助，动力性能更加凌厉电池组的增大也进一步提高了售价、而部分地区不对插混进行补贴，如北京就只补贴纯电，不补贴插混可选车型极少3、增程式混合动力汽车：增程式混合动力汽车就是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆由于具有插混的外接充电优势，增程式混合动力汽车的纯电续航里程也较长，如i3纯电版续航里程160公里，而i3增程版可达300公里左右在增程模式下，发动机工作在高效转区，其安静程度比普通汽车更好电机的低转高扭特性也使得车辆的起步和加速性能也较好在增程模式下，i3的综合百公里油耗也能达到4L左右的水平，起到一定的节能作用增程和插混一样能够享受国家新能源车补贴政策，但目前只有广汽传祺研发增程式混合动力汽车